CN215911523U - 电池模组及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电池模组及车辆，电池模组包括：电芯，电芯构造为多个且多个电芯在厚度方向上堆叠设置；汇流排组件，汇流排组件与多个电芯的正极极耳或者多个电芯的负极极耳相连，汇流排组件包括：汇流排本体，汇流排本体包括：本体部和弯折部，本体部设置在多个电芯的上端且与对应的极耳相连，弯折部设置在本体部的外边沿且朝下延伸；导热硅胶层，导热硅胶层包覆在弯折部的外周且导热硅胶层构造为绝缘层。本实用新型通过设置为绝缘层的导热硅胶层包覆弯折部的外周避免弯折部与其他零部件发生接触，提高了绝缘效果，同时利用导热硅胶层的性质相比较现有技术的PET膜提高了防护能力，相比较现有技术的导热塑料降低了成本。

Description

电池模组及车辆

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，尤其是涉及一种电池模组及车辆。

背景技术

现在的电池包由于提升了最高车速、加速性能，电池包对快充要求越来越高，导致电池模组快充或放电电流都比较较大，电池模组的汇流排一般需要带冷却才能满足快充或放电工况的温升需求。现有的汇流排的外侧设计成向下折弯形状，通过汇流排的向下折弯部分接触冷却件来实现汇流排的冷却降温。向下折弯部分通常进行绝缘处理，但是现有的方式，例如PET等绝缘膜包覆及导热塑料注塑工艺，可能出现绝缘失效、成本高的问题。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种电池模组，降低成本，提高防护能力。

本实用新型还提出一种应用上述电池模组的车辆，降低成本，提高防护能力。

根据本实用新型实施例的一种电池模组，包括：电芯，所述电芯构造为多个且多个所述电芯在厚度方向上堆叠设置；汇流排组件，所述汇流排组件与多个所述电芯的正极极耳或者多个所述电芯的负极极耳相连，所述汇流排组件包括：汇流排本体，所述汇流排本体包括：本体部和弯折部，所述本体部设置在多个所述电芯的上端且与对应的极耳相连，所述弯折部设置在所述本体部的外边沿且朝下延伸；导热硅胶层，所述导热硅胶层包覆在所述弯折部的外周且所述导热硅胶层构造为绝缘层。

根据本实用新型实施例的电池模组，通过设置为绝缘层的导热硅胶层包覆弯折部的外周避免弯折部与其他零部件发生接触，提高了绝缘效果，同时利用导热硅胶层的性质相比较现有技术的PET膜提高了防护能力，相比较现有技术的导热塑料降低了成本。

一些实施例中，所述汇流排组件构造为两个且分别为第一汇流排和第二汇流排，所述第一汇流排与多个所述电芯的正极极耳相连，所述第二汇流排与多个所述电芯的负极极耳相连。

一些具体实施例中，电池模组还包括：在所述第一汇流排和所述第二汇流排的长度方向上延伸的第一侧壁和第二侧壁，所述第一侧壁和所述第二侧壁夹设多个所述电芯，所述第一侧壁与所述第一汇流排的绝缘层贴合，所述第二侧壁与所述第二汇流排的绝缘层贴合。

另一些具体实施中，第一侧壁的上端形成有上端敞开的第一容纳槽，所述第二侧壁的上端形成有上端敞开的第二容纳槽，所述第一容纳槽适于容纳所述第一汇流排的导热硅胶层，所述第二容纳槽适于容纳所述第二汇流排的导热硅胶层。

具体地，所述第一容纳槽与所述第一汇流排的导热硅胶层过盈配合，所述第二容纳槽与所述第二汇流排的导热硅胶层过盈配合。

一些实施例中，所述第一侧壁上端包括：彼此间隔开的两个第一板部，两个所述第一板部限定出所述第一容纳槽；所述第二侧壁的上端包括：彼此间隔开的两个第二板部，两个所述第二板部限定出所述第二容纳槽。

具体地，所述第一侧壁上设置有第一冷却部，所述第一冷却部邻近所述第一容纳槽，所述第二侧壁上设置有第二冷却部，所述第二冷却部邻近所述第二容纳槽。

更具体地，电池模组还包括：设置在多个所述电芯底部的第三侧壁，所述第三侧壁上设置有第三冷却部。

可选地，所述第一冷却部、所述第二冷却部和所述第三冷却部均构造为曲折回转的冷却管。

根据本实用新型实施例的一种车辆，包括上述的电池模组。

根据本实用新型实施例的车辆，通过设置为绝缘层的导热硅胶层包覆弯折部的外周避免弯折部与其他零部件发生接触，提高了绝缘效果，同时利用导热硅胶层的性质相比较现有技术的PET膜提高了防护能力，相比较现有技术的导热塑料降低了成本。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本实用新型实施例中电池模组的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中汇流排组件的结构示意图；

图3为本实用新型实施例中电池模组的局部示意图。

附图标记：

200、电池模组；

100、汇流排组件；

10、汇流排本体；11、本体部；12、弯折部；30、导热硅胶层；

21、电芯；211、正极极耳；212、负极极耳；22、第一汇流排；23、第二汇流排；24、第一侧壁；241、第一冷却部；242、第一容纳槽；2421、第一板部；251、第二冷却部。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，用于区别描述特征，无顺序之分，无轻重之分。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。下面结合附图描述本实用新型实施例的电池模组。

如图1所示，根据本实用新型实施例的一种电池模组200，电池模组200包括：电芯21、汇流排组件100。

电芯21构造为多个且多个电芯21在厚度方向上堆叠设置。例如，电芯21的厚度方向为前后方向，十二个电芯21沿前后方向堆叠。

汇流排组件100与多个电芯21的正极极耳211或者多个电芯21的负极极耳212相连，汇流排组件100包括：汇流排本体10、导热硅胶层30。

汇流排本体10包括：本体部11和弯折部12，本体部11设置在多个电芯21的上端且与对应的极耳相连，弯折部12设置在本体部11的外边沿且朝下延伸。

导热硅胶层30包覆在弯折部12的外周且导热硅胶层30构造为绝缘层。

导热硅胶层30相比较现有技术中的PET等绝缘膜具有防护效果强的优势，导热硅胶层30包覆在弯折部12的外周上隔绝弯折部12与外界环境，导热硅胶层30不易被硬物划伤或刺破，从而提高了防护效果；同时现有技术中的导热塑料成本高。本实用新型通过设置为绝缘层的导热硅胶层30包覆弯折部12相比较现有技术提高了防护能力同时降低了成本。

根据本实用新型实施例的电池模组200，通过设置为绝缘层的导热硅胶层30包覆弯折部12的外周避免弯折部12与其他零部件发生接触，提高了绝缘效果，同时利用导热硅胶层30的性质相比较现有技术的PET膜提高了防护能力，相比较现有技术的导热塑料降低了成本。

如图1、图2所示，一些实施例中，汇流排组件100构造为两个且分别为第一汇流排22和第二汇流排23，第一汇流排22与多个电芯21的正极极耳211相连，第二汇流排23与多个电芯21的负极极耳212相连，通过设置第一汇流排22与正极极耳211相连、第二汇流排23与负极极耳212相连将多个电芯21串联。

如图1、图2所示，一些具体实施例中，电池模组200还包括：在第一汇流排22和第二汇流排23的长度方向上延伸的第一侧壁24和第二侧壁(图未示出)，第一侧壁24和第二侧壁夹设多个电芯21，第一侧壁24与第一汇流排22的绝缘层贴合，第二侧壁与第二汇流排23的绝缘层贴合，通过设置第一侧壁24与第一汇流排22的绝缘层贴合、第二侧壁与第二汇流排23的绝缘层贴合减小了弯折部12所占空间，使整体结构紧凑。

如图1、图3所示，另一些具体实施中，第一侧壁24的上端形成有上端敞开的第一容纳槽242，第二侧壁的上端形成有上端敞开的第二容纳槽(图未示出)，第一容纳槽242适于容纳第一汇流排22的导热硅胶层30，第二容纳槽适于容纳第二汇流排23的导热硅胶层30，通过设置第一容纳槽242容纳第一汇流排22的导热硅胶层30避免导热硅胶层30被破坏，提高了防护效果，避免绝缘失效问题出现；通过设置第二容纳槽容纳第二汇流排23的导热硅胶层30避免导热硅胶层30被破坏，提高了防护效果，避免绝缘失效问题出现。

具体地，第一容纳槽242与第一汇流排22的导热硅胶层30过盈配合，第二容纳槽与第二汇流排23的导热硅胶层30过盈配合，通过设置第一容纳槽242与第一汇流排22的导热硅胶层30过盈配合提高了第一汇流排22的稳定性，通过设置第二容纳槽与第二汇流排23的导热硅胶层30过盈配合提高了第二汇流排23的稳定性，同时方便了第一汇流排22与第二汇流排23的定位。

如图1、图3所示，一些实施例中，第一侧壁24上端包括：彼此间隔开的两个第一板部2421，两个第一板部2421限定出第一容纳槽242，通过设置两个第一板部2421限定出第一容纳槽242使弯折部12的两侧面均与第一侧壁24接触，增加了接触面积，方便提高冷却效果。第二侧壁的上端包括：彼此间隔开的两个第二板部(图未示出)，两个第二板部限定出第二容纳槽，通过设置两个第二板部限定出第二容纳槽使弯折部12的两侧面均与第二侧壁接触，增加了接触面积，方便提高冷却效果。

如图1、图3所示，具体地，第一侧壁24上设置有第一冷却部241，第一冷却部241邻近第一容纳槽242，第二侧壁上设置有第二冷却部251，第二冷却部251邻近第二容纳槽，通过设置第一冷却部241邻近第一容纳槽242减小了弯折部12与第一冷却部241的距离，提高冷却效果；通过设置第二冷却部251邻近第二容纳槽减小了弯折部12与第二冷却部251的距离，提高冷却效果。

更具体地，电池模组200还包括：设置在多个电芯21底部的第三侧壁(图未示出)，第三侧壁上设置有第三冷却部(图未示出)，通过将第三冷却部设置在电芯21的底部进一步增加降温范围，使电池模组200整体降温。

如图1、图3所示，可选地，第一冷却部241、第二冷却部251和第三冷却部均构造为曲折回转的冷却管，通过将冷却管构造成曲折回转提高冷却管的热量传递效果，提高冷却效果。

下面结合图1至图3，描述本实用新型电池模组200的一个具体实施例。

一种电池模组200包括：电芯21、汇流排组件100、第一侧壁24、第二侧壁、第三侧壁。

十二个电芯21在前后方向上堆叠设置。每个电芯21上均设有正极极耳211、负极极耳212。

汇流排组件100包括：汇流排本体10和导热硅胶层30。

汇流排本体10包括：本体部11和弯折部12。本体部11设置在多个电芯21的上端且与对应的极耳相连，弯折部12设置在本体部11的外边沿且朝下延伸。导热硅胶层30包覆在弯折部12的外周且导热硅胶层30构造为绝缘层。汇流排组件100构造为两个且分别为第一汇流排22和第二汇流排23，第一汇流排22与多个电芯21的正极极耳211相连，第二汇流排23与多个电芯21的负极极耳212相连。

第一侧壁24和第二侧壁夹设十二个电芯21，第一侧壁24与第一汇流排22的绝缘层贴合，第二侧壁与第二汇流排23的绝缘层贴合，第一侧壁24在第一汇流排22的长度方向上延伸，第二侧壁在第二汇流排23的长度方向上延伸。第一侧壁24上端包括：彼此间隔开的两个第一板部2421，两个第一板部2421限定出第一容纳槽242，第一容纳槽242上端敞开，第一容纳槽242适于容纳第一汇流排22的导热硅胶层30，第一容纳槽242与第一汇流排22的导热硅胶层30过盈配合。第二侧壁的上端包括：彼此间隔开的两个第二板部，两个第二板部限定出第二容纳槽，第二容纳槽上端敞开，第二容纳槽适于容纳第二汇流排23的导热硅胶层30，第二容纳槽与第二汇流排23的导热硅胶层30过盈配合。第一侧壁24上设置有第一冷却部241，第一冷却部241邻近第一容纳槽242，第二侧壁上设置有第二冷却部251，第二冷却部251邻近第二容纳槽。

电芯21底部设置有第三侧壁，第三侧壁上设置有第三冷却部。

第一冷却部241、第二冷却部251和第三冷却部均构造为曲折回转的冷却管。

根据本实用新型实施例的一种车辆，包括上述的电池模组200。

根据本实用新型实施例的车辆，通过设置为绝缘层的导热硅胶层30包覆弯折部12的外周避免弯折部12与其他零部件发生接触，提高了绝缘效果，同时利用导热硅胶层30的性质相比较现有技术的PET膜提高了防护能力，相比较现有技术的导热塑料降低了成本。

根据本实用新型实施例的电池模组200的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

在本说明书的描述中，参考术语“实施例”、“示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种电池模组(200)，其特征在于，包括：

电芯(21)，所述电芯(21)构造为多个且多个所述电芯(21)在厚度方向上堆叠设置；

汇流排组件(100)，所述汇流排组件(100)与多个所述电芯(21)的正极极耳(211)或者多个所述电芯(21)的负极极耳(212)相连，所述汇流排组件(100)包括：

汇流排本体(10)，所述汇流排本体(10)包括：本体部(11)和弯折部(12)，所述本体部(11)设置在多个所述电芯(21)的上端且与对应的极耳相连，所述弯折部(12)设置在所述本体部(11)的外边沿且朝下延伸；

导热硅胶层(30)，所述导热硅胶层(30)包覆在所述弯折部(12)的外周且所述导热硅胶层(30)构造为绝缘层。

2.根据权利要求1所述的电池模组(200)，其特征在于，所述汇流排组件(100)构造为两个且分别为第一汇流排(22)和第二汇流排(23)，所述第一汇流排(22)与多个所述电芯(21)的正极极耳(211)相连，所述第二汇流排(23)与多个所述电芯(21)的负极极耳(212)相连。

3.根据权利要求2所述的电池模组(200)，其特征在于，还包括：在所述第一汇流排(22)和所述第二汇流排(23)的长度方向上延伸的第一侧壁(24)和第二侧壁，所述第一侧壁(24)和所述第二侧壁夹设多个所述电芯(21)，所述第一侧壁(24)与所述第一汇流排(22)的绝缘层贴合，所述第二侧壁与所述第二汇流排(23)的绝缘层贴合。

4.根据权利要求2所述的电池模组(200)，其特征在于，第一侧壁(24)的上端形成有上端敞开的第一容纳槽(242)，所述第二侧壁的上端形成有上端敞开的第二容纳槽，所述第一容纳槽(242)适于容纳所述第一汇流排(22)的导热硅胶层(30)，所述第二容纳槽适于容纳所述第二汇流排(23)的导热硅胶层(30)。

5.根据权利要求4所述的电池模组(200)，其特征在于，所述第一容纳槽(242)与所述第一汇流排(22)的导热硅胶层(30)过盈配合，所述第二容纳槽与所述第二汇流排(23)的导热硅胶层(30)过盈配合。

6.根据权利要求4所述的电池模组(200)，其特征在于，所述第一侧壁(24)上端包括：彼此间隔开的两个第一板部(2421)，两个所述第一板部(2421)限定出所述第一容纳槽(242)；所述第二侧壁的上端包括：彼此间隔开的两个第二板部，两个所述第二板部限定出所述第二容纳槽。

7.根据权利要求4所述的电池模组(200)，其特征在于，所述第一侧壁(24)上设置有第一冷却部(241)，所述第一冷却部(241)邻近所述第一容纳槽(242)，所述第二侧壁上设置有第二冷却部(251)，所述第二冷却部(251)邻近所述第二容纳槽。

8.根据权利要求7所述的电池模组(200)，其特征在于，还包括：设置在多个所述电芯(21)底部的第三侧壁，所述第三侧壁上设置有第三冷却部。

9.根据权利要求8所述的电池模组(200)，其特征在于，所述第一冷却部(241)、所述第二冷却部(251)和所述第三冷却部均构造为曲折回转的冷却管。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的电池模组(200)。

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