CN216003868U - 一种拼接式集装箱底板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种拼接式集装箱底板，包括第一板块和第二板块，所述第一板块一侧上端设置有第一滑槽，所述第二板块靠近第一板块的一侧上端设置有第三滑块，所述第一板块表面设置有第一铝合金层，所述第二板块表面设置有第二铝合金层。本实用新型提出的一种拼接式集装箱底板，该装置表面设置有第一铝合金层和第二铝合金层，可以避免长久使用时底板被各种化学物质腐蚀二损坏，可以有效提高该装置使用寿命，减少后期维修更换成本，该装置表面设置有第一铝合金层和第二铝合金层，可以避免长久使用时底板被各种化学物质腐蚀二损坏，可以有效提高该装置使用寿命，减少后期维修更换成本。

Description

一种拼接式集装箱底板

技术领域

本实用新型涉及集装箱底板技术领域，尤其涉及一种拼接式集装箱底板。

背景技术

集装箱由钢板、油漆和作为缓冲防震的底板、厚胶合板组成多年以来，集装箱已经用来将产品运送到世界各地，集装箱的优点就在于在轮船、铁路货车以及卡车上均可以进行运输，这样在不同运输系统之间进行转换时，就不需要卸载集装箱中的产品，由于集装箱底板主要用于运输过程，必须具有良好的抗震、耐冲击、耐气候、耐老化等性能，因此，除了外观尺寸外，对用于集装箱底板的胶合板的胶和耐久性、静曲强度、弹性模量等物理性提出了很高的要求，为满足产品物理性能指标的要求，集装箱用木底板一般选用高密度硬阔叶材为原料，由于该类树种的生长周期长，一般在100年左右，而人类的需要却日渐增加，导致世界范围内的硬阔叶材资源急剧减少，因而由软阔叶材混合少量硬阔叶材的集装箱底板、定向结构板复合木单板生产的集装箱底板、竹木复合集装箱底板等新材料集装箱底板成为了当今集装箱底板的主流产品。

现有集装箱底板存在一定弊端，现有集装箱底板普遍采用木制材料制成，木制材料缺乏对吸油、吸臭、水破坏、在未进行化学处理情况下对微生物和昆虫的攻击、及对层状剥落的抵抗性，导致集装箱底板，容易损坏使用寿命短暂。

现有专利(公开号为CN2554130Y)公开了一种集装箱底板，它涉及到对木质胶合板集装箱底板的改进，它包含横向双面涂胶板，纵向长芯板，它还包含横向面板、横向底板，横向面板和横向底板将纵向长芯板、横向双面涂胶板夹在中间，横向双面涂胶板与纵向长芯板上下层交错放置粘结为集装箱底板，本实用新型结构设计新颖、粘结牢固、强度高，便于制做，本实用新型采用横向面板、横向底板，改变了以往必须由大径木材才能旋切出面板和底板以及出面板、底板率低的问题，用横向面板、横向底板可以充分利用小径木材，并且能提高面板和底板的出材率，解决了国产木质集装箱底板、面板材质不足的难题，同时也降低了成本。但是，该装置采用木质材料强度较低且在未进行化学处理情况下对微生物和昆虫的攻击、及对层状剥落的抵抗性，导致集装箱底板容易损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种拼接式集装箱底板。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种拼接式集装箱底板，包括第一板块和第二板块，所述第一板块一侧上端设置有第一滑槽，所述第二板块靠近第一板块的一侧上端设置有第三滑块；

所述第一板块表面设置有第一铝合金层，所述第二板块表面设置有第二铝合金层。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一板块位于第一滑槽下端处设置有第一滑块，所述第二板块位于第三滑块下端处设置有第三滑槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一板块位于第一滑块下端处设置有第二滑槽，所述第二板块位于第三滑槽下端处设置有第四滑块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一板块位于第二滑槽下端处设置有第二滑块，所述第二板块位于第四滑块下端处设置有第四滑槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一铝合金层内部设置有第一碳纤维材料层，所述第二铝合金层内部设置有第三碳纤维材料层。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一碳纤维材料层内部设置有第一橡胶层，所述第三碳纤维材料层内部设置有第二橡胶层。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一橡胶层内部设置有第二碳纤维材料层。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二橡胶层内部设置有第四碳纤维材料层。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型提出的一种拼接式集装箱底板，该装置表面设置有第一铝合金层和第二铝合金层，可以避免长久使用时底板被各种化学物质腐蚀二损坏，可以有效提高该装置使用寿命，减少后期维修更换成本。

2、本实用新型提出的一种拼接式集装箱底板，该装置设置有多层碳纤维材料层，可以有效减轻该装置的重量，提高该装置结构强度，减少运输成本，方便运输，同时不易损坏延长该装置使用寿命。

3、本实用新型提出的一种拼接式集装箱底板，该装置表面设置有第一铝合金层和第二铝合金层，可以避免长久使用时底板被各种化学物质腐蚀二损坏，可以有效提高该装置使用寿命，减少后期维修更换成本。

4、本实用新型提出的一种拼接式集装箱底板，该装置设置有多个滑槽和滑块，可以根据需求自由组装，提高该装置适用范围，在运输时可以拆开分别运输，减少占地面积，提高运输效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种拼接式集装箱底板的轴侧图；

图2为本实用新型提出的一种拼接式集装箱底板的正视图；

图3为本实用新型提出的一种拼接式集装箱底板的第一板块侧视图；

图4为本实用新型提出的一种拼接式集装箱底板的正剖图；

图5为图2中A处的放大图。

图例说明：

1、第一板块；2、第二板块；3、第一滑槽；4、第二滑槽；5、第三滑槽； 6、第四滑槽；7、第一滑块；8、第二滑块；9、第三滑块；10、第四滑块； 11、第一铝合金层；12、第一碳纤维材料层；13、第一橡胶层；14、第二碳纤维材料层；15、第二铝合金层；16、第三碳纤维材料层；17、第二橡胶层； 18、第四碳纤维材料层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种拼接式集装箱底板，包括第一板块1和第二板块2，第一板块1一侧上端设置有第一滑槽3，第二板块2靠近第一板块1的一侧上端设置有第三滑块9，第一滑槽3和第三滑块9 用来连接第一板块1和第二板块2；

第一板块1表面设置有第一铝合金层11，第二板块2表面设置有第二铝合金层15，第一铝合金层11和第二铝合金层15可以增强底板的强度，第一板块1位于第一滑槽3下端处设置有第一滑块7，第二板块2位于第三滑块9 下端处设置有第三滑槽5，第一滑块7和第三滑槽5用来连接第一板块1和第二板块2，第一板块1位于第一滑块7下端处设置有第二滑槽4，第二板块2 位于第三滑槽5下端处设置有第四滑块10，第二滑槽4和第四滑块10用来连接第一板块1和第二板块2，第一板块1位于第二滑槽4下端处设置有第二滑块8，第二板块2位于第四滑块10下端处设置有第四滑槽6，第二滑块8和第四滑槽6用来连接第一板块1和第二板块2，第一铝合金层11内部设置有第一碳纤维材料层12，第二铝合金层15内部设置有第三碳纤维材料层16，第一碳纤维材料层12内部设置有第一橡胶层13，第三碳纤维材料层16内部设置有第二橡胶层17，第一橡胶层13和第二橡胶层17用来减震，第一橡胶层13内部设置有第二碳纤维材料层14，第二橡胶层17内部设置有第四碳纤维材料层18。

工作原理：该装置在使用时，首先将第一板块1和第二板块2分别取出，通过第一滑槽3、第二滑槽4、第三滑槽5、第四滑槽6和第一滑块7、第二滑块8、第三滑块9、第四滑块10将第一板块1和第二板块2连接完成，然后将该装置放入集装箱内，将需要运输的货物放入后开始工作，第一橡胶层 13和第二橡胶层17在工作时可以减少因颠簸导致的震动，起到减震效果，可以保护被运输的物品，提高该装置的稳定性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种拼接式集装箱底板，包括第一板块(1)和第二板块(2)，其特征在于：所述第一板块(1)一侧上端设置有第一滑槽(3)，所述第二板块(2)靠近第一板块(1)的一侧上端设置有第三滑块(9)；

所述第一板块(1)表面设置有第一铝合金层(11)，所述第二板块(2)表面设置有第二铝合金层(15)。

2.根据权利要求1所述的一种拼接式集装箱底板，其特征在于：所述第一板块(1)位于第一滑槽(3)下端处设置有第一滑块(7)，所述第二板块(2)位于第三滑块(9)下端处设置有第三滑槽(5)。

3.根据权利要求1所述的一种拼接式集装箱底板，其特征在于：所述第一板块(1)位于第一滑块(7)下端处设置有第二滑槽(4)，所述第二板块(2)位于第三滑槽(5)下端处设置有第四滑块(10)。

4.根据权利要求1所述的一种拼接式集装箱底板，其特征在于：所述第一板块(1)位于第二滑槽(4)下端处设置有第二滑块(8)，所述第二板块(2)位于第四滑块(10)下端处设置有第四滑槽(6)。

5.根据权利要求1所述的一种拼接式集装箱底板，其特征在于：所述第一铝合金层(11)内部设置有第一碳纤维材料层(12)，所述第二铝合金层(15)内部设置有第三碳纤维材料层(16)。

6.根据权利要求5所述的一种拼接式集装箱底板，其特征在于：所述第一碳纤维材料层(12)内部设置有第一橡胶层(13)，所述第三碳纤维材料层(16)内部设置有第二橡胶层(17)。

7.根据权利要求6所述的一种拼接式集装箱底板，其特征在于：所述第一橡胶层(13)内部设置有第二碳纤维材料层(14)。

8.根据权利要求6所述的一种拼接式集装箱底板，其特征在于：所述第二橡胶层(17)内部设置有第四碳纤维材料层(18)。

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