CN216035001U - 一种渔船安全作业光伏智能监管装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种渔船安全作业光伏智能监管装置，包括监管装置及渔船信息监控系统，监管装置包括装置主体、供电组件及控制系统，供电组件与控制系统电性相连；控制系统包括4G/北斗通信模块、拆卸报警模块、GPS/北斗双模定位模块，控制系统通过4G/北斗通信模块与渔船信息监控系统建立连接，拆卸报警模块包括角度传感器，控制系统通过角度传感器对监管装置的晃动角度进行实时监测。监管装置还包括固定机构，装置主体通过固定机构与渔船活动铰接，通过固定机构可随意调节装置主体上光伏板的角度。本申请能够对智能监管装置的拆卸情况进行监测，令其他船只和管理部门能够及时掌握渔船的动向，避免渔船安全定位信息无法正常传递。

Description

一种渔船安全作业光伏智能监管装置

技术领域

本实用新型涉及渔船管理技术领域，更具体的说，是一种渔船安全作业光伏智能监管装置。

背景技术

我国拥有18000千米的漫长海岸线以及300多万平方公里的海洋水域，是名副其实的海洋大国。海洋捕捞为我国渔业产业的关键组成部分之一，从事海洋捕捞的渔船数及渔民数均为世界第一。然而，由于渔船安全事故频发，对渔民的生命及财产安全造成了不可忽视的影响。为了保证海上作业安全，智能航运、智能船舶成为当前维护海运通道畅通、提升渔船安全管理能力的新方式。

现有的辅助渔船海上安全生产的设备大致分为两种：AIS船舶避碰设备、北斗定位导航终端。其中，AIS船舶避碰设备是通过广播通信的方式，令本船只与其他船舶及海岸台站之间建立数据交换通道，实现渔船近海定位及渔船防碰撞预警功能。北斗定位导航终端则是通过北斗微型定位实现渔船远海导航。但是发明人在实现本发明的过程中，发现现有技术中存下如下问题：部分出海的渔船存在违规关闭AIS船舶避碰设备、北斗定位导航终端的情况，导致渔船安全定位信息无法正常传递，从而致使其他船只和管理部门无法掌控渔船动向，给安全生产埋下了重大隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种渔船安全作业光伏智能监管装置，本实用新型能够对固定于渔船上的智能监管装置的拆卸情况进行监测，令其他船只和管理部门能够及时掌握渔船的动向，避免渔船安全定位信息无法正常传递。

其技术方案如下：

一种渔船安全作业光伏智能监管装置，包括监管装置及渔船信息监控系统，所述监管装置包括装置主体，以及设置于装置主体上的供电组件及控制系统，所述供电组件与所述控制系统电性相连；所述控制系统包括电路板，以及与所述电路板相连的4G/北斗通信模块、拆卸报警模块、GPS/北斗双模定位模块，所述控制系统通过所述4G/北斗通信模块与所述渔船信息监控系统建立连接，所述拆卸报警模块包括角度传感器，所述控制系统通过所述角度传感器对所述监管装置的晃动角度进行实时监测。

进一步地，所述监管装置还包括固定机构，所述固定机构包括第一固定组件及三个第二固定组件，所述第一固定组件的顶部及三个第二固定组件的顶部分别与装置主体的四个角活动铰接，三个第二固定组件的底部分别与渔船活动铰接，第一固定组件的底部与渔船固定连接。

进一步地，所述第二固定组件包括伸缩杆，所述伸缩杆的顶部及底部分别固定有万向铰，所述伸缩杆分别通过万向铰与装置主体及渔船活动铰接；所述第一固定组件也包括伸缩杆，所述伸缩杆的顶部固定有万向铰，所述伸缩杆的底部固定有固定座，所述伸缩杆通过万向铰与装置主体活动铰接，所述伸缩杆通过固定座与渔船固定连接。

进一步地，所述供电组件包括光伏板及蓄电池，所述光伏板与所述蓄电池电性相连，所述光伏板为所述蓄电池供电，所述蓄电池为所述监管装置供电，所述蓄电池、所述控制系统均固定于所述光伏板的底部。

进一步地，所述控制系统还包括与所述电路板相连的电池管理模块、电路数据监测模块及数据记录器，所述控制系统通过所述电池管理模块对所述蓄电池进行充放电保护。

进一步地，所述电路数据监测模块包括电流传感器、电压传感器及温度传感器，所述电路数据监测模块通过所述电流传感器实时监测所述蓄电池的负载电流，所述电路数据监测模块通过所述电压传感器实时监测所述蓄电池电压，所述电路数据监测模块通过所述温度传感器监测所述电路板的温度数据。

进一步地，所述监管装置还包括作业舷灯，所述作业舷灯与所述蓄电池电性连接，所述作业舷灯固定于所述装置主体的一端侧边。

进一步地，所述渔船信息监控系统至少包括海图信息模块及碰撞预警模块，所述渔船信息监控系统通过所述碰撞预警模块对渔船进行防碰撞预警。

进一步地，所述渔船信息监控系统还包括关机诊断模块，所述渔船信息监控系统通过所述关机诊断模块对监管装置的关机情况进行监测。

进一步地，所述渔船信息监控系统还包括充电诊断模块，所述渔船信息监控系统通过所述充电诊断模块对所述供电组件的充电及放电情况进行监测。

下面对本实用新型的优点或原理进行说明：

1、本实用新型在监管装置上设置有拆卸报警模块，该拆卸报警模块为角度传感器。该监管装置安装于渔船后，通过角度传感器对监管装置的晃动角度进行实时监测，从而识别监管装置在航行中出现的晃动是否为人为拆卸，并将识别结果传输至渔船信息监控系统。本实用新型通过角度传感器能够对固定于渔船上的智能监管装置的拆卸情况进行监测，令其他船只和管理部门能够及时掌握渔船的动向，避免渔船安全定位信息无法正常传递。

2、监管装置还包括固定机构，固定机构包括第一固定组件及三个第二固定组件，由于第一固定组件及三个第二固定组件的顶部分别与装置主体活动铰接，且三个第二固定组件的底部与渔船活动铰接。通过固定机构可随意调节装置主体上光伏板的角度，当海上风浪较大时可通过调节光伏板的角度减少阻力，另外还可通过调节光伏板的角度令光伏板始终朝向太阳，增加太阳能的利用率。

3、供电组件包括光伏板及蓄电池，通过光伏板对监管装置进行稳定供电，令该监管装置能够实现自主供电。该供电组件还可通过供电接口为渔船上的作业舷灯等进行供电，不需要占用渔船上的燃油发电资源。

附图说明

图1是本实施例的渔船安全作业光伏智能监管装置的结构示意图；

图2是本实施例的监管装置固定于渔船上的使用状态示意图；

图3是本实施例的伸缩杆与装置主体活动铰接的局部放大图；

图4是本实施例的伸缩杆与渔船活动铰接的局部放大图；

图5是本实施例的伸缩杆与渔船固定连接的局部放大图；

附图标记说明：

1、监管装置；2、渔船信息监控系统；4、渔船；11、装置主体；13、控制系统；12、光伏板；14、第一固定组件；15、第二固定组件；151、伸缩杆；152、万向铰；141、固定座；16、固定外壳；3、作业舷灯；131、电路板；132、4G/北斗通信模块；133、拆卸报警模块；134、GPS/北斗双模定位模块；135、电池管理模块；136、电路数据监测模块；137、数据记录器；1331、角度传感器；1361、电流传感器；1362、电压传感器；1363、温度传感器；21、海图信息模块；22、碰撞预警模块；23、关机诊断模块；24、充电诊断模块。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“中”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1、图2所示，本实施例公开一种渔船安全作业光伏智能监管装置，包括监管装置1及渔船信息监控系统2。其中，监管装置1固定于渔船4上，所述监管装置1包括装置主体11，以及设置于装置主体11上的供电组件及控制系统13。所述供电组件与所述控制系统13电性相连，供电组件为控制系统13供电。本实施例的供电系统的各个模块均基于can总线建立连接。

为了实现供电组件的供电功能，所述供电组件包括光伏板12及蓄电池，所述光伏板12与所述蓄电池电性相连，所述光伏板12为所述蓄电池供电，所述蓄电池为所述控制系统13供电。优选地，蓄电池及控制系统13均固定于光伏板12的底部，从而可防止蓄电池及控制系统13被雨淋，同时也不会妨碍渔民作业。本实施例通过光伏板12为该监管装置1提供稳定的供电，令该监管装置1能够实现自主供电。同时该供电组还可通过供电接口为渔船4上的其他设备进行供电，不需要占用渔船4上的燃油发电资源。

如图2至图5所示，为了实现装置主体11的固定，本实施例的监管装置1还包括固定机构，该固定机构包括第一固定组件14及三个第二固定组件15。进一步地，第一固定组件14的顶部及三个第二固定组件15的顶部分别与装置主体11的四个角活动铰接，三个第二固定组件15的底部分别与渔船4活动铰接，第一固定组件14的底部与渔船4固定连接。

为了进一步实现固定机构与装置主体11及渔船4的连接，本实施例的第二固定组件15包括伸缩杆151，伸缩杆151的顶部及底部分别固定有万向铰152，第二固定组件15的伸缩杆151分别通过万向铰152与装置主体11及渔船4活动铰接。本实施例的第一固定组件14也包括伸缩杆151，第一固定组件14的伸缩杆151的顶部固定有万向铰152，第一固定组件14的伸缩杆151的底部固定有固定座141。第一固定组件14的伸缩杆151的顶部通过万向铰152与装置主体11活动铰接，第一固定组件14的伸缩杆151的底部通过固定座141与渔船4固定连接。

本实施例的伸缩杆151可为现有使用的任意一种伸缩杆，能实现长度伸缩调节即可。本实施例通过第一固定组件14及第二固定组件15可随意调节装置主体11上的光伏板12的角度。调节时，首先调节第一固定组件14的伸缩杆151及第二固定组件15的伸缩杆151的高度，然后带动三个第二固定组件15的伸缩杆151的底部旋转即可。当海上风浪较大时可通过调节光伏板12的角度减少阻力，另外还可通过调节光伏板12的角度令光伏板12始终朝向太阳，增加太阳能的利用率。本实施例的监管装置1还包括作业舷灯3，所述作业舷灯3与所述蓄电池电性连接，作业舷灯3固定于装置主体1的一端侧边。作业舷灯3的安装便于其他船只观测。

光伏板12的底部还固定有固定外壳16，蓄电池及控制系统13均固定于固定外壳16内。为了提高该监管装置1的使用寿命，固定外壳16为防水防腐外壳，固定外壳16采用铝合金材料制成，并在固定外壳16的表面涂刷有双组份高膜厚环氧树脂防腐涂料。该固定外壳116为全封闭结构，固定外壳16上设置有防水供电接口，防护等级达到IP67，能够适应海上潮湿的恶劣环境，避免海上腐蚀。

本实施例的控制系统13包括电路板131，以及与所述电路板131相连的4G/北斗通信模块132、拆卸报警模块133、GPS/北斗双模定位模块134。所述控制系统13通过所述4G/北斗通信模块132与所述渔船信息监控系统2建立连接，4G/北斗通信模块132内置4G与北斗短报文两种通信芯片。渔船4在近海范围内，可使用4G网络进行通信，远海范围时自动切换至北斗短报文通信网络。该监管装置1通过GPS和北斗两种模式多频联合定位，从而提高渔船4在海上定位的定位精度。

所述拆卸报警模块133包括角度传感器1331，所述控制系统13通过所述角度传感器1331对所述监管装置1的晃动角度进行实时监测。该监管装置1安装于渔船4后，通过角度传感器1331对监管装置1的晃动角度进行实时监测(例如监管装置1的角度急促改变)，从而识别监管装置1在航行中出现的晃动是否为人为拆卸，并将识别结果传输至渔船信息监控系统2。本实施例通过角度传感器1331能够对固定于渔船4上的智能监管装置1的拆卸情况进行监测，令其他船只和管理部门能够及时掌握渔船4的动向，避免渔船4安全定位信息无法正常传递。

进一步地，所述控制系统13还包括与所述电路板131相连的电池管理模块135、电路数据监测模块136及数据记录器137。所述控制系统13通过所述电池管理模块135对所述蓄电池进行充放电保护。该电池管理模块135为现有的常规使用的用于电池管理的管理模块，该电池管理模块135能够防止蓄电池过充、过放、短路、高温等情况的发生，控制蓄电池均衡充放状况，并令监管装置1在待机状态下自动进入节点模式，提高蓄电池的使用率及使用寿命。

所述电路数据监测模块136包括电流传感器1361、电压传感器1362及温度传感器1363。其中，所述电路数据监测模块136通过所述电流传感器1361实时监测所述蓄电池的负载电流；所述电路数据监测模块136通过所述电压传感器1362实时监测所述蓄电池电压；所述电路数据监测模块136通过所述温度传感器1363实时监测所述电路板131的温度数据。

控制系统13监测的各种数据信息以及预设的各种数据信息等均存放于数据记录器137中，且该数据记录器137中的数据可通过4G/北斗通信模块132传输至渔船信息监控系统2。

本实施例的渔船信息监控系统2为现有的用于渔船4监控的监控系统，该渔船信息监控系统2能够对整个海域的目标渔船4进行电力管理及船只监控管理。该渔船信息监控系统2基于微服务架构开发数据源通过云服务器获取。

该渔船信息监控系统2至少包括海图信息模块21及碰撞预警模块22。其中，海图信息模块21采用地图模式，可实时展示船舶电力数据、位置、船舶档案数、安装监管装置1数、当前报警数、当前离港数、监管装置1在线数，以及监管装置1状态分析。同时，通过点击任意船只，即可显示船只最近一周的轨迹情况。

所述渔船信息监控系统2通过所述碰撞预警模块22对渔船4进行防碰撞预警。防碰撞预警模块22能够实时对渔船4进行船位相对范围内与其他渔船4的相对距离进行计算，并结合航速、航向等参数，准确对船只碰撞风险进行判断，并及时发出预警信息至监管装置1。

所述渔船信息监控系统2还包括关机诊断模块23，所述渔船信息监控系统2通过所述关机诊断模块23对监管装置1的关机情况进行监测。关机诊断模块23通过电路数据监测模块136获取的数据，快速对监管装置1的关机情况进行诊断，判断关机是人为关机、故障关机或无电关机，从而便于对渔船4的监管装置1进行管理。

所述渔船信息监控系统2还包括充电诊断模块24，所述渔船信息监控系统2通过所述充电诊断模块24对所述供电组件的充电及放电情况进行监测。本实施例通过充电诊断模块24识别供电组件是否处于正常充放电状态，供电组件一般包括以下三种状态：光伏板12是否正常充电、蓄电池是否正常放电、光伏板12是否被遮挡。

本实用新型的实施方式不限于此，按照本实用新型的上述内容，利用本领域的普通技术知识和惯用手段，在不脱离本实用新型上述基本技术思想前提下，本实用新型还可以做出其它多种形式的修改、替换或组合，均落在本实用新型权利保护范围之内。

Claims (10)

1.一种渔船安全作业光伏智能监管装置，其特征在于，包括监管装置及渔船信息监控系统，所述监管装置包括装置主体，以及设置于装置主体上的供电组件及控制系统，所述供电组件与所述控制系统电性相连；所述控制系统包括电路板，以及与所述电路板相连的4G/北斗通信模块、拆卸报警模块、GPS/北斗双模定位模块，所述控制系统通过所述4G/北斗通信模块与所述渔船信息监控系统建立连接，所述拆卸报警模块包括角度传感器，所述控制系统通过所述角度传感器对所述监管装置的晃动角度进行实时监测。

2.如权利要求1所述的渔船安全作业光伏智能监管装置，其特征在于，所述监管装置还包括固定机构，所述固定机构包括第一固定组件及三个第二固定组件，所述第一固定组件的顶部及三个第二固定组件的顶部分别与装置主体的四个角活动铰接，三个第二固定组件的底部分别与渔船活动铰接，第一固定组件的底部与渔船固定连接。

3.如权利要求2所述的渔船安全作业光伏智能监管装置，其特征在于，所述第二固定组件包括伸缩杆，所述伸缩杆的顶部及底部分别固定有万向铰，所述伸缩杆分别通过万向铰与装置主体及渔船活动铰接；所述第一固定组件也包括伸缩杆，所述伸缩杆的顶部固定有万向铰，所述伸缩杆的底部固定有固定座，所述伸缩杆通过万向铰与装置主体活动铰接，所述伸缩杆通过固定座与渔船固定连接。

4.如权利要求1至3任一项所述的渔船安全作业光伏智能监管装置，其特征在于，所述供电组件包括光伏板及蓄电池，所述光伏板与所述蓄电池电性相连，所述光伏板为所述蓄电池供电，所述蓄电池为所述监管装置供电，所述蓄电池、所述控制系统均固定于所述光伏板的底部。

5.如权利要求4所述的渔船安全作业光伏智能监管装置，其特征在于，所述控制系统还包括与所述电路板相连的电池管理模块、电路数据监测模块及数据记录器，所述控制系统通过所述电池管理模块对所述蓄电池进行充放电保护。

6.如权利要求5所述的渔船安全作业光伏智能监管装置，其特征在于，所述电路数据监测模块包括电流传感器、电压传感器及温度传感器，所述电路数据监测模块通过所述电流传感器实时监测所述蓄电池的负载电流，所述电路数据监测模块通过所述电压传感器实时监测所述蓄电池电压，所述电路数据监测模块通过所述温度传感器监测所述电路板的温度数据。

7.如权利要求4所述的渔船安全作业光伏智能监管装置，其特征在于，所述监管装置还包括作业舷灯，所述作业舷灯与所述蓄电池电性连接，所述作业舷灯固定于所述装置主体的一端侧边。

8.如权利要求1至3任一项所述的渔船安全作业光伏智能监管装置，其特征在于，所述渔船信息监控系统至少包括海图信息模块及碰撞预警模块，所述渔船信息监控系统通过所述碰撞预警模块对渔船进行防碰撞预警。

9.如权利要求8所述的渔船安全作业光伏智能监管装置，其特征在于，所述渔船信息监控系统还包括关机诊断模块，所述渔船信息监控系统通过所述关机诊断模块对监管装置的关机情况进行监测。

10.如权利要求8所述的渔船安全作业光伏智能监管装置，其特征在于，所述渔船信息监控系统还包括充电诊断模块，所述渔船信息监控系统通过所述充电诊断模块对所述供电组件的充电及放电情况进行监测。

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