CN216045394U - 一种驻车支撑装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种驻车支撑装置,其特征在于,包括有安装壳体,在安装壳体的一侧连接有第一驱动装置,第一驱动装置内安装有第一驱动电机,在第一驱动电机的输出端连接有蜗杆,在第一驱动电机外侧安装有第一磁性开关感应器;与蜗杆配合有涡轮,且所述的涡轮为半圆形状;涡轮与第二驱动电机安装壳体固定连接,在第二驱动电机输出端连接有丝杠螺母机构,在螺母上固定连接有连接板,连接板连接有支撑脚,支撑脚处于丝杠下侧位置;并在连接板上固定有第二磁性开关感应器。本实用新型结构简单,且信号反馈的设置提高了安装性能。
Description
技术领域
本实用新型属于驻车设备技术领域,具体属于一种驻车支撑装置。
背景技术
现有技术中,有些车型在车辆停车后,会出现各种原因影响车辆稳定性的问题,例如重力原因,车辆停车后,出现不稳定情况。现有技术中,也有各种结构的驻车支撑装置;但是现有技术中的驻车支撑装置在使用时,无信号反馈至驾驶室,在紧急情况需要及时开车时,经常遗忘驻车支撑结构未收起;若是未收起驻车支撑装置就启动车辆,轻则驻车支撑装置损坏,重则拖坏车辆。因此,现有技术中的驻车支撑装置,还需要进一步的改进结构。
发明内容
本实用新型提供了一种驻车支撑装置,以达到使用方便,并增强安全性的目的。
一种驻车支撑装置,其特征在于,包括有安装壳体,在安装壳体的一侧连接有第一驱动装置,第一驱动装置内安装有第一驱动电机,在第一驱动电机的输出端连接有蜗杆,在第一驱动电机外侧安装有第一磁性开关感应器;
与蜗杆配合有涡轮,且所述的涡轮为半圆形状;涡轮与第二驱动电机安装壳体固定连接,在第二驱动电机输出端连接有丝杠螺母机构,在螺母上固定连接有连接板,连接板连接有支撑脚,支撑脚处于丝杠下侧位置;并在连接板上固定有第二磁性开关感应器。
进一步的,所述的第一驱动电机外,还包括有第一安装壳体;第一磁性开关感应器连接在第一安装壳体上。
进一步的,所述的蜗杆两侧安装有固定架,在固定架中设置有轴承,蜗杆连接在轴承上。
进一步的,所述的固定架上侧固定有防尘板。
进一步的,所述的连接板为管状壳体,并在第二驱动电机外套设有第二安装壳体,支撑脚自第二安装壳体下侧伸出。
本发明的使用方法与有益效果:
将第一、第二磁性开关感应器电路电机至车辆主控电路中,例如房车,信号反馈在驾驶室内,可以是显示灯形式;在磁性开关感应器断开与合并到位时,都有信号显示,提醒驾驶员驻车支撑装置的状态。在不使用时,涡轮与蜗杆动作,第二驱动电机平放在车底,
需要使用时,第一驱动电机动作,蜗杆带动涡轮,使第二驱动电机呈垂直车底位置,之后第二驱动电机动作,丝杠螺母结构使支撑脚伸出,在第二驱动电机中写入压力感应控制,在支撑脚伸出达到压力后,第二驱动电机停止工作,驻车支撑结构支撑到位,第一、第二磁性开关感应器将信号反应至驾驶室;在收回支撑脚时,到位后,第一、第二磁性开关感应器再次反馈信号。
本实用新型结构简单,且信号反馈的设置提高了安装性能,综上所述,本实用新型具有积极的市场前景。
附图说明
图1为本实用新型未使用状态结构示意图;
图2为本实用新型使用状态结构示意图;
图3为本实用新型内部结构示意图;
图4为本实用新型内部结构示意图。
图中:安装壳体1,第一驱动电机2,蜗杆3,第一磁性开关感应器4,涡轮5,第二驱动电机6,螺母7,连接板8,支撑脚9,第二磁性开关感应器10,固定架11。
具体实施方式
下面通过具体实施方式,对本实用新型技术方案做进一步的解释说明。
参见附图,一种驻车支撑装置,其特征在于,包括有安装壳体1,在安装壳体1上开设有安装孔,方便将整体安装在车辆底部;在安装壳体1的一侧连接有第一驱动装置,第一驱动装置内安装有第一驱动电机2,在第一驱动电机2的输出端连接有蜗杆3,所述的蜗杆3两侧安装有固定架11,在固定架11中设置有轴承,蜗杆连接在轴承上;所述的固定架11上侧固定有防尘板;
所述的第一驱动电机2外,还包括有第一安装壳体;第一磁性开关感应器4连接在第一安装壳体上。
与蜗杆3配合有涡轮5,且所述的涡轮5为半圆形状;涡轮与第二驱动电机安装壳体固定连接,在第二驱动电机6输出端连接有丝杠螺母机构,在螺母7上固定连接有连接板8,连接板8连接有支撑脚9,支撑脚9处于丝杠下侧位置;并在连接板8上固定有第二磁性开关感应器10。所述的连接板8为管状壳体,并在第二驱动电机6外套设有第二安装壳体,支撑脚9自第二安装壳体下侧伸出。
Claims (5)
1.一种驻车支撑装置,其特征在于,包括有安装壳体,在安装壳体的一侧连接有第一驱动装置,第一驱动装置内安装有第一驱动电机,在第一驱动电机的输出端连接有蜗杆,在第一驱动电机外侧安装有第一磁性开关感应器;
与蜗杆配合有涡轮,且所述的涡轮为半圆形状;涡轮与第二驱动电机安装壳体固定连接,在第二驱动电机输出端连接有丝杠螺母机构,在螺母上固定连接有连接板,连接板连接有支撑脚,支撑脚处于丝杠下侧位置;并在连接板上固定有第二磁性开关感应器。
2.根据权利要求1所述的驻车支撑装置,其特征在于,所述的第一驱动电机外,还包括有第一安装壳体;第一磁性开关感应器连接在第一安装壳体上。
3.根据权利要求1所述的驻车支撑装置,其特征在于,所述的蜗杆两侧安装有固定架,在固定架中设置有轴承,蜗杆连接在轴承上。
4.根据权利要求3所述的驻车支撑装置,其特征在于,所述的固定架上侧固定有防尘板。
5.根据权利要求1所述的驻车支撑装置,其特征在于,所述的连接板为管状壳体,并在第二驱动电机外套设有第二安装壳体,支撑脚自第二安装壳体下侧伸出。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN202121118941.7U CN216045394U (zh) | 2021-05-24 | 2021-05-24 | 一种驻车支撑装置 |
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Publications (1)
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ID=80614423
Family Applications (1)
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CN202121118941.7U Active CN216045394U (zh) | 2021-05-24 | 2021-05-24 | 一种驻车支撑装置 |
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2021
- 2021-05-24 CN CN202121118941.7U patent/CN216045394U/zh active Active
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