CN216007085U - 一种装载机辅具快换装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种装载机辅具快换装置，包括包括双出杆快换油缸、加固板、固定销轴、辅具安装板和油缸销轴，所述双出杆快换油缸的上方连接有加固板，且加固板的中部连接有加固杆，所述加固杆的外侧连接有第一支撑板，且加固杆的一端连接有第二支撑板，所述双出杆快换油缸的上方固定安装有控制油管，且控制油管的上方连接有油缸控制阀。该装载机辅具快换装置，在对辅具主体进行安装更换时，由于辅具安装板可以通过辅具挂钩卡合在固定销轴上方，在辅具安装板与油缸销轴的卡合结构作用下，使得辅具主体的更换更加快速便捷，从而能够降低工作人员的劳动强度，有利于提高该辅具快换装置的使用体验。
Description
技术领域
本实用新型涉及装载机技术领域，具体为一种装载机辅具快换装置。
背景技术
为了提高装载机的整机利用率，目前市场上已开发出多种可以满足各种工作需求的作业器械即装载机辅具，为了便于装载机更换不同辅具，通常人们会采用一个装载机辅具快换装置来辅助装载机进行辅具更好，但是目前市场上的辅具快换装置在使用的过程中还是存在以下问题：
常规的辅具快换装置，在对辅具进行更换时，通常辅具的更换较为困难，容易增加工作人员的劳动强度，从而导致辅具快换装置的设备利用率较差，不利于提高辅具快换装置的使用体验；
现有的辅具快换装置，往往在安装辅具之后，辅具快换装置本身不够牢固，导致辅具快换装置对于辅具的支撑固定效果较差，从而不利于提高辅具快换装置的实用性。
针对上述问题，在原有的辅具快换装置基础上进行创新设计。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种装载机辅具快换装置，以解决上述背景技术中提出的辅具快换装置，在对辅具进行更换时，通常辅具的更换较为困难，容易增加工作人员的劳动强度，从而导致辅具快换装置的设备利用率较差，不利于提高辅具快换装置的使用体验，往往在安装辅具之后，辅具快换装置本身不够牢固，导致辅具快换装置对于辅具的支撑固定效果较差，从而不利于提高辅具快换装置的实用性的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种装载机辅具快换装置，包括双出杆快换油缸、加固板、固定销轴、辅具安装板和油缸销轴，所述双出杆快换油缸的上方连接有加固板，且加固板的中部连接有加固杆，所述加固杆的外侧连接有第一支撑板，且加固杆的一端连接有第二支撑板，所述双出杆快换油缸的上方固定安装有控制油管，且控制油管的上方连接有油缸控制阀，并且油缸控制阀的外侧连接有外接控制管，所述双出杆快换油缸的一侧设置有辅具主体，且辅具主体的一侧连接有辅具安装板。
优选的，所述加固板与双出杆快换油缸的连接方式为焊接，且加固板关于加固杆的中轴线呈对称分布设置，并且加固杆在加固板内部呈对称分布设置。
优选的，所述加固杆与第一支撑板、第二支撑板构成一体化结构设置，且第一支撑板与第二支撑板形状结构相同，并且第二支撑板的下方开设有支撑板下孔。
优选的，所述第一支撑板的上方外侧焊接有固定销轴，且固定销轴关于加固杆的中轴线呈对称分布设置，并且第一支撑板的下方滑动连接有油缸销轴。
优选的，所述辅具主体与辅具安装板构成一体化结构设置，且辅具主体关于辅具安装板的中轴线呈对称分布设置，并且辅具安装板的上方开设有辅具挂钩，而且辅具安装板的底部开设有辅具安装孔。
优选的，所述辅具安装板与固定销轴构成卡合结构，且辅具安装孔与支撑板下孔形状大小相同，并且辅具安装孔与油缸销轴的连接方式为卡合连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该装载机辅具快换装置，
1、在对辅具主体进行安装更换时，由于辅具安装板可以通过辅具挂钩卡合在固定销轴上方，在辅具安装板与油缸销轴的卡合结构作用下，使得辅具主体的更换更加快速便捷，从而能够降低工作人员的劳动强度，有利于提高该辅具快换装置的使用体验；
2、通过加固杆在加固板内部的对称分布设置，使得加固杆对第一支撑板与第二支撑板的支撑固定更加稳定，从而使得该辅具快换装置对安装的辅具主体固定效果更好，有利于提高该辅具快换装置的实用性。
附图说明
图1为本实用新型整体正视结构示意图；
图2为本实用新型整体左侧视结构示意图；
图3为本实用新型辅具主体安装结构示意图；
图4为本实用新型整体右侧视结构示意图；
图5为本实用新型控制油管与油缸控制阀连接结构示意图。
图中：1、双出杆快换油缸；2、加固板；3、第一支撑板；4、第二支撑板；5、加固杆；6、控制油管；7、油缸控制阀；8、外接控制管；9、支撑板下孔；10、固定销轴；11、辅具主体；12、辅具安装板；13、辅具挂钩；14、辅具安装孔；15、油缸销轴。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3和图5，一种装载机辅具快换装置，包括双出杆快换油缸1、加固板2、固定销轴10、辅具安装板12和油缸销轴15，为了使该装载机辅具快换装置的使用更加牢固稳定，双出杆快换油缸1的上方连接有加固板2，且加固板2的中部连接有加固杆5，加固板2与双出杆快换油缸1的连接方式为焊接，且加固板2关于加固杆5的中轴线呈对称分布设置，并且加固杆5在加固板2内部呈对称分布设置，通过加固杆5在加固板2内部的对称分布设置，使得加固杆5与加固板2能够相互支撑加固，加固杆5的外侧连接有第一支撑板3，且加固杆5的一端连接有第二支撑板4，双出杆快换油缸1的上方固定安装有控制油管6，且控制油管6的上方连接有油缸控制阀7，并且油缸控制阀7的外侧连接有外接控制管8，通过设置的油缸控制阀7便于工作人员控制油缸销轴15在双出杆快换油缸1两端伸缩，加固杆5与第一支撑板3、第二支撑板4构成一体化结构设置，且第一支撑板3与第二支撑板4形状结构相同，并且第二支撑板4的下方开设有支撑板下孔9，通过对称分布的加固杆5与第一支撑板3、第二支撑板4构成的一体化结构设置，使得第一支撑板3与第二支撑板4结构更好稳定，从而使该装载机辅具快换装置对辅具主体11进行安装使用时更加牢固，有利于提高该装置的实用性。
请参阅图1-5，为了使该装置进行辅具更换时更加便捷，双出杆快换油缸1的一侧设置有辅具主体11，且辅具主体11的一侧连接有辅具安装板12，第一支撑板3的上方外侧焊接有固定销轴10，且固定销轴10关于加固杆5的中轴线呈对称分布设置，并且第一支撑板3的下方滑动连接有油缸销轴15，通过第一支撑板3上方设置的固定销轴10，便于对辅具主体11进行安装固定，辅具主体11与辅具安装板12构成一体化结构设置，且辅具主体11关于辅具安装板12的中轴线呈对称分布设置，并且辅具安装板12的上方开设有辅具挂钩13，而且辅具安装板12的底部开设有辅具安装孔14，通过辅具安装板12上方开设的辅具挂钩13，便于辅具安装板12与固定销轴10卡合在一起，辅具安装板12与固定销轴10构成卡合结构，且辅具安装孔14与支撑板下孔9形状大小相同，并且辅具安装孔14与油缸销轴15的连接方式为卡合连接，通过辅具安装孔14与油缸销轴15的卡合连接，使得油缸销轴15能够对辅具安装板12进行卡合固定，在油缸销轴15与第一支撑板3的滑动连接作用下，使得辅具安装板12的拆装更加便捷，能够降低工作人员的劳动强度，从而便于提高该辅具快换装置的使用体验。
工作原理：根据图1-5表示的结构，首先工作人员将该辅具快换装置安装在装载机前端，在该辅具快换装置对辅具主体11进行安装时，工作人员将辅具主体11内侧的辅具安装板12上方的辅具挂钩13挂在固定销轴10上方，接着工作人员将辅具安装板12下方的辅具安装孔14与第一支撑板3、第二支撑板4下方的支撑板下孔9对齐，然后工作人员通过油缸控制阀7控制双出杆快换油缸1两端的油缸销轴15伸缩滑动穿过辅具安装孔14与支撑板下孔9，由于辅具挂钩13与固定销轴10相互卡合，配合油缸销轴15与第一支撑板3、第二支撑板4和辅具安装板12卡合作用下，使得该辅具快换装置对辅具主体11进行安装更换更加便捷，能够降低工作人员的劳动强度，有利于提高该使用体验；
根据图1-4表示的结构，在该辅具快换装置安装辅具主体11进行使用时，对称分布的加固板2能够对加固杆5进行水平支撑，同时的对称分布的加固杆5能够对第一支撑板3与第二支撑板4进行卡合加固，从而使得第一支撑板3与第二支撑板4对内侧辅具主体11安装固定更加稳定牢固，能够提高该辅具快换装置承重效果，使得该辅具快换装置更加实用，以上便是整个装置的工作过程，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种装载机辅具快换装置，包括双出杆快换油缸(1)、加固板(2)、固定销轴(10)、辅具安装板(12)和油缸销轴(15)，其特征在于：所述双出杆快换油缸(1)的上方连接有加固板(2)，且加固板(2)的中部连接有加固杆(5)，所述加固杆(5)的外侧连接有第一支撑板(3)，且加固杆(5)的一端连接有第二支撑板(4)，所述双出杆快换油缸(1)的上方固定安装有控制油管(6)，且控制油管(6)的上方连接有油缸控制阀(7)，并且油缸控制阀(7)的外侧连接有外接控制管(8)，所述双出杆快换油缸(1)的一侧设置有辅具主体(11)，且辅具主体(11)的一侧连接有辅具安装板(12)。
2.根据权利要求1所述的一种装载机辅具快换装置，其特征在于：所述加固板(2)与双出杆快换油缸(1)的连接方式为焊接，且加固板(2)关于加固杆(5)的中轴线呈对称分布设置，并且加固杆(5)在加固板(2)内部呈对称分布设置。
3.根据权利要求1所述的一种装载机辅具快换装置，其特征在于：所述加固杆(5)与第一支撑板(3)、第二支撑板(4)构成一体化结构设置，且第一支撑板(3)与第二支撑板(4)形状结构相同，并且第二支撑板(4)的下方开设有支撑板下孔(9)。
4.根据权利要求3所述的一种装载机辅具快换装置，其特征在于：所述第一支撑板(3)的上方外侧焊接有固定销轴(10)，且固定销轴(10)关于加固杆(5)的中轴线呈对称分布设置，并且第一支撑板(3)的下方滑动连接有油缸销轴(15)。
5.根据权利要求1所述的一种装载机辅具快换装置，其特征在于：所述辅具主体(11)与辅具安装板(12)构成一体化结构设置，且辅具主体(11)关于辅具安装板(12)的中轴线呈对称分布设置，并且辅具安装板(12)的上方开设有辅具挂钩(13)，而且辅具安装板(12)的底部开设有辅具安装孔(14)。
6.根据权利要求5所述的一种装载机辅具快换装置，其特征在于：所述辅具安装板(12)与固定销轴(10)构成卡合结构，且辅具安装孔(14)与支撑板下孔(9)形状大小相同，并且辅具安装孔(14)与油缸销轴(15)的连接方式为卡合连接。
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| CN202122295302.4U CN216007085U (zh) | 2021-09-23 | 2021-09-23 | 一种装载机辅具快换装置 |
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