CN215931926U - 一种倍频式霍尔速度传感器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种倍频式霍尔速度传感器，包括本体和连接线，所述本体的左侧与连接线的右侧固定连通，所述连接线的表面套设有定位块。本实用新型通过设置连接线、定位块、电动车内壳、收纳槽、定位装置、移动板、定位槽和卡槽的配合使用，拿起本体在与电瓶车连接，拉动定位块在连接线表面移动，然后将定位块插入定位槽内，松开拉杆，拉簧发生弹性形变带动拉板移动，拉板移动带动卡杆贯穿收纳槽至卡槽内，完成了对连接线位置的限位，解决了现有霍尔速度传感器在与电瓶车连接后，没有对线路进行位置限位的装置，电瓶车在骑行时线路会上下晃动，长时间线路与霍尔速度传感器连接处可能发生会断裂的问题。

Description

一种倍频式霍尔速度传感器

技术领域

本实用新型属于霍尔速度传感器技术领域，尤其涉及一种倍频式霍尔速度传感器。

背景技术

利用霍尔效应使位移带动霍尔元件在磁场中运动产生霍尔电势，即把位移信号转换成电势变化信号的传感器，可以检测电瓶车的速度，现有技术存在的问题是：现有霍尔速度传感器在与电瓶车连接后，没有对线路进行位置限位的装置，电瓶车在骑行时线路会上下晃动，长时间线路与霍尔速度传感器连接处可能发生会断裂。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种倍频式霍尔速度传感器，具备限位线路的优点，解决了现有霍尔速度传感器在与电瓶车连接后，没有对线路进行位置限位的装置，电瓶车在骑行时线路会上下晃动，长时间线路与霍尔速度传感器连接处可能发生会断裂的问题。

本实用新型是这样实现的，一种倍频式霍尔速度传感器，包括本体和连接线，所述本体的左侧与连接线的右侧固定连通，所述连接线的表面套设有定位块，所述定位块的后侧活动连接有电动车内壳，所述定位块的内腔开设有收纳槽，所述收纳槽的左侧和右侧均设置有定位装置，所述收纳槽的内腔活动连接有移动板。

作为本实用新型优选的，所述电动车内壳的前侧开设有与定位块配合使用的定位槽，所述定位块靠近定位槽内壁的一侧与定位槽的内壁接触，所述定位槽的左侧和右侧均开设有卡槽。

作为本实用新型优选的，所述定位装置包括两个卡杆，所述卡杆的前侧固定连接有拉板，两个拉板相反的一侧均固定连接有拉簧，所述拉簧靠近收纳槽内壁的一侧与收纳槽内壁固定连接，所述卡杆靠近卡槽的一侧贯穿收纳槽并延伸至卡槽的内腔，所述卡杆的顶部通过转轴活动连接有第一转板，所述第一转板的底部通过转轴活动连接有第二转板，所述第二转板的底部通过转轴与收纳槽内壁活动连接。

作为本实用新型优选的，所述卡杆的后侧固定连接有滑块，所述收纳槽的后侧开设有与滑块配合使用的滑槽，所述滑块靠近滑槽内壁的一侧与滑槽的内壁接触。

作为本实用新型优选的，所述第二转板的顶部开设有行程孔，所述行程孔的内腔活动连接有行程块，所述行程块的底部与移动板固定连接。

作为本实用新型优选的，所述定位块的顶部开设有限位槽，所述限位槽的内腔活动连接有拉杆，所述拉杆的后侧与移动板固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置连接线、定位块、电动车内壳、收纳槽、定位装置、移动板、定位槽和卡槽的配合使用，拿起本体在与电瓶车连接，拉动定位块在连接线表面移动，然后将定位块插入定位槽内，松开拉杆，拉簧发生弹性形变带动拉板移动，拉板移动带动卡杆贯穿收纳槽至卡槽内，完成了对连接线位置的限位，解决了现有霍尔速度传感器在与电瓶车连接后，没有对线路进行位置限位的装置，电瓶车在骑行时线路会上下晃动，长时间线路与霍尔速度传感器连接处可能发生会断裂的问题。

2、本实用新型通过设置定位槽和卡槽，定位块插入定位槽内，定位块不好在电动车内壳内发生移动，而且卡槽会与收纳槽内卡杆对齐，卡杆对接时不好发生错误。

3、本实用新型通过设置定位装置，卡杆贯穿收纳槽至卡槽内，可以对定位块进行位置固定，通过拉簧对拉板的拉力，起到了卡杆不会发生脱离的作用。

4、本实用新型通过设置滑块和滑槽，卡杆移动带动滑块在滑槽内移动，滑块可以对卡杆进行位置限位，卡杆不会发生与收纳槽内壁发生摩擦，移动时比较顺滑。

5、本实用新型通过设置行程孔和行程块，移动板移动带动两个行程块在行程孔内移动，可以同时使两个卡杆进行位置移动，方便拆卸定位块。

6、本实用新型通过设置限位槽和拉杆，拉动拉杆可以带动移动板在收纳槽内移动，限位槽可以对拉杆进行位置限位，拉杆移动时不会发生晃动。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的正视示意图；

图3是本实用新型实施例提供定位块的立体示意图；

图4是本实用新型实施例提供的局部俯视剖视图。

图中：1、本体；2、连接线；3、定位块；4、电动车内壳；5、收纳槽；6、定位装置；7、移动板；8、定位槽；9、卡槽；601、卡杆；602、拉板；603、拉簧；604、第一转板；605、第二转板；10、滑块；11、滑槽；12、行程孔；13、行程块；14、限位槽；15、拉杆。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。

如图1至图4所示，本实用新型实施例提供的一种倍频式霍尔速度传感器，包括本体1和连接线2，本体1的左侧与连接线2的右侧固定连通，连接线2的表面套设有定位块3，定位块3的后侧活动连接有电动车内壳4，定位块3的内腔开设有收纳槽5，收纳槽5的左侧和右侧均设置有定位装置6，收纳槽5的内腔活动连接有移动板7。

参考图4，电动车内壳4的前侧开设有与定位块3配合使用的定位槽8，定位块3靠近定位槽8内壁的一侧与定位槽8的内壁接触，定位槽8的左侧和右侧均开设有卡槽9。

采用上述方案：通过设置定位槽8和卡槽9，定位块3插入定位槽8内，定位块3不好在电动车内壳4内发生移动，而且卡槽9会与收纳槽5内卡杆601对齐，卡杆601对接时不好发生错误。

参考图4，定位装置6包括两个卡杆601，卡杆601的前侧固定连接有拉板602，两个拉板602相反的一侧均固定连接有拉簧603，拉簧603靠近收纳槽5内壁的一侧与收纳槽5内壁固定连接，卡杆601靠近卡槽9的一侧贯穿收纳槽5并延伸至卡槽9的内腔，卡杆601的顶部通过转轴活动连接有第一转板604，第一转板604的底部通过转轴活动连接有第二转板605，第二转板605的底部通过转轴与收纳槽5内壁活动连接。

采用上述方案：通过设置定位装置6，卡杆601贯穿收纳槽5至卡槽9内，可以对定位块3进行位置固定，通过拉簧603对拉板602的拉力，起到了卡杆601不会发生脱离的作用。

参考图4，卡杆601的后侧固定连接有滑块10，收纳槽5的后侧开设有与滑块10配合使用的滑槽11，滑块10靠近滑槽11内壁的一侧与滑槽11的内壁接触。

采用上述方案：通过设置滑块10和滑槽11，卡杆601移动带动滑块10在滑槽11内移动，滑块10可以对卡杆601进行位置限位，卡杆601不会发生与收纳槽5内壁发生摩擦，移动时比较顺滑。

参考图4，第二转板605的顶部开设有行程孔12，行程孔12的内腔活动连接有行程块13，行程块13的底部与移动板7固定连接。

采用上述方案：通过设置行程孔12和行程块13，移动板7移动带动两个行程块13在行程孔12内移动，可以同时使两个卡杆601进行位置移动，方便拆卸定位块3。

参考图3，定位块3的顶部开设有限位槽14，限位槽14的内腔活动连接有拉杆15，拉杆15的后侧与移动板7固定连接。

采用上述方案：通过设置限位槽14和拉杆15，拉动拉杆15可以带动移动板7在收纳槽5内移动，限位槽14可以对拉杆15进行位置限位，拉杆15移动时不会发生晃动。

本实用新型的工作原理：

在使用时，拉动拉杆15在限位槽14内移动，拉杆15移动带动移动板7在收纳槽5内移动，移动板7移动带动两个行程块13在行程孔12内移动，第二转板605受到行程块13拉扯带动第一转板604旋转，第一转板604旋转拉扯拉板602移动，拉板602拉扯拉簧603并带动卡杆601移动至合适位置后，拿起本体1在与电瓶车连接，拉动定位块3在连接线2表面移动，然后将定位块3插入定位槽8内，松开拉杆15，拉簧603发生弹性形变带动拉板602移动，拉板602移动带动卡杆601贯穿收纳槽5至卡槽9内，完成了对连接线2位置的限位，便于使用者使用。

综上所述：该倍频式霍尔速度传感器，通过设置连接线2、定位块3、电动车内壳4、收纳槽5、定位装置6、移动板7、定位槽8和卡槽9的配合使用，拿起本体1在与电瓶车连接，拉动定位块3在连接线2表面移动，然后将定位块3插入定位槽8内，松开拉杆15，拉簧603发生弹性形变带动拉板602移动，拉板602移动带动卡杆601贯穿收纳槽5至卡槽9内，完成了对连接线2位置的限位，解决了现有霍尔速度传感器在与电瓶车连接后，没有对线路进行位置限位的装置，电瓶车在骑行时线路会上下晃动，长时间线路与霍尔速度传感器连接处可能发生会断裂的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种倍频式霍尔速度传感器，包括本体(1)和连接线(2)，其特征在于：所述本体(1)的左侧与连接线(2)的右侧固定连通，所述连接线(2)的表面套设有定位块(3)，所述定位块(3)的后侧活动连接有电动车内壳(4)，所述定位块(3)的内腔开设有收纳槽(5)，所述收纳槽(5)的左侧和右侧均设置有定位装置(6)，所述收纳槽(5)的内腔活动连接有移动板(7)。

2.如权利要求1所述的一种倍频式霍尔速度传感器，其特征在于：所述电动车内壳(4)的前侧开设有与定位块(3)配合使用的定位槽(8)，所述定位块(3)靠近定位槽(8)内壁的一侧与定位槽(8)的内壁接触，所述定位槽(8)的左侧和右侧均开设有卡槽(9)。

3.如权利要求2所述的一种倍频式霍尔速度传感器，其特征在于：所述定位装置(6)包括两个卡杆(601)，所述卡杆(601)的前侧固定连接有拉板(602)，两个拉板(602)相反的一侧均固定连接有拉簧(603)，所述拉簧(603)靠近收纳槽(5)内壁的一侧与收纳槽(5)内壁固定连接，所述卡杆(601)靠近卡槽(9)的一侧贯穿收纳槽(5)并延伸至卡槽(9)的内腔，所述卡杆(601)的顶部通过转轴活动连接有第一转板(604)，所述第一转板(604)的底部通过转轴活动连接有第二转板(605)，所述第二转板(605)的底部通过转轴与收纳槽(5)内壁活动连接。

4.如权利要求3所述的一种倍频式霍尔速度传感器，其特征在于：所述卡杆(601)的后侧固定连接有滑块(10)，所述收纳槽(5)的后侧开设有与滑块(10)配合使用的滑槽(11)，所述滑块(10)靠近滑槽(11)内壁的一侧与滑槽(11)的内壁接触。

5.如权利要求3所述的一种倍频式霍尔速度传感器，其特征在于：所述第二转板(605)的顶部开设有行程孔(12)，所述行程孔(12)的内腔活动连接有行程块(13)，所述行程块(13)的底部与移动板(7)固定连接。

6.如权利要求1所述的一种倍频式霍尔速度传感器，其特征在于：所述定位块(3)的顶部开设有限位槽(14)，所述限位槽(14)的内腔活动连接有拉杆(15)，所述拉杆(15)的后侧与移动板(7)固定连接。

Images