CN215927468U - 一种高速公路长隧道火灾探测报警装置 - Google Patents

一种高速公路长隧道火灾探测报警装置 Download PDF

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秦培均
苏才军
熊玉婷
黄梅
刘中勇
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Abstract

本实用新型属于公路隧道领域,具体的说是一种高速公路长隧道火灾探测报警装置,包括探测装置本体,所述探测装置本体的底部固定连接有电箱,所述电箱的正面固定连接有道路桩号牌,所述电箱的正面固定连接有防护板,所述电箱内部固定连接有手动报警装置,所述电箱的底部固定连接有储物箱,所述储物箱的一侧固定连接有挂耳;在使用电话报警时可以查看道路桩号牌来将火情的位置更准确的描述,在出现断电情况时将临时照明装置打开,打开后进行调节工作,来对需要照明的位置进行照明工作,通过道路桩号牌可以更好的知道火情桩号,让报警人在叙述位置时可以更好的进行信息传递,在使用时也可以更好的通过临时照明装置来进行照明,疏导工作。

Description

一种高速公路长隧道火灾探测报警装置
技术领域
本实用新型涉及公路隧道领域,具体是一种高速公路长隧道火灾探测报警装置。
背景技术
公路隧道是专供汽车运输行驶的通道,随着社会经济和生产的发展,高速公路大量出现,对道路的修建技术提出了较高的标准,要求线路顺直、坡度平缓、路面宽敞等,因此在道路穿越山区时,过去盘山绕行的方案多改为隧道方案,隧道的修建在改善公路技术状态、缩短运行距离、提高运输能力、减少事故等方面起到重要的作用。
公路隧道在驾驶过程中可以更好的进行引导工作,在行驶过程中对火灾探测报警效果没有更全面的保障,对隧道内的人群没有更好的提升,在出现火情的时候不能更好的对隧道内人群进行临时自救工作。
现有的高速公路长隧道火灾探测报警装置在使用时不能更好的进行自救工作,在使用时进行手动报警工作时也不能更好的提供隧道火情位置,对救援工作有一定的影响,在使用时也不能更好的在隧道断电过程中提供临时照明工作;
因此,针对上述问题提出一种高速公路长隧道火灾探测报警装置。
实用新型内容
为了弥补现有技术的不足,解决现有的高速公路长隧道火灾探测报警装置在使用时不能更好的进行自救工作,在使用时进行手动报警工作时也不能更好的提供隧道火情位置,对救援工作有一定的影响,在使用时也不能更好的在隧道断电过程中提供临时照明工作的问题,本实用新型提出一种高速公路长隧道火灾探测报警装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:本实用新型所述的一种高速公路长隧道火灾探测报警装置,包括探测装置本体,所述探测装置本体的底部固定连接有电箱,所述电箱的正面固定连接有道路桩号牌,所述电箱的正面固定连接有防护板,所述电箱内部固定连接有手动报警装置。
所述电箱的底部固定连接有储物箱,所述储物箱的一侧固定连接有挂耳,所述挂耳的一侧固定连接有旋座,所述旋座的一侧固定连接有调节装置,所述调节装置的一侧固定连接有临时照明装置。
优选的,所述挂耳的顶部固定连接有转轴,且旋座通过转轴与挂耳构成旋转结构,旋座通过转轴与挂耳构成旋转结构让设备在使用时可以更好的进行调节工作,在调节过程中可以更好的对照明方向进行调整。
优选的,所述储物箱的正面固定连接有合页,且合页的外壁固定连接有检查门,且检查门的正面固定连接有玻璃板,且检查门通过合页与储物箱构成旋转结构,检查门通过合页与储物箱构成旋转结构让设备在使用时可以更便捷的将检查门打开,来对储物箱内部的自救物品进行取出。
优选的,所述储物箱包括箱体、医疗物品仓、分隔板和救援用具仓,且箱体的内侧壁固定连接有分隔板,且分隔板的顶部开设有医疗物品仓,且分隔板的底部开设有救援用具仓,且箱体与分隔板之间通过焊接连接,箱体与分隔板之间的焊接连接让设备在使用时可以更好的通过分隔板来进行分区工作,提升储物空间。
优选的,所述挂耳包括连接杆、耳体和预留洞口,且连接杆的一端固定连接有耳体,且耳体的正面开设有预留洞口,且转轴的外壁尺寸与预留洞口的内壁尺寸相吻合,转轴的外壁尺寸与预留洞口的内壁尺寸相吻合让挂耳在旋转时的稳定性有更好的提升,防止旋转过程中出现晃动影响照明效果。
优选的,所述调节装置包括固定杆、套筒和阻尼圈,且固定杆的一侧固定连接有套筒,且套筒的内壁固定连接有阻尼圈,且套筒的水平线与阻尼圈的水平线重合设置,套筒的水平线与阻尼圈的水平线重合设置让设备在使用时可以更好的进行调节,让阻尼圈的调节稳定性有更好的保障。
优选的,所述临时照明装置通过调节装置与旋座构成旋转结构,且调节装置与旋座的轴线重合设置,临时照明装置通过调节装置与旋座构成旋转结构让设备在使用时可以更好的对临时照明装置的照明角度进行调节。
优选的,所述挂耳和旋座与转轴之间构成贯穿结构,且挂耳与旋座之间构成紧密贴合,挂耳和旋座与转轴构成贯穿结构让挂耳与旋座可以更稳定的通过转轴进行旋转,也可以更好的通过转轴来进行辅助固定支撑工作。
本实用新型的有益之处在于:
本实用新型通过探测装置本体、电箱、临时照明装置、挂耳、储物箱、道路桩号牌、防护板、手动报警装置、调节装置和旋座之间的配合工作让设备在使用时可以更好的进行调节工作,在使用时可以更好的让设备在报警时可以知道火情在隧道的位置,为救援工作提供更准确的信息,在使用时探测装置本体来进行火情探测工作,出现火情时也可以将防护板破开,使用手动报警装置来进行报警工作,在使用电话报警时可以查看道路桩号牌来将火情的位置更准确的描述,在出现断电情况时将临时照明装置打开,打开后进行调节工作,来对需要照明的位置进行照明工作,通过道路桩号牌可以更好的知道火情桩号,让报警人在叙述位置时可以更好的进行信息传递,在使用时也可以更好的通过临时照明装置来进行照明,疏导工作。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本实用新型的主视结构示意图;
图2为本实用新型的储物箱结构示意图;
图3为本实用新型的图1中A处结构放大图;
图4为本实用新型的调节装置结构示意图;
图5为本实用新型的挂耳结构示意图。
图中:1、探测装置本体;2、电箱;3、临时照明装置;4、挂耳;401、连接杆;402、耳体;403、预留洞口;5、储物箱;501、箱体;502、医疗物品仓;503、分隔板;504、救援用具仓;6、合页;7、道路桩号牌;8、防护板;9、手动报警装置;10、检查门;11、玻璃板;12、转轴;13、调节装置;1301、固定杆;1302、套筒;1303、阻尼圈;14、旋座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5所示,一种高速公路长隧道火灾探测报警装置,包括探测装置本体1,探测装置本体1的底部固定连接有电箱2,电箱2的正面固定连接有道路桩号牌7,电箱2的正面固定连接有防护板8,电箱2内部固定连接有手动报警装置9。
电箱2的底部固定连接有储物箱5,储物箱5的一侧固定连接有挂耳4,挂耳4的一侧固定连接有旋座14,旋座14的一侧固定连接有调节装置13,调节装置13的一侧固定连接有临时照明装置3;工作时,通过探测装置本体1、电箱2、临时照明装置3、挂耳4、储物箱5、道路桩号牌7、防护板8、手动报警装置9、调节装置13和旋座14之间的配合工作让设备在使用时可以更好的进行调节工作,在使用时可以更好的让设备在报警时可以知道火情在隧道的位置,为救援工作提供更准确的信息,在使用时探测装置本体1来进行火情探测工作,出现火情时也可以将防护板8破开,使用手动报警装置9来进行报警工作,在使用电话报警时可以查看道路桩号牌7来将火情的位置更准确的描述,在出现断电情况时将临时照明装置3打开,打开后进行调节工作,来对需要照明的位置进行照明工作,通过道路桩号牌7可以更好的知道火情桩号,让报警人在叙述位置时可以更好的进行信息传递,在使用时也可以更好的通过临时照明装置3来进行照明,疏导工作。
本实施例,挂耳4的顶部固定连接有转轴12,且旋座14通过转轴12与挂耳4构成旋转结构;工作时,旋座14通过转轴12与挂耳4构成旋转结构让设备在使用时可以更好的进行调节工作,在调节过程中可以更好的对照明方向进行调整。
本实施例,储物箱5的正面固定连接有合页6,且合页6的外壁固定连接有检查门10,且检查门10的正面固定连接有玻璃板11,且检查门10通过合页6与储物箱5构成旋转结构;工作时,检查门10通过合页6与储物箱5构成旋转结构让设备在使用时可以更便捷的将检查门10打开,来对储物箱5内部的自救物品进行取出。
本实施例,储物箱5包括箱体501、医疗物品仓502、分隔板503和救援用具仓504,且箱体501的内侧壁固定连接有分隔板503,且分隔板503的顶部开设有医疗物品仓502,且分隔板503的底部开设有救援用具仓504,且箱体501与分隔板503之间通过焊接连接;工作时,箱体501与分隔板503之间的焊接连接让设备在使用时可以更好的通过分隔板503来进行分区工作,提升储物空间。
本实施例,挂耳4包括连接杆401、耳体402和预留洞口403,且连接杆401的一端固定连接有耳体402,且耳体402的正面开设有预留洞口403,且转轴12的外壁尺寸与预留洞口403的内壁尺寸相吻合;工作时,转轴12的外壁尺寸与预留洞口403的内壁尺寸相吻合让挂耳4在旋转时的稳定性有更好的提升,防止旋转过程中出现晃动影响照明效果。
本实施例,调节装置13包括固定杆1301、套筒1302和阻尼圈1303,且固定杆1301的一侧固定连接有套筒1302,且套筒1302的内壁固定连接有阻尼圈1303,且套筒1302的水平线与阻尼圈1303的水平线重合设置;工作时,套筒1302的水平线与阻尼圈1303的水平线重合设置让设备在使用时可以更好的进行调节,让阻尼圈1303的调节稳定性有更好的保障。
本实施例,临时照明装置3通过调节装置13与旋座14构成旋转结构,且调节装置13与旋座14的轴线重合设置;工作时,临时照明装置3通过调节装置13与旋座14构成旋转结构让设备在使用时可以更好的对临时照明装置3的照明角度进行调节。
本实施例,挂耳4和旋座14与转轴12之间构成贯穿结构,且挂耳4与旋座14之间构成紧密贴合;工作时,挂耳4和旋座14与转轴12构成贯穿结构让挂耳4与旋座14可以更稳定的通过转轴12进行旋转,也可以更好的通过转轴12来进行辅助固定支撑工作。
工作原理,在使用时探测装置本体1来进行火情探测工作,出现火情时也可以将防护板8破开,使用手动报警装置9来进行报警工作,在使用电话报警时可以查看道路桩号牌7来将火情的位置更准确的描述,在出现断电情况时将临时照明装置3打开,打开后进行调节工作,来对需要照明的位置进行照明工作,在使用时将检查门10使用合页6打开,将内部的用品取出进行自救工作,在检查门10打不开时可以破开玻璃板11来取出内部的自救物品。
在本说明书的描述中,参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (8)

1.一种高速公路长隧道火灾探测报警装置,其特征在于:包括探测装置本体(1),所述探测装置本体(1)的底部固定连接有电箱(2),所述电箱(2)的正面固定连接有道路桩号牌(7),所述电箱(2)的正面固定连接有防护板(8),所述电箱(2)内部固定连接有手动报警装置(9);
所述电箱(2)的底部固定连接有储物箱(5),所述储物箱(5)的一侧固定连接有挂耳(4),所述挂耳(4)的一侧固定连接有旋座(14),所述旋座(14)的一侧固定连接有调节装置(13),所述调节装置(13)的一侧固定连接有临时照明装置(3)。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路长隧道火灾探测报警装置,其特征在于:所述挂耳(4)的顶部固定连接有转轴(12),且旋座(14)通过转轴(12)与挂耳(4)构成旋转结构。
3.根据权利要求1所述的一种高速公路长隧道火灾探测报警装置,其特征在于:所述储物箱(5)的正面固定连接有合页(6),且合页(6)的外壁固定连接有检查门(10),且检查门(10)的正面固定连接有玻璃板(11),且检查门(10)通过合页(6)与储物箱(5)构成旋转结构。
4.根据权利要求1所述的一种高速公路长隧道火灾探测报警装置,其特征在于:所述储物箱(5)包括箱体(501)、医疗物品仓(502)、分隔板(503)和救援用具仓(504),且箱体(501)的内侧壁固定连接有分隔板(503),且分隔板(503)的顶部开设有医疗物品仓(502),且分隔板(503)的底部开设有救援用具仓(504),且箱体(501)与分隔板(503)之间通过焊接连接。
5.根据权利要求1所述的一种高速公路长隧道火灾探测报警装置,其特征在于:所述挂耳(4)包括连接杆(401)、耳体(402)和预留洞口(403),且连接杆(401)的一端固定连接有耳体(402),且耳体(402)的正面开设有预留洞口(403),且转轴(12)的外壁尺寸与预留洞口(403)的内壁尺寸相吻合。
6.根据权利要求1所述的一种高速公路长隧道火灾探测报警装置,其特征在于:所述调节装置(13)包括固定杆(1301)、套筒(1302)和阻尼圈(1303),且固定杆(1301)的一侧固定连接有套筒(1302),且套筒(1302)的内壁固定连接有阻尼圈(1303),且套筒(1302)的水平线与阻尼圈(1303)的水平线重合设置。
7.根据权利要求1所述的一种高速公路长隧道火灾探测报警装置,其特征在于:所述临时照明装置(3)通过调节装置(13)与旋座(14)构成旋转结构,且调节装置(13)与旋座(14)的轴线重合设置。
8.根据权利要求1所述的一种高速公路长隧道火灾探测报警装置,其特征在于:所述挂耳(4)和旋座(14)与转轴(12)之间构成贯穿结构,且挂耳(4)与旋座(14)之间构成紧密贴合。
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