CN215947947U - 桥涵基座、桥涵组合及桥涵建筑 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种桥涵基座、桥涵组合及桥涵建筑，属于桥涵工程领域。桥涵基座包括底壳以及顶壳；顶壳设于底壳的顶面上，呈拱形，顶部用于与桥涵主体连接；底壳和顶壳包围形成用于容纳混凝土的浇筑腔。桥涵组合包括波纹钢拱以及至少两个桥涵基座。桥涵建筑采用桥涵组合。本实用新型的桥涵基座、桥涵组合及桥涵建筑，波纹钢桥涵施工时，底壳和顶壳中浇筑混凝土，顶壳采用拱形，能够形成拱形混凝土，更好的将受力分散到底壳的混凝土部分上。底壳和顶壳作为基座部分浇筑时的模板，减少了施工工序，缩短施工时间。同时，在底壳和顶壳的约束下，基座部分的混凝土受压成为约束混凝土，强度可以进一步提高。

Description

桥涵基座、桥涵组合及桥涵建筑

技术领域

本实用新型属于桥涵工程技术领域，更具体地说，是涉及一种桥涵基座、桥涵组合及桥涵建筑。

背景技术

涵洞作为公路或铁路与沟渠、道路相交处，使水、人流、车流从路下通过的小型构造物，一般由钢筋混凝土或圬工制成，施工过程较为缓慢，而且混凝土涵洞对砂石需求量高，成本高，沉降适应能力差，病害较多，后期养护成本较高。

波纹钢桥涵作为一种柔性结构，通过波纹钢和土体的相互作用，使得土体和波纹钢能够共同承受上部荷载，从而提高本身的承载能力。但是，在波纹钢桥涵施工中，需要现场架设基座模板、浇筑基座，导致工期仍然较长，而且稳定性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桥涵基座、桥涵组合及桥涵建筑，以解决现有技术中存在的，波纹钢桥涵的施工工期较长，而且稳定性较差的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是，提供一种桥涵基座，包括：底壳；以及

顶壳，设于所述底壳的顶面上，呈拱形，顶部用于与桥涵主体连接；

所述底壳和所述顶壳包围形成用于容纳混凝土的浇筑腔。

作为本申请另一实施例，所述底壳和/或顶壳采用波纹钢板。

作为本申请另一实施例，所述底壳在水平面上的投影面积大于所述顶壳在水平面上的投影面积。

作为本申请另一实施例，所述底壳的侧面侧向凸出于所述顶壳的拱脚。

作为本申请另一实施例，所述底壳的内侧设有钢筋连接件。

作为本申请另一实施例，所述顶壳的顶部设有角钢，所述角钢沿所述顶壳周向延伸，且一侧与所述顶壳贴合固定，另一侧用于与波纹钢拱拱脚贴合固定。

作为本申请另一实施例，所述顶壳的顶部设有浇筑口。

本实用新型实施例提供的桥涵基座的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型实施例的桥涵基座，波纹钢桥涵施工时，底壳和顶壳中浇筑混凝土，顶壳采用拱形，能够形成拱形混凝土，更好的将受力分散到底壳的混凝土部分上。底壳和顶壳作为基座部分浇筑时的模板，减少了施工工序，缩短施工时间。同时，在底壳和顶壳的约束下，基座部分的混凝土受压成为约束混凝土，强度可以进一步提高。

本实用新型采用的另一技术方案是，提供一种桥涵组合，包括：波纹钢拱以及至少两个以上任一项所述的桥涵基座，所述波纹钢拱的两端分别用于与所述桥涵基座连接。

本实用新型实施例提供的桥涵组合的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型实施例的桥涵组合，采用以上任一项所述的桥涵基座，其有益效果与桥涵基座的有益效果相同，在此不再赘述。

本实用新型采用的再一技术方案是，提供一种桥涵建筑，采用上述的桥涵组合。

作为本申请另一实施例，桥涵组合的波纹钢拱两端的桥涵基座分别采用侧面设有钢筋连接件的底壳，波纹钢拱两端的底壳的钢筋连接件相对并连接有钢筋，波纹钢拱两端的底壳之间浇筑形成底板。

本实用新型实施例提供的桥涵建筑的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型实施例的桥涵建筑，采用上述的桥涵组合，其有益效果与桥涵基座的有益效果相同，在此不再赘述。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的桥涵组合的主视图；

图2为图1中A处的放大图；

图3为图2中桥涵基座的俯视图；

图4为本实用新型实施例提供的采用图1中桥涵组合的桥涵建筑的主视图。

其中，图中各附图标记：

1-底壳；2-顶壳；21-浇筑口；3-钢筋连接件；4-角钢；5-波纹钢拱；6-底板；61-钢筋。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件上，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。

需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”、“若干个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请一并参阅图1至图4，现对本实用新型实施例提供的桥涵基座进行说明。一种桥涵基座，包括：底壳1；以及

顶壳2，设于底壳1的顶面上，呈拱形，顶部用于与桥涵主体连接；

底壳1和顶壳2包围形成用于容纳混凝土的浇筑腔。

与现有技术相比，本实用新型实施例的桥涵基座，波纹钢桥涵施工时，底壳1和顶壳2中浇筑混凝土，顶壳2采用拱形，能够形成拱形混凝土，更好的将受力分散到底壳1的混凝土部分上。底壳1和顶壳2作为基座部分浇筑时的模板，减少了施工工序，缩短施工时间。同时，在底壳1和顶壳2的约束下，基座部分的混凝土受压成为约束混凝土，强度可以进一步提高。本实用新型实施例的桥涵基座可以减少基础的尺寸和配筋率，相比于未采用波纹钢外壳方案，造价没有提高，但在施工和使用寿命上有了进一步的提高。

当然，在具体实现时，桥涵基座的工作过程并不限于此，此处只是举例说明。本实施例的桥涵基座并不仅适用于波纹钢的桥涵主体，还可适用于其它类型的桥涵主体，本示例中仅是以波纹钢的桥涵主体为举例进行说明。

需要说明的是：为便于描述，以桥涵基座在正常工作时朝向支撑地面的一端为底(或下)，以桥涵基座背离支撑地面的一端为顶(或上)；以桥涵基座朝向桥涵主体内部的一侧为内侧，以桥涵基座桥涵主体外部的一侧为外侧。

在具体实现时，顶壳2和底壳1可以均采用板件弯折而成，也可以均采用板件拼接而成。底壳1可以是横截面大体呈矩形的管状件。顶壳2可以是横截面呈圆弧形的柱面。顶壳2的弧形两端分别与底壳1的顶部固定，底壳1顶部与顶壳2的底部开口相对的部分为缺口，从而使底壳1和顶壳2的内腔连通成浇筑腔。

请参阅图1至图4，作为本实用新型提供的桥涵基座的一种具体实施方式，底壳1和/或顶壳2采用波纹钢板。

本实施例中，波纹钢板具有能够很好的适应地基沉降，具有承载能力强，施工方便快捷，绿色环保的优点。

请参阅图3，作为本实用新型提供的桥涵基座的一种具体实施方式，底壳1在水平面上的投影面积大于顶壳2在水平面上的投影面积。

本实施例中，底壳1的面积更大，使得桥涵基座的支撑力更强。

请参阅图1至图4，作为本实用新型提供的桥涵基座的一种具体实施方式，底壳1的侧面侧向凸出于顶壳2的拱脚。

本实施例中，底壳1的内侧可以是水平向桥涵主体内部凸出，从而凸出于顶壳2内侧的拱脚，或者，底壳1的外侧可以是水平的向桥涵主体外部凸出，从而凸出于顶壳2外侧的拱脚。

请参阅图2至图4，作为本实用新型提供的桥涵基座的一种具体实施方式，底壳1的内侧设有钢筋连接件3。

本实施例中，可以通过钢筋连接件3连接钢筋61浇筑桥涵的其它部分，使该部分与桥涵基座连接更加牢固。

在具体实现时，底壳1内侧面的钢筋连接件3可以是预留的钢筋插口，也可以是焊接在底壳1上的栓钉。

请参阅图2和图3，作为本实用新型提供的桥涵基座的一种具体实施方式，顶壳2的顶部设有角钢4，角钢4沿顶壳2周向延伸，且一侧与顶壳2贴合固定，另一侧用于与波纹钢拱5拱脚贴合固定。

本实施例中，顶壳2的顶部上预留螺栓孔洞。角钢4的两侧也分别预留螺栓孔洞。将角钢4一侧与顶壳2贴合然后通过高强度螺栓固定；角钢4的另一侧竖起可以与波纹钢拱5拱脚贴合，并通过高强度螺栓固定。

请参阅图3，作为本实用新型提供的桥涵基座的一种具体实施方式，顶壳2的顶部设有浇筑口21。

本实施例中，通过顶壳2顶部的浇筑口21可以方便的向底壳1和顶壳2形成的浇筑腔中浇筑水泥。浇筑口21可以设置一个或者多个，浇筑口21的大小和间隔视实际工程而定。浇筑口21可以是位于顶壳2用于与桥涵主体连接的部分的外侧，也可以是位于顶壳2用于与桥涵主体连接的部分的内侧，或者顶壳2用于与桥涵主体连接的部分的内侧和外侧均设有浇筑口21。

请参阅图1和图4，本实用新型实施例还提供一种桥涵组合，桥涵组合包括：波纹钢拱5以及至少两个以上任一项的桥涵基座，波纹钢拱5的两端分别用于与桥涵基座连接。

与现有技术相比，本实用新型实施例的桥涵组合，采用以上任一项的桥涵基座，波纹钢桥涵施工时，底壳1和顶壳2中浇筑混凝土，顶壳2采用拱形，能够形成拱形混凝土，更好的将受力分散到底壳1的混凝土部分上。底壳1和顶壳2作为基座浇筑时的模板，减少了施工工序，缩短施工时间。同时，在底壳1和顶壳2的约束下，基座的混凝土受压成为约束混凝土，强度可以进一步提高。

采用波纹钢拱5作为桥涵主体结构，可以利用土结相互作用，同时波纹钢能够很好的适应地基沉降，具有承载能力强，施工方便快捷，绿色环保的优点。

波纹钢拱5可以是由多个波纹钢板片通过高强螺栓拼接而成，其中波纹钢板片已在工厂轧制形成一定的弧度，且表面进行镀锌处理。波纹钢拱5的波纹钢板的线型可采用圆弧形、箱形、马蹄形等

请参阅图4，本实用新型实施例还提供一种桥涵建筑，桥涵建筑采用上述的桥涵组合。

与现有技术相比，本实用新型实施例的桥涵建筑，采用上述的桥涵组合，在施工时，底壳1和顶壳2中浇筑混凝土，顶壳2采用拱形，能够形成拱形混凝土，更好的将受力分散到底壳1的混凝土部分上。底壳1和顶壳2作为基座浇筑时的模板，减少了施工工序，缩短施工时间。同时，在底壳1和顶壳2的约束下，基座的混凝土受压成为约束混凝土，强度可以进一步提高。

桥涵建筑由左右两个基座部分支撑。两个基座部分的外部为由底壳1和顶壳2组成的桥涵基座，作为浇筑的模板，从桥涵基座的浇筑口21浇筑混凝土形成基座部分。

桥涵组合的波纹钢拱5架在左右两个基座部分上方，波纹钢拱5的弧形两端分别通过角钢4与桥涵基座顶部固定连接。安装完成后，进行回填施工。

请参阅图4，本实用新型实施例还提供一种桥涵建筑，桥涵组合的波纹钢拱5两端的桥涵基座分别采用侧面设有钢筋连接件3的底壳1，波纹钢拱5两端的底壳1的钢筋连接件3相对并连接有钢筋61，波纹钢拱5两端的底壳1之间浇筑形成底板6。

本实施例中，底板6将两侧的基座部分连接成一体，提高了整体的稳定性。通过钢筋连接件3在波纹钢拱5两端的底壳1之间设置钢筋61，增加底板6与基座部分的连接强度。

在施工时，待地基处理完毕后，首先将两个桥涵基座分别安装在左右两侧的指定位置，保证两个桥涵基座的钢筋连接件3相对。然后，分别通过浇筑口21向左右两侧的两个桥涵基座内浇筑混凝土。之后进行底板6浇筑，底板6浇筑时，仅需要在桥涵通道的方向方搭设模板，而在垂直于桥涵通道的方向上无需架设模板，以两侧桥涵基座的底壳1作为模板即可；模板搭建好后，在左右两侧桥涵基座的钢筋连接件3之间牵拉钢筋61，然后浇筑水泥，完成底板6浇筑。在浇筑基座部分和底板6的同时，可以在现场对波纹钢拱5进行拼装；基座部分和底板6浇筑完成后，将波纹钢拱5吊放到指定位置，并在波纹钢拱5的拱脚位置通过高强螺栓与桥涵基座上的角钢4连接，最后进行回填施工。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.桥涵基座，其特征在于，包括：

底壳；以及

顶壳，设于所述底壳的顶面上，呈拱形，顶部用于与桥涵主体连接；

所述底壳和所述顶壳包围形成用于容纳混凝土的浇筑腔；

所述底壳在水平面上的投影面积大于所述顶壳在水平面上的投影面积；

所述底壳的侧面侧向凸出于所述顶壳的拱脚。

2.如权利要求1所述的桥涵基座，其特征在于，所述底壳和/或顶壳采用波纹钢板。

3.如权利要求1所述的桥涵基座，其特征在于，所述底壳的内侧设有钢筋连接件。

4.如权利要求1所述的桥涵基座，其特征在于，所述顶壳的顶部设有角钢，所述角钢沿所述顶壳周向延伸，且一侧与所述顶壳贴合固定，另一侧用于与波纹钢拱拱脚贴合固定。

5.如权利要求1所述的桥涵基座，其特征在于，所述顶壳的顶部设有浇筑口。

6.桥涵组合，其特征在于，包括：波纹钢拱以及至少两个如权利要求1至5任一项所述的桥涵基座，所述波纹钢拱的两端分别用于与所述桥涵基座连接。

7.桥涵建筑，其特征在于，采用如权利要求6所述的桥涵组合。

8.如权利要求7所述的桥涵建筑，其特征在于，所述桥涵组合的波纹钢拱两端的桥涵基座分别采用侧面设有钢筋连接件的底壳，波纹钢拱两端的底壳的钢筋连接件相对并连接有钢筋，波纹钢拱两端的底壳之间浇筑形成底板。

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