CN216043770U - 一种隧道衬砌台车 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种隧道衬砌台车，属于隧道施工设备领域，其包括台车本体，台车本体包括施工板以及支架，施工板设置在支架上；还包括顶板、挡风装置、遮盖装置以及移动装置，施工板上设置有支撑杆，顶板滑动设置在支撑杆上，移动装置用于带动顶板上升或下降；挡风装置活动设置在施工板上，遮盖装置设置在顶板上，当工人需要避寒时，通过移动装置带动顶板上升，形成箱体的顶壁，同时随着顶板的上升，设置在顶板上的遮盖装置同样上升，形成箱体的其中两个侧壁，再将挡风装置升起，形成箱体另外两个侧壁，即使得顶板、挡风装置、遮盖装置与施工板形成一个供工人避寒的空间；本申请具有便于在隧道衬砌台车上作业的工人进行避寒取暖的效果。

Description

一种隧道衬砌台车

技术领域

本申请涉及隧道施工设备领域，尤其是涉及一种隧道衬砌台车。

背景技术

建设隧道可以减少车辆的行驶路程和道路的修建成本，缩短公路铁路的路程、减少行驶时间，从而提高客运量、发展运输网。特别是在山区若不建设修路隧道，往往土方量大，并且破坏生态环境，所以在地势起伏较大的山区，建设隧道是非常必要的。

在隧道建设的过程中，常需要用到隧道衬砌台车，隧道衬砌台车一般设计为钢拱架式，主要用于隧道开设、衬砌等方面，通常在隧道建造时需要由工人站在隧道衬砌台车上的施工板上进行辅助操作。

针对上述中的相关技术，发明人认为开设隧道的地点通常在山区，气温较低，且隧道内由于岩石、泥土等的遮盖，太阳无法照射，导致在秋冬季隧道内较为寒冷，而工人在施工间隙又不便反复上下隧道衬砌台车进行休息取暖，从而不利于工人长时间施工。

实用新型内容

为了便于在隧道衬砌台车上作业的工人进行避寒取暖，本申请提供一种隧道衬砌台车。

本申请提供的一种隧道衬砌台车采用如下的技术方案：

一种隧道衬砌台车，包括台车本体，所述台车本体包括施工板以及支架，所述施工板设置在支架上；还包括顶板、挡风装置、遮盖装置以及移动装置，所述施工板上设置有支撑杆，所述顶板滑动设置在支撑杆上，所述移动装置用于带动顶板上升或下降；所述挡风装置活动设置在施工板上，所述遮盖装置设置在顶板上，所述挡风装置、顶板、遮盖装置与施工板可拼接为一个箱体。

通过采用上述技术方案，秋冬季隧道内温度较低时，由顶板、挡风装置以及遮盖装置组成一个箱体供工人避寒，当气温较高不需要避寒时，挡风装置与施工板活动连接，使得挡风装置便于在不使用时进行收纳，移动装置带动顶板下降，设置在顶板上的遮盖装置与顶板一同运动，不易影响对隧道顶部的施工；从而在工人需要避寒时，能够组装顶板、挡风装置以及遮盖装置进行避寒，在不需要避寒时，将顶板、挡风装置以及遮盖装置进行拆解，不影响正常施工。

可选的，所述顶板以及移动装置设置有两组，所述移动装置包括移动块以及第一螺栓，所述移动块套设在支撑杆上，所述顶板与移动块连接且设置在两个移动块之间，所述第一螺栓螺纹穿设在移动块上，且与支撑杆的杆壁相抵接。

通过采用上述技术方案，移动块滑动设置在支撑杆上，即移动块沿支撑杆的长度方向上升或下降，使得与移动块连接的顶板上升或下降，便于工人在不需要避寒时，将顶板移动至低处，第一螺栓螺纹穿设在移动块上，且与支撑杆相抵紧，使得在调整好顶板的位置后，通过第一螺栓与支撑杆之间的抵紧，使移动块与支撑杆之间不易发生相对移动，从而达到了便于对顶板进行固定的效果。

可选的，两块所述移动块之间设置有连接轴，所述顶板的一端设置有连接筒，所述连接筒转动套设在连接轴上，所述移动块上设置有第二螺栓，所述第二螺栓螺纹穿设在移动块上且与连接筒的端部相抵接。

通过采用上述技术方案，顶板的连接筒转动套设在连接轴上，使顶板以连接轴为轴进行转动，当工人不需要避寒时，可转动顶板至与施工板垂直的位置，从一定程度上避免了顶板下降时占用施工板板面上方的空间，从而不易影响正常的施工过程。

可选的，所述挡风装置包括多块挡板，所述挡板与施工板铰接设置，所述挡板与顶板之间设置有连接件，所述连接件用于连接挡板与顶板。

通过采用上述技术方案，在工人需要避寒时，可将挡板转动至与施工板垂直的位置，使得挡板的一端与顶板相贴合，再通过连接件固定挡板的位置，当不需要避寒时，可将挡板转动至与施工板贴合的位置，从而不易影响正常的施工。

可选的，所述连接件包括转动条、锁止条以及锁止块；所述锁止条的一端与挡板铰接、另一端与转动条连接，所述锁止块安装在顶板上且靠近挡板的端部，所述锁止条用于在靠近锁止块时与锁止块相卡接。

通过采用上述技术方案，当挡板转动至与顶板相贴合的位置时，转动转动条，从而带动与转动条连接的锁止条靠近锁止块，直至锁止条位于锁止块远离挡板的一侧，从而阻止了挡板下落的趋势，使得挡板与顶板的位置被相对固定，便于挡板的安装与拆卸。

可选的，所述遮盖装置包括遮挡帘，所述遮挡帘设置在顶板上且同时与挡板以及顶板垂直设置。

通过采用上述技术方案，遮挡帘与顶板以及挡板形成一个箱体，便于工人在箱体内进行避寒。

可选的，所述遮挡帘与顶板之间设置有收纳件，所述收纳件用于将遮挡帘收纳至顶板上。

通过采用上述技术方案，在不需要避寒时，可通过收纳件将遮挡帘收纳至顶板的板面上，从而便于遮挡帘与顶板一同进行收纳，减少占用施工板上方的空间。

可选的，还包括电热箱，所述电热箱设置在施工板上，所述电热箱内电连接有多根电热丝，所述电热箱的一侧开口设置。

通过采用上述技术方案，电热箱位于施工板上且位于挡板、遮挡帘以及顶板形成的箱体内，启动电热箱，电热箱内的电热丝发热，从而对避寒的工人提供热量。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

当隧道内温度较低时，工人可通过移动装置使顶板上升，再将挡板升起，此时顶板、挡板、遮挡帘与施工板形成一个箱体，可供工人避寒；在不需要避寒时，又能较为方便的将顶板、挡板以及遮挡帘收纳，从而不易影响正常施工；

顶板以连接轴为轴转动，可将顶板转动至与施工板垂直的位置，从而减小了对施工板上方空间的占用；

施工板上设置有电热箱，便于为避寒的工人提供热量取暖。

附图说明

图1是本申请实施例的结构示意图。

图2是本申请实施例用于展示顶板以及遮盖帘处于不同位置的局部剖面示意图。

图3是图2中A部分的局部放大图。

图4是图2中B部分的局部放大图。

图5是本申请实施例用于展示电热箱的结构示意图。

附图标记说明：1、台车本体；11、施工板；12、支架；13、支撑杆；2、挡风装置；21、挡板；3、遮盖装置；31、遮挡帘；4、移动装置；41、移动块；42、第一螺栓；43、连接轴；44、第二螺栓；5、连接件；51、转动条；52、锁止条；53、锁止块；6、收纳件；7、电热箱；71、电热丝；8、顶板；81、连接筒。

具体实施方式

以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种隧道衬砌台车。参照图1、2，一种隧道衬砌台车包括台车本体1，台车本体1包括施工板11以及支架12，施工板11焊接在支架12上；还包括顶板8、挡风装置2、遮盖装置3以及移动装置4，施工板11上焊接有支撑杆13，顶板8滑动设置在支撑杆13上，移动装置4用于带动顶板8上升或下降；挡风装置2活动设置在施工板11上，遮盖装置3设置在顶板8上，挡风装置2、顶板8、遮盖装置3与施工板11可拼接为一个箱体。当工人需要避寒时，通过移动装置4带动顶板8上升，形成箱体的顶壁，同时随着顶板8的上升，带动设置在顶板8上的遮盖装置3一同上升，形成箱体的其中两个侧壁，再将挡风装置2升起，形成箱体另外两个侧壁，即使得顶板8、挡风装置2、遮盖装置3与施工板11形成一个供工人避寒的空间。

参照图1、2，顶板8以及移动装置4设置有两组，且两块顶板8可拼接为一块完整的板体，移动装置4包括移动块41以及第一螺栓42，移动块41套设在支撑杆13上，支撑杆13为矩形柱体，移动块41上开设有与支撑杆13截面形状相一致的通孔，使得移动块41可在支撑杆13上沿支撑杆13的长度方向上升或下降；顶板8与移动块41连接且设置在两个移动块41之间，第一螺栓42螺纹穿设在移动块41上，且与支撑杆13的杆壁相抵接。在需要移动顶板8时，拧松第一螺栓42，同时移动顶板8两端的移动块41，使得两个移动块41共同带动顶板8上升或下降，调整好顶板8的位置后，拧紧第一螺栓42，使第一螺栓42与支撑杆13的杆壁相抵紧，此时由于第一螺栓42与支撑杆13之间的滑动摩擦力较大，所以使得第一螺栓42与支撑杆13之间不易发生相对运动，即使得顶板8与支撑杆13之间不易发生相对运动，从而使顶板8的位置较为稳定的被固定。

参照图2、3，两块移动块41之间焊接有连接轴43，顶板8的一端设置有连接筒81，连接筒81转动套设在连接轴43上，连接筒81上沿连接筒81的长度方向开设有转动孔，连接筒81通过转动孔套设在连接轴43上，且连接轴43截面的外径与转动孔的直径一致，从而使得连接筒81与连接轴43之间可发生相对转动；移动块41上设置有第二螺栓44，第二螺栓44螺纹穿设在移动块41上且与连接筒81的端部相抵接。当需要调节顶板8角度时，拧松第二螺栓44，使得顶板8沿连接轴43转动，调整好顶板8的位置后，拧紧第二螺栓44，第二螺栓44与连接筒81的端壁抵紧，即实现了顶板8的位置被固定；当不需要使用顶板8时，可转动顶板8至与施工板11相垂直的位置，且位于两根支撑杆13之间，减小了顶板8对施工板11上方空间的占用，不易影响正常的施工。

参照图2、4，挡风装置2包括两块挡板21，两块挡板21在顶板8的两侧各设置有一个，挡板21与隧道的长度方向相垂直设置，使得隧道中有气流经过时，挡板21能够起到较好的遮挡作用；挡板21的一边与施工板11铰接设置，使得挡板21可在施工板11上转动，且当挡板21转动至与施工板11垂直时，挡板21与顶板8的端部相贴合；挡板21与顶板8之间设置有连接件5，连接件5包括转动条51、锁止条52以及锁止块53；锁止条52的一端与挡板21铰接、另一端与转动条51连接，锁止块53安装在顶板8上且靠近挡板21的一侧，当挡板21运动至与顶板8贴合的位置时，转动转动条51，转动条51带动锁止条52转动，直至锁止条52转动至锁止块53远离挡板21的一侧，此时在锁止块53的阻止下锁止条52不易向远离顶板8的方向运动，从而使得挡板21不易向远离顶板8的方向运动，进而实现了对挡板21位置的固定。当需要使用挡板21时，可较为方便的将挡板21升起且固定，当不需要使用挡板21时，挡板21可收纳至与施工板11板面相贴合的位置，从而不易影响正常施工。

参照图1、2，遮盖装置3包括遮挡帘31，遮挡帘31在两块顶板8上各设置有一块，且遮挡帘31同时与挡板21以及顶板8垂直，遮挡帘31采用纺织材料，由于遮挡帘31与顶板8相连接，所以当顶板8升起时，遮挡帘31也一同升起，即遮挡帘31、顶板8、挡板21与施工板11可形成一个完整的箱体。

参照图1、2，遮挡帘31与顶板8之间设置有收纳件6，收纳件6用于将遮挡帘31收纳至顶板8上，在本实施例中，收纳件6包括铁片以及软质磁铁条，铁片设置在顶板8上，软质磁铁条在遮挡帘31上设置有两块，分别位于遮挡帘31远离顶板8的一端以及遮挡帘31的中部，便于遮挡帘31先折叠后再收纳至顶板8上，在收纳时将软质磁铁条吸至顶板8的铁片上即可；在其他实施例中，收纳件6可采用尼龙搭扣带，具体地，将尼龙搭扣带的勾面部分粘接在顶板8上，将尼龙搭扣带的绒面部分粘接在遮挡帘31上，在收纳时将勾面与绒面粘接即可。

参照图2、5，为了便于工人取暖，施工板11上还设置有电热箱7，且电热箱7位于遮挡帘31、顶板8、挡板21与施工板11组成的箱体内，电热箱7内电连接有多根电热丝71，开启电热丝71，电热丝71即可发热，向避寒的工人提供热量；电热箱7的一侧开口设置，便于电热丝71热量的传播；在其他实施例中，电热箱7的开口端上可设置有遮盖网，在不影响热量传递的同时，阻止了工人与电热丝71直接接触导致的烫伤，从而提高了安全性。

本申请实施例一种隧道衬砌台车的实施原理为：当隧道内气温较低时，移动移动块41，使移动块41带动顶板8在支撑杆13上上升，调整好顶板8的位置后，拧紧第一螺栓42将顶板8的位置固定，安装在顶板8上的遮挡帘31随顶板8的上升而上升，使遮挡帘31对顶板8的两侧进行遮盖；再转动挡板21，使挡板21的一端运动至与顶板8相贴合的位置，通过连接件5将顶板8与挡板21相连接，此时顶板8、挡板21、遮挡帘31与施工板11形成一个供工人避寒的箱体。当不需要避寒时，将顶板8转动至与施工板11垂直的位置，利用收纳件6将遮挡帘31收纳至顶板8上，再将挡板21转动至与施工板11贴合的位置，从而使得在不需要避寒时，顶板8、挡板21、遮挡帘31均不易影响正常的施工。

Claims (8)

1.一种隧道衬砌台车，包括台车本体(1)，所述台车本体(1)包括施工板(11)以及支架(12)，所述施工板(11)设置在支架(12)上；其特征在于：还包括顶板(8)、挡风装置(2)、遮盖装置(3)以及移动装置(4)，所述施工板(11)上设置有支撑杆(13)，所述顶板(8)滑动设置在支撑杆(13)上，所述移动装置(4)用于带动顶板(8)上升或下降；所述挡风装置(2)活动设置在施工板(11)上，所述遮盖装置(3)设置在顶板(8)上，所述挡风装置(2)、顶板(8)、遮盖装置(3)与施工板(11)可拼接为一个箱体。

2.根据权利要求1所述的一种隧道衬砌台车，其特征在于：所述顶板(8)以及移动装置(4)设置有两组，所述移动装置(4)包括移动块(41)以及第一螺栓(42)，所述移动块(41)套设在支撑杆(13)上，所述顶板(8)与移动块(41)连接且设置在两个移动块(41)之间，所述第一螺栓(42)螺纹穿设在移动块(41)上，且与支撑杆(13)的杆壁相抵接。

3.根据权利要求2所述的一种隧道衬砌台车，其特征在于：两块所述移动块(41)之间设置有连接轴(43)，所述顶板(8)的一端设置有连接筒(81)，所述连接筒(81)转动套设在连接轴(43)上，所述移动块(41)上设置有第二螺栓(44)，所述第二螺栓(44)螺纹穿设在移动块(41)上且与连接筒(81)的端部相抵接。

4.根据权利要求1所述的一种隧道衬砌台车，其特征在于：所述挡风装置(2)包括多块挡板(21)，所述挡板(21)与施工板(11)铰接设置，所述挡板(21)与顶板(8)之间设置有连接件(5)，所述连接件(5)用于连接挡板(21)与顶板(8)。

5.根据权利要求4所述的一种隧道衬砌台车，其特征在于：所述连接件(5)包括转动条(51)、锁止条(52)以及锁止块(53)；所述锁止条(52)的一端与挡板(21)铰接、另一端与转动条(51)连接，所述锁止块(53)安装在顶板(8)上且靠近挡板(21)的端部，所述锁止条(52)用于在靠近锁止块(53)时与锁止块(53)相卡接。

6.根据权利要求4所述的一种隧道衬砌台车，其特征在于：所述遮盖装置(3)包括遮挡帘(31)，所述遮挡帘(31)设置在顶板(8)上且同时与挡板(21)以及顶板(8)垂直设置。

7.根据权利要求6所述的一种隧道衬砌台车，其特征在于：所述遮挡帘(31)与顶板(8)之间设置有收纳件(6)，所述收纳件(6)用于将遮挡帘(31)收纳至顶板(8)上。

8.根据权利要求1所述的一种隧道衬砌台车，其特征在于：还包括电热箱(7)，所述电热箱(7)设置在施工板(11)上，所述电热箱(7)内电连接有多根电热丝(71)，所述电热箱(7)的一侧开口设置。

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