CN215950569U - 一种海洋工程建设用海底管道引导装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于管道引导领域，具体的说是一种海洋工程建设用海底管道引导装置，包括控制面板和柱体，所述控制面板的后端安装有壳体，所述控制面板的右侧安装有旋钮，所述旋钮的右侧安装有防护罩，所述防护罩的下方安装有柱体，所述柱体的右侧安装有扭臂，所述扭臂的右侧固定连接有螺旋柱，所述螺旋柱的上方安装有限位块，所述螺旋柱的右侧安装有探杆；通过电机与皮带之间的关系，能够有效的均匀提供动力，且这种传动结构在后期使用时，便于拆卸检修，非常便捷，且通过皮带与联动杆之间的关系，能够有效的控制右侧的柱体进行旋转，使用非常便捷，且通过柱体与扭臂之间的关系，在后续使用过程中，能够对不同节点的管道进行单独控制，非常便捷。

Description

一种海洋工程建设用海底管道引导装置

技术领域

本实用新型涉及管道引导领域，具体是一种海洋工程建设用海底管道引导装置。

背景技术

海底管道是通过密闭的管道在海底连续地输送大量油气的管道，是海上油气田开发生产系统的主要组成部分，也是最快捷、最安全和经济可靠的海上油气运输方式，海底管道的优点是可以连续输送，几乎不受环境条件的影响，不会因海上储油设施容量限制或穿梭油轮的接运不及时而迫使油田减产或停产，故输油效率高，运油能力大，另外海底管道铺设工期短，投产快，管理方便和操作费用低。

现有的装置在使用时，不能对需要运送的管道进行卡合固定，在运输过程中，可能会出现掉落的情况，容易导致管道损坏，且不便于后期进行拆卸维修，且在后期使用过程中，不具备防水功能，内部元件容易受到损害，且装置在使用时，不便于后期进行搬运，费时费力；

因此，针对上述问题提出一种海洋工程建设用海底管道引导装置。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，解决不能对需要运送的管道进行卡合固定，在运输过程中，可能会出现掉落的情况，容易导致管道损坏，且不便于后期进行拆卸维修，且在后期使用过程中，不具备防水功能，内部元件容易受到损害，且装置在使用时，不便于后期进行搬运，费时费力的问题，本实用新型提出一种海洋工程建设用海底管道引导装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种海洋工程建设用海底管道引导装置，包括控制面板和柱体，所述控制面板的后端安装有壳体，所述控制面板的右侧安装有旋钮，所述旋钮的右侧安装有防护罩，所述防护罩的下方安装有柱体，所述柱体的右侧安装有扭臂，所述扭臂的右侧固定连接有螺旋柱，所述螺旋柱的上方安装有限位块，所述螺旋柱的右侧安装有探杆，所述壳体的下方安装有束线管，所述束线管的下方安装有电机，所述电机的右侧安装有皮带，所述皮带的右侧安装有联动杆；

所述皮带的下方安装有底座，所述底座的下方安装有导向轮，所述底座的前端焊接有通风口，所述底座的右侧上方安装有滚轮，所述滚轮的上方安装有托板，所述托板的上方安装有隔板，所述通风口的上方安装有检查门，所述检查门的右侧安装有把手，所述检查门的左侧前端贴合有合页。

优选的，所述旋钮通过壳体构成旋转结构，且控制面板的外部尺寸与壳体的内部尺寸之间相吻合，通过旋钮与壳体之间的配合，在使用时，能够通过旋钮精准控制内部的工作效率，非常便捷，且通过控制面板与壳体之间的关系，在使用时，不会出现掉落的情况。

优选的，所述柱体通过联动杆构成旋转结构，且柱体与扭臂之间为可拆卸结构，通过柱体与联动杆之间的关系，在使用时，能够有效的控制上方的管体进行移动，非常便捷，且通过柱体与扭臂之间的关系，在使用时，便于后期进行拆卸。

优选的，所述限位块与螺旋柱之间为一体式结构，且螺旋柱通过扭臂与柱体之间构成旋转结构，通过限位块与螺旋柱之间的关系，在使用时，能够有效通过限位块控制管体本身不会出现掉落的情况，使用安全得到保证。

优选的，所述隔板之间关于托板的中轴线相对称，且托板通过滚轮与底座之间构成滑动结构，通过隔板与托板之间的关系，在使用时，能够有效的对上方的管道进行托举，非常便捷，且能够有效减缓柱体本体受到的压力，延长使用寿命。

优选的，所述导向轮之间关于底座的中轴线相对称，且导向轮的数量为两个，通过导向轮与底座之间的关系，在使用时，能够有效的对该装置在户外使用时，进行移动，使用比较方便，便于后期搬运，省时省力。

优选的，所述皮带通过电机构成旋转结构，且皮带与联动杆之间为可拆卸结构，通过皮带与电机之间的关系，在使用时，能够均匀传输动力，使用非常便捷，且通过皮带与联动杆之间的关系，在使用时，能够便于后期进行拆卸检修，非常便捷。

优选的，所述把手通过合页与检查门之间构成旋转结构，且合页的数量为两个，通过把手与合页之间的关系，在使用时，能够有效的对该装置内部的电器元件进行保护，非常便捷，且在阴雨天气，能够有效防止外部水分进入装置内部，延长使用寿命。

本实用新型的有益之处在于：

1.本实用新型通过电机与皮带之间的关系，在使用时，能够有效的均匀提供动力，且这种传动结构在后期使用时，便于拆卸检修，非常便捷，且通过皮带与联动杆之间的关系，在使用时，能够有效的控制右侧的柱体进行旋转，使用非常便捷，且通过柱体与扭臂之间的关系，在后续使用过程中，能够对不同节点的管道进行单独控制，非常便捷，且通过限位块与螺旋柱之间的关系，在使用时，能够有效防止出现管道损坏，使用安全得到保证。

2.本实用新型通过把手与合页之间的关系，在使用时，能够有效的对该装置内部的电器元件进行保护，非常便捷，且在阴雨天气，能够有效防止外部水分进入装置内部，延长使用寿命，通过导向轮与底座之间的关系，在使用时，能够有效的对该装置在户外使用时，进行移动，使用比较方便，便于后期搬运，省时省力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型的剖视结构示意图；

图2为本实用新型的正视结构示意图；

图3为本实用新型的柱体结构示意图；

图4为本实用新型的图1中A处结构放大图；

图5为本实用新型的托板结构示意图。

图中：1、控制面板；2、壳体；3、旋钮；4、防护罩；5、联动杆；6、柱体；7、扭臂；8、螺旋柱；9、限位块；10、探杆；11、束线管；12、电机；13、皮带；14、底座；15、隔板；16、滚轮；17、导向轮；18、托板；19、把手；20、检查门；21、合页；22、通风口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5所示，一种海洋工程建设用海底管道引导装置，包括控制面板1和柱体6，控制面板1的后端安装有壳体2，控制面板1的右侧安装有旋钮3，旋钮3的右侧安装有防护罩4，防护罩4的下方安装有柱体6，柱体6的右侧安装有扭臂7，扭臂7的右侧固定连接有螺旋柱8，螺旋柱8的上方安装有限位块9，螺旋柱8的右侧安装有探杆10，壳体2的下方安装有束线管11，束线管11的下方安装有电机12，电机12的右侧安装有皮带13，皮带13的右侧安装有联动杆5；

皮带13的下方安装有底座14，底座14的下方安装有导向轮17，底座14的前端焊接有通风口22，底座14的右侧上方安装有滚轮16，滚轮16的上方安装有托板18，托板18的上方安装有隔板15，通风口22的上方安装有检查门20，检查门20的右侧安装有把手19，检查门20的左侧前端贴合有合页21。

旋钮3通过壳体2构成旋转结构，且控制面板1的外部尺寸与壳体2的内部尺寸之间相吻合，通过旋钮3与壳体2之间的配合，在使用时，能够通过旋钮3精准控制内部的工作效率，非常便捷，且通过控制面板1与壳体2之间的关系，在使用时，不会出现掉落的情况。

柱体6通过联动杆5构成旋转结构，且柱体6与扭臂7之间为可拆卸结构，通过柱体6与联动杆5之间的关系，在使用时，能够有效的控制上方的管体进行移动，非常便捷，且通过柱体6与扭臂7之间的关系，在使用时，便于后期进行拆卸。

限位块9与螺旋柱8之间为一体式结构，且螺旋柱8通过扭臂7与柱体6之间构成旋转结构，通过限位块9与螺旋柱8之间的关系，在使用时，能够有效通过限位块9控制管体本身不会出现掉落的情况，使用安全得到保证。

隔板15之间关于托板18的中轴线相对称，且托板18通过滚轮16与底座14之间构成滑动结构，通过隔板15与托板18之间的关系，在使用时，能够有效的对上方的管道进行托举，非常便捷，且能够有效减缓柱体6本体受到的压力，延长使用寿命。

导向轮17之间关于底座14的中轴线相对称，且导向轮17的数量为两个，通过导向轮17与底座14之间的关系，在使用时，能够有效的对该装置在户外使用时，进行移动，使用比较方便，便于后期搬运，省时省力。

皮带13通过电机12构成旋转结构，且皮带13与联动杆5之间为可拆卸结构，通过皮带13与电机12之间的关系，在使用时，能够均匀传输动力，使用非常便捷，且通过皮带13与联动杆5之间的关系，在使用时，能够便于后期进行拆卸检修，非常便捷。

把手19通过合页21与检查门20之间构成旋转结构，且合页21的数量为两个，通过把手19与合页21之间的关系，在使用时，能够有效的对该装置内部的电器元件进行保护，非常便捷，且在阴雨天气，能够有效防止外部水分进入装置内部，延长使用寿命。

工作原理，在使用时，将需要进行引导的管道通过探杆10进行引导，然后固定在左侧的螺旋柱8上方，其次通过上方的限位块9进行固定，防止在运输过程中脱落，然后通过左侧的电机12带动皮带13进行传动，再通过皮带13带动联动杆5进行旋转，然后控制柱体6本身进行旋转运动，非常便捷，从而实现对管道的托送，引导。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (8)

1.一种海洋工程建设用海底管道引导装置，其特征在于：包括控制面板(1)和柱体(6)，所述控制面板(1)的后端安装有壳体(2)，所述控制面板(1)的右侧安装有旋钮(3)，所述旋钮(3)的右侧安装有防护罩(4)，所述防护罩(4)的下方安装有柱体(6)，所述柱体(6)的右侧安装有扭臂(7)，所述扭臂(7)的右侧固定连接有螺旋柱(8)，所述螺旋柱(8)的上方安装有限位块(9)，所述螺旋柱(8)的右侧安装有探杆(10)，所述壳体(2)的下方安装有束线管(11)，所述束线管(11)的下方安装有电机(12)，所述电机(12)的右侧安装有皮带(13)，所述皮带(13)的右侧安装有联动杆(5)；

所述皮带(13)的下方安装有底座(14)，所述底座(14)的下方安装有导向轮(17)，所述底座(14)的前端焊接有通风口(22)，所述底座(14)的右侧上方安装有滚轮(16)，所述滚轮(16)的上方安装有托板(18)，所述托板(18)的上方安装有隔板(15)，所述通风口(22)的上方安装有检查门(20)，所述检查门(20)的右侧安装有把手(19)，所述检查门(20)的左侧前端贴合有合页(21)。

2.根据权利要求1所述的一种海洋工程建设用海底管道引导装置，其特征在于：所述旋钮(3)通过壳体(2)构成旋转结构，且控制面板(1)的外部尺寸与壳体(2)的内部尺寸之间相吻合。

3.根据权利要求1所述的一种海洋工程建设用海底管道引导装置，其特征在于：所述柱体(6)通过联动杆(5)构成旋转结构，且柱体(6)与扭臂(7)之间为可拆卸结构。

4.根据权利要求1所述的一种海洋工程建设用海底管道引导装置，其特征在于：所述限位块(9)与螺旋柱(8)之间为一体式结构，且螺旋柱(8)通过扭臂(7)与柱体(6)之间构成旋转结构。

5.根据权利要求1所述的一种海洋工程建设用海底管道引导装置，其特征在于：所述隔板(15)之间关于托板(18)的中轴线相对称，且托板(18)通过滚轮(16)与底座(14)之间构成滑动结构。

6.根据权利要求1所述的一种海洋工程建设用海底管道引导装置，其特征在于：所述导向轮(17)之间关于底座(14)的中轴线相对称，且导向轮(17)的数量为两个。

7.根据权利要求1所述的一种海洋工程建设用海底管道引导装置，其特征在于：所述皮带(13)通过电机(12)构成旋转结构，且皮带(13)与联动杆(5)之间为可拆卸结构。

8.根据权利要求1所述的一种海洋工程建设用海底管道引导装置，其特征在于：所述把手(19)通过合页(21)与检查门(20)之间构成旋转结构，且合页(21)的数量为两个。

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