CN215972852U - 一种新型钢管运输夹紧固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型钢管运输夹紧固定装置，包括底座，所述底座的上表面左右对称铰接有侧板，两个所述侧板的上表面均固定连接有固定卡块，所述固定卡块的外侧套设有限位套板，所述底座的上表面滑动连接有移动门，所述移动门的外侧壁左右对称固定连接有定位滑块，两个所述定位滑块的外侧壁均固定连接有连接板和导向套筒，所述连接板的下表面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定连接有卡定柱，所述卡定柱的一端贯穿导向套筒并向外延伸，两个所述侧板上均开设有定位滑槽，解决了现有的钢管运输夹紧固定装置只能对特定长度的钢管进行夹紧固定，通用性较差，同时钢管与夹紧固定装置内壁之间频繁摩擦，导致钢管装卸困难的问题。

Description

一种新型钢管运输夹紧固定装置

技术领域

本实用新型涉及钢管运输技术领域，特别是涉及一种新型钢管运输夹紧固定装置。

背景技术

钢管是一种运用在建筑打桩、结构、钢结构、承重和排水等方面极为普遍的建筑材料。材质主要有碳钢、不锈钢和合金钢，制造工艺非常成熟，且具有耐压、耐热、可塑性强等特点，建筑钢管通常由建筑钢材厂商进行生产，通过运输工具将建筑钢管运送到施工现场，在运输的过程中，建筑钢管在车厢中会随着车体运动，产生剧烈的碰撞和滑动，甚至有时候会脱落出来，对过往的车辆和驾驶员造成伤害，因此就需要对运输中的建筑钢管进行固定。

现有的钢管运输夹紧固定装置只能对特定长度的钢管进行夹紧固定，通用性较差，同时在对钢管进行装卸时，钢管与夹紧固定装置内壁之间频繁摩擦，导致钢管装卸困难，为此我们提出一种新型钢管运输夹紧固定装置。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种新型钢管运输夹紧固定装置，解决了现有的钢管运输夹紧固定装置只能对特定长度的钢管进行夹紧固定，通用性较差，同时钢管与夹紧固定装置内壁之间频繁摩擦，导致钢管装卸困难的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种新型钢管运输夹紧固定装置，包括底座，所述底座的上表面左右对称铰接有侧板，两个所述侧板的上表面均固定连接有固定卡块，所述固定卡块的外侧套设有限位套板，所述底座的上表面滑动连接有移动门，所述移动门的外侧壁左右对称固定连接有定位滑块，两个所述定位滑块的外侧壁均固定连接有连接板和导向套筒，所述连接板的下表面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定连接有卡定柱，所述卡定柱的一端贯穿导向套筒并向外延伸，两个所述侧板上均开设有定位滑槽，所述定位滑槽上开设有定位卡齿，所述定位滑块位于定位滑槽内部，且卡定柱的外侧壁与定位卡齿的内侧壁紧密接触，所述底座的上表面固定连接有固定夹板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述伸缩杆的外侧套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与连接板和卡定柱固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述导向套筒上开设有导向槽，所述导向槽的内侧壁之间滑动连接有扳机，所述扳机的后端与卡定柱固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定夹板的上表面固定连接有挡块，所述挡块的左右两侧均与侧板固定卡块紧密接触。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述侧板、挡块和限位套板上均开设有定位孔，所述定位孔的内部滑动连接有定位销。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述移动门的外侧壁固定连接有拉杆，所述底座的顶部开设有凹槽，所述移动门的下表面固定连接有凸块，且凸块位于凹槽内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座的底部开设有防滑槽，两个所述侧板上均开设有开窗。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、通过设置移动门，能够将移动门插入底座和侧板围成的三角空间内部，向后推动移动门，使移动门的外侧壁与钢管的前端紧密接触，微调移动门的位置使卡定柱的下端进入距离最近的定位卡齿内部，阻止移动门向前移动，完成对钢管的夹紧固定，定位卡齿开设有多个，能够根据钢管的长度调节移动门的卡接位置，对不同长度的钢管进行夹紧固定，解决了现有的钢管运输夹紧固定装置只能对特定长度的钢管进行夹紧固定，通用性较差的问题。

2、通过设置底座和侧板，能够将相同长度管径的钢管放置在底座上方，自下而上由多及少相间堆叠，翻折侧板使两个固定卡块对合，将限位套板套设在固定卡块外侧，对钢管外侧进行夹紧固定，卸货时将限位套板从固定卡块外侧抽离，将侧板向外翻折，使钢管与侧板脱离接触，解决了在对钢管进行装卸时，钢管与夹紧固定装置内壁之间频繁摩擦，导致钢管装卸困难的问题。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的图1中A处的结构放大图；

图3为本实用新型的立体爆炸图；

图4为本实用新型的图3中B处的结构放大图。

其中：1、底座；2、侧板；3、开窗；4、定位销；5、限位套板；6、固定卡块；7、拉杆；8、移动门；9、防滑槽；10、定位滑槽；11、连接板；12、伸缩杆；13、弹簧；14、定位滑块；15、导向槽；16、导向套筒；17、卡定柱；18、扳机；19、定位卡齿；20、固定夹板；21、挡块；22、定位孔。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。

实施例：

如图1-图4所示，一种新型钢管运输夹紧固定装置，包括底座1，底座1的上表面左右对称铰接有侧板2，两个侧板2的上表面均固定连接有固定卡块6，固定卡块6的外侧套设有限位套板5，底座1的上表面滑动连接有移动门8，移动门8的外侧壁左右对称固定连接有定位滑块14，两个定位滑块14的外侧壁均固定连接有连接板11和导向套筒16，连接板11的下表面固定连接有伸缩杆12，伸缩杆12的一端固定连接有卡定柱17，卡定柱17的一端贯穿导向套筒16并向外延伸，两个侧板2上均开设有定位滑槽10，定位滑槽10上开设有定位卡齿19，定位滑块14位于定位滑槽10内部，且卡定柱17的外侧壁与定位卡齿19的内侧壁紧密接触，底座1的上表面固定连接有固定夹板20；

该装置使用时，将相同长度管径的钢管放置在底座1上方，自下而上由多及少相间堆叠，钢管的后端与固定夹板20的外侧壁紧密接触，翻折侧板2使两个固定卡块6对合，将限位套板5套设在固定卡块6外侧，将移动门8插入底座1和侧板2围成的三角空间内部，定位滑块14进入定位滑槽10，向后推动移动门8，使移动门8的外侧壁与钢管的前端紧密接触，微调移动门8的位置使卡定柱17的下端进入距离最近的定位卡齿19内部，阻止移动门8向前移动，完成对钢管的夹紧固定，定位卡齿19开设有多个，能够根据钢管的长度调节移动门8的卡接位置，对不同长度的钢管进行夹紧固定，当对钢管进行卸货时，将卡定柱17向上抬升，使卡定柱17的下端从定位卡齿19内部移出，从而将移动门8从侧板2之间取出，再将限位套板5从固定卡块6外侧抽离，将侧板2向外翻折，取出钢管。

在其他实施例中，伸缩杆12的外侧套设有弹簧13，弹簧13的两端分别与连接板11和卡定柱17固定连接；通过设置弹簧13，能够对卡定柱17施加向下的压力，使卡定柱17的下端与定位卡齿19的内侧壁紧密接触。

在其他实施例中，导向套筒16上开设有导向槽15，导向槽15的内侧壁之间滑动连接有扳机18，扳机18的后端与卡定柱17固定连接；通过设置扳机18，便于手动抬升卡定柱17，使卡定柱17从定位卡齿19内部移出，运输人员用手向上拨动扳机18，扳机18在导向槽15内部向上移动，带动卡定柱17在导向套筒16内部向上移动。

在其他实施例中，固定夹板20的上表面固定连接有挡块21，挡块21的左右两侧均与侧板2固定卡块6紧密接触；通过设置挡块21，能够限定侧板2的翻折范围，便于将两个固定卡块6相向对合，继而将限位套板5套设在固定卡块6外侧，对两个侧板2进行卡接固定。

在其他实施例中，侧板2、挡块21和限位套板5上均开设有定位孔22，定位孔22的内部滑动连接有定位销4；通过设置定位孔22和定位销4，将定位销4插入定位孔22内部，能够对限位套板5的位置进行固定，防止钢管在运输过程中运输车体频繁颠簸或爬坡导致限位套板5从固定卡块6外侧滑脱，导致侧板2外翻钢管散架，同理将定位销4从定位孔22内部拔出后，即可分离侧板2，便于将底座1上方堆叠的钢管卸下。

在其他实施例中，移动门8的外侧壁固定连接有拉杆7，底座1的顶部开设有凹槽，移动门8的下表面固定连接有凸块，且凸块位于凹槽内部；通过设置拉杆7，便于运输人员手持拉杆7将移动门8从侧板2内侧壁之间拉出，通过设置凸块和凹槽，能够调整移动门8使其在底座1上方以固定路径移动，减少阻碍。

在其他实施例中，底座1的底部开设有防滑槽9，两个侧板2上均开设有开窗3；通过设置防滑槽9，能够提高底座1底部的表面粗糙度，从而增大底座1与地面或其他物品表面之间的摩擦力，提高钢管运输过程中的稳定性。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种新型钢管运输夹紧固定装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面左右对称铰接有侧板(2)，两个所述侧板(2)的上表面均固定连接有固定卡块(6)，所述固定卡块(6)的外侧套设有限位套板(5)，所述底座(1)的上表面滑动连接有移动门(8)，所述移动门(8)的外侧壁左右对称固定连接有定位滑块(14)，两个所述定位滑块(14)的外侧壁均固定连接有连接板(11)和导向套筒(16)，所述连接板(11)的下表面固定连接有伸缩杆(12)，所述伸缩杆(12)的一端固定连接有卡定柱(17)，所述卡定柱(17)的一端贯穿导向套筒(16)并向外延伸，两个所述侧板(2)上均开设有定位滑槽(10)，所述定位滑槽(10)上开设有定位卡齿(19)，所述定位滑块(14)位于定位滑槽(10)内部，且卡定柱(17)的外侧壁与定位卡齿(19)的内侧壁紧密接触，所述底座(1)的上表面固定连接有固定夹板(20)。

2.根据权利要求1所述的一种新型钢管运输夹紧固定装置，其特征在于：所述伸缩杆(12)的外侧套设有弹簧(13)，所述弹簧(13)的两端分别与连接板(11)和卡定柱(17)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型钢管运输夹紧固定装置，其特征在于：所述导向套筒(16)上开设有导向槽(15)，所述导向槽(15)的内侧壁之间滑动连接有扳机(18)，所述扳机(18)的后端与卡定柱(17)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种新型钢管运输夹紧固定装置，其特征在于：所述固定夹板(20)的上表面固定连接有挡块(21)，所述挡块(21)的左右两侧均与侧板(2)固定卡块(6)紧密接触。

5.根据权利要求4所述的一种新型钢管运输夹紧固定装置，其特征在于：所述侧板(2)、挡块(21)和限位套板(5)上均开设有定位孔(22)，所述定位孔(22)的内部滑动连接有定位销(4)。

6.根据权利要求1所述的一种新型钢管运输夹紧固定装置，其特征在于：所述移动门(8)的外侧壁固定连接有拉杆(7)，所述底座(1)的顶部开设有凹槽，所述移动门(8)的下表面固定连接有凸块，且凸块位于凹槽内部。

7.根据权利要求1所述的一种新型钢管运输夹紧固定装置，其特征在于：所述底座(1)的底部开设有防滑槽(9)，两个所述侧板(2)上均开设有开窗(3)。

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