CN216006719U - 一种基于远程链接控制的节能夜光导向标识装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于远程链接控制的节能夜光导向标识装置，属于交通导向设施技术领域，包括支架组件，其上装配有照明指示牌，夜光标识牌还包括光能收集组件，用于在日照环境下进行光能收集，包括驱动组件，用于驱动光能收集组件朝向日光照射方向转动，以及光照检测机构，光照检测机构内布有若干光敏电阻组件，光敏电阻在白天用于检测日光的照射方向，控制光能收集组件的转动，在夜间用于检测过往车辆的灯光，从而控制照明指示牌的启闭，本实用新型通过布设于支架组件一侧的光能收集组件以及光照检测机构，能够检测日照方向并调节光能收集组件的转动角度，达到较高的太阳能利用率，在夜间能够检测过往车辆的灯光，从而控制照明指示牌的启闭，达到节能效果。

Description

一种基于远程链接控制的节能夜光导向标识装置

技术领域

本实用新型属于交通导向设施技术领域，具体是涉及一种基于远程链接控制的节能夜光导向标识装置。

背景技术

导向牌作为城市道路导向设施，属于城市道路出行中不可或缺的组成部分，不仅能便于行人的出行，更加能够提高城市道路的通行效率。

交通道路导向牌按照材质可通过不锈钢、亚克力、铝铜等材质构成，按照使用功能可分为白天和夜间两种导向牌，其中夜间导向牌大多通过LED灯进行照明标识，用于在夜间提供较为明显的指示效果，但现有的夜间指示牌耗电量大，资源浪费较多。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型实施例的目的在于提供一种基于远程链接控制的节能夜光导向标识装置，以解决上述背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种基于远程链接控制的节能夜光导向标识装置，包括支架组件，所述支架组件上装配有照明指示牌，所述基于远程链接控制的节能夜光导向标识装置还包括：

光能收集组件，活动装配于支架组件两侧，用于在白天日照环境下进行光能收集；

驱动组件，布设于支架组件内，且与光能收集组件传动相接，用于驱动所述光能收集组件朝向日光照射方向转动；以及

光照检测机构，所述光照检测机构内布设有若干的光敏电阻组件，所述光敏电阻组件在白天用于检测日光的照射方向，用于通过驱动组件控制光能收集组件的运动，所述光敏电阻组件在夜间用于检测过往车辆的灯光，从而控制照明指示牌的启闭，以使导向标识牌达到节能的目的。

作为本实用新型进一步的方案，所述支架组件包括：

支架主体，布设于道路旁；以及

标识牌支架，固定布设于支架主体一侧，用于装载照明指示牌。

作为本实用新型进一步的方案，所述光能收集组件包括：

传动件，转动布设于标识牌支架内，其上装配有从动件；以及

太阳能光伏板，活动装配于标识牌支架一侧且与从动件活动相接，用于通过传动件的运动驱动太阳能光伏板的旋转。

作为本实用新型进一步的方案，所述驱动组件包括：

驱动件，装配于支架主体一侧；以及

驱动杆，与传动件装配相接，且通过传动组件与驱动件活动相接。

作为本实用新型进一步的方案，所述光照检测机构还包括：

车辆灯光检测端，朝向照明指示牌布设方向一侧设置，用于检测外部光照的变化，所述车辆灯光检测端一侧布设有连接端；以及

下反光板，布设于车辆灯光检测端底部一侧，靠近车辆灯光检测端顶部一侧设置有上反光板，用于反射光照至光敏电阻组件一侧。

综上所述，本实用新型实施例与现有技术相比具有以下有益效果：

本实用新型通过布设于支架组件一侧的光能收集组件以及光照检测机构，能够在白天日照环境下检测日照方向并调节光能收集组件的转动角度，从而达到较高的太阳能利用率，在夜间能够通过光照检测机构检测过往车辆的灯光，从而控制照明指示牌的启闭，达到夜光标识牌的节能效果。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1为本实用新型的一种实施例中提供的基于远程链接控制的节能夜光导向标识装置的结构示意图。

图2为本实用新型的一种实施例中提供的基于远程链接控制的节能夜光导向标识装置中光能收集组件的结构示意图。

图3为本实用新型的一种实施例中提供的基于远程链接控制的节能夜光导向标识装置中光照检测机构的立体结构示意图。

附图标记：1-支架组件、101-支架主体、102-标识牌支架、2-照明指示牌、3-光能收集组件、301-传动件、302-从动件、303-太阳能光伏板、4-驱动组件、401-驱动件、402-传动组件、403-驱动杆、5-光照检测机构、501-车辆灯光检测端、502-连接端、503-下反光板、504-光敏电阻组件、505-上反光板。

具体实施方式

以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。

如图1-3所示，本实用新型的一种实施例中的基于远程链接控制的节能夜光导向标识装置，包括支架组件1，所述支架组件1上装配有照明指示牌2，所述基于远程链接控制的节能夜光导向标识装置还包括：光能收集组件3，活动装配于支架组件1两侧，用于在白天日照环境下进行光能收集；驱动组件4，布设于支架组件1内，且与光能收集组件3传动相接，用于驱动所述光能收集组件3朝向日光照射方向转动；以及光照检测机构5，所述光照检测机构5内布设有若干的光敏电阻组件504，所述光敏电阻组件504在白天用于检测日光的照射方向，通过驱动组件4控制光能收集组件3的运动，所述光敏电阻组件504在夜间用于检测过往车辆的灯光，从而控制照明指示牌2的启闭，以使导向标识牌达到节能的目的。

本实施例在实际应用时，当该基于远程链接控制的节能夜光导向标识装置在白天工作时，位于支架组件1一侧的光照检测机构5通过其内部的若干光敏电阻组件504在测定出日光照射方向时，能够通过驱动组件4控制光能收集组件3的旋转方向，使得光能收集组件3始终朝向日光照射方向，达到较高的太阳能利用率，当该标识牌在夜间工作时，所述照明指示牌2在没有过往车辆时处于熄灭状态，当光照检测机构5内部的光敏电阻组件504在检测到前方来车时，快速通过远程链接控制电路激活照明指示牌2的照明提示，从而达到夜间导向的目的，并且减少了无效工作的资源浪费，提高节能效果。

如图1所示，在实用新型的一种优选实施例中，所述支架组件1包括：支架主体101，布设于道路旁；以及标识牌支架102，固定布设于支架主体101一侧，用于装载照明指示牌2。

在本实施例中的一种情况中，所述支架主体101可布设于道路中间，同时为双向车道提供夜间导向标识牌，也可布设于单向车道一侧，此处不做具体限定，当支架主体101布设于道路中间，同时为双向车道提供夜间导向标识牌时，标识牌支架102固定布设于支架主体101两侧。

如图1和2所示，在实用新型的一种优选实施例中，所述光能收集组件3包括：传动件301，转动布设于标识牌支架102内，其上装配有从动件302；以及太阳能光伏板303，活动装配于标识牌支架102一侧且与从动件302活动相接，用于通过传动件301的运动驱动太阳能光伏板303的旋转。

本实施例在实际应用时，当所述传动件301在标识牌支架102中转动时，能够通过从动件302带动太阳能光伏板303在固定角度内定向旋转，并且在旋转过程中，能够根据光敏电阻组件504所检测的光照强弱方向，负反馈调节其旋转角度。

如图1所示，在本实施例中的一种优选实施例中，所述驱动组件4包括：驱动件401，装配于支架主体101一侧；以及驱动杆403，与传动件301装配相接，且通过传动组件402与驱动件401活动相接。

本实施例在实际应用时，所述驱动件401在运动过程中能够通过传动组件402带动驱动杆403同步运动，并驱动传动件301同步转动，使得太阳能光伏板303能够在驱动件401的驱动下以固定角度定向旋转。

在本实施例中的一种情况中，所述驱动件401与光照检测机构5电性相连且与光照检测机构5可通过计时器进行定时检测，减少无效电能的浪费。

如图3所示，在实用新型的一种优选实施例中，所述光照检测机构5还包括：车辆灯光检测端501，朝向照明指示牌2布设方向一侧设置，用于检测外部光照的变化，所述车辆灯光检测端501一侧布设有连接端502；以及下反光板503，布设于车辆灯光检测端501底部一侧，靠近车辆灯光检测端501顶部一侧设置有上反光板505，用于反射光照至光敏电阻组件504一侧。

本实施例在实际应用时，所述车辆灯光检测端501布设于道路车辆的运动方向一侧，能够快速对车辆的灯光进行收集，利用下反光板503与上反光板505的反射作用将灯光反射至光敏电阻组件504上，从而检测到变化的灯光，从而控制照明指示牌2的启闭。

在本实施例中的一种情况中，所述光敏电阻组件504在夜间环境下仅限于对变化的灯光进行负反馈，从而调节照明指示牌2的启闭，在路灯照射环境下仍然能够正常工作。

本实用新型上述实施例中提供了一种基于远程链接控制的节能夜光导向标识装置，并通过布设于支架组件1一侧的光能收集组件3以及光照检测机构5，能够在白天日照环境下检测日照方向并调节光能收集组件3的转动角度，从而达到较高的太阳能利用率，在夜间能够通过光照检测机构5检测过往车辆的灯光，从而控制照明指示牌2的启闭，达到夜光标识牌的节能效果。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“一侧”、“内”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的基于远程链接控制的节能夜光导向标识装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，此外，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种基于远程链接控制的节能夜光导向标识装置，包括支架组件，所述支架组件上装配有照明指示牌，其特征在于，所述基于远程链接控制的节能夜光导向标识装置还包括：

光能收集组件，活动装配于支架组件两侧，用于在白天日照环境下进行光能收集；

驱动组件，布设于支架组件内，且与光能收集组件传动相接，用于驱动所述光能收集组件朝向日光照射方向转动；以及

光照检测机构，所述光照检测机构内布设有若干的光敏电阻组件，所述光敏电阻组件在白天用于检测日光的照射方向，用于通过驱动组件控制光能收集组件的运动，所述光敏电阻组件在夜间用于检测过往车辆的灯光，从而控制照明指示牌的启闭，以使导向标识牌达到节能的目的。

2.根据权利要求1所述的一种基于远程链接控制的节能夜光导向标识装置，其特征在于，所述支架组件包括：

支架主体，布设于道路旁；以及

标识牌支架，固定布设于支架主体一侧，用于装载照明指示牌。

3.根据权利要求2所述的一种基于远程链接控制的节能夜光导向标识装置，其特征在于，所述光能收集组件包括：

传动件，转动布设于标识牌支架内，其上装配有从动件；以及

太阳能光伏板，活动装配于标识牌支架一侧且与从动件活动相接，用于通过传动件的运动驱动太阳能光伏板的旋转。

4.根据权利要求2所述的一种基于远程链接控制的节能夜光导向标识装置，其特征在于，所述驱动组件包括：

驱动件，装配于支架主体一侧；以及

驱动杆，与传动件装配相接，且通过传动组件与驱动件活动相接。

5.根据权利要求1所述的一种基于远程链接控制的节能夜光导向标识装置，其特征在于，所述光照检测机构还包括：

车辆灯光检测端，朝向照明指示牌布设方向一侧设置，用于检测外部光照的变化，所述车辆灯光检测端一侧布设有连接端；以及

下反光板，布设于车辆灯光检测端底部一侧，靠近车辆灯光检测端顶部一侧设置有上反光板，用于反射光照至光敏电阻组件一侧。

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