CN2159854Y - T716型镗缸机磨具 - Google Patents

Abstract

T716型镗缸机磨具，包括壳体和磨头，壳体与主 机联结，壳体内有结合权，结合权上有蜗杆，蜗杆内滑 动安装有光杆，光杆下部有升降环，磨头安装在光杆 下端，蜗杆与蜗轮啮合，蜗轮通过蜗轮轴安装在壳体 内，蜗轮轴上还安装有摇杆，摇杆和升降环之间有连 杆联结。本实用新型不影响原机结构及加工精度，集 镗、磨为一体，达到一机多用，减少投资，是一种中、小 型企业理想的专用磨具。

Description

本实用新型属于磨削用工具，特别涉及一种专用于T716型镗缸机的磨具。

现在要完成一个缸套的内孔加工，必须先后使用镗缸机和磨缸机两种设备，采用两道工序，既费工时，设备又繁杂，购置两种设备的费用需30万元以上，这是一般中、小型企业所无法承受的。目前汽车修理行业的发展趋势是中、小型化，所以，一机多用，减少投资，是深受汽车修理行业欢迎的。

本实用新型的目的是在不改变T716型镗缸机结构和不影响原机精度的前提下设计一种T716型镗缸机专用磨具，它集镗、磨为一体，达到一机多用，减少投资的目的。

本实用新型是这样实现的：磨具包括壳体和磨头（磨头有市售），壳体与主机T716型镗缸机联结，壳体内有结合杈，结合杈上有蜗杆，蜗杆内滑动安装有光杆，光杆下部安装有升降环，磨头也安装在光杆下端，蜗杆与蜗轮啮合，蜗轮通过蜗轮轴安装在壳体内，蜗轮轴上还安装有摇杆，摇杆和升降环之间有连杆联结。

为消除因材料硬度、机床精度等原因引起的镗削锥度，蜗轮轴上还安装有结合杈，结合杈通过拨杈与手柄相连，通过手柄可以切断蜗轮轴的动力源。

光杆与蜗杆之间通过键联结。摇杆和连杆为可调式联结，连杆最好通过调整螺丝与摇杆联结，调整螺丝可以在摇杆上滑动，以便很灵活地调整升降环的上下运动距离。

本实用新型同时在一台机床上完成镗磨两道工序，磨削精度达到汽车修理的技术标准，生产效率高，结构合理。

以下结合附图对本实用新型作进一步详细描述。

附图为本实用新型的结构示意图。

如图所示，工作时，壳体（15）上的法兰盘（16）与主机联结，主机动力传递给结合杈（1），结合杈（1）带动蜗杆（2）和蜗轮（3）转动，蜗杆（2）同时通过键（4）带动光杆（5）转动，光杆（5）上的磨头（14）这时旋转进行磨削加工。蜗轮（3）与摇杆（6）一起安装在蜗轮轴（11）上，所以摇杆（6）同蜗轮（3）一起旋转，摇杆（6）通过连杆（7）带动升降环（8）作上下运动，同时升降环（8）带动光杆（5）和光杆（5）上的磨头（14）作上下运动，磨头（14）同时在旋转，从而达到了磨削缸壁的目的。为消除各种原因造成的镗削锥度，蜗轮轴（11）上还安装有结合杈（13），可以通过转动手柄（9）、带动拨杈（12）拨动结合杈（13），切断蜗轮（3）和蜗轮轴（11）的动力源，这时磨头（14）只作旋转运动，不作上下运动。为了调整磨头（14）运动的上下距离，连杆（7）在摇杆（6）上的联结点（10）可以在摇杆（6）上调整，通过调整螺丝滑动调整定位。

Claims (5)

1、一种T716型镗缸机磨具，包括壳体(15)和磨头(14)，壳体(15)与主机联结，其特征在于壳体内有结合杈(1)，结合杈(1)上有蜗杆(2)，蜗杆(2)内滑动安装有光杆(5)，光杆(5)下部安装有升降环(8)，磨头(14)安装在光杆(5)下端，蜗杆(2)与蜗轮(3)啮合，蜗轮(3)通过蜗轮轴(11)安装在壳体(15)内，蜗轮轴(11)上还安装有摇杆(6)，有连杆(7)连接摇杆(6)和升降环(8)。

2、根据权利要求1所述的磨具，其特征在于蜗轮轴（11）上还安装有结合杈（13），结合杈（13）通过拨杈（12）与手柄（9）相连。

3、根据权利要求1所述的磨具，其特征在于光杆（5）与蜗杆（2）通过键（4）联接。

4、根据权利要求1所述的磨具，其特征在于摇杆（6）与连杆（7）为可调式联结。

5、根据权利要求1或4所述的磨具，其特征在于连杆（7）通过调整螺丝（10）与摇杆（6）联结，调整螺丝（10）可以在摇杆（6）上滑动。

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