CN215891013U - 一种改良型自动变速箱用油压传感器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种改良型自动变速箱用油压传感器，包括油压传感器壳体和限位滑槽，所述油压传感器壳体的下方设置有连接件，所述油压传感器壳体的外侧安装有恒温箱，且恒温箱的内部设置有电加热棒，所述恒温箱的另一侧安装有涡流管冷却器，所述恒温箱的上方设置有连接孔，且连接孔的上方安装有缓冲气囊，所述缓冲气囊的上方设置有控制器，且控制器的一侧安装有温度探测器。与现有技术相比，本实用新型提供了一种改良型自动变速箱用油压传感器，具备以下有益效果：该油压传感器设置有恒温结构，能够在任何环境下使该油压传感器得内部液体处于恒温状态，避免该油压传感器内部的液体发生热胀冷缩而影响该油压传感器的精度。
Description
技术领域
本实用新型涉及油压传感器技术领域，具体为一种改良型自动变速箱用油压传感器。
背景技术
油压传感器，是通过压阻效应将压力信号转化为电信号的装置。油压传感器是工业中最为常用的一种传感器，其广泛应用于各种工业自控环境，涉及水利水电、工程机械、航空航天、交通运输、石油化工、机床、管道等众多行业，作为液压设备的重要组成部分，压力传感器用来进行压力测量及控制，他可以对待测的压力进行精确的测量并适时将测试结果传送至后续显示或控制中。
现有的油压传感器在工作过程中容易受到外界温度的影响，导致进入该油压传感器内部的油液发生热胀冷缩，进而影响该油压传感器的探测精度，我们提出一种改良型自动变速箱用油压传感器。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种改良型自动变速箱用油压传感器，以解决上述背景技术中提出现有的油压传感器在工作过程中容易受到外界温度的影响，导致进入该油压传感器内部的油液发生热胀冷缩，进而影响该油压传感器的探测精度的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种改良型自动变速箱用油压传感器，包括：
油压传感器壳体和限位滑槽，所述油压传感器壳体的下方设置有连接件，所述油压传感器壳体的外侧安装有恒温箱，且恒温箱的内部设置有电加热棒，所述恒温箱的另一侧安装有涡流管冷却器，所述恒温箱的上方设置有连接孔，且连接孔的上方安装有缓冲气囊，所述缓冲气囊的上方设置有控制器，且控制器的一侧安装有温度探测器，所述油压传感器壳体的内部固定安装有导热块，且导热块的内部设置有换热管，所述导热块的上方固定安装有缓冲块，且缓冲块的上方固定安装有防护壳，所述防护壳的内部设置有压力芯片，且压力芯片的下方安装有压板，所述压板的一侧开设有限位滑槽，所述压板的下方设置有橡胶膜。
优选的，所述油压传感器壳体贯穿于恒温箱的内部，且恒温箱通过连接孔与缓冲气囊连通。
优选的，所述控制器与温度探测器电性连接，且控制器的输出端分别与电加热棒和涡流管冷却器电性连接。
优选的，所述导热块与恒温箱紧密贴合，且缓冲块与导热块相互平行。
优选的，所述换热管贯穿于导热块的内部，所述换热管呈螺旋状结构。
优选的，所述压板通过限位滑槽实现在防护壳内部上下滑动移动，且压板与压力芯片相互平行。
优选的，所述防护壳与橡胶膜密封，且橡胶膜与压板粘合连接。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种改良型自动变速箱用油压传感器，具备以下有益效果：该油压传感器设置有恒温结构，能够在任何环境下使该油压传感器得内部液体处于恒温状态，避免该油压传感器内部的液体发生热胀冷缩而影响该油压传感器的精度。
1.本实用新型通过电加热棒或涡流管冷却器对恒温箱的内部液体进行加热或者制冷，以此保证该油压传感器内部的液体温度处于指定温度，避免该油压传感器内部的液体发生热胀冷缩而影响该油压传感器的精度；
2.本实用新型通过导热块对换热管内部的液体进行换热，使换热管内部的液体处于一定温度，同时换热管呈螺旋状结构，进而更好的进行换热，缓冲块对液体起到缓冲作用；
3.本实用新型通过防护壳对压力芯片起到保护和缓冲作用，避免液体直接对压力芯片造成压力，从而损坏压力芯片，减少该油压传感器的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型主视结构示意图；
图2为本实用新型图1中A处局部放大结构示意图；
图3为本实用新型油压传感器壳体的内部结构示意图；
图4为本实用新型防护壳的内部结构示意图。
图中：1、油压传感器壳体；2、电加热棒；3、恒温箱；4、连接件；5、涡流管冷却器；6、缓冲气囊；7、连接孔；8、控制器；9、导热块；10、温度探测器；11、防护壳；12、缓冲块；13、换热管；14、压力芯片；15、橡胶膜；16、压板；17、限位滑槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1和图2所示，一种改良型自动变速箱用油压传感器，包括：油压传感器壳体1和限位滑槽17，油压传感器壳体1的下方设置有连接件4，油压传感器壳体1的外侧安装有恒温箱3，且恒温箱3的内部设置有电加热棒2，恒温箱3的另一侧安装有涡流管冷却器5，恒温箱3的上方设置有连接孔7，且连接孔7的上方安装有缓冲气囊6；油压传感器壳体1贯穿于恒温箱3的内部，且恒温箱3通过连接孔7与缓冲气囊6连通；缓冲气囊6的上方设置有控制器8，且控制器8的一侧安装有温度探测器10；控制器8与温度探测器 10电性连接，且控制器8的输出端分别与电加热棒2和涡流管冷却器5电性连接；通过电加热棒2或涡流管冷却器5对恒温箱3的内部液体进行加热或者制冷，以此保证该油压传感器内部的液体温度处于指定温度，避免该油压传感器内部的液体发生热胀冷缩而影响该油压传感器的精度。
如图3和图4所示，一种改良型自动变速箱用油压传感器，包括：油压传感器壳体1的内部固定安装有导热块9，且导热块9的内部设置有换热管 13，导热块9的上方固定安装有缓冲块12，且缓冲块12的上方固定安装有防护壳11；导热块9与恒温箱3紧密贴合，且缓冲块12与导热块9相互平行；换热管13贯穿于导热块9的内部，换热管13呈螺旋状结构；通过导热块9 对换热管13内部的液体进行换热，使换热管13内部的液体处于一定温度，同时换热管13呈螺旋状结构，进而更好的进行换热，缓冲块12对液体起到缓冲作用；防护壳11的内部设置有压力芯片14，且压力芯片14的下方安装有压板16，压板16的一侧开设有限位滑槽17，压板16的下方设置有橡胶膜 15；压板16通过限位滑槽17实现在防护壳11内部上下滑动移动，且压板16 与压力芯片14相互平行；防护壳11与橡胶膜15密封，且橡胶膜15与压板 16粘合连接；通过防护壳11对压力芯片14起到保护和缓冲作用作用，避免液体直接对压力芯片14造成压力，从而损坏压力芯片14，减少该油压传感器的使用寿命。
工作原理：在使用该改良型自动变速箱用油压传感器时，首先将油压传感器壳体1通过连接件4安装在自动变速箱上，然后自动变速箱内油液进入到油压传感器壳体1内，其次，温度探测器10对进入到油压传感器壳体1内部的油液进行检测，并将温度数据反馈给控制器8，控制器8根据反馈的数据信息控制电加热棒2或涡流管冷却器5对恒温箱3内部的液体进行加热或冷却，再其次通过导热块9和换热管13对油液进行换热，使油液达到一定温度，同时连接孔7上的缓冲气囊6膨胀或收缩，以此调节恒温箱3内的气压，再然后油液从换热管13喷出时被缓冲块12挡柱，最后油液挤压防护壳11内的橡胶膜15，橡胶膜15发生形变推动压板16通过限位滑槽17向上移动，并挤压压力芯片14，进行油压检测，这就是该改良型自动变速箱用油压传感器的工作原理。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种改良型自动变速箱用油压传感器，包括油压传感器壳体(1)和限位滑槽(17)，其特征在于：所述油压传感器壳体(1)的下方设置有连接件(4)，所述油压传感器壳体(1)的外侧安装有恒温箱(3)，且恒温箱(3)的内部设置有电加热棒(2)，所述恒温箱(3)的另一侧安装有涡流管冷却器(5)，所述恒温箱(3)的上方设置有连接孔(7)，且连接孔(7)的上方安装有缓冲气囊(6)，所述缓冲气囊(6)的上方设置有控制器(8)，且控制器(8)的一侧安装有温度探测器(10)，所述油压传感器壳体(1)的内部固定安装有导热块(9)，且导热块(9)的内部设置有换热管(13)，所述导热块(9)的上方固定安装有缓冲块(12)，且缓冲块(12)的上方固定安装有防护壳(11)，所述防护壳(11)的内部设置有压力芯片(14)，且压力芯片(14)的下方安装有压板(16)，所述压板(16)的一侧开设有限位滑槽(17)，所述压板(16)的下方设置有橡胶膜(15)。
2.根据权利要求1所述的一种改良型自动变速箱用油压传感器，其特征在于，所述油压传感器壳体(1)贯穿于恒温箱(3)的内部，且恒温箱(3)通过连接孔(7)与缓冲气囊(6)连通。
3.根据权利要求1所述的一种改良型自动变速箱用油压传感器，其特征在于，所述控制器(8)与温度探测器(10)电性连接，且控制器(8)的输出端分别与电加热棒(2)和涡流管冷却器(5)电性连接。
4.根据权利要求1所述的一种改良型自动变速箱用油压传感器，其特征在于，所述导热块(9)与恒温箱(3)紧密贴合，且缓冲块(12)与导热块(9)相互平行。
5.根据权利要求1所述的一种改良型自动变速箱用油压传感器，其特征在于，所述换热管(13)贯穿于导热块(9)的内部，所述换热管(13)呈螺旋状结构。
6.根据权利要求1所述的一种改良型自动变速箱用油压传感器，其特征在于，所述压板(16)通过限位滑槽(17)实现在防护壳(11)内部上下滑动移动，且压板(16)与压力芯片(14)相互平行。
7.根据权利要求1所述的一种改良型自动变速箱用油压传感器，其特征在于，所述防护壳(11)与橡胶膜(15)密封，且橡胶膜(15)与压板(16)粘合连接。
Priority Applications (1)
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| CN202122243328.4U CN215891013U (zh) | 2021-09-15 | 2021-09-15 | 一种改良型自动变速箱用油压传感器 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN215891013U true CN215891013U (zh) | 2022-02-22 |
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ID=80471171
Family Applications (1)
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| CN202122243328.4U Active CN215891013U (zh) | 2021-09-15 | 2021-09-15 | 一种改良型自动变速箱用油压传感器 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2021
- 2021-09-15 CN CN202122243328.4U patent/CN215891013U/zh active Active
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