CN215906796U - 带法兰节点的中空夹层钢管混凝土地铁基坑支护长支撑 - Google Patents
带法兰节点的中空夹层钢管混凝土地铁基坑支护长支撑 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了带法兰节点的中空夹层钢管混凝土地铁基坑支护长支撑，包括多个中空夹层钢管混凝土支撑以及平接式法兰盘；所述每个中空夹层钢管混凝土支撑的两端分别安装有一个平接式法兰盘；所述每个平接式法兰盘上对应位置均开设有螺栓孔；所述多个中空夹层钢管混凝土支撑横向连接，两个相邻平接式法兰盘通过螺栓固定。本实用新型可以实现更大的跨度，构造简单，并且方便拆装、可重复使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及地铁建设技术领域，尤其涉及带法兰节点的中空夹层钢管混凝土地铁基坑支护长支撑。
背景技术
随着我国经济建设的快速发展，人口越来越多地向城市涌进，城市的人口密度逐渐增大，使得土地资源变得紧缺，进而推动了城市的三维空间开发，即实行立体化的开发改造。在解决城市“交通难”这一问题上，地铁成为了实用的交通工具，而地铁基坑支护的稳定是保证地下交通空间安全开发利用的重要保障之一，其稳定性和承载力的保证与人民群众的生命财产安全挂钩，为了保证安全性，常常需要耗费大量的人力、物力，因此地铁基坑支护工程的经济成本一直居高不下。
在地铁基坑支护中，若采用常规的钢支撑，面临大跨度基坑时，根据《建筑基坑支护技术规程JGJ120-2012》中的钢支撑构造规定，钢支撑的使用容易导致构件计算长度过长，不满足规程中钢支撑的长度构造要求。且在常规的地铁基坑支护方案中，往往不会在支撑构件上设置细杆以满足计算长度，因此在地铁基坑支护中采用新型的具有更大跨度的支撑构件势在必行。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷和不足，提供了带法兰节点的中空夹层钢管混凝土地铁基坑支护长支撑，该长支撑能够实现更大的跨度且构造简单，方便拆装、可重复使用。
本实用新型的目的可以通过如下技术方案实现：带法兰节点的中空夹层钢管混凝土地铁基坑支护长支撑，包括多个中空夹层钢管混凝土支撑以及平接式法兰盘；所述每个中空夹层钢管混凝土支撑的两端分别安装有一个平接式法兰盘；所述每个平接式法兰盘上对应位置均开设有螺栓孔；所述多个中空夹层钢管混凝土支撑横向连接，两个相邻平接式法兰盘通过螺栓固定。
进一步的，所述螺栓孔呈环形阵列分布。
进一步的，所述螺栓采用8.8s级高强度螺栓M20，孔径取22mm。选用该参数的螺栓可以使长支撑具有更高的强度。
进一步的，所述平接式法兰盘的螺栓孔的孔径比螺栓的螺杆直径大 1.0mm-1.5mm。
进一步的，所述相邻两个平接式法兰盘之间安装有垫片。垫片可以提高安装精度，减小误差。
进一步的，所述相邻两个平接式法兰盘之间粘贴有密封圈。密封圈可以减少潮湿环境对平接式法兰盘的影响。
进一步的，所述中空夹层钢管混凝土支撑包括外钢管、内钢管及混凝土，外钢管与内钢管同心设置，内钢管外层灌注有混凝土。中空夹层钢管混凝土支撑相比于钢支撑具有更高的强度。
进一步的，所述长支撑两端的平接式法兰盘与地铁基坑的冠梁主梁通过螺栓连接。
本实用新型与现有技术相比，具有如下优点和有益效果：
1.本实用新型采用中空夹层钢管混凝土支撑替代钢支撑，可以实现更大的跨度，且结构强度满足实际地铁建设需求。
2.本实用新型采用螺栓加平接式法兰盘的连接方式，提高了钢管对混凝土的约束，连接紧密，提高了结构整体的承载力。同时由两块平接式法兰盘及若干螺栓构成的连接结构，可在施工现场操作，方便拆装。
3.本实用新型采用中空夹层钢管混凝土支撑不仅承载能力高、延性好，还有自重轻、运输方便、施工便利的优点。因此，在满足承载力需求的前提下，采用中空夹层钢管混凝土可以减轻自重，方便运输，降低施工难度和经济成本。
4.本实用新型的长支撑结构简单，具有施工效率高、质量高、污染低、强度高、结构整体性好等众多优点，且可重复利用，响应国家的环保政策。
附图说明
图1是本实用新型实施例中相邻两个中空夹层钢管混凝土支撑连接的结构示意图；
图2是本实用新型实施例中上侧中空夹层钢管混凝土支撑及平接式法兰盘的结构示意图。
其中：1：上侧中空夹层钢管混凝土支撑、2：下侧中空夹层钢管混凝土支撑、3a：上侧平接式法兰盘、3b：下侧平接式法兰盘，4：螺栓、5：螺栓孔。
具体实施方式
下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。
带法兰节点的中空夹层钢管混凝土地铁基坑支护长支撑，包括多个中空夹层钢管混凝土支撑以及平接式法兰盘，每个中空夹层钢管混凝土支撑的两端分别安装有一个平接式法兰盘。每个平接式法兰盘上对应位置均开设有螺栓孔，多个中空夹层钢管混凝土支撑横向连接，两个相邻平接式法兰盘通过螺栓固定。中空夹层钢管混凝土支撑包括外钢管、内钢管及混凝土，外钢管与内钢管同心设置，内钢管外层灌注有混凝土。中空夹层钢管混凝土支撑相比于钢支撑具有更高的结构强度，能够实现更大的跨度。
本实用新型的长支撑，其中两个相邻中空夹层钢管混凝土支撑的连接关系如图1、2所示，包括上侧中空夹层钢管混凝土支撑1、下侧中空夹层钢管混凝土支撑2、上侧平接式法兰盘3a、下侧平接式法兰盘3b。上侧平接式法兰盘3a、下侧平接式法兰盘3b分别安装在上侧中空夹层钢管混凝土支撑1和下侧中空夹层钢管混凝土支撑2的一端。上侧平接式法兰盘3a、下侧平接式法兰盘3b上对称开设有螺栓孔5，两个平接式法兰盘之间通过螺栓4固定。
螺栓4采用8.8s级高强度螺栓M20，孔径取22mm。平接式法兰盘的螺栓孔5呈环形阵列分布，孔径比螺栓4的螺杆直径大1.0mm-1.5mm。上侧平接式法兰盘3a、下侧平接式法兰盘3b之间安装有垫片，垫片可以提高安装精度，减小误差。上侧平接式法兰盘3a、下侧平接式法兰盘3b之间粘贴有密封圈，可以减少潮湿环境对平接式法兰盘的影响。
本实用新型的工作原理为：平接式法兰盘分别预制在中空夹层钢管混凝土两端，法兰盘上对称分布螺栓孔，使螺栓穿过两块相邻法兰盘使其固定，在两块法兰盘和多个螺栓的共同作用下，将上侧中空夹层钢管混凝土支撑和下侧中空夹层钢管混凝土支撑连接固定。同时，绑扎在冠梁主筋上的预埋钢筋穿过垫板上对应的孔并与垫板焊接，再将钢板与垫板焊接牢固。钢板上设有螺栓阵列，与长支撑两端平接式法兰盘的螺栓阵列一一对应，通过螺栓与长支撑两端的法兰盘连接固定，从而将支撑固定在基坑冠梁上。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (6)
1.带法兰节点的中空夹层钢管混凝土地铁基坑支护长支撑，其特征在于，包括多个中空夹层钢管混凝土支撑以及平接式法兰盘；所述每个中空夹层钢管混凝土支撑的两端分别安装有一个平接式法兰盘；所述每个平接式法兰盘上对应位置均开设有螺栓孔；所述多个中空夹层钢管混凝土支撑横向连接，两个相邻平接式法兰盘通过螺栓固定；所述中空夹层钢管混凝土支撑包括外钢管、内钢管及混凝土，外钢管与内钢管同心设置，内钢管外层灌注有混凝土；所述长支撑两端的平接式法兰盘与地铁基坑的冠梁主梁通过螺栓连接。
2.根据权利要求1所述的带法兰节点的中空夹层钢管混凝土地铁基坑支护长支撑，其特征在于，所述螺栓孔呈环形阵列分布。
3.根据权利要求1所述的带法兰节点的中空夹层钢管混凝土地铁基坑支护长支撑，其特征在于，所述螺栓采用8.8s级高强度螺栓M20，孔径取22mm。
4.根据权利要求1所述的带法兰节点的中空夹层钢管混凝土地铁基坑支护长支撑，其特征在于，所述平接式法兰盘的螺栓孔的孔径比螺栓的螺杆直径大1.0mm-1.5mm。
5.根据权利要求1所述的带法兰节点的中空夹层钢管混凝土地铁基坑支护长支撑，其特征在于，所述相邻两个平接式法兰盘之间安装有垫片。
6.根据权利要求1所述的带法兰节点的中空夹层钢管混凝土地铁基坑支护长支撑，其特征在于，所述相邻两个平接式法兰盘之间粘贴有密封圈。
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| CN114991170A (zh) * | 2022-06-23 | 2022-09-02 | 中国水利水电第七工程局有限公司 | 中空夹层钢管混凝土支撑系统及其施工方法 |
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