CN215941378U - 一种预制桩的钢筋笼牵引机构 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种预制桩的钢筋笼牵引机构，其特征在于：包括牵引小车、连接在牵引小车上的牵引盘、钢筋笼固定板，所述牵引盘和钢筋笼固定板之间通过卡勾组件可拆卸连接，所述卡勾组件一端和牵引盘固定连接，所述卡勾组件的另一端卡在钢筋笼固定板的卡槽内。通过气缸的拉力将钢筋笼固定板牢牢地固定住，因气缸具有一定缓冲性，因此本钢筋笼牵引机构故障率较低，结构简单，便于维护。

Description

一种预制桩的钢筋笼牵引机构

技术领域

本实用新型涉及建筑工程技术领域，尤其涉及一种预制桩的钢筋笼牵引机构。

背景技术

预制混凝土桩是一种新型的预制构件，广泛的应用于建筑物、构筑物的基础。所述预制混凝土桩的内部设有钢筋笼，钢筋笼的生产方式为先将多根头端设有膨大状镦头的钢筋，逐根穿过滚焊机的穿筋盘后，镦头与头端的端板固定后，头端的端板与牵引小车进行连接，然后牵引小车牵引多根钢筋向前移动，同时焊接头牵引环绕在各钢筋外圈的环筋，在各钢筋外部进行环绕焊接。由于可旋转的焊接头与环筋连接在一起呈某一电位，与穿筋盘接触的钢筋呈另一电位，当焊接头带动环筋进行旋转时，存在不同电位的钢筋和环筋进行焊接。焊接时牵引小车带动各主筋向前移动，而焊接头与环筋固定旋转焊接，主筋和环筋在纵向有相对运行，因此各主筋外边面便逐渐被环筋焊接成为一体。

其中头端端板必须与牵引小车进行固定连接，牵引小车才能牵引头端端板进行前移，从而带动与头端端板连接的钢筋向前移动，实现钢筋笼的滚焊加工。根据专利201210160631.0已公开的技术，采用丝杆对托轮进行径向调节，保证托轮卡在端板的内圈孔边沿上。该方式零部件众多，且使用的过程中由于维护不当，极易造成丝杆的卡死，故障率较高。

发明内容

本实用新型采用一种结构简单、易维护的钢筋笼与牵引盘的牵引结构，来连接牵引盘和钢筋笼，避免滚焊过程中采用丝杆连接容易卡死的问题。

一种预制桩的钢筋笼牵机构，其特征在于：包括牵引小车、连接在牵引小车上的牵引盘、钢筋笼固定板，所述牵引盘和钢筋笼固定板之间通过卡勾组件可拆卸连接，所述卡勾组件一端和牵引盘固定连接，所述卡勾组件的另一端卡在钢筋笼固定板的卡槽内。

进一步地，所述卡勾组件为半卡，所述半卡一端和牵引盘固定连接，一端上设有向内的卡勾部，所述卡勾部卡在钢筋笼固定板上的卡槽内，所述卡槽设置在钢筋笼固定板的外周上。

进一步地，所述卡勾组件包括张紧装置和卡勾，所述张紧装置包括升降气缸、轨道、滑块、卡勾；所述轨道设置在牵引盘上，滑块设置在轨道上，升降气缸连接在卡勾的一端，升降气缸驱动卡勾通过滑块沿轨道移动；卡勾的另一端连接在钢筋笼固定板的卡槽内。

进一步地，所述卡勾的第一连接部连接在升降气缸上；第二连接部呈L形，第二连接部的一端连接在第一连接部上，卡勾部连接在第二连接部的短边的上端，第二连接部的长边和滑块接触；卡勾部卡在卡槽内；所述卡槽设置在钢筋笼固定板上的凹槽的外周。

进一步地，所述卡勾的第一连接部连接在升降气缸上；第二连接部呈L形，第二连接部的一端连接在第一连接部上，另一端连接卡勾部，第二连接部的长边和滑块接触；卡勾部连接在第二连接部的短边的下端，第二连接部的长边和滑块接触；卡勾部卡在卡槽内；所述卡槽设置在钢筋笼固定板的外周。

进一步地，所述张紧装置均匀分布在牵引盘上。

有益效果：

(1)通过卡勾连接，结构简单，一方面降低了故障率，另一方面减少了拆卸和装配的工作强度，节省了拆卸和安装时间，侧面提高了工作效率。

(2)实施例2和实施例3通过气缸的张紧力将钢筋笼固定板牢牢地固定住，因气缸具有一定缓冲性，因此本实施例故障率较低，结构简单，便于维护。

附图说明

图1为实施例1结构示意图；

图2为实施例1牵引盘与钢筋笼的连接示意图；

图3为实施例2牵引盘的正视图；

图4为实施例2牵引盘与钢筋笼的爆炸图；

图5为实施例2牵引盘与钢筋笼的A-A剖面图；

图6为实施例3牵引盘与钢筋笼的爆炸图；

图7为实施例3牵引盘与钢筋笼的A-A剖面图；

1-牵引小车，2-小车路轨，3-牵引盘，3-1-半卡，3-2-升降气缸，3-3-轨道，3-4-滑块，3-5-卡勾，3-5-1-第一连接部，3-5-2-第二连接部，3-5-3-卡勾部，4-钢筋笼固定板，4-1-卡槽。

具体实施方式

实施例1：

本实施例中，卡勾组件为半卡式。

如图1至2所示，一种预制桩的钢筋笼牵引机构，包括牵引小车1、连接在牵引小车上的牵引盘3、钢筋笼固定板4，牵引盘3和钢筋笼固定板4之间通过卡勾组件可拆卸连接，卡勾组件一端和牵引盘3固定连接，卡勾组件的另一端卡在钢筋笼固定板4的卡槽4-1内。

具体地，卡勾组件3为半卡3-1，半卡3-1一端和牵引盘固定连接，一端上设有向内的卡勾部，所述卡勾部卡在钢筋笼固定板4上的卡槽4-1内，卡槽4-1设置在钢筋笼固定板4的外周上。

牵引小车1在小车路轨2上可前后移动；牵引盘3固定安装在牵引小车1上；钢筋笼5的一端主筋与钢筋笼固定板4固定连接；钢筋笼固定板4上沿外圈边沿设有一圈环形卡槽4-1；牵引盘3的下部设有小于一半圆周的半卡3-1，半卡远离牵引盘3设有卡边；钢筋笼固定板4放在半卡3-1内时，钢筋笼固定板4的卡槽可卡接在半卡3-1的卡边上；牵引小车1通过牵引盘3上的半卡3-1牵引钢筋笼固定板4与钢筋笼5前后移动。

实施例2：

本实施例中，卡勾组件为内卡式。

如图3至图5所示，牵引小车1在小车路轨2上可前后移动；所述牵引盘3固定安装在牵引小车1上；所述钢筋笼5的一端主筋与钢筋笼固定板4固定连接；所述钢筋笼固定板4的中心设有圆形通孔；所述牵引盘3上设有圆周对称的3套张紧装置；所述张紧装置包括升降气缸3-2、轨道3-3、滑块3-4、内卡3-6；所述升降气缸3-2安装在牵引盘3上，升降气缸3-2在远离钢筋笼固定板4侧的一面上；所述轨道3-3固定安装在牵引盘3上，轨道3-3是靠近钢筋笼固定板侧的一面上，安装方向为牵引盘3的半径方向；所述滑块3-4安装在轨道3-3上，可沿轨道3-3做直线滑动运行；所述卡勾固定安装在滑块3-4上，卡勾随着滑块3-4沿轨道3-3做直线滑动。

卡勾3-5的第一连接部3-5-1连接在升降气缸3-2上；第二连接部3-5-2呈L形，第二连接部3-5-2的一端连接在第一连接部3-5-1上，卡勾部3-5-3连接在第二连接部3-5-2的短边的上端，第二连接部3-5-2的长边和滑块3-4接触；卡勾部3-5-3卡在卡槽4-1内；所述卡槽4-1设置在钢筋笼固定板4上的凹槽的外周。本实施例中的卡勾第一连接部与第二连接部为L形，卡勾为L形。

本实施例中的工作原理如下：

需要分开牵引盘3和钢筋笼固定板4时，安装在牵引盘3上的各升降气缸3-2初始状态为全部缩回，与之对应的各内卡3-5均呈靠近牵引盘3圆心的位置；

当需要固定牵引盘3和钢筋笼固定板4时，将钢筋笼固定板4中心的圆形通孔嵌入内卡3-6的凹槽，通过电信号控制所有的升降气缸3-2顶出，内卡3-6撑开后就牢牢地夹住钢筋笼固定板4，实现对钢筋笼固定板4的固定。

本实施例通过气缸的张紧力将钢筋笼固定板4牢牢地固定住，因气缸具有一定缓冲性，因此本实施例故障率较低，结构简单，便于维护。

实施例3：

本实施例中，卡勾组件为内卡式。

如图6至图7所示，牵引小车1在小车路轨2上可前后移动；所述牵引盘3固定安装在牵引小车1上；所述钢筋笼5的一端主筋与钢筋笼固定板4固定连接；所述钢筋笼固定板4上沿外圈边沿设有一圈环形凹槽；所述牵引盘3上设有圆周对称的3套张紧装置；所述张紧装置包括升降气缸3-2、轨道3-3、滑块3-4、卡勾3-5；所述升降气缸3-2安装在牵引盘3远离钢筋笼固定板侧的一面上；所述轨道3-3固定安装在牵引盘3靠近钢筋笼固定板侧的一面上，安装方向为牵引盘3的半径方向；所述滑块3-4安装在轨道3-3上，可沿轨道3-3做直线滑动运行；

本实施例中的卡勾3-5为外卡，所述卡勾3-5的第一连接部3-5-1连接在升降气缸3-2上；第二连接部3-5-2呈L形，第二连接部3-5-2的一端连接在第一连接部3-5-1上，另一端连接卡勾部3-5-3，第二连接部3-5-2的长边和滑块3-4接触；卡勾部3-5-3连接在第二连接部3-5-2的短边的下端，第二连接部3-5-2的长边和滑块3-4接触；卡勾部3-5-3卡在卡槽4-1内；所述卡槽4-1设置在钢筋笼固定板4的外周。

所述外卡3-5固定安装在滑块3-4上，另一端与升降气缸3-2的气缸杆连接，并可受控的沿轨道3-3做直线滑动运行；

当需要分开牵引盘3和钢筋笼固定板4时，安装在牵引盘3上的各升降气缸3-2初始状态为全部顶出，与之对应的各外卡3-5均呈远离牵引盘3圆心的位置；

当需要固定牵引盘3和钢筋笼固定板4时，将钢筋笼固定板4放入到外卡3-5的卡勾部之间，通过电信号控制所有的升降气缸3-2缩回；外卡3-5内缩后卡勾部就牢牢地夹住钢筋笼固定板4外圈的凹槽内，实现对钢筋笼固定板4的固定。

本实施例通过气缸的拉力将钢筋笼固定板4牢牢地固定住，因气缸具有一定缓冲性，因此本实施例故障率较低，结构简单，便于维护。

Claims (6)

1.一种预制桩的钢筋笼牵引机构，其特征在于：包括牵引小车（1）、连接在牵引小车上的牵引盘（3）、钢筋笼固定板（4），所述牵引盘（3）和钢筋笼固定板（4）之间通过卡勾组件可拆卸连接，所述卡勾组件一端和牵引盘（3）固定连接，所述卡勾组件的另一端卡在钢筋笼固定板（4）的卡槽（4-1）内。

2.根据权利要求1所述的一种预制桩的钢筋笼牵引机构，其特征在于：所述卡勾组件为半卡（3-1），所述半卡（3-1）一端和牵引盘固定连接，一端上设有向内的卡勾部，所述卡勾部卡在钢筋笼固定板（4）上的卡槽（4-1）内，所述卡槽（4-1）设置在钢筋笼固定板（4）的外周上。

3.根据权利要求1所述的一种预制桩的钢筋笼牵引机构，其特征在于：所述卡勾组件包括张紧装置和卡勾，所述张紧装置包括升降气缸（3-2）、轨道（3-3）、滑块（3-4）、卡勾（3-5）；所述轨道（3-3）设置在牵引盘（3）上，滑块（3-4）设置在轨道（3-3）上，升降气缸（3-2）连接在卡勾（3-5）的一端，升降气缸（3-2）驱动卡勾（3-5）通过滑块（3-4）沿轨道（3-3）移动；卡勾的另一端连接在钢筋笼固定板（4）的卡槽（4-1）内。

4.根据权利要求3所述的预制桩的钢筋笼牵引机构，其特征在于：所述卡勾（3-5）的第一连接部（3-5-1）连接在升降气缸（3-2）上；第二连接部（3-5-2）呈L形，第二连接部（3-5-2）的一端连接在第一连接部（3-5-1）上，卡勾部（3-5-3）连接在第二连接部（3-5-2）的短边的上端，第二连接部（3-5-2）的长边和滑块（3-4）接触；卡勾部（3-5-3）卡在卡槽（4-1）内；所述卡槽（4-1）设置在钢筋笼固定板（4）上的凹槽的外周。

5.根据权利要求3所述的预制桩的钢筋笼牵引机构，其特征在于：所述卡勾（3-5）的第一连接部（3-5-1）连接在升降气缸（3-2）上；第二连接部（3-5-2）呈L形，第二连接部（3-5-2）的一端连接在第一连接部（3-5-1）上，另一端连接卡勾部（3-5-3），第二连接部（3-5-2）的长边和滑块（3-4）接触；卡勾部（3-5-3）连接在第二连接部（3-5-2）的短边的下端，第二连接部（3-5-2）的长边和滑块（3-4）接触；卡勾部（3-5-3）卡在卡槽（4-1）内；所述卡槽（4-1）设置在钢筋笼固定板（4）的外周。

6.根据权利要求3所述的预制桩的钢筋笼牵引机构，其特征在于：所述张紧装置均匀分布在牵引盘（3）上。

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