CN216002351U - 螺旋式散装货物半挂车可开合后门 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于半挂车技术领域，具体地涉及到螺旋式散装货物半挂车可开合后门，包括门体，螺旋式散装货物半挂车包括车厢和车架，车厢的底部设置有螺旋式绞龙输送机，螺旋式绞龙输送机的出料端设置有向下倾斜的卸料口，门体包括固定板、活动板和挡板，固定板固定连接在车厢的后端，活动板铰接在固定板的下方，挡板固定连接在活动板的下方，后门上设置有自锁机构，自锁机构包括气缸、两个固定销和水平横杆，气缸的气缸座顶端铰接在固定板上，两个固定销固定在挡板上，水平横杆的中部与气缸的活塞杆末端转动连接，水平横杆的左右两端分别铰接有连接臂，每个连接臂分别与对应侧的固定销相铰接。本装置的门体开合方便，且具有自锁功能。

Description

螺旋式散装货物半挂车可开合后门

技术领域

本实用新型属于半挂车技术领域，具体地涉到螺旋式散装货物半挂车可开合后门。

背景技术

螺旋式散装货物半挂车属于半挂车的一种，通常用于运输散装物料，例如粮食、饲料、沙土、碎石、煤炭等。现有螺旋式散装货物半挂车的后门开合不便，且不具有自锁功能。

为此，亟需加以改进。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供的螺旋式散装货物半挂车可开合后门，包括门体，所述螺旋式散装货物半挂车包括车厢和车架，且车厢设置在车架的上方，所述车厢的顶部铰接有折叠盖板，所述车厢的底部设置有螺旋式绞龙输送机，所述螺旋式绞龙输送机的出料端设置有向下倾斜的卸料口；

所述门体包括固定板、活动板和挡板，且固定板、活动板和挡板上均设置有加强柱，所述固定板固定连接在车厢的后端，所述活动板通过合页铰接在固定板的下方，所述挡板固定连接在活动板的下方，且挡板的位置与卸料口相对应，所述后门上设置有用以控制活动板翻转的自锁机构，所述自锁机构包括气缸、两个固定销和水平横杆，所述气缸的气缸座顶端铰接在固定板上，两个所述固定销分别固定在挡板的加强柱的左右两端，所述水平横杆的中部与气缸的活塞杆末端转动连接，所述水平横杆的左右两端分别铰接有连接臂，每个所述连接臂分别与对应侧的固定销相铰接。

优选的，所述门体的下方设置有后保险杠横梁。

优选的，所述后保险杠横梁的下方设置有反光警示条。

优选的，所述门体上设置有用以翻转折叠盖板的翻转杆，车厢的前端还设置有液压杆，液压杆采用现有技术中的液压油缸，为翻转杆翻转折叠盖板提供动力来源。

本实用新型还包括能够使螺旋式散装货物半挂车可开合后门正常使用的其它组件，均为本领域的常规技术手段。另外，本实用新型中未加限定的装置或组件均采用本领域中的常规技术手段，如螺旋式绞龙输送机、气缸等。

本实用新型的工作原理是，当需要打开门体卸料时，控制气缸收缩活塞杆，牵引水平横杆以及连接臂上移，由于连接臂与固定销相铰接，进而能够牵引挡板及活动板向上翻转，以便打开卸料口，同时启动螺旋式绞龙输送机，以便将车厢内的物料送出卸料口；待卸料完毕后，气缸拉伸活塞杆，水平横杆和连接臂下移，并牵引着挡板和活动板向下翻转，最终关闭卸料口，起到自锁的目的。

本实用新型的有益效果是，本装置结构设计合理，后门开合方便，通过自锁机构的设计，为后门的开合起到自锁功能，保证运输安全可靠。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的自锁机构的结构示意图。

图3为本实用新型的自锁机构的侧部结构示意图。

图4为本实用新型中的螺旋式散装货物半挂车的结构示意图。

图中：1.车厢，2.车架，3.折叠盖板，4.螺旋式绞龙输送机，5.卸料口，6.固定板，7.活动板，8.挡板，9.加强柱，10.自锁机构，11.气缸，12.固定销，13.水平横杆，14.连接臂，15.后保险杠横梁，16.反光警示条，17.翻转杆。

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例中的附图以及具体实施例对本实用新型进行清楚地描述，在此处的描述仅仅用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

实施例

如图1～4所示，本实用新型提供的螺旋式散装货物半挂车可开合后门，包括门体，所述螺旋式散装货物半挂车包括车厢1和车架2，且车厢1设置在车架2的上方，所述车厢1的顶部铰接有折叠盖板3，所述车厢1的底部设置有螺旋式绞龙输送机4，所述螺旋式绞龙输送机4的出料端设置有向下倾斜的卸料口5；

所述门体包括固定板6、活动板7和挡板8，且固定板6、活动板7和挡板8上均设置有加强柱9，所述固定板6固定连接在车厢1的后端，所述活动板7通过合页铰接在固定板6的下方，所述挡板8固定连接在活动板7的下方，且挡板8的位置与卸料口5相对应，所述后门上设置有用以控制活动板7翻转的自锁机构10，所述自锁机构10包括气缸11、两个固定销12和水平横杆13，所述气缸11的气缸座顶端铰接在固定板6上，两个所述固定销12分别固定在挡板8的加强柱9的左右两端，所述水平横杆13的中部与气缸11的活塞杆末端转动连接，所述水平横杆13的左右两端分别铰接有连接臂14，每个所述连接臂14分别与对应侧的固定销12相铰接。

所述门体的下方设置有后保险杠横梁15。所述后保险杠横梁15的下方设置有反光警示条16。所述门体上设置有用以翻转折叠盖板3的翻转杆17，车厢1的前端还设置有液压杆，液压杆采用现有技术中的液压油缸，为翻转杆17翻转折叠盖板3提供动力来源。

本实用新型的工作原理是，当需要打开门体卸料时，控制气缸11收缩活塞杆，牵引水平横杆13以及连接臂14上移，由于连接臂14与固定销12相铰接，进而能够牵引挡板8及活动板7向上翻转，以便打开卸料口5，同时启动螺旋式绞龙输送机4，以便将车厢1内的物料送出卸料口5；待卸料完毕后，气缸11拉伸活塞杆，水平横杆13和连接臂14下移，并牵引着挡板8和活动板7向下翻转，最终关闭卸料口5，起到自锁的目的。

以上已经描述了本实用新型的实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的实施例。在不偏离所说明实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。

Claims (4)

1.螺旋式散装货物半挂车可开合后门，包括门体，其特征在于：所述螺旋式散装货物半挂车包括车厢和车架，且车厢设置在车架的上方，所述车厢的顶部铰接有折叠盖板，所述车厢的底部设置有螺旋式绞龙输送机，所述螺旋式绞龙输送机的出料端设置有向下倾斜的卸料口；

所述门体包括固定板、活动板和挡板，且固定板、活动板和挡板上均设置有加强柱，所述固定板固定连接在车厢的后端，所述活动板通过合页铰接在固定板的下方，所述挡板固定连接在活动板的下方，且挡板的位置与卸料口相对应，所述后门上设置有用以控制活动板翻转的自锁机构，所述自锁机构包括气缸、两个固定销和水平横杆，所述气缸的气缸座顶端铰接在固定板上，两个所述固定销分别固定在挡板的加强柱的左右两端，所述水平横杆的中部与气缸的活塞杆末端转动连接，所述水平横杆的左右两端分别铰接有连接臂，每个所述连接臂分别与对应侧的固定销相铰接。

2.根据权利要求1所述的螺旋式散装货物半挂车可开合后门，其特征在于：所述门体的下方设置有后保险杠横梁。

3.根据权利要求2所述的螺旋式散装货物半挂车可开合后门，其特征在于：所述后保险杠横梁的下方设置有反光警示条。

4.根据权利要求1所述的螺旋式散装货物半挂车可开合后门，其特征在于：所述门体上设置有用以翻转折叠盖板的翻转杆。

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