CN215961879U - 一种施工高空安全带自提升装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及安全带技术领域，且公开了一种施工高空安全带自提升装置，包括安全绳，所述安全绳的表面滑动连接有卡停板,卡停板的数量为两个，两个卡停板的相对侧转动连接有转动杆,两个卡停板的外侧均固定连接有固定板,两个固定板的内部螺纹连接有螺栓,右侧卡停板的外侧固定连接有两个缓冲板。该施工高空安全带自提升装置，通过卡停板与安全绳之间发生角度的转变，进而使卡停板在安全绳的表面使安全绳发生折弯的现象，进而保障了安全带上的连接环使用的安全性，提高了卡停板在使用时具备高效的防缓冲性能，也通过安全绳与卡停板的卡停方式保障了操作员在安全绳的表面具备良好的自提升功能。
Description
技术领域
本实用新型涉及安全带技术领域，具体为一种施工高空安全带自提升装置。
背景技术
安全带是运用在设备上的安全件，乘坐飞机等飞行器，或在高空作业与进行技艺表演时，为保障安全所用的带子，主要原料是涤纶,丙纶，尼龙，安全带不单指织带，除了织带，安全带还有其它零件组装而成，对于一种应用在高空中的安全带在使用的过程中，往往为了保障操作人员的双重安全效果，会通过在安全带和安全绳之间连接一个卡停机构，该卡停机构不但可以起到突然下降的卡停效果，也可以起到通过对卡停机构的移动起到在安全绳表面的自提升作用，但是现有的大部分安全带与安全绳在使用的过程中，由于操作员在掉落时具备瞬间的重力，且重力往往大于操作员自身的重力，由于瞬间的重力发生不但会造成卡停机构对安全绳的摩擦较大造成损伤，也会造成安全带和卡停机构之间的瞬间重力造成卡停机构的损伤，进而造成卡停机构容易发生损坏需要经常更换导致卡停机构的浪费等问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种施工高空安全带自提升装置，具备保障了安全带上的连接环使用的安全性，提高了卡停板在使用时具备高效的防缓冲性能等优点，解决了卡停机构容易发生损坏需要经常更换导致卡停机构的浪费的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种施工高空安全带自提升装置，包括安全绳，所述安全绳的表面滑动连接有卡停板,卡停板的数量为两个，两个卡停板的相对侧转动连接有转动杆,两个卡停板的外侧均固定连接有固定板,两个固定板的内部螺纹连接有螺栓,右侧卡停板的外侧固定连接有两个缓冲板,两个缓冲板的内部滑动连接有升降板，卡停板的外侧开设有升降槽,升降板的表面滑动连接在升降槽的内部，缓冲板的后侧开设有缓冲槽,缓冲槽的内部设置有防护装置。
优选的，所述升降槽的前侧转动连接有滑轮,滑轮的表面转动连接在升降槽的内部。
优选的，所述防护装置包括缓冲杆,缓冲杆的上下两端固定连接在缓冲槽的内部，缓冲杆的表面滑动套接有缓冲弹簧,缓冲杆的表面滑动连接在升降板的内部，缓冲弹簧的上下两端分别固定连接在升降板的下侧和缓冲槽的内部，升降板的右侧开设有转动槽,转动槽的形状为L状。
优选的，所述转动槽的内部滑动连接有转动板,转动板的内部固定连接有连接环,升降板的内部转动连接有转动盘,转动盘的外侧固定连接在转动板的左侧。
优选的，所述升降板的内部开设有放置槽,放置槽的内部滑动连接有连接板,连接板的右侧固定连接在转动盘的外侧，连接板的内部滑动连接有限位杆,限位杆的上下两端固定在放置槽的内部。
优选的，所述限位杆的表面滑动套接有防护弹簧,防护弹簧的上下两端分别固定连接在放置槽的内部和连接板的上侧。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种施工高空安全带自提升装置，具备以下有益效果：
1、该施工高空安全带自提升装置，通过卡停板与安全绳之间发生角度的转变，进而使卡停板在安全绳的表面使安全绳发生折弯的现象，进而使安全绳与卡停板之间产生较大的阻力，进而卡停板被卡停在安全绳的表面，这样的方式保障了操作员在使用卡停板时当操作失误在安全绳的表面滑落时，通过安全绳与卡停板之间的卡停作用，保障了卡停板使用对安全带上的操作员的防护性能，通过限位杆的弹性势能也保障了操作员在掉落的瞬间具备良好的缓冲效果，避免了操作员上的安全带与连接环带动转动盘直接发生瞬间的拉扯力，进而保障了安全带上的连接环使用的安全性，提高了卡停板在使用时具备高效的防缓冲性能，也通过安全绳与卡停板的卡停方式保障了操作员在安全绳的表面具备良好的自提升功能。
2、该施工高空安全带自提升装置，通过缓冲弹簧的收缩形变使缓冲弹簧的弹力势能被挤压的越来越大，此时通过缓冲弹簧的弹性势能起到对升降板的缓冲的效果，通过升降板在两个缓冲板之间向下滑动具备一定的缓冲力时，进而使操作员向下掉落的重力通过缓冲弹簧的缓冲力发生力的消抵效果，通过升降板上的滑轮是为了保障升降板在缓冲板上向下滑动时，具备良好的滑动效果和限位作用，进而保障升降板进行下降时具备简易的升降板的正势能和缓冲弹簧的负势能相抵消的效果，一定程度上保障了操作员下落时的缓冲减震效果，另一方面保障了操作员对卡停板减少重力造成的损伤。
3、该施工高空安全带自提升装置，通过利用施工人员在高空进行工作时，需要通过安全带进行安全防护，对于安全带使用时通常需要一个外部可防脱落和自提升机构来保障安全带使用的安全效果和升降的灵活性，通过螺栓与固定板脱离后，利用卡停板与转动杆之间的转动效果，使卡停板通过转动杆张开和闭合与安全绳进行脱离和滑动连接，当卡停板与安全绳进行闭合后，利用螺栓与固定板之间的螺纹连接，使卡停板只能在安全绳的表面不受偏心力的作用下可以上下滑动，保障了卡停板与安全绳之间进行拆卸和闭合使用的便利性，保障了卡停板进行使用的快速性。
附图说明
图1为本实用新型一种施工高空安全带自提升装置结构示意图；
图2为本实用新型卡停板结构示意图；
图3为本实用新型升降板结构示意图；
图4为本实用新型升降板内部结构示意图。
图中：1安全绳、2卡停板、3转动杆、4固定板、5螺栓、6缓冲板、7升降板、8升降槽、9滑轮、10缓冲槽、11缓冲杆、12缓冲弹簧、13转动槽、14转动板、15连接环、16转动盘、17放置槽、18连接板、19限位杆、20防护弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种新的技术方案：一种施工高空安全带自提升装置，包括安全绳1，安全绳1的表面滑动连接有卡停板2,卡停板2的数量为两个，两个卡停板2的相对侧转动连接有转动杆3,两个卡停板2的外侧均固定连接有固定板4,两个固定板4的内部螺纹连接有螺栓5,右侧卡停板2的外侧固定连接有两个缓冲板6,两个缓冲板6的内部滑动连接有升降板7，卡停板2的外侧开设有升降槽8,升降板7的表面滑动连接在升降槽8的内部，升降槽8的前侧转动连接有滑轮9,滑轮9的表面转动连接在升降槽8的内部，缓冲板6的后侧开设有缓冲槽10,缓冲槽10的内部设置有防护装置，防护装置包括缓冲杆11,缓冲杆11的上下两端固定连接在缓冲槽10的内部，缓冲杆11的表面滑动套接有缓冲弹簧12,缓冲杆11的表面滑动连接在升降板7的内部，缓冲弹簧12的上下两端分别固定连接在升降板7的下侧和缓冲槽10的内部，升降板7的右侧开设有转动槽13,转动槽13的形状为L状，转动槽13的内部滑动连接有转动板14,转动板14的内部固定连接有连接环15,升降板7的内部转动连接有转动盘16,转动盘16的外侧固定连接在转动板14的左侧，升降板7的内部开设有放置槽17,放置槽17的内部滑动连接有连接板18,连接板18的右侧固定连接在转动盘16的外侧，连接板18的内部滑动连接有限位杆19,限位杆19的上下两端固定在放置槽17的内部，限位杆19的表面滑动套接有防护弹簧20,防护弹簧20的上下两端分别固定连接在放置槽17的内部和连接板18的上侧；
通过利用施工人员在高空进行工作时，需要通过安全带进行安全防护，对于安全带使用时通常需要一个外部可防脱落和自提升机构来保障安全带使用的安全效果和升降的灵活性，通过螺栓5与固定板4脱离后，利用卡停板2与转动杆3之间的转动效果，使卡停板2通过转动杆3张开和闭合与安全绳1进行脱离和滑动连接，当卡停板2与安全绳1进行闭合后，利用螺栓5与固定板4之间的螺纹连接，使卡停板2只能在安全绳1的表面不受偏心力的作用下可以上下滑动，保障了卡停板2与安全绳1之间进行拆卸和闭合使用的便利性，保障了卡停板2进行使用的快速性；
通过在连接环15的内部绑定安全带的端部，当操作员因为失误等导致在安全绳1的表面带动卡停板2滑动下降时，通过转动槽13的L状，使操作员上的安全带带动连接环15在转动槽13的内部发生转动，进而通过人的重力导致转动板14的角度变化，进而转动板14带动转动盘16在升降板7的内部发生转动，由于人在下降的一瞬间会产生超出自身的体重，进而通过转动板14带动转动盘16的旋转，转动盘16带动连接板18在限位杆19的表面进行滑动加挤压限位杆19，进而使限位杆19发生收缩形变，通过限位杆19的收缩形变使限位杆19的弹力势能被挤压的越来越大，此时通过限位杆19的弹性势能起到对连接板18的缓冲的效果，进而通过限位杆19作用给连接板18的弹性缓冲直接作用给转动盘16、转动板14和连接环15，进而将缓冲力间接作用给安全带上的操作员，通过操作员带动连接环15使缓冲弹簧12和安全绳1之间发生偏心力的效果，进而卡停板2会在安全绳1的表面进行下滑一定距离时通过偏心力的作用，使卡停板2与安全绳1之间发生角度的转变，进而使卡停板2在安全绳1的表面使安全绳1发生折弯的现象，进而使安全绳1与卡停板2之间产生较大的阻力，进而卡停板2被卡停在安全绳1的表面，这样的方式保障了操作员在使用卡停板2时当操作失误在安全绳1的表面滑落时，通过安全绳1与卡停板2之间的卡停作用，保障了卡停板2使用对安全带上的操作员的防护性能，通过限位杆19的弹性势能也保障了操作员在掉落的瞬间具备良好的缓冲效果，避免了操作员上的安全带与连接环15带动转动盘16直接发生瞬间的拉扯力，进而保障了安全带上的连接环15使用的安全性，提高了卡停板2在使用时具备高效的防缓冲性能，也通过安全绳1与卡停板2的卡停方式保障了操作员在安全绳1的表面具备良好的自提升功能；
通过操作员上的安全带带动连接环15与升降板7之间进行缓冲防护的同时，通过人的重力带动升降板7在两个缓冲板6之间通过缓冲槽10和缓冲杆11的滑动限位的作用，使升降板7受到瞬间的重力时，由于升降板7的下侧设置有缓冲弹簧12，当转动槽13受到升降板7的挤压发生收缩形变后，通过缓冲弹簧12的收缩形变使缓冲弹簧12的弹力势能被挤压的越来越大，此时通过缓冲弹簧12的弹性势能起到对升降板7的缓冲的效果，通过升降板7在两个缓冲板6之间向下滑动具备一定的缓冲力时，进而使操作员向下掉落的重力通过缓冲弹簧12的缓冲力发生力的消抵效果，通过升降板7上的滑轮9是为了保障升降板7在缓冲板6上向下滑动时，具备良好的滑动效果和限位作用，进而保障升降板7进行下降时具备简易的升降板7的正势能和缓冲弹簧12的负势能相抵消的效果，一定程度上保障了操作员下落时的缓冲减震效果，另一方面保障了操作员对卡停板2减少重力造成的损伤。
工作原理：一种施工高空安全带自提升装置，通过利用施工人员在高空进行工作时，需要通过安全带进行安全防护，对于安全带使用时通常需要一个外部可防脱落和自提升机构来保障安全带使用的安全效果和升降的灵活性，通过螺栓5与固定板4脱离后，利用卡停板2与转动杆3之间的转动效果，使卡停板2通过转动杆3张开和闭合与安全绳1进行脱离和滑动连接，当卡停板2与安全绳1进行闭合后，利用螺栓5与固定板4之间的螺纹连接，使卡停板2只能在安全绳1的表面不受偏心力的作用下可以上下滑动；
通过在连接环15的内部绑定安全带的端部，当操作员因为失误等导致在安全绳1的表面带动卡停板2滑动下降时，通过转动槽13的L状，使操作员上的安全带带动连接环15在转动槽13的内部发生转动，进而通过人的重力导致转动板14的角度变化，进而转动板14带动转动盘16在升降板7的内部发生转动，由于人在下降的一瞬间会产生超出自身的体重，进而通过转动板14带动转动盘16的旋转，转动盘16带动连接板18在限位杆19的表面进行滑动加挤压限位杆19，进而使限位杆19发生收缩形变，通过限位杆19的收缩形变使限位杆19的弹力势能被挤压的越来越大，此时通过限位杆19的弹性势能起到对连接板18的缓冲的效果，进而通过限位杆19作用给连接板18的弹性缓冲直接作用给转动盘16、转动板14和连接环15，进而将缓冲力间接作用给安全带上的操作员，通过操作员带动连接环15使缓冲弹簧12和安全绳1之间发生偏心力的效果，进而卡停板2会在安全绳1的表面进行下滑一定距离时通过偏心力的作用，使卡停板2与安全绳1之间发生角度的转变，进而使卡停板2在安全绳1的表面使安全绳1发生折弯的现象，进而使安全绳1与卡停板2之间产生较大的阻力，进而卡停板2被卡停在安全绳1的表面；
通过操作员上的安全带带动连接环15与升降板7之间进行缓冲防护的同时，通过人的重力带动升降板7在两个缓冲板6之间通过缓冲槽10和缓冲杆11的滑动限位的作用，使升降板7受到瞬间的重力时，由于升降板7的下侧设置有缓冲弹簧12，当转动槽13受到升降板7的挤压发生收缩形变后，通过缓冲弹簧12的收缩形变使缓冲弹簧12的弹力势能被挤压的越来越大，此时通过缓冲弹簧12的弹性势能起到对升降板7的缓冲的效果，通过升降板7在两个缓冲板6之间向下滑动具备一定的缓冲力时，进而使操作员向下掉落的重力通过缓冲弹簧12的缓冲力发生力的消抵效果，通过升降板7上的滑轮9是为了保障升降板7在缓冲板6上向下滑动时，具备良好的滑动效果和限位作用，进而保障升降板7进行下降时具备简易的升降板7的正势能和缓冲弹簧12的负势能相抵消的效果。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种施工高空安全带自提升装置，包括安全绳(1)，其特征在于：所述安全绳(1)的表面滑动连接有卡停板(2),卡停板(2)的数量为两个，两个卡停板(2)的相对侧转动连接有转动杆(3),两个卡停板(2)的外侧均固定连接有固定板(4),两个固定板(4)的内部螺纹连接有螺栓(5),右侧卡停板(2)的外侧固定连接有两个缓冲板(6),两个缓冲板(6)的内部滑动连接有升降板(7)，卡停板(2)的外侧开设有升降槽(8),升降板(7)的表面滑动连接在升降槽(8)的内部，缓冲板(6)的后侧开设有缓冲槽(10),缓冲槽(10)的内部设置有防护装置。
2.根据权利要求1所述的一种施工高空安全带自提升装置，其特征在于：所述升降槽(8)的前侧转动连接有滑轮(9),滑轮(9)的表面转动连接在升降槽(8)的内部。
3.根据权利要求1所述的一种施工高空安全带自提升装置，其特征在于：所述防护装置包括缓冲杆(11),缓冲杆(11)的上下两端固定连接在缓冲槽(10)的内部，缓冲杆(11)的表面滑动套接有缓冲弹簧(12),缓冲杆(11)的表面滑动连接在升降板(7)的内部，缓冲弹簧(12)的上下两端分别固定连接在升降板(7)的下侧和缓冲槽(10)的内部，升降板(7)的右侧开设有转动槽(13),转动槽(13)的形状为L状。
4.根据权利要求3所述的一种施工高空安全带自提升装置，其特征在于：所述转动槽(13)的内部滑动连接有转动板(14),转动板(14)的内部固定连接有连接环(15),升降板(7)的内部转动连接有转动盘(16),转动盘(16)的外侧固定连接在转动板(14)的左侧。
5.根据权利要求4所述的一种施工高空安全带自提升装置，其特征在于：所述升降板(7)的内部开设有放置槽(17),放置槽(17)的内部滑动连接有连接板(18),连接板(18)的右侧固定连接在转动盘(16)的外侧，连接板(18)的内部滑动连接有限位杆(19),限位杆(19)的上下两端固定在放置槽(17)的内部。
6.根据权利要求5所述的一种施工高空安全带自提升装置，其特征在于：所述限位杆(19)的表面滑动套接有防护弹簧(20),防护弹簧(20)的上下两端分别固定连接在放置槽(17)的内部和连接板(18)的上侧。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115006752A (zh) * | 2022-05-05 | 2022-09-06 | 中国十七冶集团有限公司 | 一种建筑工程用的便于扣接的安全绳及操作方法 |
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2021
- 2021-09-11 CN CN202122211742.7U patent/CN215961879U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN115006752A (zh) * | 2022-05-05 | 2022-09-06 | 中国十七冶集团有限公司 | 一种建筑工程用的便于扣接的安全绳及操作方法 |
| CN115006752B (zh) * | 2022-05-05 | 2023-09-22 | 中国十七冶集团有限公司 | 一种建筑工程用的便于扣接的安全绳及操作方法 |
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