CN216038130U - 吊装工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种吊装工装，用于与起吊设备配合吊装循环球式转向器，吊装工装包括底座、紧固件和连接件，底座具有限位口、与限位口连通的限位轴孔，限位轴孔能够自限位口收容输入轴的一端，并与输入轴相配合，以沿限位轴孔的径向限位输入轴，紧固件一端穿设于底座，且至少部分伸入限位轴孔内，紧固部能够与伸入限位轴孔内的输入轴的凹槽相配合，以沿限位轴孔的轴向限位输入轴，连接件固定连接于底座，用于与起吊设备相连。本实用新型提供的吊装工装，通过限位轴孔对循环球式转向器进行径向限位，保证循环球式转向器在吊装过程中相对垂直，穿设于限位轴孔的紧固件能够与输入轴的凹槽配合，以进行轴向限位，避免了吊装过程中转向器发生掉落。

Description

吊装工装

技术领域

本实用新型涉及汽车部件试验技术领域，特别是涉及循环球式转向器的吊装工装。

背景技术

随着汽车部件试验技术的发展，出现了循环球式转向器的吊装工装，以对循环球式转向器进行安装和拆卸。

然而，现有的吊装工装在吊装过程中不能保证循环球式转向器的相对垂直，且存在掉落的风险。

实用新型内容

基于此，有必要针对循环球式转向器在吊装过程中不能保证相对垂直且易掉落的问题，提供一种用于循环球式转向器的吊装工装。

一种吊装工装，用于与起吊设备配合吊装循环球式转向器，循环球式转向器具有输入轴，吊装工装包括：

底座，具有限位口、与限位口连通的限位轴孔，限位轴孔能够自限位口收容输入轴的一端，并与输入轴相配合，以沿限位轴孔的径向限位输入轴；

紧固件，一端穿设于底座，且至少部分伸入限位轴孔内，紧固件能够与伸入限位轴孔内的输入轴的凹槽相配合，以沿限位轴孔的轴向限位输入轴；以及

连接件，固定连接于底座，连接件用于与起吊设备相连。

在其中一个实施例中，还包括锁紧件，锁紧件能够在紧固件外部与紧固件配合，以将紧固件锁紧。

在其中一个实施例中，紧固件具有第一螺纹部，锁紧件具有第二螺纹部，紧固件与锁紧件通过第一螺纹部与第二螺纹部螺纹锁紧连接。

在其中一个实施例中，底座具有相背设置的第一侧面与第二侧面，紧固件穿设第一侧面与第二侧面。

在其中一个实施例中，紧固件与底座可拆卸连接。

在其中一个实施例中，紧固件穿设底座形成一限位通道，限位通道的轴线平行于底座开设有限位轴孔的一面。

在其中一个实施例中，限位轴孔的内壁设有与输入轴相配合的摩擦部。

在其中一个实施例中，摩擦部包括第一齿部，第一齿部能够与输入轴上的第一花键相啮合。

在其中一个实施例中，第一齿部包括多个，多个第一齿部呈环状布置以形成与输入轴上的第一花键相啮合的第二花键。

在其中一个实施例中，连接件为吊环或吊耳。

上述吊装工装，使循环球式转向器的输入轴伸入限位轴孔，从而对循环球式转向器进行径向限位，保证循环球式转向器在吊装过程中相对垂直，通过穿设于限位轴孔的紧固件，使紧固件穿设于转向器的输入轴的凹槽，从而对循环球式转向器进行轴向限位，使循环球式转向器可靠固定于吊装工装中，避免了吊装过程中转向器发生掉落，故解决了循环球式转向器在吊装过程中易掉落的问题。

附图说明

图1为本实用新型一实施例中的吊装工装的结构示意图；

图2为本实用新型一实施例中的吊装工装的主视图。

附图标记说明：

100、吊装工装；10、底座；11、限位口；12、限位轴孔；121、摩擦部；1211、第一齿部；13、限位通道；14、第一侧面；15、第二侧面；20、紧固件；21、第一螺纹部；30、连接件；31、连接座体；32、吊环；40、锁紧件；41、第二螺纹部。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

此外，附图并不是1：1的比例绘制，并且各元件的相对尺寸在附图中仅以示例地绘制，而不一定按照真实比例绘制。

为了便于理解本发明的技术方案，在详细展开说明之前，首先对现有吊装工装进行阐述。

正如背景技术所言，循环球式转向器的吊装工装通常用于对循环球式转向器进行安装和拆卸，现有的吊装工装往往通过吊带或起吊链系住循环球式转向器，而由于循环球式转向器形状不规则，起吊和安装的过程耗时费力，而且当吊带或起吊链吊起循环球式转向器时，循环球式转向器受到的向上的拉力并不完全垂直，因此会发生晃动，而循环球式转向器的质量较大，这种晃动不仅无法保证垂直起吊，同时也存在着掉落的风险，对吊装工装旁边操作的工人产生危险。

故有必要提出一种能够使循环球式转向器在起吊过程中能够保持垂直，而且能够可靠起吊的吊装工装。

图1示出了本实用新型一实施例中的吊装工装的结构示意图，图2示出了本实用新型一实施例中的吊装工作的主视图。为便于描述，附图仅示出了与本发明实施例相关的结构。

参阅附图，本实用新型一实施例提供一种吊装工装100，用于与起吊设备配合吊装循环球式转向器，循环球式转向器具有输入轴，吊装工装100包括底座10、紧固件20和连接件30。

底座10具有限位口11、与限位口11连通的限位轴孔12，限位轴孔12能够自限位口11收容输入轴的一端，并与输入轴相配合，以沿限位轴孔12的径向限位输入轴，紧固件20一端穿设于底座10，且至少部分伸入限位轴孔12内，紧固件20能够与伸入限位轴孔12内的输入轴的凹槽相配合，以沿限位轴孔12的轴向限位输入轴，连接件30固定连接于底座10，连接件30用于与起吊设备相连。

需要指出的是，输入轴上的凹槽呈环状设置，以使输入轴与方向盘转向系统中的转向轴固定相连。

如图1所示，在本申请的实施例中，紧固件20为一个，在其他一些实施方式中，紧固件20也可具有多个，多个紧固件20与伸入限位轴孔12内的输入轴的凹槽相配合，以沿限位轴孔12的轴向限位输入轴，在此不作限制。

如此，本申请的吊装工装100，可使循环球式转向器的输入轴伸入限位轴孔12，从而对循环球式转向器进行径向限位，保证循环球式转向器在吊装过程中相对垂直，并通过设置穿设于限位轴孔12的紧固件20，使紧固件20穿设于转向器的输入轴的凹槽，从而对循环球式转向器进行轴向限位，进而使循环球式转向器可靠固定于吊装工装100中，避免吊装过程中转向器发生掉落。

如图2所示，在一些实施例中，底座10具有相背设置的第一侧面14与第二侧面15，紧固件20穿设第一侧面14与第二侧面15。如此，可使紧固件20与输入轴的凹槽之间的接触面积更大，从而提高对输入轴的轴向限位效果。当然，在其他实施方式中，也可使紧固件20穿设相邻设置的第一侧面14与第二侧面15，以使紧固件20至少部分与转向器的输出轴的凹槽相配合，在此不做限制。

请再次参阅图1，在一些实施例中，紧固件20与底座10可拆卸连接。如此，可便于紧固件20的安装及拆卸。另外，可使转向器的输入轴伸入限位轴孔12时不受阻碍，避免对转向器的输入轴产生损伤。

在一些实施例中，紧固件20穿设底座10形成一限位通道13，限位通道13的轴线平行于底座10具有限位轴孔12的一面。如此，可进一步增大紧固件20与输入轴的凹槽之间的接触面积，从而进一步提升对输入轴的轴向限位效果，使得轴向限位更为可靠。当然，在其他实施例中，限位通道13的轴线也可与底座10具有限位轴孔12的一面呈角度设置，以使紧固件20至少部分与转向器的输入轴的凹槽相配合，在此不做限制。

在一些实施例中，限位轴孔12的内壁设有与输入轴相配合的摩擦部121。如此，可对输入轴进行转动限位，从而避免在吊装过程中输入轴发生转动。

具体地，摩擦部121包括第一齿部1211，第一齿部1211能够与输入轴上的第一花键相啮合。如此，可使输入轴的转动限位更加可靠。另外，也可在输入轴伸入限位轴孔12时，通过第一齿部1211与输入轴的第一花键上的第二齿部啮合，防止输入轴的第一花键受损。

更具体地，第一齿部1211包括多个，多个第一齿部1211呈环状布置以形成与输入轴上的第一花键相啮合的第二花键。如此，可更进一步地对输入轴进行转动限位，从而更进一步地避免在吊装过程中转动轴发生转动。另外，也可在输入轴伸入限位轴孔12时，通过第二花键与输入轴的第一花键啮合，防止输入轴的第一花键受损。

在一些实施例中，吊装工装100还包括锁紧件40，锁紧件40能够在紧固件20外部与紧固件20配合，以将紧固件20锁紧。如此，锁紧件40可将紧固件20可靠固定于底座10，避免吊装过程中紧固件20相对于底座10发生滑动，从而使紧固件20对转向器的输入轴的轴向限位更为可靠。

具体地，紧固件20具有第一螺纹部21，锁紧件40具有第二螺纹部41，紧固件20与锁紧件40通过第一螺纹部21与第二螺纹部41螺纹锁紧连接。具体地，紧固件20的外侧可全部具有第一螺纹部21，也可仅在与锁紧件40相连的一端形成第一螺纹部21，在此不作限制。具体到本申请的实施方式中，紧固件20为螺栓，锁紧件40为螺母，当然，在其他实施方式中，也可采用其他能够使紧固件20可靠固定于底座10的装配方式。优选地，紧固件20为六角螺栓，锁紧件40为六角螺母。

请再次参阅图2，在一些实施例中，连接件30为吊环或吊耳。如此，可使起吊设备连接于吊环或吊耳上，从而降低起吊设备与连接件30脱落的风险。具体到本申请的实施例中，连接件30具有连接座体31和吊环32，连接座体31能够增大吊环32与底座10之间的连接面积，从而提高连接件30的承载能力，避免吊环32直接与底座10连接时，由于接触面积过小，在起吊质量较大的循环球式转向器时，吊环32脱离底座10。当然，在其他实施例中，连接件30吊环的也可为吊钩或其他能够与起吊设备的起吊链可靠连接的连接件30，在此不作限制。

本申请实施例提供的吊装工装100，至少具有以下有益效果：

(1)通过使循环球式转向器的输入轴伸入限位轴孔，从而对循环球式转向器进行径向限位，保证循环球式转向器在吊装过程中相对垂直。

(2)通过穿设于限位轴孔的紧固件，使紧固件穿设于转向器的输入轴的凹槽，从而对循环球式转向器进行轴向限位，使循环球式转向器可靠固定于吊装工装中，避免了吊装过程中转向器发生掉落。

(3)通过在限位轴孔内壁设置的第二花键，能够与伸入限位轴孔的转向器的输入轴上的第一花键相啮合，从而对循环球式转向器进行旋转限位，而且避免了损伤输入轴上的第一花键。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种吊装工装，用于与起吊设备配合吊装循环球式转向器，所述循环球式转向器具有输入轴，其特征在于，所述吊装工装包括：

底座，具有限位口、与所述限位口连通的限位轴孔，所述限位轴孔能够自所述限位口收容所述输入轴的一端，并与所述输入轴相配合，以沿所述限位轴孔的径向限位所述输入轴；

紧固件，一端穿设于所述底座，且至少部分伸入所述限位轴孔内，所述紧固件能够与伸入所述限位轴孔内的所述输入轴的凹槽相配合，以沿所述限位轴孔的轴向限位所述输入轴；以及

连接件，固定连接于所述底座，所述连接件用于与所述起吊设备相连。

2.根据权利要求1所述的吊装工装，其特征在于，还包括锁紧件，所述锁紧件能够在所述紧固件外部与所述紧固件配合，以将所述紧固件锁紧。

3.根据权利要求2所述的吊装工装，其特征在于，所述紧固件具有第一螺纹部，所述锁紧件具有第二螺纹部，所述紧固件与所述锁紧件通过所述第一螺纹部与所述第二螺纹部螺纹锁紧连接。

4.根据权利要求1所述的吊装工装，其特征在于，所述底座具有相背设置的第一侧面与第二侧面，所述紧固件穿设所述第一侧面与所述第二侧面。

5.根据权利要求4所述的吊装工装，其特征在于，所述紧固件与所述底座可拆卸连接。

6.根据权利要求4所述的吊装工装，其特征在于，所述紧固件穿设所述底座形成一限位通道，所述限位通道的轴线平行于所述底座开设有所述限位轴孔的一面。

7.根据权利要求1所述的吊装工装，其特征在于，所述限位轴孔的内壁设有与所述输入轴相配合的摩擦部。

8.根据权利要求7所述的吊装工装，其特征在于，所述摩擦部包括第一齿部，所述第一齿部能够与所述输入轴上的第一花键相啮合。

9.根据权利要求8所述的吊装工装，其特征在于，所述第一齿部包括多个，多个第一齿部呈环状布置以形成与所述输入轴上的第一花键相啮合的第二花键。

10.根据权利要求1所述的吊装工装，其特征在于，所述连接件为吊环或吊耳。

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