CN216033841U - 一种新能源汽车充电桩桩体散热设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车充电桩桩体散热设备，包括充电桩主体，充电桩主体两侧壁上对称开设有多个长条形的通风孔，充电桩主体内设置有能够对通风孔进行遮挡的封堵机构，充电桩主体的上端设置有降温机构。本实用新型能够有效防止潮湿空气的进入，解决了现有的通风孔或散热孔为常开孔，不具有关闭功能，所以在雨季较多时导致设备容易受潮的问题。

Description

一种新能源汽车充电桩桩体散热设备

技术领域

本实用新型涉及一种汽车充电桩，具体涉及一种新能源汽车充电桩桩体散热设备，属于汽车充电桩设备技术领域。

背景技术

新能源汽车充电桩是为以电能为驱动力的新能源汽车充电的装置，一般固定安装在停车场内，充电桩为了便于将自身工作时产生热量散失掉普遍会设置通风孔。

但是现有的通风孔或散热孔为常开孔，不具有关闭功能，所以在雨季较多时导致设备容易受潮。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的上述不足，提供一种新能源汽车充电桩桩体散热设备。

为解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案：一种新能源汽车充电桩桩体散热设备，包括充电桩主体，充电桩主体两侧壁上对称开设有多个长条形的通风孔，充电桩主体内设置有能够对通风孔进行遮挡的封堵机构，充电桩主体的上端设置有降温机构，封堵机构包括在充电桩主体内壁一侧设置有用于对相应的通风孔进行封堵的挡板。所述挡板长度方向上的两端分别固定安装有滑块，充电桩主体的内壁上开设有与该滑块配合使用的滑槽，且滑槽的长度方向沿挡板的移动方向设置，充电桩主体的两侧分别设置有丝杆，每个丝杆上靠近相对应的两个滑块的位置分别同轴套装有一个丝杆套，丝杆的轴线方向与挡板的移动方向垂直，且丝杆的上端通过轴承座安装在充电桩主体上，另一端同轴连接有电机，电机固定安装在充电桩主体上，丝杆套的两侧与相对应的两个滑块之间分别通过连接杆连接，连接杆的两端分别与相应的滑块和丝杆套铰接。

以下是本实用新型对上述方案的进一步优化：所述挡板也为长条形结构，且挡板的长度方向与通风孔的长度方向相同，且两者平行设置。

进一步优化：所述挡板上靠近通风孔的一侧安装有矩形的密封条。

进一步优化：所述降温机构包括安装在充电桩主体顶部的半导体制冷片，充电桩主体的上端开设有容纳半导体制冷片的孔，且孔与充电桩主体之间密封连接。

进一步优化：所述半导体制冷片的冷面朝向充电桩主体内并固定安装有底部散热片，另一面朝向充电桩主体的上方并固定安装有上部散热片。

进一步优化：所述上部散热片的上端面固定安装有第二风扇。

进一步优化：所述底部散热片的下端面固定安装有第一风扇。

使用时，在降水量较少时，空气较干燥的时候，通风孔处于打开状态，在雨季降水量较多，空气较潮湿时，通过挡板将通风孔进行封堵，然后启动降温机构，为整个装置进行降温。

本实用新型通过设置封堵机构，实现了对通风孔的启闭，通过设置降温机构，实现了在通风孔处于关闭状态时，也能够为充电桩进行降温，本实用新型能够有效防止潮湿空气的进入，解决了现有的通风孔或散热孔为常开孔，不具有关闭功能，所以在雨季较多时导致设备容易受潮的问题。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型在实施例中的结构示意图。

图中：1-充电桩主体；2-通风孔；3-挡板；4-滑槽；5-连接杆；6-丝杆套；7-电机；8-丝杆；9-第一风扇；10-底部散热片；11-半导体制冷片；12-上部散热片；13-第二风扇；14-滑块。

具体实施方式

实施例，如图1所示，一种新能源汽车充电桩桩体散热设备，包括箱型的充电桩主体1，充电桩主体1两侧壁上对称开设有多个长条形的通风孔2，充电桩主体1内设置有能够对通风孔2进行遮挡的封堵机构，充电桩主体1的上端设置有降温机构。

所述封堵机构包括在充电桩主体1内壁一侧设置有用于对相应的通风孔2进行封堵的挡板3，挡板3的数量与通风孔2的数量相同。

所述挡板3也为长条形结构，且挡板3的长度方向与通风孔2的长度方向相同，且两者平行设置。

所述挡板3长度方向上的两端分别固定安装有滑块14，充电桩主体1的内壁上开设有与该滑块14配合使用的滑槽4，且滑槽4的长度方向沿挡板3的移动方向设置。

所述充电桩主体1的两侧分别设置有丝杆8，每个丝杆8上靠近相对应的两个滑块14的位置分别同轴套装有一个丝杆套6，丝杆8转动带动丝杆套6移动。

所述丝杆8的轴线方向与挡板3的移动方向垂直，且丝杆8的上端通过轴承座安装在充电桩主体1的内壁上，另一端同轴连接有电机7，电机7固定安装在充电桩主体1的内壁上。

所述每个丝杆套6的两侧与相对应的两个滑块14之间分别通过连接杆5连接，连接杆5的两端分别与相应的滑块14和丝杆套6铰接，丝杆套6移动通过连接杆5带动滑块14移动，继而带动挡板3移动。

所述每个挡板3上靠近通风孔2的一侧分别固定安装有矩形的密封条，当挡板3封堵通风孔2时，将密封条压紧在充电桩主体1内壁上，实现完全密封，避免潮湿空气的进入。

所述降温机构包括固定安装在充电桩主体1顶部的半导体制冷片11，充电桩主体1的上端开设有容纳半导体制冷片11的孔，且孔与充电桩主体1之间密封连接。

所述半导体制冷片11的冷面朝向充电桩主体1内并固定安装有底部散热片10，另一面朝向充电桩主体1的上方并固定安装有上部散热片12，底部散热片10和上部散热片12均采用现有的栅格形的铝板散热片。

所述上部散热片12的上端面固定安装有第二风扇13，用于上部散热片12的散热。

所述底部散热片10的下端面固定安装有第一风扇9，用于底部散热片10上低温的散发。

所述第一风扇9、第二风扇13、电机7、半导体制冷片11分别通过电源适配器与电源连接。

使用时，在降水量较少时，空气较干燥的时候，通风孔2处于打开状态，在雨季降水量较多，空气较潮湿时，通过挡板3将通风孔2进行封堵，然后启动降温机构，为整个装置进行降温。

本实用新型通过设置封堵机构，实现了对通风孔2的启闭，通过设置降温机构，实现了在通风孔处于关闭状态时，也能够为充电桩进行降温，本实用新型能够有效防止潮湿空气的进入，解决了现有的通风孔或散热孔为常开孔，不具有关闭功能，所以在雨季较多时导致设备容易受潮的问题。

Claims (7)

1.一种新能源汽车充电桩桩体散热设备，其特征在于：包括充电桩主体（1），充电桩主体（1）两侧壁上对称开设有多个长条形的通风孔（2），充电桩主体（1）内设置有能够对通风孔（2）进行遮挡的封堵机构，充电桩主体（1）的上端设置有降温机构，封堵机构包括在充电桩主体（1）内壁一侧设置有用于对相应的通风孔（2）进行封堵的挡板（3），挡板（3）长度方向上的两端分别固定安装有滑块（14），充电桩主体（1）的内壁上开设有与该滑块（14）配合使用的滑槽（4），且滑槽（4）的长度方向沿挡板（3）的移动方向设置，充电桩主体（1）的两侧分别设置有丝杆（8），每个丝杆（8）上靠近相对应的两个滑块（14）的位置分别同轴套装有一个丝杆套（6），丝杆（8）的轴线方向与挡板（3）的移动方向垂直，且丝杆（8）的上端通过轴承座安装在充电桩主体（1）上，另一端同轴连接有电机（7），电机（7）固定安装在充电桩主体（1）上，丝杆套（6）的两侧与相对应的两个滑块（14）之间分别通过连接杆（5）连接，连接杆（5）的两端分别与相应的滑块（14）和丝杆套（6）铰接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩桩体散热设备，其特征在于：所述挡板（3）也为长条形结构，且挡板（3）的长度方向与通风孔（2）的长度方向相同，且两者平行设置。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车充电桩桩体散热设备，其特征在于：所述挡板（3）上靠近通风孔（2）的一侧安装有矩形的密封条。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车充电桩桩体散热设备，其特征在于：所述降温机构包括安装在充电桩主体（1）顶部的半导体制冷片（11），充电桩主体（1）的上端开设有容纳半导体制冷片（11）的孔，且孔与充电桩主体（1）之间密封连接。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车充电桩桩体散热设备，其特征在于：所述半导体制冷片（11）的冷面朝向充电桩主体（1）内并固定安装有底部散热片（10），另一面朝向充电桩主体（1）的上方并固定安装有上部散热片（12）。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车充电桩桩体散热设备，其特征在于：所述上部散热片（12）的上端面固定安装有第二风扇（13）。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车充电桩桩体散热设备，其特征在于：所述底部散热片（10）的下端面固定安装有第一风扇（9）。

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