CN215945302U - 自制ecu隔衬料箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及自制ECU隔衬料箱，包括料箱本体，所述料箱本体的内部固定安装有防护机构，所述料箱本体的内部活动安装有填充机构，所述填充机构包括主杆、内杆、连接杆、气囊、螺杆、螺套和固定杆，所述防护机构的顶部活动安装有主杆，所述主杆左右两侧的内部且位于防护机构的顶部均活动安装有内杆。该自制ECU隔衬料箱，通过设置主板，先将主板用热熔胶固定在料箱本体的内部，再将七个大隔板用热熔胶等距离固定在主板的前侧和料箱本体的内部，间隔成十个小隔间，将零部件放入十个小隔间的内部，主板、七个大隔板和小隔板防止零部件之间的相碰，使料箱本体内部的零部件码放整齐有序也提高零部件质量防护水平，达到了防护性好的作用。

Description

自制ECU隔衬料箱

技术领域

本实用新型涉及料箱技术领域，具体为自制ECU隔衬料箱。

背景技术

料箱采用钢制料箱底部框架式结构，钢质面板与钢质支腿焊接而成，料箱分为：波纹板料箱和吊挂式料箱，表面处理采用抛丸处理技术，可去锈去油，杜绝酸洗磷化而产生污水。

现有的自制ECU隔衬料箱应用已经十分广泛了，料箱坚固耐用不需要维护，料箱储存方便不占用仓库固定空间，但是大部分部料箱内衬容易变形破损成本高，外防护性能较差，而且料箱的内部内有填充，在运输或者搬运料箱时很容易造成零部件滑动而碰撞，会影响零部件质量，故而提出了自制ECU 隔衬料箱来解决上述中的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了自制ECU隔衬料箱，具备防护性好和填充空隙的优点，解决了大部分部料箱内衬容易变形破损成本高，外防护性能较差，而且料箱的内部内有填充，在运输或者搬运料箱时很容易造成零部件滑动而碰撞，会影响零部件质量的问题。

为实现上述防护性好和填充空隙的目的，本实用新型提供如下技术方案：自制ECU隔衬料箱，包括料箱本体，所述料箱本体的内部固定安装有防护机构，所述料箱本体的内部活动安装有填充机构；

所述填充机构包括主杆、内杆、连接杆、气囊、螺杆、螺套和固定杆，所述防护机构的顶部活动安装有主杆，所述主杆左右两侧的内部且位于防护机构的顶部均活动安装有内杆，两个所述内杆的后侧均固定安装有固定杆，所述主杆、内杆和固定杆的底部均固定安装有连接杆，所述连接杆的底部固定安装有气囊，所述主杆的左右两侧顶部均活动安装有延伸至内杆内部的螺杆，两个所述内杆的内部均固定安装有与螺杆螺纹连接的螺套。

进一步，所述防护机构包括主板、大隔板和小隔板，所述料箱本体的内部固定安装有主板，所述主板的前侧固定安装有与料箱本体固定连接且数量为七个的大隔板。

进一步，七个所述大隔板等距离分布在主板的前侧并与料箱本体固定连接，所述主板的后侧固定安装有与料箱本体固定连接的小隔板。

进一步，所述气囊的数量为十个，十个所述气囊分两组，第一组数量为八个等距离分布在主杆和内杆的底部，第二组两个分布在两个固定杆的底部。

进一步，所述连接杆的数量与气囊的数量相同，且一一对应，所述螺套的数量为四个，四个所述螺套分两组，每组两个等距离分布在两个内杆的内部。

进一步，所述主杆的顶部和内杆的顶部均开设有与螺杆相配适的通孔，两个所述内杆的外壁均与主杆左右两侧的内壁相贴。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

1、该自制ECU隔衬料箱，通过设置主板，先将主板用热熔胶固定在料箱本体的内部，再将七个大隔板用热熔胶等距离固定在主板的前侧和料箱本体的内部，间隔成十个小隔间，将零部件放入十个小隔间的内部，主板、七个大隔板和小隔板防止零部件之间的相碰，使料箱本体内部的零部件码放整齐有序也提高零部件质量防护水平，达到了防护性好的作用。

2、该自制ECU隔衬料箱，通过设置十个气囊，先把零部件放入十个小隔间的内部，再把两个内杆拉长至与料箱本体内部长度相同，转动主杆左右两侧的螺杆与内杆内部的螺套进行螺纹连接，使主杆与内杆固定连接，连接后将主杆和内杆放置在防护机构的顶部，使连接杆带动气囊进入料箱本体内部放置零部件后的空隙中，再给气囊充气至填满空隙，使零部件在料箱本体1 的内部不晃动，达到了填满空隙的作用。

附图说明

图1为本实用新型结构俯视图；

图2为本实用新型填充机构俯视剖视图；

图3为本实用新型填充机构示意图。

图中：1料箱本体、2防护机构、3填充机构、301主杆、302内杆、303 连接杆、304气囊、305螺杆、306螺套、307固定杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实施例中的自制ECU隔衬料箱，包括料箱本体1，料箱本体1的内部固定安装有防护机构2，使料箱本体1内部的零部件码放整齐有序和提高零部件质量防护水平的作用，料箱本体1的内部活动安装有填充机构3，使零部件在料箱本体1的内部不晃动的作用；

请参阅图1-3，填充机构3包括主杆301、内杆302、连接杆303、气囊304、螺杆305、螺套306和固定杆307，防护机构2的顶部活动安装有主杆 301，使内杆302收缩的作用，主杆301左右两侧的内部且位于防护机构2的顶部均活动安装有内杆302，可调节长度的作用，两个内杆302的后侧均固定安装有固定杆307，使连接杆303连接气囊304的作用，主杆301、内杆302 和固定杆307的底部均固定安装有连接杆303，固定气囊304的作用，连接杆 303的底部固定安装有气囊304，填充料箱本体1内部放置零部件后空隙的作用，主杆301的左右两侧顶部均活动安装有延伸至内杆302内部的螺杆305，两个内杆302的内部均固定安装有与螺杆305螺纹连接的螺套306，固定内杆 302和主杆301的作用，该自制ECU隔衬料箱，通过设置主板，主板、七个大隔板和小隔板将料箱本体1间隔成十个小隔间，将零部件放入十个小隔间的内部，主板、七个大隔板和小隔板防止零部件之间的相碰，使料箱本体1内部的零部件码放整齐有序也提高零部件质量防护水平，达到了防护性好的作用，通过设置十个气囊304，先把零部件放入十个小隔间的内部，再把两个内杆302拉长至与料箱本体1内部长度相同，转动主杆301左右两侧的螺杆305 与内杆302内部的螺套306进行螺纹连接，使主杆301与内杆302固定连接，连接后将主杆301和内杆302放置在防护机构2的顶部，使连接杆303带动气囊304进入料箱本体1内部的空隙中，再给气囊304充气至填满空隙，使零部件在料箱本体1的内部不晃动，达到了填满空隙的作用。

本实施例中，先将零部件放入料箱本体1内部防护机构2间隔出的十个小隔间内部；

本实施例中，再将两个内杆302拉长至与料箱本体1内部长度相同，转动螺杆305与螺套306进行螺纹连接使主杆301与内杆302固定连接；

本实施例中，再将将主杆301和内杆302放置在防护机构2的顶部，使连接杆303带动气囊304进入料箱本体1内部的空隙中，

本实施例中，最后给气囊304充气至填满空隙，使零部件在料箱本体1 的内部不晃动。

上述实施例的工作原理为：

(1)该自制ECU隔衬料箱，通过设置主板，主板、七个大隔板和小隔板将料箱本体1间隔成十个小隔间，将零部件放入十个小隔间的内部，主板、七个大隔板和小隔板防止零部件之间的相碰，使料箱本体1内部的零部件码放整齐有序也提高零部件质量防护水平，达到了防护性好的作用。

(2)该自制ECU隔衬料箱，通过设置十个气囊304，先把零部件放入十个小隔间的内部，再把两个内杆302拉长至与料箱本体1内部长度相同，转动主杆301左右两侧的螺杆305与内杆302内部的螺套306进行螺纹连接，使主杆301与内杆302固定连接，连接后将主杆301和内杆302放置在防护机构2的顶部，使连接杆303带动气囊304进入料箱本体1内部的空隙中，再给气囊304充气至填满空隙，使零部件在料箱本体1的内部不晃动，达到了填满空隙的作用，解决了大部分部料箱本体内衬容易变形破损成本高，外防护性能较差，而且料箱本体的内部内有填充，在运输或者搬运料箱本体时很容易造成零部件滑动而碰撞，会影响零部件质量的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.自制ECU隔衬料箱，包括料箱本体(1)，其特征在于：所述料箱本体(1)的内部固定安装有防护机构(2)，所述料箱本体(1)的内部活动安装有填充机构(3)；

所述填充机构(3)包括主杆(301)、内杆(302)、连接杆(303)、气囊(304)、螺杆(305)、螺套(306)和固定杆(307)，所述防护机构(2)的顶部活动安装有主杆(301)，所述主杆(301)左右两侧的内部且位于防护机构(2)的顶部均活动安装有内杆(302)，两个所述内杆(302)的后侧均固定安装有固定杆(307)，所述主杆(301)、内杆(302)和固定杆(307)的底部均固定安装有连接杆(303)，所述连接杆(303)的底部固定安装有气囊(304)，所述主杆(301)的左右两侧顶部均活动安装有延伸至内杆(302)内部的螺杆(305)，两个所述内杆(302)的内部均固定安装有与螺杆(305)螺纹连接的螺套(306)。

2.根据权利要求1所述的自制ECU隔衬料箱，其特征在于：所述防护机构(2)包括主板、大隔板和小隔板，所述料箱本体(1)的内部固定安装有主板，所述主板的前侧固定安装有与料箱本体(1)固定连接且数量为七个的大隔板。

3.根据权利要求2所述的自制ECU隔衬料箱，其特征在于：七个所述大隔板等距离分布在主板的前侧并与料箱本体(1)固定连接，所述主板的后侧固定安装有与料箱本体(1)固定连接的小隔板。

4.根据权利要求1所述的自制ECU隔衬料箱，其特征在于：所述气囊(304)的数量为十个，十个所述气囊(304)分两组，第一组数量为八个等距离分布在主杆(301)和内杆(302)的底部，第二组数量为两个分别分布在两个固定杆(307)的底部。

5.根据权利要求1所述的自制ECU隔衬料箱，其特征在于：所述连接杆(303)的数量与气囊(304)的数量相同，且一一对应，所述螺套(306)的数量为四个，四个所述螺套(306)分两组，每组为两个且等距离分布在两个内杆(302)的内部。

6.根据权利要求1所述的自制ECU隔衬料箱，其特征在于：所述主杆(301)的顶部和内杆(302)的顶部均开设有与螺杆(305)相配适的通孔，两个所述内杆(302)的外壁均与主杆(301)左右两侧的内壁相贴。

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