CN215922410U - 一种电动车电池仓锁闭结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车电池仓锁闭结构，包括安装在车架上的电池仓，电池仓盖、电控锁组件，所述电控锁组件包括锁销和电控锁；电池仓盖构件的下表面至少设有一个锁销，对应锁销位置所述车架上安装有电控锁；所述锁销插装在电控锁内，并且电控锁的锁舌插入锁销上的锁闭槽或者锁闭孔，形成电池盖的锁闭结构。本实用新型采用上述技术方案，通过锁销和锁体优化设计，锁销和锁体上的锁孔的形状和大小采用基本相同的形状和尺寸，使两者形成滑动密封配合，保证两者配合的位置无法插入外置工具进行强制开锁，在锁壳内锁销和锁舌采用穿插式连接方式，有效解决了现有技术卡接式结构存在的遇到强烈振动而开锁的问题。

Description

一种电动车电池仓锁闭结构

技术领域

本实用新型属于电动车防盗技术领域，尤其涉及一种电动车电池仓锁闭结构。

背景技术

近年来，随着城镇化道路的快速发展，电动车作为一种节能环保的新型交通工具已经遍布于生活、工作的方方面面，目前，为了提高电动车的防盗功能，人们为其配备有：车把锁、龙头锁、坐垫锁、车门锁、电池仓锁等等；众所周知共享电动车一种新的交通工具，通过扫码开锁，循环共享。已经出现了共享电动自行车，共享电动汽车；这是新时代下共享经济的促成结果。尤其是共享电动自行车大量的投放，方便了人们的出现；但是随着共享单车的运行出现一种不良的现象，那就是电池的丢失，共享电动车的电池一般放置在踏板或者坐垫之下，运维人员可以正常开启电池仓进行更换电池；起初共享电动车上配置的大多数是机械锁，所以存在如下的缺陷：一、开锁时必须将钥匙插入锁孔内，这样一旦钥匙损坏变形，则很难打开锁把；二、经常一旦锁孔受潮会生锈，进而影响开锁的效果；随着技术的发展市场上陆续出现看电控锁；例如一种具有代表性的电控锁，包括锁体和锁钩，所述锁体上设有U型缺口，锁体内设有电动和电动执行机构，电动执行机构带动两个相对旋转的锁板实现锁闭，锁板通过扭簧安装在锁体内，实现自动复位的功能，其中锁体安装在电池仓的车架上，锁钩为一个闭合的U型锁钩固定在仓盖上，例如申请人在先研制的两款专利产品，其专利号为CN209637410U、CN209556620U；根据市场反馈，该种电动锁的基本满足防盗的要求，根据不完全统计，每年仍有成千上万组丢失，对于共享单车运维企业来说直接导致上亿资产丢失，我公司(申请人)一直从事智能锁的开发，根据客户的反馈视频被盗资料和现场进行分析和总结，一般为如下几类被盗；第一类电池被盗案例：当该种电控锁作为坐垫锁使用时，一般安装在鞍座的尾部电池仓的外侧，然后通过塑件扣合遮挡；在实际发生电池被盗案例时发现塑件被拆除坐垫锁并没有被撬、砸的痕迹；经过分析发现，通过一个细杆插入U型缺口内拨动锁板旋转打开；第二类电池被盗案例，发现周围塑件严重被重物砸伤；尤其是电池仓周围的车架严重变形，经分析是通过重物反复敲打，使其扭簧、锁板发生强烈的振动，使其两个锁板的脱开，进而造成打开电池仓被盗。

第三类，有客户和运维人员反馈，部分车辆摔倒后，电池仓被打开，导致电池外漏甚至滑脱，存在被盗的可能性，甚至存在安全隐患。

为此，本实用新型设计一种无法强制开锁，同时也完全避免通过撞击实现开锁的电动车电池仓锁闭结构。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种无法通过锁体内进行强制开锁，同时也完全避免通过撞击实现开锁。

本实用新型是这样实现的，一种电动车电池仓锁闭结构，包括安装在车架上的电池仓，铰接连接电池仓构件的电池仓盖，以及相互配合的电控锁组件，所述电控锁组件包括锁销和电控锁；其特征在于，所述电池仓盖构件的下表面至少设有一个锁销，所述锁销上的设有锁闭槽或者锁闭孔；对应锁销位置所述车架上安装有电控锁；所述电控锁包括锁壳、安装在锁壳内的电动执行机构；所述锁壳上设有与锁销构件配合的锁孔；所述锁销插装在锁孔内电动执行机构的锁舌插入锁销上的锁闭槽或者锁闭孔，形成电池盖的锁闭结构。

优选的，所述锁销形状为锁板结构，所述锁板上设有贯通的锁闭槽或者锁闭孔。

优选的，所述锁销形状为锁板结构，所述锁板的一侧设有开放式锁闭槽或者锁闭孔。

优选的，所述锁销为柱状结构，所述锁销上设有锁闭槽或者锁闭孔；锁闭槽或者锁闭孔为盲槽或盲孔结构或者为贯通的锁闭槽或者锁闭孔。

优选的，所述电动执行机构包括安装在锁壳内的驱动电机，所述驱动电机通过减速齿轮副连接滑块，所述滑块安装到导向杆上，所述滑块连接锁杆；锁杆的端部设有锁舌，在锁舌的锁闭行程的末端所述锁壳内安装有上锁确认开关。

优选的，所述锁舌为斜锁舌、U型锁舌或者直锁舌。

优选的，所述锁壳内对应锁销插入的末端设有用于确定锁销插入且插入到位的压力传感器。

所述锁壳内对应锁销插入的末端设有用于确定锁销插入且插入到位的磁性感应开关；所述锁销上或锁销周围电池仓盖上安装有磁性感应开关配合的永磁元件。

本实用新型具有的优点和技术效果：本实用新型采用上述技术方案，通过锁销和锁体优化设计，锁销和锁体上的锁孔的形状和大小采用基本相同的形状和尺寸，使两者形成滑动密封配合，保证两者配合的位置无法插入外置工具进行强制开锁，在锁壳内锁销和锁舌采用穿插式连接方式，有效解决了现有技术卡接式结构存在的遇到强烈振动而开锁的问题。另外，本实用新型还可以用于确定锁销是否插入到位以及是否上锁到位的感知元件，便于运维人员确定更换电池后，电池仓是否锁闭，同时此信号也可以通过通讯模块传送至远处控制终端，对运维人员的进行考核。

附图说明

图1是本实用新型实施例1结构示意图；

图2是锁销为柱状结构示意图；

图3和图4是锁销为板状结构示意图；

图5是锁销回字形锁扣结构示意图；

图6是斜锁舌结构示意图；

图7是U型锁舌结构示意图；

图8是直锁舌结构示意图；

图9是本实用新型实施例2结构示意图；

图10是本实用新型实施例3结构示意图。

图中、1、电池仓；2、电池仓盖；3、电控锁组件；3-1、锁销；3-10、锁闭槽；3-2、电控锁；3-21、锁壳；3-22、电动执行机构；3-23、驱动电机；3-24、滑块；3-25、导向杆；3-26、锁杆；3-27、锁舌；3-28、上锁确认开关；3-33锁孔；4-1、压力传感器；4-2、磁性感应开关；4-3、永磁元件。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1，请参阅图1，一种电动车电池仓锁闭结构，包括安装在车架上的电池仓1，铰接连接电池仓构件的电池仓盖2，以及相互配合的电控锁组件3，所述电控锁组件包括锁销3-1和电控锁3-2；所述电池仓盖构件的下表面至少设有一个锁销3-1，所述锁销上的设有锁闭槽3-10或者锁闭孔；对应锁销位置所述车架上安装有电控锁3-2；所述电控锁包括锁壳3-21、安装在锁壳内的电动执行机构3-22；优选的，所述电动执行机构包括安装在锁壳内的驱动电机3-23，所述驱动电机通过减速齿轮副连接滑块3-24，所述滑块安装到导向杆3-25上，所述滑块连接锁杆3-26；锁杆的端部设有锁舌3-27，在锁舌的锁闭行程的末端所述锁壳内安装有上锁确认开关3-28。电控锁还包括有控制电动执行机构工作状态的控制器；通过共享电动车中控系统发出控制指令，控制器控制电控锁的工作状态。

本实用新型工作原理，当电池仓盖2扣合时，安装在电池仓盖上的锁销插入锁体的锁孔内，实现锁闭，上锁到位后通过上锁确认开关向共享电动车总控上锁完成确认信息；所述锁壳上设有与锁销构件配合的锁孔3-33；所述锁销插装在锁孔内电动执行机构的锁舌插入锁销上的锁闭槽或者锁闭孔，形成电池盖的锁闭结构。

锁销的形状可以根据实际设计为不同的结构形状，在设计时，考虑加工的难以程度、产品的强度、抗拉即抗折弯能力等方面考虑，优选的形状为，如下结果，但不限于此；例如，所述锁销形状为锁板结构，所述锁板上设有贯通的锁闭槽或者锁闭孔，请参阅图3。

优选的，所述锁销形状为锁板结构，所述锁板的一侧设有开放式锁闭槽或者锁闭孔，请参阅图4。

优选的，所述锁销为柱状结构，所述锁销上设有锁闭槽或者锁闭孔；锁闭槽或者锁闭孔为盲槽或盲孔结构或者为贯通的锁闭槽或者锁闭孔；请参阅图2。

锁销也可以为回字形锁扣结构；请参阅图5。

优选的，所述锁舌为斜锁舌(请参阅图6)、U型锁舌(请参阅图7)或者直锁舌((请参阅图8))，锁体的锁舌可以根据实际选择不同形状的需要配置。

实施例2，请参阅图9，本实施例中，所述锁壳内对应锁销插入的末端设有用于确定锁销插入且插入到位的压力传感器4-1，适用于电池仓压紧配合后的信号反馈。

实施例3，请参阅图10，本实施例中，所述锁壳内对应锁销插入的末端设有用于确定锁销插入且插入到位的磁性感应开关4-2；所述锁销上或锁销周围电池仓盖上安装有磁性感应开关配合的永磁元件4-3。通过无接触时磁性感知元件的配合，提高产品的防盗级别，利于更多功能实现智能化控制。

本实用新型涉及的电池仓锁闭结构适用于现有市场上多种电池仓安装结构，例如电池仓设置在踏板上，电池仓设置在鞍座下等等；采用上述技术方案，通过锁销和锁体优化设计，锁销和锁体上的锁孔的形状和大小采用基本相同的形状和尺寸，使两者形成滑动密封配合，保证两者配合的位置无法插入外置工具进行强制开锁，在锁壳内锁销和锁舌采用穿插式连接方式，有效解决了现有技术卡接式结构存在的遇到强烈振动而开锁的问题。另外，本实用新型还可以用于确定锁销是否插入到位以及是否上锁到位的感知元件，便于运维人员确定更换电池后，电池仓是否锁闭，同时此信号也可以通过通讯模块传送至远处控制终端，对运维人员的进行考核。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，例如，电池仓盖上设置双锁销，对应电控锁设置两个电控锁，或者电池仓盖上设有有双锁销，对应电控锁采用双锁舌电控锁，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种电动车电池仓锁闭结构，包括安装在车架上的电池仓，接电池仓构件的电池仓盖，以及相互配合的电控锁组件，所述电控锁组件包括锁销和电控锁；其特征在于，所述电池仓盖构件的下表面至少设有一个锁销，所述锁销上的设有锁闭槽或者锁闭孔；对应锁销位置所述车架上安装有电控锁；所述电控锁包括锁壳、安装在锁壳内的电机和电动执行机构；所述锁壳上设有与锁销构件配合的锁孔；所述锁销插装在锁孔内电动执行机构的锁舌插入锁销上的锁闭槽或者锁闭孔，形成电池盖的锁闭结构。

2.根据权利要求1所述的电动车电池仓锁闭结构，其特征在于：所述锁销形状为锁板结构，所述锁板上设有贯通的锁闭槽或者锁闭孔。

3.根据权利要求1所述的电动车电池仓锁闭结构，其特征在于：所述锁销形状为锁板结构，所述锁板的一侧设有开放式锁闭槽或者锁闭孔。

4.根据权利要求1所述的电动车电池仓锁闭结构，其特征在于：所述锁销为柱状结构，所述锁销上设有锁闭槽或者锁闭孔；锁闭槽或者锁闭孔为盲槽或盲孔结构或者为贯通的锁闭槽或者锁闭孔。

5.根据权利要求1所述的电动车电池仓锁闭结构，其特征在于：所述电动执行机构包括安装在锁壳内的驱动电机，所述驱动电机通过减速齿轮副连接滑块，所述滑块安装到导向杆上，所述滑块连接锁杆；锁杆的端部设有锁舌，在锁舌的锁闭行程的末端所述锁壳内安装有上锁确认开关。

6.根据权利要求1所述的电动车电池仓锁闭结构，其特征在于：所述锁舌为斜锁舌、U型锁舌或者直锁舌。

7.根据权利要求1或5所述的电动车电池仓锁闭结构，其特征在于：所述锁壳内对应锁销插入的末端设有用于确定锁销插入且插入到位的压力传感器。

8.根据权利要求1或5所述的电动车电池仓锁闭结构，其特征在于：所述锁壳内对应锁销插入的末端设有用于确定锁销插入且插入到位的磁性感应开关；所述锁销上或锁销周围电池仓盖上安装有磁性感应开关配合的永磁元件。

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