CN216045064U - 一种用于连接减速结构的电机法兰 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于连接减速结构的电机法兰，涉及法兰技术领域，包括主盘、中轴套和副盘，所述中轴套外壁的一侧安装有主盘，且主盘的一侧均匀开设有第一安装孔，所述中轴套外壁的另一侧安装有副盘，且副盘的一侧均匀开设有第二安装孔，所述主盘的一侧均匀设置有减重结构，所述主盘和副盘侧外侧设置有密封结构，所述中轴套外壁的两侧设置有限位结构。本实用新型通过减重孔的设置很好的降低了法兰整体的重量，通过加强筋的设计与减重孔之间呈三角结构，提高了法兰盘的结构强度，通过散热片将法兰工作时的热量很好的散除，最终大大提高了该法兰的实用性，从而解决了结构功能不完善的问题。

Description

一种用于连接减速结构的电机法兰

技术领域

本实用新型涉及法兰技术领域，具体为一种用于连接减速结构的电机法兰。

背景技术

法兰是一种用以连接的零件，在电机和减速器的连接处就需要使用法兰，通过法兰实现两者的连接，同时还能起到承重和定位的作用，但现有的用于连接减速结构的电机法兰仍有一定的缺陷。

经过检索，中国专利授权公告号CN207111888U，公告日2018年03月16日，公开了一种减速电机的法兰结构，文中提出“所述外挡边和所述内挡边与所述圆柱凸台同心设置，所述外挡边设置在所述法兰盘的外圆周，所述内挡边设置在所述外挡边与所述圆柱凸台之间，所述外挡边与所述内挡边之间设有间隔槽，所述间隔槽内设有连接座，所述外挡边与所述圆柱凸台之间设有加强条，所述加强条将所述外挡边、所述内挡边和圆柱凸台连接为一整体，所述加强条的外端部设有卡接槽”其中法兰整体重量较重，为整体带来一定的负担，同时不能实现良好的散热，鉴于此，针对上述问题，深入研究，遂有本案产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于连接减速结构的电机法兰，以解决上述背景技术中提出结构功能不完善的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于连接减速结构的电机法兰，包括主盘、中轴套和副盘，所述中轴套外壁的一侧安装有主盘，且主盘的一侧均匀开设有第一安装孔，所述中轴套外壁的另一侧安装有副盘，且副盘的一侧均匀开设有第二安装孔，所述主盘的一侧均匀设置有减重结构；

所述主盘和副盘侧外侧设置有密封结构；

所述中轴套外壁的两侧设置有限位结构。

优选的，所述减重结构包括减重孔，所述减重孔均匀开设在主盘的一侧，且减重孔内部的两侧均倾斜安装有加强筋，所述加强筋和减重孔侧壁共同组合成三角结构。

优选的，所述密封结构包括第一密封圈、第一密封槽、第二密封圈和第二密封槽，所述第一密封槽开设在主盘的外侧，且第一密封槽的内部设置有第一密封圈，所述第一密封槽一侧的副盘外侧开设有第二密封槽，且第二密封槽的内部安装有第二密封圈。

优选的，所述加强筋相对的一侧均匀安装有散热片，且散热片的长度从下到上依次增大。

优选的，所述限位结构包括限位盘、磁铁和橡胶垫，所述限位盘设置在中轴套外壁的两侧，且限位盘的外侧均安装有橡胶垫，所述限位盘相对一侧的四周均匀安装有磁铁，且磁铁相对一侧的磁极相同。

优选的，所述限位盘在中轴套外壁上构成滑动连接，且限位盘的直径等于副盘的直径。

优选的，所述限位盘相对一侧的下端均匀安装有安装套，且安装套的内部设置有气囊。

优选的，所述副盘的直径小于主盘的直径，且副盘一侧的第二安装孔与第一安装孔处于同一高度。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种用于连接减速结构的电机法兰具有如下有益效果：

1、本实用新型提供有主盘、第一密封圈、副盘和第二密封圈，安装完成后，主盘一侧的第一密封圈与安装面贴合，从而保证了主盘一侧的密封，同时副盘一侧的第二密封圈与安装面贴合，保证了副盘一侧的密封，最终使得安装的密封性能大大提高，从而解决了密封性能不高的问题；

2、本实用新型提供有磁铁、限位盘、橡胶垫和气囊，通过在磁铁的斥力作用下带动限位盘向两侧运动，从而使得橡胶垫与螺栓接触，再对气囊进行充气使得橡胶垫与螺栓紧密贴合，最终通过限位盘的限位避免了螺栓的松动，保证了安装的稳定，从而解决了安装易松动的问题；

3、本实用新型提供有减重孔、加强筋和散热片，通过减重孔的设置很好的降低了法兰整体的重量，通过加强筋的设计与减重孔之间呈三角结构，提高了法兰盘的结构强度，通过散热片将法兰工作时的热量很好的散除，最终大大提高了该法兰的实用性，从而解决了结构功能不完善的问题。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的侧视剖面结构示意图；

图3为本实用新型的后视剖面结构示意图；

图4为本实用新型限位结构的侧视结构示意图；

图5为本实用新型图2的A处放大结构示意图。

图中：1、主盘；2、第一安装孔；3、中轴套；4、密封结构；401、第一密封圈；402、第一密封槽；403、第二密封圈；404、第二密封槽；5、减重孔；6、加强筋；7、散热片；8、限位结构；801、限位盘；802、磁铁；803、橡胶垫；9、副盘；10、第二安装孔；11、安装套；12、气囊。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：请参阅图1-5，一种用于连接减速结构的电机法兰，包括主盘1、中轴套3和副盘9，中轴套3外壁的一侧安装有主盘1，且主盘1的一侧均匀开设有第一安装孔2，中轴套3外壁的另一侧安装有副盘9，且副盘9的一侧均匀开设有第二安装孔10，主盘1的一侧均匀设置有减重结构；

主盘1和副盘9侧外侧设置有密封结构4；

中轴套3外壁的两侧设置有限位结构8；

请参阅图1-5，一种用于连接减速结构的电机法兰包括减重结构，减重结构包括减重孔5，减重孔5均匀开设在主盘1的一侧，且减重孔5内部的两侧均倾斜安装有加强筋6，加强筋6和减重孔5侧壁共同组合成三角结构；

加强筋6相对的一侧均匀安装有散热片7，且散热片7的长度从下到上依次增大；

副盘9的直径小于主盘1的直径，且副盘9一侧的第二安装孔10与第一安装孔2处于同一高度；

具体地，如图1、图2和图3所示，首先使用过程中，通过减重孔5的设置很好的降低了法兰整体的重量，通过加强筋6的设计与减重孔5之间呈三角结构，提高了法兰盘的结构强度，通过散热片7将法兰工作时的热量很好的散除，最终大大提高了该法兰的实用性。

实施例2：密封结构4包括第一密封圈401、第一密封槽402、第二密封圈403和第二密封槽404，第一密封槽402开设在主盘1的外侧，且第一密封槽402的内部设置有第一密封圈401，第一密封槽402一侧的副盘9外侧开设有第二密封槽404，且第二密封槽404的内部安装有第二密封圈403；

具体地，如图1、图2和图3所示，首先安装完成后，主盘1一侧的第一密封圈401与安装面贴合，从而保证了主盘1一侧的密封，同时副盘9一侧的第二密封圈403与安装面贴合，保证了副盘9一侧的密封，最终使得安装的密封性能大大提高。

实施例3：限位结构8包括限位盘801、磁铁802和橡胶垫803，限位盘801设置在中轴套3外壁的两侧，且限位盘801的外侧均安装有橡胶垫803，限位盘801相对一侧的四周均匀安装有磁铁802，且磁铁802相对一侧的磁极相同；

限位盘801在中轴套3外壁上构成滑动连接，且限位盘801的直径等于副盘9的直径；

限位盘801相对一侧的下端均匀安装有安装套11，且安装套11的内部设置有气囊12；

具体地，如图2、图4和图5所示，首先安装完成后，在磁铁802的斥力作用下带动限位盘801向两侧运动，从而使得橡胶垫803与螺栓接触，再对气囊12进行充气使得橡胶垫803与螺栓紧密贴合，最终通过限位盘801的限位避免了螺栓的松动，保证了安装的稳定。

工作原理：使用本法兰时，首先将该法兰放置在指定位置，转动螺栓穿过第一安装孔2或第二安装孔10完成安装；

安装完成后，主盘1一侧的第一密封圈401与安装面贴合，从而保证了主盘1一侧的密封，同时副盘9一侧的第二密封圈403与安装面贴合，保证了副盘9一侧的密封，最终使得安装的密封性能大大提高；

安装完成后，在磁铁802的斥力作用下带动限位盘801向两侧运动，从而使得橡胶垫803与螺栓接触，再对气囊12进行充气使得橡胶垫803与螺栓紧密贴合，最终通过限位盘801的限位避免了螺栓的松动，保证了安装的稳定；

使用过程中，通过减重孔5的设置很好的降低了法兰整体的重量，通过加强筋6的设计与减重孔5之间呈三角结构，提高了法兰盘的结构强度，通过散热片7将法兰工作时的热量很好的散除，最终大大提高了该法兰的实用性；

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种用于连接减速结构的电机法兰，包括主盘(1)、中轴套(3)和副盘(9)，其特征在于：所述中轴套(3)外壁的一侧安装有主盘(1)，且主盘(1)的一侧均匀开设有第一安装孔(2)，所述中轴套(3)外壁的另一侧安装有副盘(9)，且副盘(9)的一侧均匀开设有第二安装孔(10)，所述主盘(1)的一侧均匀设置有减重结构；

所述主盘(1)和副盘(9)侧外侧设置有密封结构(4)；

所述中轴套(3)外壁的两侧设置有限位结构(8)。

2.根据权利要求1所述的一种用于连接减速结构的电机法兰，其特征在于：所述减重结构包括减重孔(5)，所述减重孔(5)均匀开设在主盘(1)的一侧，且减重孔(5)内部的两侧均倾斜安装有加强筋(6)，所述加强筋(6)和减重孔(5)侧壁共同组合成三角结构。

3.根据权利要求1所述的一种用于连接减速结构的电机法兰，其特征在于：所述密封结构(4)包括第一密封圈(401)、第一密封槽(402)、第二密封圈(403)和第二密封槽(404)，所述第一密封槽(402)开设在主盘(1)的外侧，且第一密封槽(402)的内部设置有第一密封圈(401)，所述第一密封槽(402)一侧的副盘(9)外侧开设有第二密封槽(404)，且第二密封槽(404)的内部安装有第二密封圈(403)。

4.根据权利要求2所述的一种用于连接减速结构的电机法兰，其特征在于：所述加强筋(6)相对的一侧均匀安装有散热片(7)，且散热片(7)的长度从下到上依次增大。

5.根据权利要求1所述的一种用于连接减速结构的电机法兰，其特征在于：所述限位结构(8)包括限位盘(801)、磁铁(802)和橡胶垫(803)，所述限位盘(801)设置在中轴套(3)外壁的两侧，且限位盘(801)的外侧均安装有橡胶垫(803)，所述限位盘(801)相对一侧的四周均匀安装有磁铁(802)，且磁铁(802)相对一侧的磁极相同。

6.根据权利要求5所述的一种用于连接减速结构的电机法兰，其特征在于：所述限位盘(801)在中轴套(3)外壁上构成滑动连接，且限位盘(801)的直径等于副盘(9)的直径。

7.根据权利要求5所述的一种用于连接减速结构的电机法兰，其特征在于：所述限位盘(801)相对一侧的下端均匀安装有安装套(11)，且安装套(11)的内部设置有气囊(12)。

8.根据权利要求1所述的一种用于连接减速结构的电机法兰，其特征在于：所述副盘(9)的直径小于主盘(1)的直径，且副盘(9)一侧的第二安装孔(10)与第一安装孔(2)处于同一高度。

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