CN215975364U - 一种洗车水循环利用系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种洗车水循环利用系统，包括供水箱、洗车机、集水箱、第一水泵、控制器、第一电动球阀、第二电动球阀、沉淀池以及具有反冲洗功能的过滤装置，洗车机与供水箱和集水箱都连通，沉淀池位于洗车机下方，第一电动球阀的一端与第一水泵的一端连通、另一端通过若干管道分别与沉淀池和集水箱连通，第一水泵的另一端与过滤装置连通，第二电动球阀的一端与过滤装置连通、另一端与集水箱连通，过滤装置还通过若干管道与沉淀池连通，第一电动球阀、第二电动球阀、过滤装置以及第一水泵都与控制器电性连接。本实用新型第一水泵能将沉淀池内污水抽送至过滤装置内，污水经过滤装置过滤后由集水箱回流至洗车机内，以循环使用。

Description

一种洗车水循环利用系统

技术领域

本实用新型涉及洗车设备技术领域，尤其涉及一种洗车水循环利用系统。

背景技术

随着我国汽车保有量的不断增长，洗车行业正在成为各大城市中的热门服务行业，现有洗车行业由洗车机以及与洗车机连接的供水箱组成，在对汽车进行清洗时，直接由洗车机对汽车进行清洗。

但是，洗车机清洗汽车时所产生的污水却直接排放到下水道中，并没有对污水进行过滤并循环使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种洗车水循环利用系统，以解决现有洗车机清洗汽车时所产生的污水却直接排放到下水道中，并没有对污水进行过滤并循环使用的技术问题。

本实用新型提供了一种洗车水循环利用系统，包括供水箱、洗车机、集水箱、第一水泵、控制器、第一电动球阀、第二电动球阀、用于收集所述洗车机清洗车辆时所产生污水的沉淀池以及具有反冲洗功能的过滤装置，所述洗车机与所述供水箱和集水箱都连通，所述沉淀池位于所述洗车机下方，所述第一电动球阀的一端与所述第一水泵的一端连通、另一端通过若干管道分别与所述沉淀池和所述集水箱连通，所述第一水泵的另一端与所述过滤装置连通，所述第二电动球阀的一端与所述过滤装置连通、另一端与所述集水箱连通，所述过滤装置还通过若干管道与所述沉淀池连通，所述第一电动球阀、第二电动球阀以及第一水泵都与所述控制器电性连接。

进一步地，所述过滤装置包括第三电动球阀、第四电动球阀、第五电动球阀、第六电动球阀、第七电动球阀、第一单向阀、第一过滤件、第二过滤件、第三过滤件以及两个并列设置的第四过滤件，所述第一过滤件具有第一进水端以及与所述第一进水端相连通的第一出水端，所述第三电动球阀的一端与所述第一水泵连通、另一端通过若干管道分别与所述第一进水端和第一出水端连通，且所述第一进水端还通过管道与所述沉淀池连通，所述第一单向阀设于所述第一进水端与所述沉淀池之间的管道上；

所述第二过滤件具有第二进水端以及与所述第二进水端相连通的第二出水端，所述第四电动球阀的一端与所述第一出水端连通、另一端通过若干管道分别与所述第二进水端和第二出水端连通；

所述第三过滤件具有第三进水端以及与所述第三进水端相连通的第三出水端，所述第五电动球阀的一端与所述第二出水端连通、另一端通过若干管道分别与所述第三进水端和第三出水端连通；

所述第四过滤件具有第四进水端以及与所述第四进水端相连通的第四出水端，所述第六电动球阀的一端与所述第三出水端连通、另一端通过若干管道分别与第二电动球阀、两所述第三进水端以及两所述第三出水端连通；

所述第七电动球阀的一端与沉淀池连通、另一端通过若干管道分别与所述第二进水端、第三进水端以及第四进水端连通，所述第三电动球阀、第四电动球阀、第五电动球阀、第六电动球阀以及第七电动球阀都与所述控制器电性连接。

进一步地，所述洗车水循环利用系统还包括第一紫外灯，所述第一紫外灯安装于所述第六电动球阀与所述第三出水端之间的管道上。

进一步地，所述洗车水循环利用系统还包括若干第一液位测量计，所述第一液位测量计位于所述集水箱内，所述第一液位测量计与所述控制器电性连接。

进一步地，所述第二电动球阀还通过管道与所述供水箱连通。

进一步地，所述洗车水循环利用系统还包括第二紫外灯，所述第二紫外灯安装于所述集水箱内。

进一步地，所述洗车水循环利用系统还包括第二液位测量计，所述第二液位测量计位于所述沉淀池内，所述第二液位测量计与所述控制器电性连接。

进一步地，所述洗车水循环利用系统还包括储水箱、第二水泵、第三水泵以及第八电动球阀，所述储水箱设于所述供水箱和所述洗车机之间，所述第八电动球阀的一端与所述第二水泵连通、另一端通过若干管道分别与所述储水箱和所述集水箱连通，所述第二水泵还与所述洗车机连通，所述第三水泵的一端与所述洗车机连通、另一端与所述储水箱连通，所述储水箱还通过管道与所述供水箱连通，所述第二水泵、第三水泵以及第八电动球阀都与控制器电性连接。

进一步地，所述洗车水循环利用系统还包括第二单向阀，所述第二单向阀安装于所述储水箱与所述供水箱之间的管道上。

进一步地，所述洗车水循环利用系统还包括第三单向阀，所述第三单向阀安装于所述储水箱与所述第三水泵之间的管道上。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型中第一水泵能将沉淀池内污水抽送至过滤装置内，污水经过滤装置过滤后再经集水箱回流至洗车机内，进行多次循环使用，节约水资源；同时，关闭相应的阀门后，启动过滤装置的反冲洗功能，过滤装置反冲洗后产生的污水可直接通过管道排放至沉淀池内，而集水箱内水可由供水箱直接提供。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的洗车水循环利用系统的示意图一；

图2为本实用新型实施例提供的洗车水循环利用系统的示意图二；

图3为图2中A处的局部放大示意图；

图4为图2中B处的局部放大示意图；

图5为图2中C处的局部放大示意图；

图6为本实用新型实施例提供的洗车水循环利用系统的示意图三；

图7为图6中D处的局部放大示意图。

图中：

10、循环泵；11、第一水泵；12、第二水泵；13、第三水泵；14、第四水泵；20、电动控制阀；21、第一电动球阀；22、第二电动球阀；23、第三电动球阀；24、第四电动球阀；25、第五电动球阀；26、第六电动球阀；27、第七电动球阀；28、第八电动球阀；30、单向控制阀；31、第一单向阀；32、第二单向阀；33、第三单向阀；34、第四单向阀；35、第五单向阀；40、压力器；41、第一压力计；42、第二压力计；43、第三压力计；50、杀菌灯；51、第一紫外灯；52、第二紫外灯；53、第三紫外灯；60、液位测量器；61、第一液位测量计；62、第二液位测量计；63、第三液位测量计；70、供水箱；80、洗车机；90、过滤装置；91、第一过滤件；911、第一进水端；912、第一出水端；92、第二过滤件；921、第二进水端；922、第二出水端；93、第三过滤件；931、第三进水端；932、第三出水端；94、第四过滤件；941、第四进水端；942、第四出水端；100、沉淀池；110、一级池体；120、二级池体；130、三级池体；200、集水箱；300、污水箱；310、第一集污箱；320、第二集污箱；400、储水箱。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

请参阅图1至图7所示，本实用新型公开了一种洗车水循环利用系统，洗车水循环利用系统具有若干循环泵10、若干电动控制阀20、若干单向控制阀30、若干压力器40、若干杀菌灯50以及若干液位测量器60。

若干循环泵10包括第一水泵11、第二水泵12、第三水泵13以及第四水泵14。

若干电动控制阀20包括第一电动球阀21、第二电动球阀22、第三电动球阀23、第四电动球阀24、第五电动球阀25、第六电动球阀26、第七电动球阀27以及第八电动球阀28，这些电动控制阀20可以为三通阀或者四通阀或者五通阀，可以反向安装。

若干单向控制阀30包括第一单向阀31、第二单向阀32、第三单向阀33以及第四单向阀34。

若干压力器40包括第一压力计41、第二压力计42以及第三压力计43。

若干杀菌灯50包括第一紫外灯51、第二紫外灯52以及第三紫外灯53。

若干液位测量器60包括第一液位测量计61、第二液位测量计62以及第三液位测量计63。

具体地，洗车水循环利用系统包括供水箱70、洗车机80、过滤装置90、沉淀池100、集水箱200、控制器、上述所述的第一水泵11、上述所述的第一电动球阀21以及上述所述的第二电动球阀22，其中，沉淀池100位于洗车机80的下方，沉淀池100用于收集洗车机80清洗车辆时所产生的污水，过滤装置90具有反冲洗功能，洗车机80与供水箱70和集水箱200都连通，洗车机80洗车时所需要的水由供水箱70和集水箱200提供。

第一电动球阀21的一端与第一水泵11的一端连通、另一端通过若干管道分别与沉淀池100和集水箱200连通，第一水泵11的另一端与过滤装置90连通，第一电动球阀21可对沉淀池100和集水箱200过来的水进行选择使用，起到开关的作用。

第二电动球阀22的一端与过滤装置90连通、另一端与集水箱200连通，第二电动球阀22还通过管道与供水箱70连通，第二电动球阀22控制着过滤装置90与集水箱200之间的管道通断，供水箱70还可以为集水箱200直接提供水源，供水箱70与集水箱200之间的通断也由第二电动球阀22控制。

过滤装置90还通过若干管道与沉淀池100连通，过滤装置90与沉淀池100直接相连的管道以及第一水泵11与集水箱200直接相连的管道也称之为反冲洗管，过滤装置90、第一电动球阀21、第二电动球阀22以及第一水泵11都与控制器电性连接，本实用新型通过关闭相应的阀门，可启动过滤装置90的反冲洗功能，过滤装置90反冲洗后产生的污水可直接通过管道排放至沉淀池100内。

本实施例中，过滤装置90包括第一过滤件91、第二过滤件92、第三过滤件93、两个并列设置的第四过滤件94、以及上述所述的第三电动球阀23、第四电动球阀24、第五电动球阀25、第六电动球阀26、第七电动球阀27与第一单向阀31，第一过滤件91具有第一进水端911以及与第一进水端911相连通的第一出水端912，第三电动球阀23的一端与第一水泵11连通、另一端通过若干管道分别与第一进水端911和第一出水端912连通，且第一进水端911还通过管道与沉淀池100连通，第一单向阀31设于第一进水端911与沉淀池100之间的管道上，以控制该管道内水流的通断。

第二过滤件92具有第二进水端921以及与第二进水端921相连通的第二出水端922，第四电动球阀24的一端与第一出水端912连通、另一端通过若干管道分别与第二进水端921和第二出水端922连通。

第三过滤件93具有第三进水端931以及与第三进水端931相连通的第三出水端932，第五电动球阀25的一端与第二出水端922连通、另一端通过若干管道分别与第三进水端931和第三出水端932连通。

第四过滤件94具有第四进水端941以及与第四进水端941相连通的第四出水端942，第六电动球阀26的一端与第三出水端932连通、另一端通过若干管道分别与第二电动球阀22、两个第三进水端931以及两个第三出水端932连通。

第七电动球阀27的一端与沉淀池100连通、另一端通过若干管道分别与第二进水端921、第三进水端931以及第四进水端941连通，设置多个过滤件，可以得到更加纯净的水，第一单向阀31、第三电动球阀23、第四电动球阀24、第五电动球阀25、第六电动球阀26以及第七电动球阀27都与控制器电性连接。

作为优选地实施方式，洗车水循环利用系统还包括上述所述的第一紫外灯51，第一紫外灯51安装于第六电动球阀26与第三出水端932之间的管道上，第一紫外灯51可对过滤装置90内污水进行杀菌。

作为优选地实施方式，过滤装置90还包括上述所述的第一压力计41、上述所述的第二压力计42以及上述所述的第三压力计43，第一压力计41设于第三电动球阀23与第一出水端912之间的管道上，第二压力计42设于第一进水端911与第一单向阀31之间的管道上，第三压力计43设于第三出水端932与第一紫外灯51之间的管道上。

作为优选地实施方式，洗车水循环利用系统还包括若干上述所述的第一液位测量计61，若干第一液位测量计61沿集水箱200的高度方向依次间隔设于集水箱200内，第一液位测量计61与控制器电性连接，第一液位测量计61用于测量集水箱200内水的高度。

作为优选地实施方式，洗车水循环利用系统还包括上述所述的第二紫外灯52，第二紫外灯52安装于集水箱200内，第二紫外灯52用于给集水箱200内水杀菌。

作为优选地实施方式，洗车水循环利用系统还包括上述所述的第二液位测量计62，第二液位测量计62位于沉淀池100内，第二液位测量计62与控制器电性连接，第二液位测量计62用于测量沉淀池100内水的高度。

本实施例中，洗车水循环利用系统还包括污水箱300、上述所述的第四水泵14以及上述所述的第四单向阀34，沉淀池100包括依次连通的一级池体110、二级池体120以及三级池体130，过滤装置90和洗车机80都与一级池体110相连通，第四水泵14安装于三级池体130内，且第四水泵14的一端与三级池体130连通、另一端通过管道与污水箱300的进水口连通，污水箱300的出水口与第一电动球阀21连通，第四单向阀34设于第四水泵14与污水箱300之间的管道上，第四水泵14与控制器电性连接。

洗车水循环利用系统还包括上述所述的第五单向阀35、上述所述的第三紫外灯53以及两个上述所述的第三液位测量计63，污水箱300包括第一集污箱310以及第二集污箱320，第一集污箱310的一端与第四单向阀34连接、另一端通过管道与第二集污箱320连通，第一电动球阀21与第二集污箱320连通，第五单向阀35设于第一集污箱310与第二集污箱320之间的管道上，两个第三液位测量计63分别位于第一集污箱310和第二集污箱320内，第三紫外灯53位于第二集污箱320内，对第二集污箱320内污水进行杀菌，第三液位测量计63与控制器电性连接。

洗车水循环利用系统还包括储水箱400、上述所述的第二水泵12、上述所述的第三水泵13以及上述所述的第八电动球阀28，储水箱400设于供水箱70和洗车机80之间，第八电动球阀28的一端与第二水泵12连通、另一端通过若干管道分别与储水箱400和集水箱200连通，第二水泵12还与洗车机80连通，第三水泵13的一端与洗车机80连通、另一端与储水箱400连通，储水箱400还通过管道与供水箱70连通，第二水泵12、第三水泵13以及第八电动球阀28都与控制器电性连接。

作为优选地实施方式，洗车水循环利用系统还包括上述所述的第二单向阀32，第二单向阀32安装于储水箱400与供水箱70之间的管道上，以控制供水箱70流入储水箱400内水的容量。

作为优选地实施方式，洗车水循环利用系统还包括上述所述的第三单向阀33，第三单向阀33安装于储水箱400与第三水泵13之间的管道上。

洗车水循环利用系统的工作原理：

当污水需要过滤时：

首先调节第一电动球阀21以关闭第一电动球阀21与集水箱200之间的管道，调节第三电动球阀23以关闭第三电动球阀23与第一出水端912之间的管道，调节第四电动球阀24以关闭第四电动球阀24与第二出水端922之间的管道，调节第五电动球阀25以关闭第五电动球阀25与第三出水端932之间的管道，调节第六电动球阀26以关闭第六电动球阀26与第四出水端942之间的管道，调节第一单向阀31以关闭第一进水端911与沉淀池100之间的管道，调节第七电动球阀27以关闭第七电动球阀27与第二进水端921之间的管道、第七电动球阀27与第三进水端931之间的管道、以及第七电动球阀27与第四进水端941之间的管道，调节第二电动球阀22以打开第四出水端942与集水箱200之间管道；

洗车机80洗车时产生的污水流入到沉淀池100中，启动各循环泵10，第四水泵14将沉淀池100内污水抽送至污水箱300内，第三紫外灯53对污水箱300内污水杀菌，第一水泵11再将污水箱300内污水抽送至过滤装置90内，再流入到集水箱200内，即污水箱300内流出污水依次经第一电动球阀21、第三电动球阀23、第一进水端911、第一出水端912、第四电动球阀24、第二进水端921、第二出水端922、第五电动球阀25、第三进水端931、第三出水端932、第一紫外灯51、第六电动球阀26、第四进水端941、第四出水端942、第二电动球阀22后进入到集水箱200内，集水箱200内收集的是过滤装置90过滤后的清水，集水箱200内水经第八电动球阀28、第二水泵12进入到洗车机80内，也可以由第八电动球阀28进入到储水箱400内，同时，供水箱70内水经第二单向阀32进入到储水箱400内，储水箱400内水可经第四单向阀34、第三水泵13进入到洗车机80内，以给洗车机80供水，如图2中箭头所指的方向为水流动方向。

当需要反冲洗时：

本实施例中，洗车水循环利用系统各过滤件都是轮换进行反冲洗的，首先需要关闭各循环泵10，调节第一电动球阀21以关闭第一电动球阀21与污水箱300之间的管道，调节第二电动球阀22以打开供水箱70与集水箱200之间的管道，调节第八电动球阀28以关闭第八电动球阀28与集水箱200之间的管道；

先反冲洗第一过滤件91，在上述基础上，调节第三电动球阀23以关闭第三电动球阀23与第一进水端911之间的管道，调节第一单向阀31以打开沉淀池100与第一进水端911之间的管道，调节第四电动球阀24以关闭第一出水端912与第四电动球阀24之间的管道，打开第一水泵11，集水箱200内水由第一水泵11抽送至过滤装置90内，经反冲洗后再流入至沉淀池100内，即集水箱200内水依次经过第一电动球阀21、第一水泵11、第三电动球阀23、第一出水端912、第一进水端911以及第一单向阀31后流入到沉淀池100内，集水箱200内水由供水箱70直接提供；

反冲洗第二过滤件92，在上述基础上关闭第一水泵11和第一单向阀31，调节第三电动球阀23以关闭第一出水端912与第三电动球阀23之间的管道，调节第四电动球阀24以关闭第四电动球阀24与第二进水端921之间的管道，调节第七电动球阀27以关闭第七电动球阀27与第三进水端931以及第七电动球阀27与第六电动球阀26之间的管道，调节第五电动球阀25以关闭第五电动球阀25与第二出水端922之间的管道，打开第一水泵11，集水箱200内水依次经过第一电动球阀21、第一水泵11、第三电动球阀23、第一进水端911、第一出水端912、第四电动球阀24、第二出水端922、第二进水端921以及第七电动球阀27后流入到沉淀池100内；

反冲洗第三过滤件93，关闭第一水泵11，调节第三电动球阀23以关闭第一出水端912与第三电动球阀23之间的管道，调节第四电动球阀24以关闭第四电动球阀24与第二出水端922之间的管道，调节第五电动球阀25以关闭第五电动球阀25与第三进水端931之间的管道，调节第七电动球阀27以关闭第七电动球阀27与第二进水端921以及第七电动球阀27与第六电动球阀26之间的管道，调节第六电动球阀26以关闭第三出水端932与第六电动球阀26之间的管道，打开第一水泵11，集水箱200内水依次经过第一电动球阀21、第一水泵11、第三电动球阀23、第一进水端911、第一出水端912、第四电动球阀24、第二进水端921、第二出水端922、第五电动球阀25、第三出水端932、第三进水端931以及第七电动球阀27后流入到沉淀池100内；

反冲洗第四过滤件94，关闭第一水泵11，调节第三电动球阀23以关闭第一出水端912与第三电动球阀23之间的管道，调节第四电动球阀24以关闭第四电动球阀24与第二出水端922之间的管道，调节第五电动球阀25以关闭第五电动球阀25与第三出水端932之间的管道，调节第六电动球阀26以关闭第六电动球阀26与第四进水端941之间的管道，调节第二电动球阀22以关闭第二电动球阀22与第六电动球阀26之间的管道，调节第七电动球阀27以关闭第七电动球阀27与第二进水端921之间以及第七电动球阀27与第三进水端931之间的管道，打开第一水泵11，集水箱200内水依次经过第一电动球阀21、第一水泵11、第三电动球阀23、第一进水端911、第一出水端912、第四电动球阀24、第二进水端921、第二出水端922、第五电动球阀25、第三进水端931、第三出水端932、第一紫外灯51、第六电动球阀26、第四出水端942、第四进水端941以及第七电动球阀27后流入到沉淀池100内，如图6中箭头所指的方向为水流动方向。

综上所述，本实用新型中第一水泵11能将沉淀池100内污水抽送至过滤装置90内，污水经过滤装置90过滤后再经集水箱200回流至洗车机80内，进行多次循环使用，节约水资源；在关闭相应阀门后，启动过滤装置90的反冲洗功能，过滤装置90反冲洗后产生的污水可直接通过管道排放至沉淀池100内，而反冲洗的集水箱200水液可由供水箱70直接提供。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。

Claims (10)

1.一种洗车水循环利用系统，其特征在于：包括供水箱、洗车机、集水箱、第一水泵、控制器、第一电动球阀、第二电动球阀、用于收集所述洗车机清洗车辆时所产生污水的沉淀池以及具有反冲洗功能的过滤装置，所述洗车机与所述供水箱和集水箱都连通，所述沉淀池位于所述洗车机下方，所述第一电动球阀的一端与所述第一水泵的一端连通、另一端通过若干管道分别与所述沉淀池和所述集水箱连通，所述第一水泵的另一端与所述过滤装置连通，所述第二电动球阀的一端与所述过滤装置连通、另一端与所述集水箱连通，所述过滤装置还通过若干管道与所述沉淀池连通，所述第一电动球阀、第二电动球阀、过滤装置以及第一水泵都与所述控制器电性连接。

2.根据权利要求1所述的洗车水循环利用系统，其特征在于：所述过滤装置包括第三电动球阀、第四电动球阀、第五电动球阀、第六电动球阀、第七电动球阀、第一单向阀、第一过滤件、第二过滤件、第三过滤件以及两个并列设置的第四过滤件，所述第一过滤件具有第一进水端以及与所述第一进水端相连通的第一出水端，所述第三电动球阀的一端与所述第一水泵连通、另一端通过若干管道分别与所述第一进水端和第一出水端连通，且所述第一进水端还通过管道与所述沉淀池连通，所述第一单向阀设于所述第一进水端与所述沉淀池之间的管道上；

所述第二过滤件具有第二进水端以及与所述第二进水端相连通的第二出水端，所述第四电动球阀的一端与所述第一出水端连通、另一端通过若干管道分别与所述第二进水端和第二出水端连通；

所述第三过滤件具有第三进水端以及与所述第三进水端相连通的第三出水端，所述第五电动球阀的一端与所述第二出水端连通、另一端通过若干管道分别与所述第三进水端和第三出水端连通；

所述第四过滤件具有第四进水端以及与所述第四进水端相连通的第四出水端，所述第六电动球阀的一端与所述第三出水端连通、另一端通过若干管道分别与第二电动球阀、两所述第三进水端以及两所述第三出水端连通；

所述第七电动球阀的一端与沉淀池连通、另一端通过若干管道分别与所述第二进水端、第三进水端以及第四进水端连通，所述第一单向阀、第三电动球阀、第四电动球阀、第五电动球阀、第六电动球阀以及第七电动球阀都与所述控制器电性连接。

3.根据权利要求2所述的洗车水循环利用系统，其特征在于：所述洗车水循环利用系统还包括第一紫外灯，所述第一紫外灯安装于所述第六电动球阀与所述第三出水端之间的管道上。

4.根据权利要求1所述的洗车水循环利用系统，其特征在于：所述洗车水循环利用系统还包括若干第一液位测量计，所述第一液位测量计位于所述集水箱内，所述第一液位测量计与所述控制器电性连接。

5.根据权利要求1所述的洗车水循环利用系统，其特征在于：所述第二电动球阀还通过管道与所述供水箱连通。

6.根据权利要求1所述的洗车水循环利用系统，其特征在于：所述洗车水循环利用系统还包括第二紫外灯，所述第二紫外灯安装于所述集水箱内。

7.根据权利要求1所述的洗车水循环利用系统，其特征在于：所述洗车水循环利用系统还包括第二液位测量计，所述第二液位测量计位于所述沉淀池内，所述第二液位测量计与所述控制器电性连接。

8.根据权利要求1所述的洗车水循环利用系统，其特征在于：所述洗车水循环利用系统还包括储水箱、第二水泵、第三水泵以及第八电动球阀，所述储水箱设于所述供水箱和所述洗车机之间，所述第八电动球阀的一端与所述第二水泵连通、另一端通过若干管道分别与所述储水箱和所述集水箱连通，所述第二水泵还与所述洗车机连通，所述第三水泵的一端与所述洗车机连通、另一端与所述储水箱连通，所述储水箱还通过管道与所述供水箱连通，所述第二水泵、第三水泵以及第八电动球阀都与控制器电性连接。

9.根据权利要求8所述的洗车水循环利用系统，其特征在于：所述洗车水循环利用系统还包括第二单向阀，所述第二单向阀安装于所述储水箱与所述供水箱之间的管道上。

10.根据权利要求8所述的洗车水循环利用系统，其特征在于：所述洗车水循环利用系统还包括第三单向阀，所述第三单向阀安装于所述储水箱与所述第三水泵之间的管道上。

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