CN215948137U - 一种公路路基沉降勘测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路路基沉降勘测装置，涉及公路路基勘测技术领域，包括装置主体，所述装置主体的上表面靠近一侧固定安装有控制面板，所述装置主体的下表面靠近两侧中间位置均活动安装有一号滚轮，所述装置主体的一侧开设有放置槽，且放置槽的内部设置有移动竖板，所述移动竖板上设置有转动机构，所述转动机构包括转动板，所述转动板远离移动竖板的一侧固定连接有两组连接杆；本实用新型具有便捷的路基沉降勘测功能，减少了勘测的时间，提高了工作效率，且适用于公路各个路段的勘测，实用性强，并能够在勘测机构闲置时避免其受到外界的影响，具有便捷的收纳存放功能，提高了勘测机构的使用寿命。

Description

一种公路路基沉降勘测装置

技术领域

本实用新型涉及公路路基勘测技术领域，具体为一种公路路基沉降勘测装置。

背景技术

路基沉降：道路的基础由于受到外界的力或是自身的重力作用而下沉的现象。产生路基沉降的原因：路基压实度不足，路基存在软弱基础，路基压实材料指标不高，地质突变以及地下水丰富。目前路基沉降勘测大多数采用的是人工勘测，工作量较大，效率较低。

经检索，中国专利号为CN202022028675.0的专利中，公开了一种路基沉降检测装置，检测精度高、建设成本低以及可维护性好，然而却不具备便捷的路基沉降勘测功能，勘测的时间较长，降低了工作效率，且不适用于公路各个路段的勘测，并且勘测机构在闲置时容易受到外界的影响，不具备便捷的收纳存放功能，降低了勘测机构的使用寿命，为此，我们提出一种公路路基沉降勘测装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路路基沉降勘测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种公路路基沉降勘测装置，包括装置主体，所述装置主体的上表面靠近一侧固定安装有控制面板，所述装置主体的下表面靠近两侧中间位置均活动安装有一号滚轮，所述装置主体的一侧开设有放置槽，且放置槽的内部设置有移动竖板，所述移动竖板上设置有转动机构，所述转动机构包括转动板，所述转动板远离移动竖板的一侧固定连接有两组连接杆，两组所述连接杆的一端之间固定连接有承载板，所述承载板的下侧设置有勘测机构，所述装置主体的内部设置有移动机构。

作为本实用新型的进一步方案，所述移动竖板远离转动板的一侧顶部固定安装有一号电机，所述一号电机的输出端安装有转动轴，所述转动板的上表面卡接有数显水平仪，且转动板与转动轴固定连接，所述数显水平仪与一号电机均与控制面板呈电性连接。

作为本实用新型的进一步方案，所述勘测机构包括若干组活动杆，若干组所述活动杆的下端均固定连接有配重块，若干组所述配重块的下表面均活动安装有二号滚轮，若干组所述活动杆的外侧面均套设有压缩弹簧，若干组所述压缩弹簧的上端均固定连接有活动板，若干组所述配重块的一侧均固定连接有限位竖杆，若干组所述活动杆的外侧面靠近顶端均螺纹连接有螺纹环，所述承载板的上表面嵌设有若干组压力传感器。

作为本实用新型的进一步方案，若干组所述活动杆等距离分布在承载板上，若干组所述限位竖杆分别与承载板滑动连接，若干组所述活动板分别通过压缩弹簧活动套接在若干组活动杆的外侧，若干组所述压力传感器均与控制面板呈电性连接。

作为本实用新型的进一步方案，所述移动机构包括中间滑块，所述移动竖板的下表面靠近两侧均固定连接有限位滑块，所述放置槽的内部底面中间位置开设有中间槽，且放置槽的内部底面靠近两侧均开设有限位滑槽，所述装置主体远离移动竖板的一侧固定安装有二号电机，所述二号电机的输出端安装有螺纹轴，所述装置主体的一侧设置有两组活动门板。

作为本实用新型的进一步方案，所述中间滑块的一侧贯穿开设有螺纹孔，且中间滑块通过螺纹孔与螺纹轴螺纹连接，所述中间滑块位于中间槽的内部，两组所述限位滑块分别位于两组限位滑槽的内部，两组所述活动门板分别与装置主体之间连接有铰链。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、当装置主体在移动过程中出现倾斜时，数显水平仪将倾斜的信号传达给控制面板，再启动移动竖板内侧的一号电机，带动转动轴和转动板一同旋转，使得数显水平仪处于水平位置，此时若干组二号滚轮在配重块和限位竖杆的作用下分别位于不同的高度位置，而若干组活动板则分别通过压缩弹簧配合活动杆对若干组压力传感器施加不同大小的压力，并将其传输给控制面板进行数据采集，具有便捷的路基沉降勘测功能，减少了勘测的时间，提高了工作效率，且适用于公路各个路段的勘测，实用性强。

2、通过旋转若干组螺纹环将若干组活动杆从承载板上取下，接着启动装置主体一侧的二号电机，带动螺纹轴进行旋转，从而在螺纹孔的配合下带动中间滑块沿着中间槽向放置槽内侧移动，进而通过两组限位滑块配合两组限位滑槽带动移动竖板向放置槽内侧移动，直至承载板位于放置槽的内部，再通过铰链使得两组活动门板盖放在放置槽的外侧，能够在勘测机构闲置时避免其受到外界的影响，具有便捷的收纳存放功能，提高了勘测机构的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型中承载板的连接结构示意图。

图3为本实用新型中移动竖板的连接结构示意图。

图4为本实用新型的侧视示意图。

图中：1、装置主体；2、控制面板；3、一号滚轮；4、移动竖板；5、一号电机；6、转动轴；7、转动板；8、连接杆；9、承载板；10、数显水平仪；12、活动杆；13、配重块；14、二号滚轮；15、压缩弹簧；16、活动板；17、限位竖杆；18、螺纹环；19、压力传感器；20、二号电机；21、螺纹轴；22、中间滑块；23、限位滑块；24、活动门板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1：

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种公路路基沉降勘测装置，包括装置主体1，装置主体1的上表面靠近一侧固定安装有控制面板2，装置主体1的下表面靠近两侧中间位置均活动安装有一号滚轮3，装置主体1的一侧开设有放置槽，且放置槽的内部设置有移动竖板4，移动竖板4上设置有转动机构，转动机构包括转动板7，转动板7远离移动竖板4的一侧固定连接有两组连接杆8，两组连接杆8的一端之间固定连接有承载板9，承载板9的下侧设置有勘测机构，装置主体1的内部设置有移动机构；

本实施例参照图1、2、4所示，移动竖板4远离转动板7的一侧顶部固定安装有一号电机5，一号电机5的输出端安装有转动轴6，转动板7的上表面卡接有数显水平仪10，且转动板7与转动轴6固定连接，数显水平仪10与一号电机5均与控制面板2呈电性连接，勘测机构包括若干组活动杆12，若干组活动杆12的下端均固定连接有配重块13，若干组配重块13的下表面均活动安装有二号滚轮14，若干组活动杆12的外侧面均套设有压缩弹簧15，若干组压缩弹簧15的上端均固定连接有活动板16，若干组配重块13的一侧均固定连接有限位竖杆17，若干组活动杆12的外侧面靠近顶端均螺纹连接有螺纹环18，承载板9的上表面嵌设有若干组压力传感器19，若干组活动杆12等距离分布在承载板9上，若干组限位竖杆17分别与承载板9滑动连接，若干组活动板16分别通过压缩弹簧15活动套接在若干组活动杆12的外侧，若干组压力传感器19均与控制面板2呈电性连接；

具体的，在使用时，当装置主体1在移动过程中出现倾斜时，数显水平仪10将倾斜的信号传达给控制面板2，再启动移动竖板4内侧的一号电机5，带动转动轴6和转动板7一同旋转，使得数显水平仪10处于水平位置，此时若干组二号滚轮14在配重块13和限位竖杆17的作用下分别位于不同的高度位置，而若干组活动板16则分别通过压缩弹簧15配合活动杆12对若干组压力传感器19施加不同大小的压力，并将其传输给控制面板2进行数据采集，具有便捷的路基沉降勘测功能，减少了勘测的时间，提高了工作效率，且适用于公路各个路段的勘测，实用性强。

在本实施例中，压力传感器19的型号为OWV-W53。

实施例2：

本实施例参照图1、3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种公路路基沉降勘测装置，还包括移动机构，移动机构包括中间滑块22，移动竖板4的下表面靠近两侧均固定连接有限位滑块23，放置槽的内部底面中间位置开设有中间槽，且放置槽的内部底面靠近两侧均开设有限位滑槽，装置主体1远离移动竖板4的一侧固定安装有二号电机20，二号电机20的输出端安装有螺纹轴21，装置主体1的一侧设置有两组活动门板24，中间滑块22的一侧贯穿开设有螺纹孔，且中间滑块22通过螺纹孔与螺纹轴21螺纹连接，中间滑块22位于中间槽的内部，两组限位滑块23分别位于两组限位滑槽的内部，两组活动门板24分别与装置主体1之间连接有铰链；

具体的，在使用后，通过旋转若干组螺纹环18将若干组活动杆12从承载板9上取下，接着启动装置主体1一侧的二号电机20，带动螺纹轴21进行旋转，从而在螺纹孔的配合下带动中间滑块22沿着中间槽向放置槽内侧移动，进而通过两组限位滑块23配合两组限位滑槽带动移动竖板4向放置槽内侧移动，直至承载板9位于放置槽的内部，再通过铰链使得两组活动门板24盖放在放置槽的外侧，能够在勘测机构闲置时避免其受到外界的影响，具有便捷的收纳存放功能，提高了勘测机构的使用寿命。

工作原理：对于本实用新型，首先通过两组一号滚轮3配合若干组二号滚轮14使得装置主体1在公路表面进行移动，而当装置主体1在移动过程中出现倾斜时，数显水平仪10将倾斜的信号传达给控制面板2，再启动移动竖板4内侧的一号电机5，带动转动轴6和转动板7一同旋转，使得数显水平仪10处于水平位置，并在两组连接杆8的配合下带动承载板9旋转，此时若干组二号滚轮14在配重块13和限位竖杆17的作用下分别位于不同的高度位置，而若干组活动板16则分别通过压缩弹簧15配合活动杆12对若干组压力传感器19施加不同大小的压力，并将其传输给控制面板2进行数据采集，具有便捷的路基沉降勘测功能，减少了勘测的时间，提高了工作效率，且适用于公路各个路段的勘测，实用性强，在公路路基勘测结束后，通过旋转若干组螺纹环18将若干组活动杆12从承载板9上取下，接着启动装置主体1一侧的二号电机20，带动螺纹轴21进行旋转，从而在螺纹孔的配合下带动中间滑块22沿着中间槽向放置槽内侧移动，进而通过两组限位滑块23配合两组限位滑槽带动移动竖板4向放置槽内侧移动，直至承载板9位于放置槽的内部，再通过铰链使得两组活动门板24盖放在放置槽的外侧，能够在勘测机构闲置时避免其受到外界的影响，具有便捷的收纳存放功能，提高了勘测机构的使用寿命，完成操作。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种公路路基沉降勘测装置，包括装置主体(1)，其特征在于，所述装置主体(1)的上表面靠近一侧固定安装有控制面板(2)，所述装置主体(1)的下表面靠近两侧中间位置均活动安装有一号滚轮(3)，所述装置主体(1)的一侧开设有放置槽，且放置槽的内部设置有移动竖板(4)，所述移动竖板(4)上设置有转动机构，所述转动机构包括转动板(7)，所述转动板(7)远离移动竖板(4)的一侧固定连接有两组连接杆(8)，两组所述连接杆(8)的一端之间固定连接有承载板(9)，所述承载板(9)的下侧设置有勘测机构，所述装置主体(1)的内部设置有移动机构。

2.根据权利要求1所述的一种公路路基沉降勘测装置，其特征在于，所述移动竖板(4)远离转动板(7)的一侧顶部固定安装有一号电机(5)，所述一号电机(5)的输出端安装有转动轴(6)，所述转动板(7)的上表面卡接有数显水平仪(10)，且转动板(7)与转动轴(6)固定连接，所述数显水平仪(10)与一号电机(5)均与控制面板(2)呈电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种公路路基沉降勘测装置，其特征在于，所述勘测机构包括若干组活动杆(12)，若干组所述活动杆(12)的下端均固定连接有配重块(13)，若干组所述配重块(13)的下表面均活动安装有二号滚轮(14)，若干组所述活动杆(12)的外侧面均套设有压缩弹簧(15)，若干组所述压缩弹簧(15)的上端均固定连接有活动板(16)，若干组所述配重块(13)的一侧均固定连接有限位竖杆(17)，若干组所述活动杆(12)的外侧面靠近顶端均螺纹连接有螺纹环(18)，所述承载板(9)的上表面嵌设有若干组压力传感器(19)。

4.根据权利要求3所述的一种公路路基沉降勘测装置，其特征在于，若干组所述活动杆(12)等距离分布在承载板(9)上，若干组所述限位竖杆(17)分别与承载板(9)滑动连接，若干组所述活动板(16)分别通过压缩弹簧(15)活动套接在若干组活动杆(12)的外侧，若干组所述压力传感器(19)均与控制面板(2)呈电性连接。

5.根据权利要求1所述的一种公路路基沉降勘测装置，其特征在于，所述移动机构包括中间滑块(22)，所述移动竖板(4)的下表面靠近两侧均固定连接有限位滑块(23)，所述放置槽的内部底面中间位置开设有中间槽，且放置槽的内部底面靠近两侧均开设有限位滑槽，所述装置主体(1)远离移动竖板(4)的一侧固定安装有二号电机(20)，所述二号电机(20)的输出端安装有螺纹轴(21)，所述装置主体(1)的一侧设置有两组活动门板(24)。

6.根据权利要求5所述的一种公路路基沉降勘测装置，其特征在于，所述中间滑块(22)的一侧贯穿开设有螺纹孔，且中间滑块(22)通过螺纹孔与螺纹轴(21)螺纹连接，所述中间滑块(22)位于中间槽的内部，两组所述限位滑块(23)分别位于两组限位滑槽的内部，两组所述活动门板(24)分别与装置主体(1)之间连接有铰链。

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