CN216012653U - 铁路道床刚度检测装置 - Google Patents
铁路道床刚度检测装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN216012653U CN216012653U CN202121261075.7U CN202121261075U CN216012653U CN 216012653 U CN216012653 U CN 216012653U CN 202121261075 U CN202121261075 U CN 202121261075U CN 216012653 U CN216012653 U CN 216012653U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- cavity
- detection device
- side wall
- backup pad
- rail
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Abstract
本实用新型公开了铁路工程技术领域的铁路道床刚度检测装置，包括支撑板，支撑板设置在钢轨顶部，支撑板前后两侧均设有空腔，空腔内均设有驱动机构，支撑板前后两侧下方均滑动连接设有夹紧块，驱动机构通过左侧壁底部设有的滑槽与夹紧块相连接，支撑板顶部设有固定架，固定架内顶部设有液压杆，液压杆底部设有液压千斤顶，钢轨底部横向安装设有轨枕，轨枕顶部安装设有两组压力检测杆，固定架内设有连接板，连接板横跨钢轨安装在压力检测杆顶部，本实用在转动把手、滑块、双向丝杆和夹紧块的作用下能够将固定架稳定的固定在钢轨上，使得检测的时候更加稳定，在液压千斤顶的作用下对连接板进行压紧，从而压力检测杆对道床的刚度进行检测。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路工程技术领域，具体为铁路道床刚度检测装置。
背景技术
道床指铺在铁路路基和枕木之间的一层碎石和炉渣等，能缓和列车对铁轨的冲击，巩固轨道的位置下，现有的在对铁路道床进行刚度检测的时候需要使用液压千斤顶对轨枕上的压力提供反力，但是反力装置在检测过程中经常由于受力不均，不牢固，加压时容易损坏，导致不能进行检测，而且在对钢轨进行夹紧的时候不稳定，容易造成危险。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供铁路道床刚度检测装置，以解决上述背景技术中提出的现有的在对铁路道床进行刚度检测的时候需要使用液压千斤顶对轨枕上的压力提供反力，但是反力装置在检测过程中经常由于受力不均，不牢固的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：铁路道床刚度检测装置，包括支撑板，所述支撑板设置在钢轨顶部，所述支撑板前后两侧均设有空腔，空腔内均设有驱动机构，所述支撑板前后两侧下方均滑动连接设有夹紧块，所述驱动机构通过左侧壁底部设有的滑槽与夹紧块相连接，所述支撑板顶部设有固定架，所述固定架内顶部设有液压杆，所述液压杆底部设有液压千斤顶，所述钢轨底部横向安装设有轨枕，所述轨枕顶部安装设有两组压力检测杆，所述固定架内设有连接板，所述连接板横跨钢轨安装在压力检测杆顶部。
作为优选，所述驱动机构包括空腔内横向设有双向丝杆，所述双向丝杆一端与空腔内左侧壁设有的轴承相连接，所述双向丝杆另一端贯穿空腔内右侧壁与转动把手相连接，所述双向丝杆左右外壁均套接设有滑块，所述滑块底部均连接设有驱动块，驱动块与滑槽滑动连接，驱动块底部与夹紧块顶部相连接。
作为优选，空腔内后侧壁设有限位槽，所述滑块后侧壁设有与限位槽相匹配的限位块。
作为优选，所述液压千斤顶上安装设有压力测量器，压力测量器与压力检测杆均与外部数据采集设备电性连接。
作为优选，两组所述压力检测杆分别安装在钢轨的左右两侧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：1、本实用在转动把手、滑块、双向丝杆和夹紧块的作用下能够将固定架稳定的固定在钢轨上，使得检测的时候更加稳定，在液压千斤顶的作用下对连接板进行压紧，从而压力检测杆对道床的刚度进行检测。
2、在液压杆的作用下能够带动液压千斤顶向下移动，从而达到调节液压千斤顶行程的作用，使用方便，检测效果好。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构侧视图。
图中：1、轨枕；2、钢轨；3、压力检测杆；4、夹紧块；5、驱动机构；6、滑块；7、双向丝杆；8、支撑板；9、连接板；10、固定架；11、液压杆；12、液压千斤顶。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：铁路道床刚度检测装置，包括支撑板8，支撑板8设置在钢轨2顶部，支撑板8前后两侧均设有空腔，空腔内均设有驱动机构5，支撑板8前后两侧下方均滑动连接设有夹紧块4，夹紧块4 与钢轨2左右两侧轨头下颏相匹配，驱动机构5通过左侧壁底部设有的滑槽与夹紧块4相连接，支撑板8顶部设有固定架10，钢轨2底部横向安装设有轨枕 1，轨枕1顶部安装设有两组压力检测杆3，固定架10内设有连接板9，连接板 9在固定架10内滑动连接，连接板9横跨钢轨2安装在压力检测杆3顶部。
本实施例中参照图1，驱动机构5包括空腔内横向设有双向丝杆7，双向丝杆7一端与空腔内左侧壁设有的轴承相连接，双向丝杆7另一端贯穿空腔内右侧壁与转动把手相连接，双向丝杆7左右外壁均套接设有滑块6，滑块6底部均连接设有驱动块，驱动块与滑槽滑动连接，驱动块底部与夹紧块4顶部相连接，工作人员转动转动把手带动双向丝杆7进行转动，从而使得滑块6在双向丝杆7 外部相对运动，从而带动夹紧块4进行移动，在夹紧块4的作用下对钢轨2两侧进行夹紧，从而对固定架10进行稳固，检测的时候更加稳定。
本实施例中参照图1，空腔内后侧壁设有限位槽，滑块6后侧壁设有与限位槽相匹配的限位块，在限位槽和限位块的作用下使得滑块6在双向丝杆7外壁左右移动更加稳定。
本实施例中参照图2，液压千斤顶12上安装设有压力测量器，压力测量器与压力检测杆3均与外部数据采集设备电性连接，在对道床进行检测的时候压力传感器和压力检测杆3会将检测的数据传送到数据采集设备上。
本实施例中参照图2，压力检测杆3分别安装在钢轨2的左右两侧。
工作原理：使用时，将支撑板8放置在钢轨2上，工作人员转动转动把手带动双向丝杆7进行转动，从而使得滑块6在双向丝杆7外部相对运动，从而带动夹紧块4进行移动，在夹紧块4的作用下对钢轨2两侧进行夹紧，从而对固定架10进行稳固，在液压千斤顶12的作用下连接板9进行挤压，从而带动压力检测杆3对道床进行检测刚度，在压力传感器和压力检测杆3的作用下将检测的数据传送到数据采集设备上。
实施例2
参照图2，该实施例不同于第一个实施例的是：固定架10内顶部设有液压杆11，液压杆11底部设有液压千斤顶12，在液压杆11的作用下能够向下移动液压千斤顶12，从而能够调节液压千斤顶12与固定架10之间的间距。
工作原理：在液压杆11的作用下能够向下移动液压千斤顶12，从而能够调节液压千斤顶12与固定架10之间的间距，从而达到调节液压千斤顶12行程的作用，能够根据不同的液压千斤顶12的行程对道床在刚度检测。
Claims (5)
1.铁路道床刚度检测装置，包括支撑板(8)，其特征在于：支撑板(8)设置在钢轨(2)顶部，支撑板(8)前后两侧均设有空腔，空腔内均设有驱动机构(5)，支撑板(8)前后两侧下方均滑动连接设有夹紧块(4)，驱动机构(5)通过左侧壁底部设有的滑槽与夹紧块(4)相连接，支撑板(8)顶部设有固定架(10)，固定架(10)内顶部设有液压杆(11)，液压杆(11)底部设有液压千斤顶(12)，钢轨(2)底部横向安装设有轨枕(1)，轨枕(1)顶部安装设有两组压力检测杆(3)，固定架(10)内设有连接板(9)，连接板(9)横跨钢轨(2)安装在压力检测杆(3)顶部。
2.根据权利要求1所述的铁路道床刚度检测装置，其特征在于：驱动机构(5)包括空腔内横向设有双向丝杆(7)，双向丝杆(7)一端与空腔内左侧壁设有的轴承相连接，双向丝杆(7)另一端贯穿空腔内右侧壁与转动把手相连接，双向丝杆(7)左右外壁均套接设有滑块(6)，滑块(6)底部均连接设有驱动块，驱动块与滑槽滑动连接，驱动块底部与夹紧块(4)顶部相连接。
3.根据权利要求2所述的铁路道床刚度检测装置，其特征在于：空腔内后侧壁设有限位槽，滑块(6)后侧壁设有与限位槽相匹配的限位块。
4.根据权利要求1所述的铁路道床刚度检测装置，其特征在于：液压千斤顶(12)上安装设有压力测量器，压力测量器与压力检测杆均与外部数据采集设备电性连接。
5.根据权利要求1所述的铁路道床刚度检测装置，其特征在于：两组压力检测杆(3)分别安装在钢轨(2)的左右两侧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121261075.7U CN216012653U (zh) | 2021-06-07 | 2021-06-07 | 铁路道床刚度检测装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121261075.7U CN216012653U (zh) | 2021-06-07 | 2021-06-07 | 铁路道床刚度检测装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN216012653U true CN216012653U (zh) | 2022-03-11 |
Family
ID=80523995
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202121261075.7U Active CN216012653U (zh) | 2021-06-07 | 2021-06-07 | 铁路道床刚度检测装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN216012653U (zh) |
-
2021
- 2021-06-07 CN CN202121261075.7U patent/CN216012653U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN110779434B (zh) | 一种用于铁路轨道形变质量检测仪 | |
| CN216012653U (zh) | 铁路道床刚度检测装置 | |
| CN2925994Y (zh) | 便携式铁路钢轨轨头外形磨耗测量装置 | |
| CN215906474U (zh) | 一种铁路工务线路养护多功能综合作业车 | |
| CN201359540Y (zh) | 铁路道床横向阻力检测装置 | |
| CN210917302U (zh) | 一种道路路基压实装置 | |
| CN112193273A (zh) | 一种用于测量两制动轨开口间最短距离的智能测试仪 | |
| CN203602979U (zh) | 一种城市轨道交通59r2槽型钢轨轨检车 | |
| CN203396587U (zh) | 一种有砟铁路枕下道床支撑刚度的检测装置 | |
| CN2839349Y (zh) | 挡肩式大调高无级调距扣件 | |
| CN211645802U (zh) | 无砟轨道检测装置 | |
| CN214451004U (zh) | 一种铁路工务段铁轨检测装置 | |
| CN112112015B (zh) | 一种铁轨转弯路段平行度检测仪器 | |
| CN211332926U (zh) | 一种铁路工务段铁轨检测装置 | |
| CN212000406U (zh) | 一种智能化轨排精调系统 | |
| CN201359553Y (zh) | 铁路枕下道床刚度检测装置 | |
| CN210971103U (zh) | 一种铁路轨道精密测量器 | |
| CN210198252U (zh) | 一种杠杆式接触网导高和拉出值的测量装置 | |
| CN201645826U (zh) | 棉花聚酯带焊接机专用滑轨 | |
| CN112109766A (zh) | 一种轨道交通故障诊断用轨道间隙检测装置 | |
| CN212335668U (zh) | 一种铁路工程用轨道调距设备 | |
| CN216560409U (zh) | 一种槽型轨轨头踏面超声探伤装置 | |
| CN216560410U (zh) | 一种槽型轨轨腰侧面或轨头侧面超声探伤装置 | |
| CN215811002U (zh) | 一种基于北斗定位的铁路轨道检测装置 | |
| CN110939029A (zh) | 一种铁路交通轨枕拆装更换辅助替换设备 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |