CN215947830U - 一种带有压实结构的市政公路裂缝修复设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带有压实结构的市政公路裂缝修复设备，包括车体、储料箱、反复平移机构，所述车体中间位置的顶部连接设置有储料箱，且储料箱的内部连接设置有搅拌杆，并且搅拌杆的顶部连接安装有微型电机，所述储料箱的底部连接设置有排料口。本实用新型通过在利用进料口可将物料灌输在储料箱的内部，通过启动微型电机和搅拌杆可对内部的物料进行充分搅拌的工作，使物料可搅拌的更加的均匀，搅拌后的物料可通过排料口下料至加热腔的内部进行加热的工作，利用加热组件和蓄电池的作用实现加热工作，且储料箱可通过反复平移机构以及齿轮和齿杆的配合工作可实现在支撑杆的一侧以及加热腔内部顶部进行左右移动。

Description

一种带有压实结构的市政公路裂缝修复设备

技术领域

本实用新型涉及路面修复技术领域，具体为一种带有压实结构的市政公路裂缝修复设备。

背景技术

道路决定物流速度，发达畅通的物流是经济快速发展的保障，中国经济经历几十年的发展，对基础道路的投入巨大，道路在使用过程中需要对破损路面进行维修，当路面出现裂纹后，传统的方式是人工往里浇灌沥青，因为沥青受热后刚性非常低，裂痕在车辆经过过程中轮胎会啃食裂纹边缘了，使裂纹不断增大，路面需要填充充分，现有的市政公路裂缝修复设备依旧存在一定的问题和缺陷，具体问题如下：

1、现有的市政公路裂缝修复设备，物料出料时候很容易出现的问题，从而影响路面修复的效率；

2、现有的市政公路裂缝修复设备，对于物料填平处的压平工作设备不具备自动调节性能，不能随着设备的高度来进行自身调节；

3、现有的市政公路裂缝修复设备，设备功能性单一，无法满足现在人们的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有压实结构的市政公路裂缝修复设备，以解决上述背景技术中提出的现有的市政公路裂缝修复设备，物料出料时候很容易出现的问题，从而影响路面修复的效率等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有压实结构的市政公路裂缝修复设备，包括车体、储料箱、反复平移机构和自动升降机构，所述车体中间位置的顶部连接设置有储料箱，且储料箱的内部连接设置有搅拌杆，并且搅拌杆的顶部连接安装有微型电机，所述储料箱的底部连接设置有排料口，且储料箱一侧的顶部连接设置有进料口，并且储料箱的顶部连接设置有齿轮，所述齿轮的顶部连接设置有齿杆，且齿杆的一侧固定连接有支撑杆，并且支撑杆的内部连接设置有反复平移机构，利用进料口可将物料灌输在储料箱的内部，通过启动微型电机和搅拌杆可对内部的物料进行充分搅拌的工作，使物料可搅拌的更加的均匀，搅拌后的物料可通过排料口下料至加热腔的内部进行加热的工作，利用加热组件和蓄电池的作用实现加热工作，且储料箱可通过反复平移机构以及齿轮和齿杆的配合工作可实现在支撑杆的一侧以及加热腔内部顶部进行左右移动，可加快下料的速度以及使物料可均匀的分布在若干下料口的内部，有利于存集在集料箱内部以及出料的工作。

优选的，所述车体的两侧皆安装设置有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的底部连接设置有抗震移动轮，并且车体内部的中间位置设置有加热腔，抗震移动轮可通过电动伸缩杆进行对车体整体与地面之间距离进行调节。

优选的，所述反复平移机构的内部连接设置有连接筒，且连接筒的内部连接设置有滑杆，并且连接筒内部的顶部和底部皆连接设置有滑槽，所述滑杆的一侧连接有连接杆，且滑杆的另一侧连接设置有第一弹簧，齿轮通过驱动电机的启动带动进行转动的工作，且齿轮与齿杆属于齿合连接，则可实现齿轮在齿杆上进行移动工作的同时可实现带动储料箱整体在支撑杆的一侧进行移动，储料箱移动的同时，滑杆在滑槽内部滑动的力可辅助储料箱在支撑杆一侧的移动工作，且第一弹簧的弹性可助于滑杆以及储料箱的回弹复位并且可实现储料箱在支撑杆一侧随着齿轮的转动工作进行反复的移动，则反复移动工作的储料箱可助于内部物料加速的排出。

优选的，所述加热腔内部的两侧皆连接设置有加热组件，且加热腔的一侧内部连接设置有蓄电池，并且加热腔的底部皆连接设置有若干下料口，所述下料口的底部以及车体的底部连接设置有集料箱，且集料箱底部的中间位置连接设置有出料口，蓄电池可实现加热组件启动加热工作，便于对加热腔的内部进行加热，可提高内部物料的粘度质量以及得以提高修补的效率。

优选的，所述加热腔另一侧的内部连接设置有自动升降机构，且自动升降机构的底部连接设置有压实板，并且储料箱的顶部以及齿轮的一侧连接安装有驱动电机，压实板与集料箱底部和抗震移动轮底部处于平行状态，则抗震移动轮通过电动伸缩杆进行高度调节时，压实板可通过自动升降机构的作用进行调节高度，且保持底部与地面适中保持接触。

优选的，所述自动升降机构的内部连接设置有活动槽，且压实板顶部的两侧皆固定连接有滑套，并且滑套的内部以及活动槽内部两侧皆连接设置有丝杆，所述滑套的顶部连接设置有第二弹簧，压实板在与地面保持接触贴合的状态时，可利用滑套在丝杆外部滑动的作用在根据抗震移动轮与地面的距离进行自动调节，且第二弹簧的弹性可助于滑套回弹复位，使压实板可在活动槽内部进行反复的上下移动状态，调节性能灵活且效率较高。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)该种带有压实结构的市政公路裂缝修复设备，通过在利用进料口可将物料灌输在储料箱的内部，通过启动微型电机和搅拌杆可对内部的物料进行充分搅拌的工作，使物料可搅拌的更加的均匀，搅拌后的物料可通过排料口下料至加热腔的内部进行加热的工作，利用加热组件和蓄电池的作用实现加热工作，且储料箱可通过反复平移机构以及齿轮和齿杆的配合工作可实现在支撑杆的一侧以及加热腔内部顶部进行左右移动，可加快下料的速度以及使物料可均匀的分布在若干下料口的内部，有利于存集在集料箱内部以及出料的工作；

(2)该种带有压实结构的市政公路裂缝修复设备，通过在齿轮通过驱动电机的启动带动进行转动的工作，且齿轮与齿杆属于齿合连接，则可实现齿轮在齿杆上进行移动工作的同时可实现带动储料箱整体在支撑杆的一侧进行移动，储料箱移动的同时，滑杆在滑槽内部滑动的力可辅助储料箱在支撑杆一侧的移动工作，且第一弹簧的弹性可助于滑杆以及储料箱的回弹复位并且可实现储料箱在支撑杆一侧随着齿轮的转动工作进行反复的移动，则反复移动工作的储料箱可助于内部物料加速的排出；

(3)该种带有压实结构的市政公路裂缝修复设备，通过在压实板与地面保持接触贴合的状态时，可利用滑套在丝杆外部滑动的作用在根据抗震移动轮与地面的距离进行自动调节，且第二弹簧的弹性可助于滑套回弹复位，使压实板可在活动槽内部进行反复的上下移动状态，调节性能灵活且效率较高。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型图1中B处放大结构示意图；

图4为本实用新型齿轮侧视结构示意图。

图中：1、车体；2、储料箱；3、搅拌杆；4、微型电机；5、排料口；6、进料口；7、齿轮；8、齿杆；9、支撑杆；10、反复平移机构；1001、连接筒；1002、滑杆；1003、滑槽；1004、连接杆；1005、第一弹簧；11、电动伸缩杆；12、抗震移动轮；13、加热腔；14、加热组件；15、蓄电池；16、下料口；17、集料箱；18、出料口；19、自动升降机构；1901、活动槽；1902、滑套；1903、丝杆；1904、第二弹簧；20、压实板；21、驱动电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种带有压实结构的市政公路裂缝修复设备，包括车体1、储料箱2、反复平移机构10和自动升降机构19，所述车体1中间位置的顶部连接设置有储料箱2，且储料箱2的内部连接设置有搅拌杆3，并且搅拌杆3的顶部连接安装有微型电机4，所述储料箱2的底部连接设置有排料口5，且储料箱2一侧的顶部连接设置有进料口6，并且储料箱2的顶部连接设置有齿轮7，所述齿轮7的顶部连接设置有齿杆8，且齿杆8的一侧固定连接有支撑杆9，并且支撑杆9的内部连接设置有反复平移机构10，反复平移机构10的内部连接设置有连接筒1001，且连接筒1001的内部连接设置有滑杆1002，并且连接筒1001内部的顶部和底部皆连接设置有滑槽1003，所述滑杆1002的一侧连接有连接杆1004，且滑杆1002的另一侧连接设置有第一弹簧1005，齿轮7通过驱动电机21的启动带动进行转动的工作，且齿轮7与齿杆8属于齿合连接，则可实现齿轮7在齿杆8上进行移动工作的同时可实现带动储料箱2整体在支撑杆9的一侧进行移动，储料箱2移动的同时，滑杆1002在滑槽1003内部滑动的力可辅助储料箱2在支撑杆9一侧的移动工作，且第一弹簧1005的弹性可助于滑杆1002以及储料箱2的回弹复位并且可实现储料箱2在支撑杆9一侧随着齿轮7的转动工作进行反复的移动，则反复移动工作的储料箱2可助于内部物料加速的排出；

利用进料口6可将物料灌输在储料箱2的内部，通过启动微型电机4和搅拌杆3可对内部的物料进行充分搅拌的工作，使物料可搅拌的更加的均匀，搅拌后的物料可通过排料口5下料至加热腔13的内部进行加热的工作，利用加热组件14和蓄电池15的作用实现加热工作，且储料箱2可通过反复平移机构10以及齿轮7和齿杆8的配合工作可实现在支撑杆9的一侧以及加热腔13内部顶部进行左右移动，可加快下料的速度以及使物料可均匀的分布在若干下料口16的内部，有利于存集在集料箱17内部以及出料的工作。

所述车体1的两侧皆安装设置有电动伸缩杆11，且电动伸缩杆11的底部连接设置有抗震移动轮12，并且车体1内部的中间位置设置有加热腔13，抗震移动轮12可通过电动伸缩杆11进行对车体1整体与地面之间距离进行调节；

并且加热腔13内部的两侧皆连接设置有加热组件14，且加热腔13的一侧内部连接设置有蓄电池15，并且加热腔13的底部皆连接设置有若干下料口16，所述下料口16的底部以及车体1的底部连接设置有集料箱17，且集料箱17底部的中间位置连接设置有出料口18，蓄电池15可实现加热组件14启动加热工作，便于对加热腔13的内部进行加热，可提高内部物料的粘度质量以及得以提高修补的效率；

所述加热腔13另一侧的内部连接设置有自动升降机构19，自动升降机构19的内部连接设置有活动槽1901，且压实板20顶部的两侧皆固定连接有滑套1902，并且滑套1902的内部以及活动槽1901内部两侧皆连接设置有丝杆1903，所述滑套1902的顶部连接设置有第二弹簧1904，压实板20在与地面保持接触贴合的状态时，可利用滑套1902在丝杆1903外部滑动的作用在根据抗震移动轮12与地面的距离进行自动调节，且第二弹簧1904的弹性可助于滑套1902回弹复位，使压实板20可在活动槽1901内部进行反复的上下移动状态，调节性能灵活且效率较高；

并且自动升降机构19的底部连接设置有压实板20，并且储料箱2的顶部以及齿轮7的一侧连接安装有驱动电机21，压实板20与集料箱17底部和抗震移动轮12底部处于平行状态，则抗震移动轮12通过电动伸缩杆11进行高度调节时，压实板20可通过自动升降机构19的作用进行调节高度，且保持底部与地面适中保持接触。

工作原理：利用进料口6可将物料灌输在储料箱2的内部，通过启动微型电机4和搅拌杆3可对内部的物料进行充分搅拌的工作，使物料可搅拌的更加的均匀，搅拌后的物料可通过排料口5下料至加热腔13的内部进行加热的工作，利用加热组件14和蓄电池15的作用实现加热工作，且储料箱2可通过反复平移机构10以及齿轮7和齿杆8的配合工作可实现在支撑杆9的一侧以及加热腔13内部顶部进行左右移动，可加快下料的速度以及使物料可均匀的分布在若干下料口16的内部，有利于存集在集料箱17内部以及出料的工作，齿轮7通过驱动电机21的启动带动进行转动的工作，且齿轮7与齿杆8属于齿合连接，则可实现齿轮7在齿杆8上进行移动工作的同时可实现带动储料箱2整体在支撑杆9的一侧进行移动，储料箱2移动的同时，滑杆1002在滑槽1003内部滑动的力可辅助储料箱2在支撑杆9一侧的移动工作，且第一弹簧1005的弹性可助于滑杆1002以及储料箱2的回弹复位并且可实现储料箱2在支撑杆9一侧随着齿轮7的转动工作进行反复的移动，则反复移动工作的储料箱2可助于内部物料加速的排出，压实板20与地面保持接触贴合的状态时，可利用滑套1902在丝杆1903外部滑动的作用在根据抗震移动轮12与地面的距离进行自动调节，且第二弹簧1904的弹性可助于滑套1902回弹复位，使压实板20可在活动槽1901内部进行反复的上下移动状态，调节性能灵活且效率较高。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种带有压实结构的市政公路裂缝修复设备，包括车体(1)、储料箱(2)、反复平移机构(10)和自动升降机构(19)，其特征在于：所述车体(1)中间位置的顶部连接设置有储料箱(2)，且储料箱(2)的内部连接设置有搅拌杆(3)，并且搅拌杆(3)的顶部连接安装有微型电机(4)，所述储料箱(2)的底部连接设置有排料口(5)，且储料箱(2)一侧的顶部连接设置有进料口(6)，并且储料箱(2)的顶部连接设置有齿轮(7)，所述齿轮(7)的顶部连接设置有齿杆(8)，且齿杆(8)的一侧固定连接有支撑杆(9)，并且支撑杆(9)的内部连接设置有反复平移机构(10)。

2.根据权利要求1所述的一种带有压实结构的市政公路裂缝修复设备，其特征在于：所述车体(1)的两侧皆安装设置有电动伸缩杆(11)，且电动伸缩杆(11)的底部连接设置有抗震移动轮(12)，并且车体(1)内部的中间位置设置有加热腔(13)。

3.根据权利要求1所述的一种带有压实结构的市政公路裂缝修复设备，其特征在于：所述反复平移机构(10)的内部连接设置有连接筒(1001)，且连接筒(1001)的内部连接设置有滑杆(1002)，并且连接筒(1001)内部的顶部和底部皆连接设置有滑槽(1003)，所述滑杆(1002)的一侧连接有连接杆(1004)，且滑杆(1002)的另一侧连接设置有第一弹簧(1005)。

4.根据权利要求2所述的一种带有压实结构的市政公路裂缝修复设备，其特征在于：所述加热腔(13)内部的两侧皆连接设置有加热组件(14)，且加热腔(13)的一侧内部连接设置有蓄电池(15)，并且加热腔(13)的底部皆连接设置有若干下料口(16)，所述下料口(16)的底部以及车体(1)的底部连接设置有集料箱(17)，且集料箱(17)底部的中间位置连接设置有出料口(18)。

5.根据权利要求4所述的一种带有压实结构的市政公路裂缝修复设备，其特征在于：所述加热腔(13)另一侧的内部连接设置有自动升降机构(19)，且自动升降机构(19)的底部连接设置有压实板(20)，并且储料箱(2)的顶部以及齿轮(7)的一侧连接安装有驱动电机(21)。

6.根据权利要求5所述的一种带有压实结构的市政公路裂缝修复设备，其特征在于：所述自动升降机构(19)的内部连接设置有活动槽(1901)，且压实板(20)顶部的两侧皆固定连接有滑套(1902)，并且滑套(1902)的内部以及活动槽(1901)内部两侧皆连接设置有丝杆(1903)，所述滑套(1902)的顶部连接设置有第二弹簧(1904)。

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