CN215971514U - 一种自移式设备列车的对方位控制结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自移式设备列车的对方位控制结构，包括第一连接板、第二连接板、连接杆和固定板，所述第一连接板一侧外壁设置有第二连接板，所述第二连接板上端外壁一侧安装有限位板，所述第一连接板和第二连接板相对一侧外壁均安装有连接块，所述连接块内部开设有转动槽，所述转动槽内部转动安装有连接杆，所述连接杆贯穿转动槽一端外壁安装有固定板，所述固定板两侧外壁均安装有限位块，所述第一连接板上端外壁一侧开设有圆形阵列分布的螺孔，所述螺孔内部连接有限位杆。本实用新型通过设置连接块、连接杆和限位板，达到了便于调节前后轮转动角度的效果，避免滑轮会与轨道内壁发生摩擦，避免对滑轮造成损伤，保证了滑轮的使用寿命。

Description

一种自移式设备列车的对方位控制结构

技术领域

本实用新型涉及自移式列车技术领域，具体为一种自移式设备列车的对方位控制结构。

背景技术

自移式设备列车是通过滑触线供电轨道，将平车安全滑触线引入电气控制系统，滑触线安装在轨道中间或是轨道一侧的地沟内，通过平车的移动来带动滑块取电实现给平车供电，由车载控制系统控制台车的运行、停止，从而通过自移式设备列车达到了运送物资的目的，保证了物料的转运效率。

经过海量检索，发现现有技术中的列车装置典型的如公开号为CN210416569U公开的一种自移式列车，所述车体安设于轨道上，所述车体为主体结构部件，车体底部对称设置有轮对，所述车体之间通过液压缸A铰接，所述车体上一端设置有控制器，所述轮对上分别设置阻车装置，所述车体的下部，轮对的外侧设置有基座，所述基座上部两端分别铰接有液压缸B，液压缸B远端铰接车体，所述基座开口端横向设置有连接梁，所述连接梁中部开设有上下贯穿的通槽，所述通槽侧壁分别开设有导向槽，所述导向槽内滑动设置滑块，所述双向液压缸固定设置基座内壁，所述双向液压缸两端分别铰接滑块。该实用新型的有益效果在于：克服现有技术的不足，设计更为合理、结构设计巧妙、操作便捷、安全性能更加稳定、列车组自移更加稳定自如，提高安全运行。

现有列车的前后轮位置是固定的，当列车遇到弯曲的轨道时，由于前后轮的位置不会改变，从而导致前后轮会与轨道内壁发生摩擦，会对前后轮造成损伤，严重影响前后轮的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自移式设备列车的对方位控制结构，具备能够调节前后轮之间相对位置的优点，解决了不能够调节前后轮之间相对位置的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自移式设备列车的对方位控制结构，包括第一连接板、第二连接板、连接杆和固定板，所述第一连接板一侧外壁设置有第二连接板，所述第二连接板上端外壁一侧安装有限位板，所述第一连接板和第二连接板相对一侧外壁均安装有连接块，所述连接块内部开设有转动槽，所述转动槽内部转动安装有连接杆，所述连接杆贯穿转动槽一端外壁安装有固定板，所述固定板两侧外壁均安装有限位块。

优选的，所述第一连接板和第二连接板两侧外壁均转动安装有滑轮。

优选的，所述连接杆背离固定板一端外壁安装有支撑板，所述支撑板位于连接块下端。

优选的，所述限位板采用圆弧形设计，所述限位板上端外壁设置有圆形阵列分布的螺栓，所述限位板通过螺栓与第二连接板之间相连接。

优选的，所述第一连接板上端外壁一侧开设有圆形阵列分布的螺孔，所述螺孔内部螺纹连接有限位杆，所述限位杆和限位板分别位于固定板两端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置连接块、连接杆和限位板，达到了便于调节前后轮转动角度的效果，设备使用前，工作人员手动拿取适配的限位板，并把限位板通过螺栓产生的啮合力，固定于第二连接板上端，工作人员手动拿取限位杆啮合于螺孔内部，从而当第一连接板和第二连接板发生相对转动时，限位板、限位块和限位杆达到了限制第一连接板和第二连接板相对转动幅度的目的，且通过第一连接板和第二连接板之间能够发生相对转动，保证滑轮能够与轨道紧密贴合，避免滑轮会与轨道内壁发生摩擦，避免对滑轮造成损伤，保证了滑轮的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的第一连接板结构剖视示意图；

图2为本实用新型的固定板结构外观示意图；

图3为本实用新型的连接块结构仰剖示意图；

图4为本实用新型的固定板结构放大示意图；

图5为本实用新型的第一连接板结构外观示意图。

图中：1、第一连接板；11、滑轮；12、连接块；13、转动槽；14、连接杆；15、支撑板；16、固定板；17、限位块；18、螺孔；19、限位杆；2、第二连接板；21、限位板；22、螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1至图5，本实用新型提供的一种实施例：一种自移式设备列车的对方位控制结构，包括第一连接板1、第二连接板2、连接杆14和固定板16，第一连接板1一侧外壁设置有第二连接板2，第一连接板1和第二连接板2两侧外壁均转动安装有滑轮11，滑轮11与外置的轨道相接触，保证了第一连接板1和第二连接板2移动稳定性和流畅性，第二连接板2上端外壁一侧安装有限位板21，限位板21和限位杆19之间的间距，达到了限制限位块17转动角度的目的，限位板21采用圆弧形设计，限位板21上端外壁设置有圆形阵列分布的螺栓22，限位板21通过螺栓22与第二连接板2之间相连接，设备使用前，工作人员手动拿取适配的限位板21，并把限位板21通过螺栓22产生的啮合力，固定于第二连接板2上端。

第一连接板1和第二连接板2相对一侧外壁均安装有连接块12，连接块12内部开设有转动槽13，转动槽13内部转动安装有连接杆14，连接杆14贯穿转动槽13一端外壁安装有固定板16，连接杆14背离固定板16一端外壁安装有支撑板15，支撑板15和固定板16保证了连接杆14受控位于转动槽13内部，且保证了第一连接板1和第二连接板2之间连接稳定性，支撑板15位于连接块12下端，固定板16两侧外壁均安装有限位块17，第一连接板1上端外壁一侧开设有圆形阵列分布的螺孔18，螺孔18内部螺纹连接有限位杆19，限位杆19和限位板21分别位于固定板16两端，工作人员手动拿取限位杆19啮合于螺孔18内部，从而当第一连接板1和第二连接板2发生相对转动时，限位板21、限位块17和限位杆19达到了限制第一连接板1和第二连接板2相对转动幅度的目的，且通过第一连接板1和第二连接板2之间能够发生相对转动，保证滑轮11能够与轨道紧密贴合，避免滑轮11会与轨道内壁发生摩擦，避免对滑轮11造成损伤，保证了滑轮11的使用寿命。

工作原理：设备使用前，工作人员手动拿取适配的限位板21，并把限位板21通过螺栓22产生的啮合力，固定于第二连接板2上端，工作人员手动拿取限位杆19啮合于螺孔18内部，从而当第一连接板1和第二连接板2发生相对转动时，限位板21、限位块17和限位杆19达到了限制第一连接板1和第二连接板2相对转动幅度的目的，且通过第一连接板1和第二连接板2之间能够发生相对转动，保证滑轮11能够与轨道紧密贴合，避免滑轮11会与轨道内壁发生摩擦。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种自移式设备列车的对方位控制结构，包括第一连接板(1)、第二连接板(2)、连接杆(14)和固定板(16)，其特征在于：所述第一连接板(1)一侧外壁设置有第二连接板(2)，所述第二连接板(2)上端外壁一侧安装有限位板(21)，所述第一连接板(1)和第二连接板(2)相对一侧外壁均安装有连接块(12)，所述连接块(12)内部开设有转动槽(13)，所述转动槽(13)内部转动安装有连接杆(14)，所述连接杆(14)贯穿转动槽(13)一端外壁安装有固定板(16)，所述固定板(16)两侧外壁均安装有限位块(17)。

2.根据权利要求1所述的一种自移式设备列车的对方位控制结构，其特征在于：所述第一连接板(1)和第二连接板(2)两侧外壁均转动安装有滑轮(11)。

3.根据权利要求1所述的一种自移式设备列车的对方位控制结构，其特征在于：所述连接杆(14)背离固定板(16)一端外壁安装有支撑板(15)，所述支撑板(15)位于连接块(12)下端。

4.根据权利要求1所述的一种自移式设备列车的对方位控制结构，其特征在于：所述限位板(21)采用圆弧形设计，所述限位板(21)上端外壁设置有圆形阵列分布的螺栓(22)，所述限位板(21)通过螺栓(22)与第二连接板(2)之间相连接。

5.根据权利要求1所述的一种自移式设备列车的对方位控制结构，其特征在于：所述第一连接板(1)上端外壁一侧开设有圆形阵列分布的螺孔(18)，所述螺孔(18)内部螺纹连接有限位杆(19)，所述限位杆(19)和限位板(21)分别位于固定板(16)两端。

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