CN216049687U - 一种汽车三踏板技术参数组合测量装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车三踏板技术参数组合测量装置，包括组合装置底座和组合测量装置本体，组合测量装置本体设置在组合装置底座上；组合测量装置本体包括测量尺底座、高度尺、数显高度光栅尺、数显角度光栅尺和定位尺，定位尺通过角度光栅尺锁紧旋钮与数显角度光栅尺连接，数显角度光栅尺的侧面设置有定位尺固定支架，定位尺固定支架的另一端固定在数显高度光栅尺的侧面，数显高度光栅尺通过高度光栅尺锁紧旋钮与高度尺连接。本实用新型采用上述结构的一种汽车三踏板技术参数组合测量装置，可用于快速、精确的测量车辆三踏板技术参数，可准确测量踏板踏点高度、踏板落差、踏板间距、踏板面角度，结构简单，易于实现，成本低。

Description

一种汽车三踏板技术参数组合测量装置

技术领域

本实用新型涉及汽车三踏板技术领域，尤其是涉及一种汽车三踏板技术参数组合测量装置。

背景技术

汽车三踏板具体为离合、制动、油门踏板。三踏板(离合、制动和油门踏板)作为驾驶员主要操纵件之一，在汽车人机工程开发中需要重点考虑的因素。三踏板的踏点高度、间距、落差及踏板面角度对驾驶员的驾驶舒适性有很大影响。在设计开发过程中，需要在实车上反复的进行验证、评价方案的一致性与合理性。因此，需要对标杆车或设计样车的三踏板进行大量的数据测量工作。一般的测量方法为以下两种：一是采用三坐标测量仪测量，该方法操作麻烦、处理数据繁琐，耗费人力物力；二是使用普通卷尺进行测量，该方法测量过程中测试误差较大，且不同试验人员间有较大的人为误差，测量数据不够准确。影响三踏板人机性能的主要因素有以下几点：三踏板踏点离地板Z向高度；三踏板间的Y向间距；三踏板间的落差；三踏板与垂直平面所成的角度。鉴于以上原因，设计一种汽车三踏板技术参数组合测量装置是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车三踏板技术参数组合测量装置，可用于快速、精确的测量车辆三踏板技术参数，可准确测量踏板踏点高度、踏板落差、踏板间距、踏板面角度，测量结果准确可靠，结构简单，易于实现，成本低，适合应用推广。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车三踏板技术参数组合测量装置，包括组合装置底座和组合测量装置本体，所述组合测量装置本体设置在所述组合装置底座上；

所述组合测量装置本体包括测量尺底座、设置在所述测量尺底座上的高度尺、套设在所述高度尺上的数显高度光栅尺、设置在所述数显高度光栅尺侧面的数显角度光栅尺和设置在所述数显角度光栅尺上的定位尺，所述定位尺通过角度光栅尺锁紧旋钮与所述数显角度光栅尺连接，所述数显角度光栅尺的侧面设置有定位尺固定支架，所述定位尺固定支架的另一端固定在所述数显高度光栅尺的侧面，所述数显高度光栅尺通过高度光栅尺锁紧旋钮与所述高度尺连接。

优选的，所述定位尺的中心部位设置有定位调节孔，所述定位调节孔设置为长条形结构。

优选的，所述数显角度光栅尺的底部设置有定位尺锁紧旋钮。

优选的，所述定位尺固定支架与所述高度光栅尺锁紧旋钮分别位于所述数显高度光栅尺的两侧。

优选的，所述定位尺固定支架设置为L型结构。

优选的，所述测量尺底座的底部设置有滑动凹槽。

优选的，所述组合装置底座的中心位置处设置有与所述滑动凹槽宽度相适应的导轨。

因此，本实用新型采用上述结构的一种汽车三踏板技术参数组合测量装置，可用于快速、精确的测量车辆三踏板技术参数，可准确测量踏板踏点高度、踏板落差、踏板间距、踏板面角度，测量结果准确可靠，结构简单，易于实现，成本低，适合应用推广。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车三踏板技术参数组合测量装置实施例的结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车三踏板技术参数组合测量装置实施例的组合测量装置本体的结构示意图；

图3为本实用新型一种汽车三踏板技术参数组合测量装置实施例的组合测量装置本体的轴侧图。

具体实施方式

以下通过附图和实施例对本实用新型的技术方案作进一步说明。

除非另外定义，本实用新型使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

实施例

图1为本实用新型一种汽车三踏板技术参数组合测量装置实施例的结构示意图，图2为本实用新型一种汽车三踏板技术参数组合测量装置实施例的组合测量装置本体的结构示意图，图3为本实用新型一种汽车三踏板技术参数组合测量装置实施例的组合测量装置本体的轴侧图。如图所示，本实用新型提供了一种汽车三踏板技术参数组合测量装置，包括组合装置底座1和组合测量装置本体，组合测量装置本体设置在组合装置底座1上；组合测量装置本体包括测量尺底座2、设置在测量尺底座2上的高度尺3、套设在高度尺3上的数显高度光栅尺4、设置在数显高度光栅尺4侧面的数显角度光栅尺5和设置在数显角度光栅尺5上的定位尺6，定位尺6通过角度光栅尺锁紧旋钮7与数显角度光栅尺5连接，角度光栅尺锁紧旋钮用于锁紧定位尺的转动位置。数显角度光栅尺5的侧面设置有定位尺固定支架8，定位尺固定支架8的另一端固定在数显高度光栅尺4的侧面，数显高度光栅尺4通过高度光栅尺锁紧旋钮9与高度尺3连接。本实用新型通过在组合装置底座上设置多个组合测量装置本体，组合测量装置本体上的滑动凹槽卡在组合装置底座上的导轨上，可使得整个组合测量装置本体在导轨上移动，数显高度光栅尺可在高度尺上移动，调整到合适的高度，通过高度光栅尺锁紧旋钮固定，定位尺可以在数显角度光栅尺上移动，通过定位尺锁紧旋钮将定位尺固定，通过角度光栅尺锁紧旋钮固定数显角度光栅尺，这样可快读、精确的测量车辆三踏板技术参数，同时结构较为简单，易于实现。

定位尺6的中心部位设置有定位调节孔10，定位调节孔10设置为长条形结构。

数显角度光栅尺5的底部设置有定位尺锁紧旋钮11。

定位尺固定支架8与高度光栅尺锁紧旋钮9分别位于数显高度光栅尺4的两侧。定位尺固定支架8设置为L型结构。

测量尺底座2的底部设置有滑动凹槽12。组合装置底座1的中心位置处设置有与滑动凹槽12宽度相适应的导轨13。

测量踏板落差：组合测量装置本体单独使用，测量尺底座置于基准踏板上，调整定位尺，轻轻触碰到被测踏板表面，则数显高度光栅尺的数值即为踏板间落差。

测量踏板踏点高度：将组合装置底座置于测量基准面上(通常为地板)，根据所需测量的踏板数量组合相应数量的组合测量装置本体；调整定位尺为水平，并通过角度光栅尺锁紧旋钮锁紧；调整定位尺伸出长度，并调整数显高度光栅尺的位置，使定位尺尖端缓缓置于踏点上，此时数显高度光栅尺的数值即为所测踏点高度。

测量踏板间距：将组合装置底座置于测量基准面上(通常为地板)，根据所需测量的踏板数量组合相应数量的组合测量装置本体；调整定位尺为水平，并通过角度光栅尺锁紧旋钮锁紧；调整定位尺伸出长度，并调整数显高度光栅尺的位置，使定位尺尖端缓缓置于踏点上，通过测量尺底座刻度读取踏板间距尺寸。

测量踏板面角度：将组合装置底座置于测量基准面上(通常为地板)，根据所需测量的踏板数量组合相应数量的组合测量装置本体；调整定位尺伸出长度，并调整数显高度光栅尺的位置，同时通过角度光栅尺锁紧旋钮调整定位尺角度，使定位尺下表面轻轻置于所测踏板表面且与被测面平行，并通过角度光栅尺锁紧旋钮锁紧，此时数显角度光栅尺的数值即为所测踏板面角度。

因此，本实用新型采用上述结构的一种汽车三踏板技术参数组合测量装置，可用于快速、精确的测量车辆三踏板技术参数，可准确测量踏板踏点高度、踏板落差、踏板间距、踏板面角度，测量结果准确可靠，结构简单，易于实现，成本低，适合应用推广。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本实用新型技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.一种汽车三踏板技术参数组合测量装置，其特征在于：

包括组合装置底座和组合测量装置本体，所述组合测量装置本体设置在所述组合装置底座上；

所述组合测量装置本体包括测量尺底座、设置在所述测量尺底座上的高度尺、套设在所述高度尺上的数显高度光栅尺、设置在所述数显高度光栅尺侧面的数显角度光栅尺和设置在所述数显角度光栅尺上的定位尺，所述定位尺通过角度光栅尺锁紧旋钮与所述数显角度光栅尺连接，所述数显角度光栅尺的侧面设置有定位尺固定支架，所述定位尺固定支架的另一端固定在所述数显高度光栅尺的侧面，所述数显高度光栅尺通过高度光栅尺锁紧旋钮与所述高度尺连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车三踏板技术参数组合测量装置，其特征在于：所述定位尺的中心部位设置有定位调节孔，所述定位调节孔设置为长条形结构。

3.根据权利要求2所述的一种汽车三踏板技术参数组合测量装置，其特征在于：所述数显角度光栅尺的底部设置有定位尺锁紧旋钮。

4.根据权利要求3所述的一种汽车三踏板技术参数组合测量装置，其特征在于：所述定位尺固定支架与所述高度光栅尺锁紧旋钮分别位于所述数显高度光栅尺的两侧。

5.根据权利要求4所述的一种汽车三踏板技术参数组合测量装置，其特征在于：所述定位尺固定支架设置为L型结构。

6.根据权利要求5所述的一种汽车三踏板技术参数组合测量装置，其特征在于：所述测量尺底座的底部设置有滑动凹槽。

7.根据权利要求6所述的一种汽车三踏板技术参数组合测量装置，其特征在于：所述组合装置底座的中心位置处设置有与所述滑动凹槽宽度相适应的导轨。

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