CN215980509U - 一种冷却系统、气悬浮空压机、空调和汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种冷却系统、气悬浮空压机、空调和汽车，涉及电机技术领域，解决了现有技术中的冷却系统无法对气悬浮空压机的定子绕组以及弹性轴承箔片进行冷却的技术问题。本实用新型的冷却系统，包括水冷组件和气冷组件，其中，水冷组件用于供冷却水流通并用于对电机定子进行冷却；气冷组件包括多组气冷回路，气冷回路的数量与气悬浮空压机的一级气悬浮轴承波箔片数量相匹配；每组气冷回路用于对电机定子、电机转子、定子绕组、相应的一级气悬浮轴承波箔片和二级气悬浮轴承波箔片进行冷却。本实用新型的冷却系统，以经过水冷组件的循环冷却水为辅、高压吹气冷却的风冷为主的冷却回路设计，可为气悬浮空压机整体提供良好的冷却效果。

Description

一种冷却系统、气悬浮空压机、空调和汽车

技术领域

本实用新型涉及电机技术领域，尤其涉及一种冷却系统、包括该冷却系统的气悬浮空压机、包括该气悬浮空压机的空调和汽车。

背景技术

常规的电机冷却系统，冷却路径多为电机的单一部分服务，如单为电机定子或转子服务，而且电机内总是附加有占空间的复杂结构。

气悬浮空压机由于高转速的输出要求，需要使用小型的高速电机，甚至是超高速电机来满足自身的极大转速标准。高速电机在高频率及高速的运行条件中本来就有散热空间不足的难点，对于小型电机，由于其自身结构紧凑，更加剧了如何将多余热量排出的问题。因此，有效冷却小型高速电机在高频及高速工况下产生的热量成为降低电机整体温度的关键。

另外，多数电机冷却系统并没有涉及电机定子绕组，电机定子绕组的发热则会引发绕组绝缘性下降和对转子进行热传递让转子磁钢退磁的问题，因此，电机定子绕组的散热也是必须妥善解决的问题。同时，气悬浮空压机的气悬浮弹性轴承也是保证小型高速电机工作的关键部分。小型高速电机通过转子旋转在气悬浮弹性轴承的箔片与转子之间形成支撑气膜，由于气膜与箔片之间不断接触摩擦，气悬浮弹性轴承也会产生较多热量，这部分热量若不及时排除，会影响气悬浮弹性轴承的箔片性能以及轴承的运动功能。

因此，有效冷却方式对气悬浮空压机是一个重要问题，如何将冷却回路运用在气悬浮空压机的关键部位气悬浮轴承上，并有效降低电机定子绕组的温度是一大难点。

实用新型内容

本实用新型的其中一个目的是提出一种冷却系统和气悬浮空压机，解决了现有技术中的冷却系统无法对气悬浮空压机的定子绕组以及弹性轴承箔片进行冷却的技术问题。本实用新型优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型的冷却系统，包括水冷组件和气冷组件，其中，所述水冷组件设置于气悬浮空压机的壳体上并环绕电机定子设置，所述水冷组件用于供冷却水流通并用于对电机定子进行冷却；所述气冷组件包括多组气冷回路，所述气冷回路的数量与气悬浮空压机的一级气悬浮轴承波箔片数量相匹配；每组所述气冷回路包括气冷回路进口、通道组件和气冷回路出口，所述气冷回路进口和所述气冷回路出口位于所述通道组件的两侧并与所述通道组件连通，并且所述气冷回路进口设置于壳体上，所述气冷回路进口的出气端正对一级径向轴承的端面以使进入的冷却气流对气悬浮空压机的一级气悬浮轴承波箔片进行冷却；所述通道组件设置于电机定子内部以及电机定子和电机转子之间，并使流经所述通道组件的冷却气流用于对电机定子、电机转子和定子绕组进行冷却后再对气悬浮空压机的二级气悬浮轴承波箔片冷却；所述气冷回路出口用于供冷却气流流出气悬浮空压机。

根据一个优选实施方式，所述水冷组件包括水冷回路、水冷回路进口和水冷回路出口，其中，所述水冷回路内置于固定在壳体上的水冷套中，所述水冷回路螺旋环绕于电机定子外并与电机定子尺寸相匹配；所述水冷回路进口和所述水冷回路出口分别位于所述水冷回路的两端并与所述水冷回路连通。

根据一个优选实施方式，所述水冷组件还包括O型密封圈，水冷套的两端通过固定销钉固定于壳体上，所述O型密封圈设置于所述固定销钉外侧并用于将水冷套的两端密封。

根据一个优选实施方式，所述气冷回路进口倾斜设置于壳体上并使经所述气冷回路进口进入的冷却气流与一级气悬浮轴承波箔片的轴承箔片中部相切。

根据一个优选实施方式，所述通道组件包括第一气冷通道和第二气冷通道，其中，所述第一气冷通道位于电机定子内部，并使流经所述第一气冷通道的冷却气流用于对电机定子和定子绕组进行冷却；所述第二气冷通道位于电机定子和电机转子之间，并使流经所述第二气冷通道的冷却气流用于对电机转子进行冷却。

根据一个优选实施方式，所述第一气冷通道倾斜设置于电机定子内部，并且所述第一气冷通道的输出端靠近二级气悬浮轴承波箔片。

根据一个优选实施方式，每组所述通道组件中，所述第一气冷通道的数量为至少两个，并且其中一个所述第一气冷通道位于经所述气冷回路进口进入的冷却气流与一级气悬浮轴承波箔片的轴承箔片中部相切处，至少两个所述第一气冷通道关于电机定子的中心轴对称设置。

根据一个优选实施方式，所述第一气冷通道的输出端具有第一导向部，所述第一导向部为设置于定子绕组上的导向圆台，所述第一导向部用于将流经所述第一气冷通道的冷却气流导向至二级气悬浮轴承波箔片。

根据一个优选实施方式，每组所述气冷回路还具有第二导向部，所述第二导向部为设置于二级径向轴承靠近所述通道组件一端的导向圆弧，所述第二导向部用于将对二级气悬浮轴承波箔片进行冷却后的冷却气流导向至所述气冷回路出口。

本实用新型的气悬浮空压机，包括电机本体和冷却系统，其中，所述冷却系统为本实用新型中任一项技术方案所述的冷却系统。

本实用新型的另一个目的是提出一种空调和汽车，解决了现有空调和汽车的气悬浮空压机冷却效果不良的技术问题。

本实用新型的空调，包括本实用新型中任一项技术方案所述的气悬浮空压机。

本实用新型的汽车，包括本实用新型中任一项技术方案所述的气悬浮空压机。

本实用新型的冷却系统、气悬浮空压机、空调和汽车至少具有如下有益技术效果：

本实用新型的冷却系统，包括水冷组件和气冷组件，通过水冷组件可对电机定子进行冷却，通过气冷组件可对一级气悬浮轴承波箔片、电机定子、电机转子、定子绕组和二级气悬浮轴承波箔片进行冷却，并且气冷组件包括多组气冷回路，气冷回路的数量与气悬浮空压机的一级气悬浮轴承波箔片数量相匹配，使得每个一级气悬浮轴承波箔片可获得相应的气冷组件的冷却。即本实用新型的冷却系统，以经过水冷组件的循环冷却水为辅、高压吹气冷却的风冷为主的冷却回路设计，可为气悬浮空压机整体提供良好的冷却效果，可显著改善高速电机在高频高速工况下电机定子、电机转子、电机绕组及气悬浮轴承波箔片的温升，防止轴承壳体因表面过热导致的箔片性能失效、防止电机定子和电机转子过热导致的磁性减弱进而引发的转速下降、防止电机绕组过热引发绕组绝缘性下降的安全问题。

本实用新型的气悬浮空压机，利用本实用新型中任一项技术方案的冷却系统进行冷却，可使气悬浮空压机整体获得良好的冷却效果，可显著改善气悬浮空压机在高频高速工况下电机定子、电机转子、电机绕组及气悬浮轴承波箔片的温升，防止轴承壳体因表面过热导致的箔片性能失效、防止电机定子和电机转子过热导致的磁性减弱进而引发的转速下降、防止电机绕组过热引发绕组绝缘性下降的安全问题。

即本实用新型的冷却系统和气悬浮空压机，解决了现有技术中的冷却系统无法对气悬浮空压机的定子绕组以及弹性轴承箔片进行冷却的技术问题。

本实用新型的空调，包括本实用新型中任一项技术方案所述的气悬浮空压机，由于气悬浮空压机整体均可获得良好的冷却效果，从而可提高空调的性能。

本实用新型的汽车，包括本实用新型中任一项技术方案所述的气悬浮空压机，由于气悬浮空压机整体均可获得良好的冷却效果，从而可提高汽车的性能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型冷却系统的一个优选实施方式示意图；

图2是冷却水在水冷组件中的流向示意图；

图3是本实用新型气冷回路进口角度位置的一个优选实施方式分布示意图；

图4是冷却气流在气冷组件中的流向示意图；

图5是图4中I部分的放大图。

图中：11、水冷回路；12、水冷回路进口；13、水冷回路出口；14、O型密封圈；21、气冷回路进口；22、气冷回路出口；23、第一气冷通道；24、第二气冷通道；31、壳体；311、水冷套；312、固定销钉；32、电机定子；33、一级气悬浮轴承波箔片；331、轴承箔片中部；332、轴承箔片折弯部；333、轴承箔片自由部；34、电机转子；351、导向圆台；36、二级气悬浮轴承波箔片；37、一级径向轴承；38、二级径向轴承；381、导向圆弧。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

下面结合说明书附图1～5以及实施例1～4对本实用新型的冷却系统、气悬浮空压机、空调和汽车进行详细说明。

实施例1

本实施例对本实用新型的冷却系统进行详细说明。

本实施例的冷却系统，包括水冷组件和气冷组件。优选的，水冷组件设置于气悬浮空压机的壳体31上并环绕电机定子32设置，水冷组件用于供冷却水流通并用于对电机定子32进行冷却，如图1或图2所示。优选的，气冷组件包括多组气冷回路，气冷回路的数量与气悬浮空压机的一级气悬浮轴承波箔片33数量相匹配，如图3所示。更优选的，每组气冷回路包括气冷回路进口21、通道组件和气冷回路出口22。气冷回路进口21和气冷回路出口22位于通道组件的两侧并与通道组件连通，并且气冷回路进口21设置于壳体31上，气冷回路进口21的出气端正对一级径向轴承37的端面以使进入的冷却气流对气悬浮空压机的一级气悬浮轴承波箔片33进行冷却；通道组件设置于电机定子32内部以及电机定子32和电机转子34之间，并使流经通道组件的冷却气流用于对电机定子32、电机转子34和定子绕组进行冷却后再对气悬浮空压机的二级气悬浮轴承波箔片36冷却；气冷回路出口22用于供冷却气流流出气悬浮空压机，如图1或图4所示。具体的，气冷回路进口21和气冷回路出口22加装有标准件气管接头，以便输入和输出高压气。气冷回路进口21和气冷回路出口22与通道组件连通，可以是相接的直接连通，也可以是不相接的间接连通。

本实施例的冷却系统，用于气悬浮空压机的冷却，更优选为用于气悬浮空压机的冷却。尤其优选为用于小型高速气悬浮空压机。

本实施例的冷却系统，包括水冷组件和气冷组件，通过水冷组件可对电机定子32进行冷却，通过气冷组件可对一级气悬浮轴承波箔片33、电机定子32、电机转子34、定子绕组和二级气悬浮轴承波箔片36进行冷却，并且气冷组件包括多组气冷回路，气冷回路的数量与气悬浮空压机的一级气悬浮轴承波箔片33数量相匹配，使得每个一级气悬浮轴承波箔片33可获得相应的气冷组件的冷却。即本实施例的冷却系统，以经过水冷组件的循环冷却水为辅、高压吹气冷却的风冷为主的冷却回路设计，可为气悬浮空压机整体提供良好的冷却效果，可显著改善高速电机在高频高速工况下电机定子32、电机转子34、定子绕组及气悬浮轴承波箔片的温升，防止轴承壳体因表面过热导致的箔片性能失效、防止电机定子32和电机转子34过热导致的磁性减弱进而引发的转速下降、防止定子绕组过热引发绕组绝缘性下降的安全问题。即本实施例的冷却系统，解决了现有技术中的冷却系统无法对气悬浮空压机的定子绕组以及弹性轴承箔片进行冷却的技术问题。

根据一个优选实施方式，水冷组件包括水冷回路11、水冷回路进口12和水冷回路出口13。优选的，水冷回路11内置于固定在壳体31上的水冷套311中，水冷回路11螺旋环绕于电机定子32外并与电机定子32尺寸相匹配；水冷回路进口12和水冷回路出口13分别位于水冷回路11的两端并与水冷回路11连通。本实施例优选技术方案所说的水冷回路11的尺寸与电机定子32尺寸相匹配，是指螺旋环绕的水冷回路11的环绕直径与电机定子32的外径相匹配。具体的，本实施例优选技术方案的水冷回路11呈360°螺旋环绕电机定子32的方式设置，并且水冷回路11的尺寸与电机定子32尺寸相匹配，可使水冷回路11完全包围电机定子32，气悬浮空压机的电机定子32在高速高频运转时也能被完全冷却。

根据一个优选实施方式，水冷组件还包括O型密封圈14。优选的，水冷套311的两端通过固定销钉312固定于壳体31上，O型密封圈14设置于固定销钉312外侧并用于将水冷套311的两端密封，如图1所示。本实施例优选技术方案的水冷组件还包括O型密封圈14，通过O型密封圈14将水冷套311的两端密封，可避免冷却水泄漏的问题。

本实施例优选技术方案的水冷组件通过如下方式对电机定子32进行冷却：冷却水由外界高压抽取经水冷回路进口12进入水冷回路11，冷却水在水冷回路11中流通并经水冷回路出口13流出。冷却水在水冷回路11中流通时可对电机定子32进行冷却。冷却水在水冷组件中的流向如图2箭头所示。

根据一个优选实施方式，气冷回路进口21倾斜设置于壳体31上并使经气冷回路进口21进入的冷却气流与一级气悬浮轴承波箔片33的轴承箔片中部331相切。如图3所示，一级气悬浮轴承波箔片33包括轴承箔片中部331和位于轴承箔片中部331两端的轴承箔片折弯部332和轴承箔片自由部333，一级气悬浮轴承波箔片33的方向为由轴承箔片折弯部332转向轴承箔片自由部333，如图3箭头所示。由于气悬浮空压机的一级气悬浮轴承波箔片33的主要作用是通过发热产生阻尼，而轴承箔片中部331的受压最大导致其阻尼发热也最大，通过使进入的冷却气流与轴承箔片中部331相切，可使轴承箔片中部331获得最佳的冷却效果，从而解决了一级气悬浮轴承波箔片33的降热问题。

气悬浮空压机的一级气悬浮轴承波箔片33数量有多片，例如是3片、4片、5片或6片，一级气悬浮轴承波箔片33的数量不同，气冷回路进口21的倾斜角度也不同，满足经气冷回路进口21进入的冷却气流与一级气悬浮轴承波箔片33的轴承箔片中部331相切即可。如图3所示，一级气悬浮轴承波箔片33的数量为3片，则设置3个气冷回路进口21，每个气冷回路进口21与水平方向较小的夹角为60°左右，从而使经每个气冷回路进口21进入的冷却气流与相应的一级气悬浮轴承波箔片33的轴承箔片中部331相切，进而可使每片一级气悬浮轴承波箔片33均获得最佳的冷却效果。

根据一个优选实施方式，通道组件包括第一气冷通道23和第二气冷通道24，如图1所示。优选的，第一气冷通道23位于电机定子32内部，并使流经第一气冷通道23的冷却气流用于对电机定子32和定子绕组进行冷却，如图1或图4所示。优选的，第二气冷通道24位于电机定子32和电机转子34之间，并使流经第二气冷通道24的冷却气流用于对电机转子34进行冷却，如图1或图4所示。第二气冷通道24为电机定子32和电机转子34之间的空隙，也可叫气冷回路间隙。本实施例优选技术方案的通道组件包括第一气冷通道23和第二气冷通道24，具体的，通过流经第一气冷通道23的冷却气流可对电机定子32和定子绕组进行冷却，通过流经第二气冷通道24的冷却气流用于对电机转子34进行冷却。

根据一个优选实施方式，第一气冷通道23倾斜设置于电机定子32内部，并且第一气冷通道23的输出端靠近二级气悬浮轴承波箔片36。本实施例优选技术方案的第一气冷通道23倾斜设置于电机定子32内部，可增加第一气冷通道23的长度，让冷却气流在第一气冷通道23中流通的路程和时间更长，可带走更多的热量，从而增强对电机定子32和定子绕组的冷却效果。另一方面，本实施例优选技术方案的第一气冷通道23的输出端向靠近二级气悬浮轴承波箔片36的方向倾斜，可使经第一气冷通道23输出的冷却气流直接作用于二级气悬浮轴承波箔片36，增强对二级气悬浮轴承波箔片36的冷却效果。

根据一个优选实施方式，每组通道组件中，第一气冷通道23的数量为至少两个，并且其中一个第一气冷通道23位于经气冷回路进口21进入的冷却气流与一级气悬浮轴承波箔片33的轴承箔片中部331相切处，至少两个第一气冷通道23关于电机定子32的中心轴对称设置，如图1所示。如图1所示，第一气冷通道23的数量为两个，其中一个第一气冷通道23位于经气冷回路进口21进入的冷却气流与一级气悬浮轴承波箔片33的轴承箔片中部331相切处(位于图1上方的第一气冷通道23)，另一个第一气冷通道23位于经气冷回路进口21进入的冷却气流与轴承箔片中部331相切处的对面(位于图1下方的第一气冷通道23)；或者说是另一个第一气冷通道23位于和经气冷回路进口21进入的冷却气流与轴承箔片中部331相切处180°对应点的位置。本实施例优选技术方案第一气冷通道23的数量为至少两个，可使更多的冷却气流注入电机定子32内部，增强对电机定子32和定子绕组的冷却效果，尤其对定子绕组有比水冷方式更直接的散热效果。

根据一个优选实施方式，第一气冷通道23的输出端具有第一导向部，第一导向部用于将流经第一气冷通道23的冷却气流导向至二级气悬浮轴承波箔片36。优选的，第一导向部为设置于定子绕组上的导向圆台351，如图1或图4所示。具体的，导向圆台351可以是通过将输出端的定子绕组进行对应的角度折弯形成的。第一气冷通道23的输出端也即是第一气冷通道23靠近二级气悬浮轴承波箔片36的一端。本实施例优选技术方案第一气冷通道23的输出端具有第一导向部，通过第一导向部的作用，可方便的将通过第一气冷通道23的冷却气流导向至二级气悬浮轴承波箔片36，使冷却气流更迅速、准确的作用于二级气悬浮轴承波箔片36的发热部，增强对二级气悬浮轴承波箔片36的冷却效果。

根据一个优选实施方式，每组气冷回路还具有第二导向部，第二导向部用于将对二级气悬浮轴承波箔片36进行冷却后的冷却气流导向至气冷回路出口22。优选的，第二导向部为设置于二级径向轴承38靠近通道组件一端的导向圆弧381，如图1或图4所示。本实施例优选技术方案气冷回路具有第二导向部，通过第二导向部的作用，可方便的将冷却气流导向至气冷回路出口22。

冷却气体在气冷组件中的流向如图4和5箭头所示。以单组气冷回路为例，本实施例优选技术方案的气冷组件通过如下方式对一级气悬浮轴承波箔片33、电机定子32、电机转子34、定子绕组和二级气悬浮轴承波箔片36进行冷却：

高压常温的冷却气体由外界高压气管输送，通过固定在气冷回路进口21的标准气管接头导入气悬浮空压机的壳体31内部。

进入的冷却气体一部分流向一级径向轴承37的近轴侧端面，接触后带走一级气悬浮轴承波箔片33受电机转子34旋转产生的大部分热量，同时冷却气体也会进入第一气冷通道23直接作用于过热的定子绕组将其充分冷却，并沿第一气冷通道23流向二级径向轴承38处，冷却气流还会沿第二气冷通道24流向二级径向轴承38处，对二级气悬浮轴承波箔片36进行冷却。该股冷却气流虽然已携带了一定量的热量，但由于气悬浮空压机的设置，一级径向轴承37的温度依旧是小于二级径向轴承38的温度，因此该股冷却气流依然对二级气悬浮轴承波箔片36和定子绕组有冷却作用。

进入的冷却气体另一部分则受惯性作用，经过电机转子34流到一级气悬浮轴承波箔片33对面部位的第一气冷通道23，还会再沿第二气冷通道24流向二级径向轴承38。通过第一气冷通道23和第二气冷通道24后，这部分冷却气体可与二级径向轴承38的二级气悬浮轴承波箔片36以及定子绕组的另一端接触，对二级气悬浮轴承波箔片36和定子绕组进行冷却。由于该部分气体没有与一级气悬浮轴承波箔片33发热最多的中间端有充分接触，所以在接触二级气悬浮轴承波箔片36时依旧处于较低的温度，因此能对二级气悬浮轴承波箔片36和定子绕组有更显著的冷却效果。

而对于电机转子34的磁钢段来说，由于高压气是持续通入，因此认为磁钢段也持续接受气冷回路的冷却作用。最后这两股冷却气体在气冷回路出口22上端处汇合并由此排出，完成气冷回路的全部冷却循环过程。

本实施例的冷却系统，气冷组件针对气悬浮空压机轴承箔片的相对位置和结构进行设计，水冷组件配合针对电机定子32进行冷却，可适用于小型电机的冷却降温，其可靠性较高，对高速高频的电机系统的常见发热源，如电机转子的磁钢段、电机定子32，以及传统冷却系统不曾涉及的定子绕组部分和轴承箔片有较好的冷却效果，其气冷组件的多回路设计也大幅加强了对每一片轴承箔片和定子绕组内部的散热作用，提高了气冷回路的冷却效果。

实施例2

本实施例对本实用新型的气悬浮空压机进行详细说明。

本实施例的气悬浮空压机，包括电机本体和冷却系统。优选的，冷却系统实施例1中任一项技术方案的冷却系统，如图1所示。具体的，电机本体包括壳体31、电机定子32、电机转子34、定子绕组等结构。本实施例的气悬浮空压机优选为小型高速气悬浮空压机。本实施例所说的小型高速气悬浮空压机是指重量不大于15Kg，转速为80000～10000转/分的气悬浮空压机。

本实施例的气悬浮空压机，利用实施例1中任一项技术方案的冷却系统进行冷却，可使气悬浮空压机整体获得良好的冷却效果，可显著改善气悬浮空压机在高频高速工况下电机定子32、电机转子34、定子绕组及气悬浮轴承波箔片的温升，防止轴承壳体因表面过热导致的箔片性能失效、防止电机定子32和电机转子34过热导致的磁性减弱进而引发的转速下降、防止定子绕组过热引发绕组绝缘性下降的安全问题。即本实施例的气悬浮空压机，解决了现有技术中的冷却系统无法对气悬浮空压机的定子绕组以及弹性轴承箔片进行冷却的技术问题。

实施例3

本实施例对本实用新型的空调进行详细说明。

本实施例的空调，包括实施例2中任一项技术方案的气悬浮空压机。空调其余部分的结构可与现有技术相同，在此不再赘述。本实施例的空调，包括实施例2中任一项技术方案的气悬浮空压机，由于气悬浮空压机整体均可获得良好的冷却效果，从而可提高空调的性能。

实施例4

本实施例对本实用新型的汽车进行详细说明。

本实施例的汽车，包括实施例2中任一项技术方案所述的气悬浮空压机。汽车其余部分的结构可与现有技术相同，在此不再赘述。本实施例的汽车，包括实施例2中任一项技术方案的气悬浮空压机，由于气悬浮空压机整体均可获得良好的冷却效果，从而可提高汽车的性能。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可视具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (12)

1.一种冷却系统，其特征在于，包括水冷组件和气冷组件，其中，所述水冷组件设置于气悬浮空压机的壳体(31)上并环绕电机定子(32)设置，所述水冷组件用于供冷却水流通并用于对电机定子(32)进行冷却；

所述气冷组件包括多组气冷回路，所述气冷回路的数量与气悬浮空压机的一级气悬浮轴承波箔片(33)数量相匹配；

每组所述气冷回路包括气冷回路进口(21)、通道组件和气冷回路出口(22)，所述气冷回路进口(21)和所述气冷回路出口(22)位于所述通道组件的两侧并与所述通道组件连通，并且所述气冷回路进口(21)设置于壳体(31)上，所述气冷回路进口(21)的出气端正对一级径向轴承(37)的端面以使进入的冷却气流对气悬浮空压机的一级气悬浮轴承波箔片(33)进行冷却；所述通道组件设置于电机定子(32)内部以及电机定子(32)和电机转子(34)之间，并使流经所述通道组件的冷却气流用于对电机定子(32)、电机转子(34)和定子绕组进行冷却后再对气悬浮空压机的二级气悬浮轴承波箔片(36)冷却；所述气冷回路出口(22)用于供冷却气流流出气悬浮空压机。

2.根据权利要求1所述的冷却系统，其特征在于，所述水冷组件包括水冷回路(11)、水冷回路进口(12)和水冷回路出口(13)，其中，所述水冷回路(11)内置于固定在壳体(31)上的水冷套(311)中，所述水冷回路(11)螺旋环绕于电机定子(32)外并与电机定子(32)尺寸相匹配；所述水冷回路进口(12)和所述水冷回路出口(13)分别位于所述水冷回路(11)的两端并与所述水冷回路(11)连通。

3.根据权利要求2所述的冷却系统，其特征在于，所述水冷组件还包括O型密封圈(14)，水冷套(311)的两端通过固定销钉(312)固定于壳体(31)上，所述O型密封圈(14)设置于所述固定销钉(312)外侧并用于将水冷套(311)的两端密封。

4.根据权利要求1所述的冷却系统，其特征在于，所述气冷回路进口(21)倾斜设置于壳体(31)上并使经所述气冷回路进口(21)进入的冷却气流与一级气悬浮轴承波箔片(33)的轴承箔片中部(331)相切。

5.根据权利要求1所述的冷却系统，其特征在于，所述通道组件包括第一气冷通道(23)和第二气冷通道(24)，其中，所述第一气冷通道(23)位于电机定子(32)内部，并使流经所述第一气冷通道(23)的冷却气流用于对电机定子(32)和定子绕组进行冷却；所述第二气冷通道(24)位于电机定子(32)和电机转子(34)之间，并使流经所述第二气冷通道(24)的冷却气流用于对电机转子(34)进行冷却。

6.根据权利要求5所述的冷却系统，其特征在于，所述第一气冷通道(23)倾斜设置于电机定子(32)内部，并且所述第一气冷通道(23)的输出端靠近二级气悬浮轴承波箔片(36)。

7.根据权利要求5或6所述的冷却系统，其特征在于，每组所述通道组件中，所述第一气冷通道(23)的数量为至少两个，并且其中一个所述第一气冷通道(23)位于经所述气冷回路进口(21)进入的冷却气流与一级气悬浮轴承波箔片(33)的轴承箔片中部(331)相切处，至少两个所述第一气冷通道(23)关于电机定子(32)的中心轴对称设置。

8.根据权利要求5所述的冷却系统，其特征在于，所述第一气冷通道(23)的输出端具有第一导向部，所述第一导向部为设置于定子绕组上的导向圆台(351)，所述第一导向部用于将流经所述第一气冷通道(23)的冷却气流导向至二级气悬浮轴承波箔片(36)。

9.根据权利要求1所述的冷却系统，其特征在于，每组所述气冷回路还具有第二导向部，所述第二导向部为设置于二级径向轴承(38)靠近所述通道组件一端的导向圆弧(381)，所述第二导向部用于将对二级气悬浮轴承波箔片(36)进行冷却后的冷却气流导向至所述气冷回路出口(22)。

10.一种气悬浮空压机，其特征在于，包括电机本体和冷却系统，其中，所述冷却系统为权利要求1至9中任一项所述的冷却系统。

11.一种空调，其特征在于，包括如权利要求10所述的气悬浮空压机。

12.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求10所述的气悬浮空压机。

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