CN216040634U - 一种隔震道路桥梁支座 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种隔震道路桥梁支座，包括，桥梁支座本体和拆卸组件；所述拆卸组件固定于所述桥梁支座本体上，所述拆卸组件包括方形槽、方形块、L型槽、第一滑动杆、缓冲弹簧、定位槽、定位杆、复位弹簧、固定盘，卡接杆；其中，所述方形槽开设于所述桥梁支座本体的内部，所述方形块与所述方形槽的内表面滑动连接，本实用新型提供的隔震道路桥梁支座通过旋转定位杆，使定位杆不再对定位杆进行定位，从而便可以对第一滑动杆进行旋转，使第一滑动杆带动卡接杆旋转，从而使卡接杆与L型槽不再卡接，从而便可以对第一滑动杆进行拉动，使第一滑动杆不再位于缓冲弹簧的内部，使得方便对缓冲弹簧进行拆卸更换，避免了缓冲弹簧损坏时，需要对两端的螺母进行拆卸的麻烦。

Description

一种隔震道路桥梁支座

技术领域

本实用新型涉及桥梁支座技术领域，尤其涉及一种隔震道路桥梁支座。

背景技术

道路桥梁支座是连接道路桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件，它能将桥梁上部结构的反力和变形可靠的传递给桥梁下部结构，从而使结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合。

桥梁支座架设于墩台上，顶面支承桥梁上部结构的装置，其功能为将上部结构固定于墩台，承受作用在上部结构的各种力，并将它可靠地传给墩台，在荷载、温度、混凝土收缩和徐变作用下，支座能适应上部结构的转角和位移，使上部结构可自由变形而不产生额外的附加内力，支座是桥梁的重要传力装置，在地震区应考虑抗震措施。

在现有技术专利申请号“201922289603.9”提出的一种隔震道路桥梁支座，钢板和橡胶块交错分布，达到隔震的目的，并在横向震动上，利用导向杆和固定板将底板与顶板联系起来，在导向杆的侧面套接弹簧，达到减震的目的，提高了支座的减震能力，但该桥梁支座对弹簧进行更换时，需要对两个螺母进行拆卸，同时导向杆的长度较长，需要完全拉出，才能对弹簧进行更换，从而使得对弹簧的更换比较麻烦。

因此，有必要提供一种隔震道路桥梁支座解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种隔震道路桥梁支座，解决了对弹簧的更换比较麻烦的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的隔震道路桥梁支座，包括：桥梁支座本体和拆卸组件；所述拆卸组件固定于所述桥梁支座本体上，所述拆卸组件包括方形槽、方形块、L型槽、第一滑动杆、缓冲弹簧、定位槽、定位杆、复位弹簧、固定盘，卡接杆；其中，所述方形槽开设于所述桥梁支座本体的内部，所述方形块与所述方形槽的内表面滑动连接，所述L型槽开设于所述方形块的内部，所述第一滑动杆与所述方形槽滑动连接，所述缓冲弹簧位于所述第一滑动杆的表面，所述定位槽开设于所述第一滑动杆的一端，所述定位杆与所述桥梁支座本体滑动连接，所述复位弹簧套接于所述定位杆的表面，所述固定盘固定于所述定位杆的一端，所述卡接杆固定于所述第一滑动杆的一端。

优选的，所述定位杆为L形，并且定位杆的表面与所述桥梁支座本体转动连接。

优选的，所述复位弹簧位于所述桥梁支座本体和所述固定盘之间，所述定位杆的一端与所述定位槽卡接。

优选的，所述卡接杆与所述L型槽滑动连接，并且卡接杆与所述L型槽卡接。

优选的，所述第一滑动杆共设置有两个，两个所述第一滑动杆对称分布在所述桥梁支座本体的两侧，并且两个第一滑动杆上的结构相同。

优选的，所述桥梁支座本体上固定连接有检测组件，所述检测组件包括滑动槽、第二滑动杆、指针。

优选的，所述滑动槽开设于所述桥梁支座本体上，所述指针固定于所述桥梁支座本体上，所述第二滑动杆位于所述指针的正下方。

优选的，所述第二滑动杆与所述方形块固定连接，并且第二滑动杆的表面与所述滑动槽的内表面滑动连接。

与相关技术相比较，本实用新型提供的隔震道路桥梁支座具有如下有益效果：

本实用新型提供一种隔震道路桥梁支座，通过旋转定位杆，使定位杆不再对定位杆进行定位，从而便可以对第一滑动杆进行旋转，使第一滑动杆带动卡接杆旋转，从而使卡接杆与L型槽不再卡接，从而便可以对第一滑动杆进行拉动，使第一滑动杆不再位于缓冲弹簧的内部，使得方便对缓冲弹簧进行拆卸更换，避免了缓冲弹簧损坏时，需要对两端的螺母进行拆卸的麻烦。

附图说明

图1为本实用新型提供的隔震道路桥梁支座的第一实施例的结构示意图；

图2为图1所示的桥梁支座本体的局部图；

图3为图1所示的A部放大示意图；

图4为图3所示的方形块的立体图；

图5为本实用新型提供的隔震道路桥梁支座的第二实施例的结构示意图。

图中标号：1、桥梁支座本体，2、拆卸组件，21、方形槽，22、方形块，23、L型槽，24、第一滑动杆，25、缓冲弹簧，26、定位槽，27、定位杆，28、复位弹簧，29、固定盘，210、卡接杆，3、检测组件，31、滑动槽，32、第二滑动杆，33、指针。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

第一实施例

请结合参阅图1、图2、图3、图4，其中，图1为本实用新型提供的隔震道路桥梁支座的第一实施例的结构示意图；图2为图1所示的桥梁支座本体的局部图；图3为图1所示的A部放大示意图；图4为图3所示的方形块的立体图。一种隔震道路桥梁支座包括：桥梁支座本体1和拆卸组件2；所述拆卸组件2固定于所述桥梁支座本体1上，所述拆卸组件2包括方形槽21、方形块22、L型槽23、第一滑动杆24、缓冲弹簧25、定位槽26、定位杆27、复位弹簧28、固定盘29，卡接杆210；其中，所述方形槽21开设于所述桥梁支座本体1的内部，所述方形块22与所述方形槽21的内表面滑动连接，所述L 型槽23开设于所述方形块22的内部，所述第一滑动杆24与所述方形槽21 滑动连接，所述缓冲弹簧25位于所述第一滑动杆24的表面，所述定位槽26 开设于所述第一滑动杆24的一端，所述定位杆27与所述桥梁支座本体1滑动连接，所述复位弹簧28套接于所述定位杆27的表面，所述固定盘29固定于所述定位杆27的一端，所述卡接杆210固定于所述第一滑动杆24的一端。

复位弹簧28配合固定盘29是对定位杆27进行定位，使得定位杆27在没有外力的左右下不会旋转。

所述定位杆27为L形，并且定位杆27的表面与所述桥梁支座本体1转动连接。

定位杆27是对第一滑动杆24进行限位，使得第一滑动杆24不能左右移动。

所述复位弹簧28位于所述桥梁支座本体1和所述固定盘29之间，所述定位杆27的一端与所述定位槽26卡接。

所述卡接杆210与所述L型槽23滑动连接，并且卡接杆210与所述L型槽23卡接。

卡接杆210与L型槽23卡接是将卡接杆210和方形块22连接在一起。

所述第一滑动杆24共设置有两个，两个所述第一滑动杆24对称分布在所述桥梁支座本体1的两侧，并且两个第一滑动杆24上的结构相同。

两个滑动杆24上的结构可以对两侧的缓冲弹簧25进行分别更换。

本实用新型提供的隔震道路桥梁支座的工作原理如下：

当需要对缓冲弹簧25进行更换时，旋转定位杆27，定位杆27旋转会使定位杆27的一端与定位槽26不再卡接，然后旋转第一滑动杆24，第一滑动杆24旋转会带动卡接杆210旋转，卡接杆210旋转会使卡接杆210与L型槽 23不再卡接，从而向左拉动第一滑动杆24，使第一滑动杆24不再位于缓冲弹簧25的内部，从而便可以对缓冲弹簧25进行更换。

与相关技术相比较，本实用新型提供的隔震道路桥梁支座具有如下有益效果：

通过旋转定位杆27，使定位杆27不再对定位槽26进行定位，从而便可以对第一滑动杆24进行旋转，使第一滑动杆24带动卡接杆210旋转，从而使卡接杆210与L型槽23不再卡接，从而便可以对第一滑动杆24进行拉动，使第一滑动杆24不再位于缓冲弹簧25的内部，使得方便对缓冲弹簧25进行拆卸更换，避免了缓冲弹簧25损坏时，需要对两端的螺母进行拆卸的麻烦。

第二实施例

请参阅图5，基于本申请的第一实施例提供的一种隔震道路桥梁支座，本申请的第二实施例提出另一种隔震道路桥梁支座。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。

具体的，本申请的第二实施例提供的隔震道路桥梁支座的不同之处在于，隔震道路桥梁支座，所述桥梁支座本体1上固定连接有检测组件3，所述检测组件3包括滑动槽31、第二滑动杆32、指针33。

所述滑动槽31开设于所述桥梁支座本体1上，所述指针33固定于所述桥梁支座本体1上，所述第二滑动杆32位于所述指针33的正下方。

指针33和第二滑动杆32配合可以对两个缓冲弹簧25进行检测。

所述第二滑动杆32与所述方形块22固定连接，并且第二滑动杆32的表面与所述滑动槽31的内表面滑动连接。

滑动槽31可以使得第二滑动杆32在桥梁支座本体1的内部左右滑动。

工作原理：

通过指针33和第二滑动杆32配合，可以观察第二滑动杆32的位置，若第二滑动杆32位于指针33的正下方，说明缓冲弹簧25未损坏，若第二滑动杆32偏离指针33的下方，则说明缓冲弹簧25损坏，需要进行更换，避免了无法查看缓冲弹簧25的状态的问题。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种隔震道路桥梁支座，其特征在于，包括：

桥梁支座本体和拆卸组件；

所述拆卸组件固定于所述桥梁支座本体上，所述拆卸组件包括方形槽、方形块、L型槽、第一滑动杆、缓冲弹簧、定位槽、定位杆、复位弹簧、固定盘，卡接杆；

其中，所述方形槽开设于所述桥梁支座本体的内部，所述方形块与所述方形槽的内表面滑动连接，所述L型槽开设于所述方形块的内部，所述第一滑动杆与所述方形槽滑动连接，所述缓冲弹簧位于所述第一滑动杆的表面，所述定位槽开设于所述第一滑动杆的一端，所述定位杆与所述桥梁支座本体滑动连接，所述复位弹簧套接于所述定位杆的表面，所述固定盘固定于所述定位杆的一端，所述卡接杆固定于所述第一滑动杆的一端。

2.根据权利要求1所述的隔震道路桥梁支座，其特征在于，所述定位杆为L形，并且定位杆的表面与所述桥梁支座本体转动连接。

3.根据权利要求1所述的隔震道路桥梁支座，其特征在于，所述复位弹簧位于所述桥梁支座本体和所述固定盘之间，所述定位杆的一端与所述定位槽卡接。

4.根据权利要求1所述的隔震道路桥梁支座，其特征在于，所述卡接杆与所述L型槽滑动连接，并且卡接杆与所述L型槽卡接。

5.根据权利要求1所述的隔震道路桥梁支座，其特征在于，所述第一滑动杆共设置有两个，两个所述第一滑动杆对称分布在所述桥梁支座本体的两侧，并且两个第一滑动杆上的结构相同。

6.根据权利要求1所述的隔震道路桥梁支座，其特征在于，所述桥梁支座本体上固定连接有检测组件，所述检测组件包括滑动槽、第二滑动杆、指针。

7.根据权利要求6所述的隔震道路桥梁支座，其特征在于，所述滑动槽开设于所述桥梁支座本体上，所述指针固定于所述桥梁支座本体上，所述第二滑动杆位于所述指针的正下方。

8.根据权利要求6所述的隔震道路桥梁支座，其特征在于，所述第二滑动杆与所述方形块固定连接，并且第二滑动杆的表面与所述滑动槽的内表面滑动连接。

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