CN215927455U - 一种组合式隧道塌方救援装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供的一种组合式隧道塌方救援装置，所述救援装置(1)包括上盖板(1.1)、下盖板(1.2)和伸缩组件；所述上盖板(1.1)与下盖板(1.2)相对设置，所述伸缩组件连接上盖板(1.1)和下盖板(1.2)并带动上盖板(1.1)和下盖板(1.2)相互远离形成救援空间；多个救援装置(1)依次连接，使得多个救援空间首尾相连形成救援通道。本实用新型通过采用上盖板、下盖板和伸缩组件相互连接形成救援装置，并通过设置多个相互连接的救援装置形成救援通道，以对隧道内产生坍塌时实施救援，该组合式隧道塌方救援装置具有结构简单、操作方便的特点。

Description

一种组合式隧道塌方救援装置

技术领域

本实用新型涉及一种组合式隧道塌方救援装置，属于隧道工程救援装备领域。

背景技术

现如今，随着经济的发展和人们需求的提高，城市地下空间的利用和铁路高速、公路的建设已经成为人们日益关注的话题，各类隧道施工的规模和难度也越来越大，这意味着隧道坍塌事故的产生机率也随之增大。

隧道的坍塌会导致施工过程中施工人员的生命安全存在隐患或导致施工过程中所涉及的设备等财产产生损失，因此，提供一种隧道坍塌时的救援装置至关重要。

现有技术中针对隧道坍塌的救援一般采用人工/机械设备开挖实施救援、利用钻机把逃生管道推入塌方体中实施救援、将隧道逃生舱放入隧道内实现救援等方法。

采用人工/机械设备开挖实施救援：存在耗时长、受现场施工环境的限制影响开挖进程等缺点；

利用钻机把逃生管道推入塌方体中实施救援：现有的高分子隧道逃生管道，具有重量轻强度高韧性好的优点，但是管道的推入需要大功率的机械设备，在隧道塌方时的调用不太方便，并且随着管道推入时从外挤入到管道内的岩体也不好移除，且不能便捷性的改变救援通道线路；

将隧道逃生舱放入隧道内实施救援：需提供独立安全的空间以便未能及时逃离现场的施工人员进入舱体进行躲避，同时逃生舱存在造价高、体积大且影响快速施工的问题，因此隧道逃生舱不适合已发生坍塌的救援。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种组合式隧道塌方救援装置，以解决针对处于特殊复杂地层、人员不易调动、需要快速实施救援的隧道塌方处实施有效救援。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种组合式隧道塌方救援装置，包括上盖板、下盖板和伸缩组件；所述上盖板与下盖板相对设置，所述伸缩组件连接上盖板和下盖板并带动上盖板和下盖板相互远离形成救援空间；多个救援装置依次连接，使得多个救援空间首尾相连形成救援通道。

优选的，所述伸缩组件沿救援通道的中心轴线两侧对称设置。

优选的，所述伸缩组件包括对称设置的第一伸缩件和第二伸缩件；所述第一伸缩件包括第一连接杆、第二连接杆和第一转轴，所述第一连接杆和第二连接杆上下设置，所述第一连接杆的上端与上盖板铰接，而下端通过第一转轴与第二连接杆的上端铰接，所述第二连接杆的下端与下盖板铰接；所述第二伸缩件包括第三连接杆、第四连接杆和第二转轴，所述第三连接杆和第四连接杆上下设置，所述第三连接杆上端与上盖板铰接，而下端通过第二转轴与第四连接杆的上端铰接，所述第四连接杆的下端与下盖板铰接。

优选的，所述第一连接杆与第三连接杆在上盖板上的铰接位置重合，所述第二连接杆与第四连接杆在下盖板上的铰接位置重合，所述第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆和第四连接杆首尾相连构成菱形结构。

优选的，所述伸缩组件还包括调节螺杆和连接块；所述连接块包括安装于第一转轴上的第一连接块和安装于第二转轴上的第二连接块，所述第一连接块和第二连接块上均设有螺纹孔。

优选的，所述调节螺杆包括第一螺纹段和第二螺纹段，所述第一螺纹段与第一连接块上设的螺纹孔对应连接，所述第二螺纹段与第二连接块上所设的螺纹孔对应连接，且所述第一螺纹段和第二螺纹段的螺旋方向相反。

优选的，所述调节螺杆的端部设有手柄，所述手柄设置为十字形结构、T字形结构或圆环结构。

相邻两件救援装置之间通过连接机构相互连接，所述连接机构包括连接板以及安装于连接板上的第一连接螺栓和第二连接螺栓；所述上盖板上设有多个第一连接孔，所述下盖板上设有多个第二连接孔，所述第一连接螺柱和第二连接螺栓分别安装于相邻两个救援装置的上盖板上所设的第一连接孔内，或分别安装于相邻两个救援装置的下盖板上所设的第二连接孔内。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

(1)本实用新型通过采用上盖板、下盖板和伸缩组件相互连接并使上盖板和下盖板通过伸缩组件的伸出支撑形成救援腔，再通过将多个救援装置相互连接使多个救援腔首尾依次连接形成救援通道，以对隧道内产生坍塌时实施救援，该组合式隧道塌方救援装置具有结构简单、操作方便的特点。

(2)本实用新型中通过将伸缩组件设置成以救援通道的中心轴线对称设置的两组，以使上盖板与下盖板之间的支撑更稳定、伸出支撑上盖板与下盖板相互远离时更平稳。

(3)本实用新型中通过将伸缩组件设置成棱形结构，使救援装置的展开可采用人工进行打开，增加本实用新型的应用范围。

(4)本实用新型中通过将调节螺杆上设有螺旋方向相反的两段螺纹杆同时与第一伸缩件和第二伸缩件连接，实现对第一伸缩件和第二伸缩件的同步调节，从而能够快速伸出支撑上盖板，使上盖板与下盖板相互远离形成救援腔。

(5)本实用新型中通过在调节螺杆上设置手柄，以便进行手动调节或与其他辅助设备连接，有效提高调节螺杆的操作便携性以及应用范围(可人工调节或与其他辅助设备连接通过其他辅助设备进行调节)。

(6)本实用新型中通过将连接机构设置成螺栓连接结构，以使救援装置之间的连接便携、快捷，有效减少救援时结构的安装时间。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型实施例中组合式隧道塌方救援装置的轴测示意图；

图2是图1中单个救援装置的轴测示意图；

图3是图1中连接机构的轴测示意图。

其中：

1、救援装置，1.1、上盖板，1.1.1、第一连接孔，1.2、下盖板，1.2.1、第二连接孔，1.3、第一连接杆，1.4、第二连接杆，1.6、第三连接杆，1.7、第四连接杆，1.9、调节螺杆，1.9.1、手柄，1.10、连接块，2、连接机构，2.1、连接板，2.2、第一连接螺栓，2.3、第二连接螺栓。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点等能够更加明确易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。需说明的是，本实用新型附图均采用简化的形式且均使用非精确比例，仅用以方便、清晰地辅助说明本实用新型实施；本实用新型中所提及的若干，并非限于附图实例中具体数量；本实用新型中所提及的‘前’‘中’‘后’‘左’‘右’‘上’‘下’‘顶部’‘底部’‘中部’等指示的方位或位置关系，均基于本实用新型附图所示的方位或位置关系，而不指示或暗示所指的装置或零部件必须具有特定的方位，亦不能理解为对本实用新型的限制。

实施例：

参见图1至图3所示，本实用新型提供的一种组合式隧道塌方救援装置，所述救援装置1包括上盖板1.1、下盖板1.2和伸缩组件，所述上盖板1.1和下盖板1.2相对设置，所述伸缩组件连接上盖板1.1和下盖板1.2并通过伸缩组件的伸出支撑使上盖板1.1与下盖板1.2相互远离形成救援空间，多件救援装置1通过连接机构2相互连接，使得多件救援空间首尾连接形成救援通道。

所述伸缩组件设有沿救援通道的中心轴线两侧对称设置的两组，且所述伸缩组件包括第一连接杆1.3、第二连接杆1.4、第一转轴、第三连接杆1.6、第四连接杆1.7、第二转轴、调节螺杆1.9和连接块1.10；第一连接杆1.3的一端通过第一转轴(未标示)与第二连接杆1.4的一端可转动连接、第三连接杆1.6的一端通过第二转轴(未标示)与第四连接杆1.7的一端可转动连接、第一连接杆1.3的另一端与第三连接杆1.6的另一端通过第三转轴(未标示)可转动连接、第二连接杆1.4和另一端与第四连接杆1.7的另一端通过第四转轴(未标示)可转动连接形成棱形结构，且第三转轴与上盖板1.1铰接、第四转轴与下盖板1.2铰接；所述连接块1.10包括安装于第一转轴上的第一连接块和安装于第二转轴上的第二连接块，所述第一连接块和第二连接块设置于同一侧面上，且第一连接块与调节螺杆1.9的第一螺纹段螺旋连接，第二连接块与调节螺杆1.9的第二螺纹段螺旋连接；所述第一螺纹段和第二螺纹段的螺旋采用相反设置(即第一螺纹段设置成正旋螺纹，第二螺纹段设置成反旋螺纹)，通过旋转调节于调节螺杆1.9的一端上的手柄1.9.1对第一转轴和第二转轴之间的相对距离进行调节，从而展开或闭合上盖板1.1与下盖板1.2之间的救援装置。

优选的，所述手柄1.9.1优选设置为十字形结构、T字形结构或圆环结构，且所述手柄1.9.1的横截面设置为圆柱形或多边形。

所述连接机构2包括连接板2.1以及分别安装于连接板2.1上的第一连接螺栓2.2和第二连接螺栓2.3，所述上盖板1.1上设有多个优选设置为两个的第一连接孔1.1.1，所述下盖板1.2上设有多个优选设置为两个的第二连接孔1.2.1，第一连接螺栓2.2和第二连接螺栓2.3通过分别与相邻两件的上盖板1.1上设置的第一连接孔1.1.1连接或分别与相邻两件下盖板1.2上设置的第二连接孔1.2.1连接，以实现相邻救援装置1的连接。

应用该组合式隧道塌方救援装置实施隧道坍塌内救援的具体方式如下：

1)救援准备：组装救援装置；

2)实施救援：在隧道塌方内插入救援装置，通过调节螺杆对第一伸缩件和第二伸缩件的相互距离进行调节，使上盖板与下盖板相对分离撑开坍塌物形成救援空间；根据隧道塌方的长度，依次插入多个救援装置，并将相邻两件救援装置采用连接机构相互连接形成救援通道；实现救援。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种组合式隧道塌方救援装置，其特征在于：所述救援装置(1)包括上盖板(1.1)、下盖板(1.2)和伸缩组件；

所述上盖板(1.1)与下盖板(1.2)相对设置，所述伸缩组件连接上盖板(1.1)和下盖板(1.2)并带动上盖板(1.1)和下盖板(1.2)相互远离形成救援空间；

多个救援装置(1)依次连接，使得多个救援空间首尾相连形成救援通道；

所述伸缩组件沿救援通道的中心轴线两侧对称设置，且所述伸缩组件包括对称设置的第一伸缩件和第二伸缩件；所述第一伸缩件包括第一连接杆(1.3)、第二连接杆(1.4)和第一转轴，所述第一连接杆(1.3)和第二连接杆(1.4)上下设置，所述第一连接杆(1.3)的上端与上盖板(1.1)铰接，而下端通过第一转轴与第二连接杆(1.4)的上端铰接，所述第二连接杆(1.4)的下端与下盖板(1.2)铰接；所述第二伸缩件包括第三连接杆(1.6)、第四连接杆(1.7)和第二转轴，所述第三连接杆(1.6)和第四连接杆(1.7)上下设置，所述第三连接杆(1.6)上端与上盖板(1.1)铰接，而下端通过第二转轴与第四连接杆(1.7)的上端铰接，所述第四连接杆(1.7)的下端与下盖板(1.2)铰接。

2.根据权利要求1所述的组合式隧道塌方救援装置，其特征在于：所述第一连接杆(1.3)与第三连接杆(1.6)在上盖板(1.1)上的铰接位置重合，所述第二连接杆(1.4)与第四连接杆(1.7)在下盖板(1.2)上的铰接位置重合，所述第一连接杆(1.3)、第二连接杆(1.4)、第三连接杆(1.6)和第四连接杆(1.7)首尾相连构成菱形结构。

3.根据权利要求2所述的组合式隧道塌方救援装置，其特征在于：所述伸缩组件还包括调节螺杆(1.9)和连接块(1.10)；所述连接块(1.10)包括安装于第一转轴上的第一连接块和安装于第二转轴上的第二连接块，所述第一连接块和第二连接块上均设有螺纹孔；

所述调节螺杆(1.9)包括第一螺纹段和第二螺纹段，所述第一螺纹段与第一连接块上设的螺纹孔对应连接，所述第二螺纹段与第二连接块上所设的螺纹孔对应连接，且所述第一螺纹段和第二螺纹段的螺旋方向相反。

4.根据权利要求3所述的组合式隧道塌方救援装置，其特征在于：所述调节螺杆(1.9)的端部设有手柄(1.9.1)。

5.根据权利要求4所述的组合式隧道塌方救援装置，其特征在于：所述手柄(1.9.1)设置为十字形结构、T字形结构或圆环结构。

6.根据权利要求1-5任意一项所述的组合式隧道塌方救援装置，其特征在于：相邻两件救援装置(1)之间通过连接机构(2)相互连接，所述连接机构(2)包括连接板(2.1)以及安装于连接板(2.1)上的第一连接螺栓(2.2)和第二连接螺栓(2.3)；

所述上盖板(1.1)上设有多个第一连接孔(1.1.1)，所述下盖板(1.2)上设有多个第二连接孔(1.2.1)，所述第一连接螺柱(2.2)和第二连接螺栓(2.3)分别安装于相邻两个救援装置的上盖板(1.1)上所设的第一连接孔(1.1.1)内，或分别安装于相邻两个救援装置的下盖板(1.2)上所设的第二连接孔(1.2.1)内。

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