CN216009642U - 气动阀改良结构 - Google Patents

Abstract

一种气动阀改良结构，包括阀结构部、切换部及梭动阀，所述阀结构部连通切换部及梭动阀，其特征在于：阀结构部内部贯设泄气通道，泄气通道连通阀结构部内部设置的第一通气槽与滑槽，阀结构部侧边贯设加速泄气孔，加速泄气孔连通滑槽；藉由上述结构，可提供气缸进行安全复归时，气体能经由泄气通道流经至加速泄气孔进行排气，进而达到气缸的安全复归速率提升。

Description

气动阀改良结构

技术领域

本实用新型为一种气动阀改良结构，尤指一种能加速泄气并提升气缸安全复归速率的气动阀改良结构。

背景技术

参阅图11，揭露习用的一气缸80进行安全复归时，系由该气缸80的至少一储气室803提供气体，气体经由该气缸80的一IB孔位81通过一阀结构部90的一气室储气孔973，该气室储气孔973连通贯设于该阀结构部90内部的一排气孔9731，使气体能够顺着该排气孔9731并经由该阀结构部90的一入气孔976离开进入一阀门定位器86，控制该阀门定位器86使气体通往该阀结构部90的一第二通气槽94，并从该阀结构部90的一第二气室孔975离开该阀结构部90，经由该气缸80一ID孔位83进入该气缸80的二第二容气室802，透过气体推压该气缸80的二作动件84相向靠近，达到该气缸80安全复归之功效；而相向靠近的该些作动件84会推挤位于该气缸80中心的一第一容气室801的气体，使气体通过该气缸之一IC孔位82进入该阀结构部90的一第一气室孔974，气体再从该阀结构部90的一第一通气槽93离开该阀结构部90通往该阀门定位器86，透过该阀门定位器86将气体排出，以达到气缸安全复归之功效。

然而，该阀门定位器86的泄气速度慢，为了提升泄气速度，使用者会于该阀门定位器86上另外再装设排气设备，以增加该气缸80的安全复归速度，装设排气设备除了价格不斐外，上述排气设备也无法装设于不同种类的该阀门定位器86，使得通用性不高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种气动阀改良结构，其结构简单，操作维护方便，能加速泄气，有效提升气缸安全复归速率，更具实用性。

为实现上述目的，本实用新型公开了一种气动阀改良结构，其包括：

一阀结构部、一切换部及一梭动阀，该阀结构部连通该切换部及该梭动阀；

该阀结构部的轴向具有一滑槽、一第一通气槽、一第二通气槽、一第一管路及一第二管路，该阀结构部的侧边具有一进气孔、一出气孔、一气室储气孔、一第一气室孔、一第二气室孔、一入气孔及一泄气孔，该滑槽活动设置一活塞，该活塞具有一活塞轴及一活塞套，该活塞套的中心贯通以容设该活塞轴，该活塞的底部具有一弹性件，该第一通气槽连通该第一气室孔，该第二通气槽连通该第二气室孔，该第一管路连通该进气孔及该出气孔，该第一管路底部设置一逆止阀，该第二管路连通该第一管路、该气室储气孔及一排气孔，该排气孔同时与该滑槽连通，该滑槽连通该入气孔及该泄气孔；

其特征在于：

该阀结构部的内部贯设一泄气通道，该泄气通道连通该第一通气槽与该滑槽，该阀结构部的侧边贯设一加速泄气孔，该加速泄气孔连通该滑槽；

该活塞轴内凹形成多个凹部，该活塞套贯设多个环槽从而该弹性件受力下压后该活塞下移且该活塞轴表面抵住该泄气通道与该加速泄气孔以使该泄气通道与该加速泄气孔形成封闭；该弹性件的弹力提供复归后该活塞上移从而该活塞轴的其中一凹部经由该些环槽连通该泄气通道与该加速泄气孔。

其中，该些凹部分别为一上凹部及一下凹部，该些环槽由上而下分别为一第一环槽、一第二环槽、一第三环槽、一第四环槽、一第五环槽及一第六环槽，该上凹部移动设置于该第一环槽、该第二环槽及该第三环槽之间，该下凹部移动设置于该第四环槽、该第五环槽及该第六环槽之间。

其中，该活塞套的表面套设多个止滑件。

其中，各凹部间隔一第一间距，各环槽间隔一第二间距，各第一间距的距离大于各第二间距的距离。

藉由上述结构，本实用新型的一气缸进行安全复归时，该气缸的气体能经由该阀结构部的该泄气通道流经至该加速泄气孔，加速该气缸的排气速率，并使该气缸的安全复归速率提升，该阀结构部能相容各种形态的一阀门定位器，使用者不再需于该阀门定位器上另外装设排气设备，可降低成本。

附图说明

图1为本实用新型的立体示意图。

图2为本实用新型的立体分解示意图。

图3为本实用新型的阀结构部与切换部及梭动阀结合的第一视角立体透视图。

图4为本实用新型的阀结构部与切换部及梭动阀结合的第二视角立体透视图。

图5为本实用新型结合气缸、主气源及阀门定位器的立体示意图。

图6为本实用新型的气缸的立体透视图。

图7为本实用新型的图1的7-7剖面以及主气源不供气，由气缸储气室供气进行安全复归后，活塞上移，气体透过阀结构部之加速泄气孔进行快速排气的示意图。

图8为本实用新型的主气源不供气，由气缸储气室供气经由本实用新型气动阀改良结构达到安全复归，以及利用加速泄气孔进行快速排气之动作示意图。

图9为本实用新型的图1的7-7剖面以及由主气源供气，气体进气后下压活塞并封闭加速泄气孔的示意图。

图10为本实用新型的气缸已经安全复归后由主气源供气，再次运作的示意图。

图11为习用主气源不供气，由气缸储气室供气进行安全复归后，气体经由阀结构部，并通往阀门定位器进行排气的示意图

具体实施方式

参阅图1，本实用新型公开了一种气动阀改良结构，包括一阀结构部10、一切换部20及一梭动阀30，该阀结构部10连通该切换部20及该梭动阀30。

参阅图2～图4，该阀结构部10轴向具有一滑槽11、一第一通气槽13、一第二通气槽14、一第一管路15及一第二管路16，该阀结构部10侧边具有一进气孔171、一出气孔172、一气室储气孔173、一第一气室孔174、一第二气室孔175、一入气孔176及一泄气孔177，该滑槽11活动设置一活塞12，该活塞具12有一活塞轴121及一活塞套122，该活塞套122中心贯通用以容设该活塞轴121，该活塞12底部具有一弹性件125，该第一通气槽13连通该第一气室孔174，该第二通气槽14连通该第二气室孔175，该第一管路15连通该进气孔171及该出气孔172，该第一管路15底部设置一逆止阀151，该第二管路16连通该第一管路15、该气室储气孔173及一排气孔1731，该排气孔1731同时与该滑槽11连通，该滑槽11连通该入气孔176及该泄气孔177；其特征在于：该阀结构部10内部贯设一泄气通道19，该泄气通道19两端分别连通该第一通气槽13与该滑槽11，该阀结构部10侧边贯设一加速泄气孔191，该加速泄气孔191连通该滑槽11；该活塞轴121内凹形成多个凹部1211，该活塞套122贯设多个环槽124；该弹性件125受力下压后，该活塞12下移，该活塞轴121表面抵住该泄气通道19与该加速泄气孔191，使该泄气通道19与该加速泄气孔191形成封闭；该弹性件125之弹力提供复归后，该活塞12上移，该活塞轴121之其中一该凹部1211经由该些环槽124连通该泄气通道19与该加速泄气孔191。

继续参阅图2，各该凹部1211之间形成一第一间距a，该活塞套122表面套设多个止滑件123，且各该止滑件123之间系为该些环槽124，各该环槽124系间隔一第二间距b，各该第一间距a的距离大于各该第二间距b的距离。从图2立体分解示意图来看，该些凹部1211分别为一上凹部1212及一下凹部1213，该些环槽124由上而下分别为一第一环槽1241、一第二环槽1242、一第三环槽1243、一第四环槽1244、一第五环槽1245及一第六环槽1246，该上凹部1212系位移于该第一环槽1241、该第二环槽1242及该第三环槽1243之间，该下凹部1213系位移于该第四环槽1244、该第五环槽1245及该第六环槽1246之间。而该阀结构部10的底部设有一底板18。

继续参阅图2，该阀结构部10可于侧边另外设置一外接气室孔178，该外接气室孔178连通该第二管路16，该外接气室孔178设置一止泄件1781避免泄气或设置气瓶作为额外的气源。

继续参阅图3及图4并搭配图2，该切换部20设置于该阀结构部10上方，内部设一单动接管21，该单动接管21的两端分别连通该第一管路15及该滑槽11。该梭动阀30内部开设一T形通道31，该T形通道31的端部分别开设一输入气孔32、一第一输气孔33及一第二输气孔34，该第一输气孔33底部结合一第一通管41一端，该第一通管41另一端结合该第二通气槽14底部，该梭动阀30之该第二输气孔34与该阀结构部10之该入气孔176分别结合一第二通管42的两端。另外，从图3看到的该排气孔1731之后会由钢珠塞住，使气体无法外泄出且仅能流经至该滑槽11。

参阅图5，该阀结构部10结合一气缸50、一主气源60及一阀门定位器70，该梭动阀30藉由该第一通管41及该第二通管42与该阀结构部10结合，该切换部20设置于该阀结构部10的顶部。

参阅图6并搭配图5及图7，该气缸50外部贯设一IB孔位51、一IC孔位52及一ID孔位53，该气室储气孔173连通该IB孔位51，该第一气室孔174连通该IC孔位52，该第二气室孔175连通该ID孔位53。

参阅图7及图8，揭露该气缸50内部具有二作动件54、一齿轮轴55、一第一容气室501、二第二容气室502及二储气室503，该齿轮轴55卡抵于该些作动件54之间，使该些作动件54同时相向靠近或同时远离，该第一容气室501位于该些作动件54之间，各该第二容气室502分别位于各该作动件54异于该第一容气室501的另一侧，各该储气室503分别设置于该气缸50两侧，且该些储气室503相互连通，该些储气室503连通该IB孔位51，该第一容气室501连通该IC孔位52，该些第二容气室502连通该ID孔位53。

继续参阅图7及图8并搭配图2，当该主气源60不供气后，该弹性件125提供弹力使该活塞12向上移动，该第一通气槽13与该上凹部1212、该第一环槽1241、该第二环槽1242及该加速泄气孔191形成连通。气体由该气缸50的该些储气室503供气，气体经由该IB孔位51通过该气室储气孔173进入该阀结构部10，由于该气室储气孔173连通该排气孔1731，因此气体顺着该排气孔1731经由该滑槽11再次回到该第一管路15，气体从该出气孔172离开该阀结构部10进入该阀门定位器70，控制该阀门定位器70使气体通往该第二通气槽14，并从该第二气室孔175离开该阀结构部10，经由该ID孔位53进入该些第二容气室502，透过气体推压该些作动件54相向靠近，达到该气缸50安全复归之功效；而相向靠近的该些作动件54会推挤位于该第一容气室501的气体，使气体通过该IC孔位52进入该阀结构部10之该第一气室孔174，依序经由该第一通气槽13通往该阀门定位器70以及该泄气通道19，经过该泄气通道19的气体经由该第一环槽1241通过该上凹部1212流经至该第二环槽1242，又从该第二环槽1242流经至该加速泄气孔191进行泄气，因此气体可经由该阀门定位器70以及该加速泄气孔191进行排气，以达到加速该气缸50安全复归的速率。

参阅图8～图10并搭配图2，该主气源60提供气体，气体从该进气孔171输入该阀结构部10，接着气体分成两部分，一部分气体流经该第一管路15及另一部分气体流经该第二管路16。流经该第二管路16的气体，会顺着该气室储气孔173通过该IB孔位51储存至该些储气室503。气体通过该第一管路15会分为两部分，一部分的气体流入该切换部20，另一部分的气体则通过该该出气孔172离开该阀结构部10，并进入该阀门定位器70。进入该切换部20的气体会下压该活塞12，使该活塞12向下推抵该弹性件125，使该下凹部1213、该第五环槽1245、该第六环槽1246与该入气孔176形成通道，该加速泄气孔191虽然连通该第二环槽1242，但该活塞轴121会抵住该第二环槽1242，使该加速泄气孔191形成封闭。进入该阀门定位器70的气体，由于该阀门定位器70具有调控气体比例及输气压力的功效，可根据使用者需求进行切换，在此实施例中，该阀门定位器70输出至该第一通气槽13的气体压力较大，气体经由该第一气室孔174通过该气缸50的该IC孔位52，进入该第一容气室501内；而该阀门定位器70输出另一部分较小气体至该第二通气槽14，气体接着经由该第二气室孔175通过该气缸50的该ID孔位53，进入该些第二容气室502内，由于该第一容气室501的气体压力多于该些第二容气室502的气体压力，因此该第一容气室501的气压推动该些作动件54朝向各该第二容气室502的方向移动，同时，由于各该第二容气室502内部具有气体，因此可以避免该些作动件54移动速度过快而撞击至该气缸50的内壁。

Claims (4)

1.一种气动阀改良结构，其包括：

一阀结构部、一切换部及一梭动阀，该阀结构部连通该切换部及该梭动阀；

该阀结构部的轴向具有一滑槽、一第一通气槽、一第二通气槽、一第一管路及一第二管路，该阀结构部的侧边具有一进气孔、一出气孔、一气室储气孔、一第一气室孔、一第二气室孔、一入气孔及一泄气孔，该滑槽活动设置一活塞，该活塞具有一活塞轴及一活塞套，该活塞套的中心贯通以容设该活塞轴，该活塞的底部具有一弹性件，该第一通气槽连通该第一气室孔，该第二通气槽连通该第二气室孔，该第一管路连通该进气孔及该出气孔，该第一管路底部设置一逆止阀，该第二管路连通该第一管路、该气室储气孔及一排气孔，该排气孔同时与该滑槽连通，该滑槽连通该入气孔及该泄气孔；

其特征在于：

该阀结构部的内部贯设一泄气通道，该泄气通道连通该第一通气槽与该滑槽，该阀结构部的侧边贯设一加速泄气孔，该加速泄气孔连通该滑槽；

该活塞轴内凹形成多个凹部，该活塞套贯设多个环槽从而该弹性件受力下压后该活塞下移且该活塞轴表面抵住该泄气通道与该加速泄气孔以使该泄气通道与该加速泄气孔形成封闭；该弹性件的弹力提供复归后该活塞上移从而该活塞轴的其中一凹部经由该些环槽连通该泄气通道与该加速泄气孔。

2.如权利要求1所述的气动阀改良结构，其特征在于，该些凹部分别为一上凹部及一下凹部，该些环槽由上而下分别为一第一环槽、一第二环槽、一第三环槽、一第四环槽、一第五环槽及一第六环槽，该上凹部移动设置于该第一环槽、该第二环槽及该第三环槽之间，该下凹部移动设置于该第四环槽、该第五环槽及该第六环槽之间。

3.如权利要求1所述的气动阀改良结构，其特征在于，该活塞套的表面套设多个止滑件。

4.如权利要求1所述的气动阀改良结构，其特征在于，各凹部间隔一第一间距，各环槽间隔一第二间距，各第一间距的距离大于各第二间距的距离。

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