CN215890245U - 一种双燃料化油器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种双燃料化油器，解决了现有的化油器多数仅适用一种油类，提高了使用成本，给使用者带来不便的技术问题。一种双燃料化油器，包括：化油器外壳设置有第一燃料管和第二燃料管；第一阀体分别与第一燃料管和化油器主体连接；第二阀体分别与第二燃料管和化油器主体连接；驱动装置连接有动作杆；第一阀体设置有第一阀腔，第一阀腔设置有第一阀座，第一阀座与第一阀腔之间设置有第一弹簧，第一阀座设置有第一阀球；第二阀体设置有第二阀腔，第二阀腔设置有第二阀座，第二阀座与第二阀腔之间设置有第二弹簧，第二阀座设置有第二阀球；动作杆一端与第一阀球的底部相抵触，另一端与第二阀球的顶部相抵触。

Description

一种双燃料化油器

技术领域

本实用新型涉及化油器技术领域，尤其是涉及一种双燃料化油器。

背景技术

化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。其完整的装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气，为了使配出的混合气混合的比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行。现有的化油器多数仅适用一种油类，汽油的价格比煤油高，提高了使用成本，而且仅能选择汽油或煤油，给使用者带来诸多不便。

实用新型内容

本实用新型提供了一种双燃料化油器，解决了现有的化油器多数仅适用一种油类，提高了使用成本，给使用者带来诸多不便的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种双燃料化油器，包括：化油器外壳，设置有第一燃料管和第二燃料管；化油器主体，安装在所述化油器外壳内；第一阀体，一端与所述第一燃料管连接，另一端与所述化油器主体连接；第二阀体，一端与所述第二燃料管连接，另一端与所述化油器主体连接；驱动装置，连接有动作杆；其中，所述第一阀体设置有第一阀腔，所述第一阀腔内滑动设置有第一阀座，所述第一阀座与所述第一阀腔的内顶部之间设置有第一弹簧，所述第一阀座设置有第一阀球；所述第二阀体设置有第二阀腔，所述第二阀腔内滑动设置有第二阀座，所述第二阀座与所述第二阀腔的内底部之间设置有第二弹簧，所述第二阀座设置有第二阀球；所述动作杆一端与所述第一阀球的底部相抵触，另一端与所述第二阀球的顶部相抵触。

本实用新型公开的一个实施例中，所述第一阀座包括第一动阀块和第一定阀块，所述第一定阀块固定设置在所述第一阀腔的内底部，所述第一动阀块与所述第一阀腔的内壁滑动连接，所述第一弹簧设置在所述第一动阀块与所述第一阀腔的内顶部之间，所述第一阀球抵触设置在所述第一动阀块与所述第一定阀块之间，所述动作杆贯穿所述第一定阀块与所述第一阀球的底部相抵触。

本实用新型公开的一个实施例中，所述第一动阀块和所述第一定阀块均开设有第一通孔，所述第一通孔的直径小于所述第一阀球的直径，所述第一阀球抵触在两个所述第一通孔之间。

本实用新型公开的一个实施例中，所述第一动阀块的顶部设置有第一板，所述第一板覆盖住所述第一通孔，所述第一板远离所述第一通孔的一侧与所述第一弹簧连接。

本实用新型公开的一个实施例中，所述动作杆远离所述第二阀球的一端固定连接有第一接触块，所述第一接触块远离所述动作杆的一端开设有第一凹槽，所述第一凹槽与所述第一阀球相适配，所述第一接触块动作于所述第一定阀块的所述第一通孔与所述第一阀腔形成的空腔内。

本实用新型公开的一个实施例中，所述第二阀座包括第二动阀块和第二定阀块，所述第二定阀块固定设置在所述第二阀腔的内顶部，所述第二动阀块与所述第二阀腔的内壁滑动连接，所述第二弹簧设置在所述第二动阀块与所述第二阀腔的内底部之间，所述第二阀球抵触设置在所述第二动阀块与所述第二定阀块之间，所述动作杆贯穿所述第二定阀块与所述第二阀球的底部相抵触。

本实用新型公开的一个实施例中，所述第二动阀块和所述第二定阀块均开设有第二通孔，所述第二通孔的直径小于所述第二阀球的直径，所述第二阀球抵触在两个所述第二通孔之间。

本实用新型公开的一个实施例中，所述第二动阀块的底部设置有第二板，所述第二板覆盖住所述第二通孔，所述第二板远离所述第二通孔的一侧与所述第二弹簧连接。

本实用新型公开的一个实施例中，所述动作杆远离所述第一阀球的一端固定连接有第二接触块，所述第二接触块远离所述动作杆的一端开设有第二凹槽，所述第二凹槽与所述第二阀球相适配，所述第二接触块动作于所述第二定阀块的所述第二通孔与所述第二阀腔形成的空腔内。

本实用新型公开的一个实施例中，所述驱动装置包括：第一杆，设置有第一筒；第二杆，设置有第二筒；锯齿条，一端插在所述第一筒的内部，另一端插在所述第二筒的内部；齿轮，与所述锯齿条啮合连接；其中，所述第一杆、所述第二杆和所述锯齿条组成所述动作杆，所述齿轮配置有电机。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型通过通过驱动装置驱动动作杆，使动作杆抵住第一阀球共同向上移动，克服第一弹簧的弹力，第一阀球上移后，第一阀体的两端在第一阀腔的底部连通，也即在第一阀球的下方处连通，通过第一燃料管进入的第一燃料顺利通过第一阀体进入化油器主体，再供给到发动机；或使动作杆抵住第二阀球共同向下移动，克服第二弹簧的弹力，第二阀球下移后，第二阀体的两端在第二阀腔的顶部连通，也即在第二阀球的上方处连通，通过第二燃料管进入的第二燃料顺利通过第二阀进入化油器主体，再供给到发动机；实现有选择性地向发动机供给不同的燃料，可以降低使用成本，同时方便使用者选择自己所需的燃料。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一些实施例中所涉及的双燃料化油器的结构示意图。

图2为本实用新型一些实施例中所涉及的第一阀体、第二阀体和动作杆的的结构示意图。

附图标记：

1、化油器外壳；11、化油器主体；111、三通管道；12、第一燃料管；13、第二燃料管；

2、第一阀体；21、第一阀腔；22、第一阀座；221、第一动阀块；222、第一定阀块；23、第一弹簧；24、第一阀球；25、第一通孔；26、第一板；27、第一接触块；

3、第二阀体；31、第二阀腔；32、第二阀座；321、第二动阀块；322、第二定阀块；33、第二弹簧；34、第二阀球；35、第二通孔；36、第二板；37、第二接触块；

4、驱动装置；41、齿轮；42、电机；

5、动作杆；51、第一杆；511、第一筒；52、第二杆；521、第二筒；53、锯齿条。

具体实施方式

在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本实用新型实施例的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。

在本实用新型实施例的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型实施例的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型实施例的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。

在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本实用新型实施例的不同结构。为了简化本实用新型实施例的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本实用新型实施例。此外，本实用新型实施例可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。

下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

如图1和图2所示，本实施例提供了一种双燃料化油器，包括：化油器外壳1，设置有第一燃料管12和第二燃料管13；化油器主体11，安装在所述化油器外壳1内；第一阀体2，一端与所述第一燃料管12连接，另一端与所述化油器主体11连接；第二阀体3，一端与所述第二燃料管13连接，另一端与所述化油器主体11连接；驱动装置4，连接有动作杆5；其中，所述第一阀体2设置有第一阀腔21，所述第一阀腔21内滑动设置有第一阀座22，所述第一阀座22与所述第一阀腔21的内顶部之间设置有第一弹簧23，所述第一阀座22设置有第一阀球24；所述第二阀体3设置有第二阀腔31，所述第二阀腔31内滑动设置有第二阀座32，所述第二阀座32与所述第二阀腔31的内底部之间设置有第二弹簧33，所述第二阀座32设置有第二阀球34；所述动作杆5一端与所述第一阀球24的底部相抵触，另一端与所述第二阀球34的顶部相抵触。

可以理解的是，化油器的工作原理为成熟的技术原理，在此不再说明；通过所述驱动装置4驱动所述动作杆5，使所述动作杆5抵住所述第一阀球24共同向上移动，克服所述第一弹簧23的弹力，所述第一阀球24上移后，所述第一阀体2的两端在所述第一阀腔21的底部连通，也即在所述第一阀球24的下方处连通，通过所述第一燃料管12进入的第一燃料顺利通过所述第一阀体2进入所述化油器主体11，再供给到发动机；

或使所述动作杆5抵住所述第二阀球34共同向下移动，克服所述第二弹簧33的弹力，所述第二阀球34下移后，所述第二阀体3的两端在所述第二阀腔31的顶部连通，也即在所述第二阀球34的上方处连通，通过所述第二燃料管13进入的第二燃料顺利通过所述第二阀体3进入所述化油器主体11，再供给到发动机。

所述第一阀体2和所述第二阀体3可分别通过管道与所述化油器主体11连接，或通过三通管道111共同与所述化油器主体11连接。

其中，当所述动作杆5不动作时，所述第一阀座22被所述第一弹簧23压着，所述第一阀球24抵在所述第一阀座22，所述第一阀体2的两端被隔断；所述第二阀座32被所述第二弹簧33顶着，所述第二阀球34抵在所述第二阀座32，所述第二阀体3的两端被隔断；

当所述动作杆5上移时，所述动作杆5脱离与所述第二阀球34相抵触的状态，所述第二阀球34不受所述动作杆5影响，保持不动，所述第二阀体3的两端保持被隔断；

当所述动作杆5下移时，所述动作杆5脱离与所述第一阀球24相抵触的状态，所述第一阀球24不受所述动作杆5影响，保持不动，所述第一阀体2的两端保持被隔断。

清楚的是，所述驱动装置4是用于驱动所述动作杆5上移或下移的，那么所述驱动装置4可以使用现有技术中用于驱动物体上下直线运动的所有设备、装置，当然也可以使用下述实施例中的所述驱动装置4。

应当理解的是，所述第一燃料管12用于向所述化油器主体11通入第一燃料，所述第二燃料管13用于向所述化油器主体11通入第二燃料，第一燃料和第二燃料是两种不同的燃料，如汽油和煤油，或其他不同的两种液体燃料。在实际中，只要相应的密封措施做到位，本实施例还可以应用于气体燃料。

在一些实施例中，所述第一阀座22包括第一动阀块221和第一定阀块222，所述第一定阀块222固定设置在所述第一阀腔21的内底部，所述第一动阀块221与所述第一阀腔21的内壁滑动连接，所述第一弹簧23设置在所述第一动阀块221与所述第一阀腔21的内顶部之间，所述第一阀球24抵触设置在所述第一动阀块221与所述第一定阀块222之间，所述动作杆5贯穿所述第一定阀块222与所述第一阀球24的底部相抵触。本实施例中，通过所述第一动阀块221和所述第一定阀块222的配合，使得所述第一阀球24更好地让所述第一阀体2保持连通或隔断。

在一些实施例中，所述第一动阀块221和所述第一定阀块222均开设有第一通孔25，所述第一通孔25的直径小于所述第一阀球24的直径，所述第一阀球24抵触在两个所述第一通孔25之间。本实施例中，通过两个所述第一通孔25的配合，使得所述第一阀球24更好地让所述第一阀体2保持连通或隔断。

在一些实施例中，所述第一动阀块221的顶部设置有第一板26，所述第一板26覆盖住所述第一通孔25，所述第一板26远离所述第一通孔25的一侧与所述第一弹簧23连接。本实施例中，通过所述第一通孔25、所述第一板26和所述第一弹簧23的配合，使得所述第一阀球24更好地让所述第一阀体2保持连通或隔断。

在一些实施例中，所述动作杆5远离所述第二阀球34的一端固定连接有第一接触块27，所述第一接触块27远离所述动作杆5的一端开设有第一凹槽，所述第一凹槽与所述第一阀球24相适配，所述第一接触块27动作于所述第一定阀块222的所述第一通孔25与所述第一阀腔21形成的空腔内。本实施例中，通过所述第一凹槽和所述第一阀球24的配合，使得所述动作杆5更好地推动所述第一阀球24上移。

在一些实施例中，所述第二阀座32包括第二动阀块321和第二定阀块322，所述第二定阀块322固定设置在所述第二阀腔31的内顶部，所述第二动阀块321与所述第二阀腔31的内壁滑动连接，所述第二弹簧33设置在所述第二动阀块321与所述第二阀腔31的内底部之间，所述第二阀球34抵触设置在所述第二动阀块321与所述第二定阀块322之间，所述动作杆5贯穿所述第二定阀块322与所述第二阀球34的底部相抵触。本实施例中，通过所述第二动阀块321和所述第二定阀块322的配合，使得所述第二阀球34更好地让所述第二阀体3保持连通或隔断。

在一些实施例中，所述第二动阀块321和所述第二定阀块322均开设有第二通孔35，所述第二通孔35的直径小于所述第二阀球34的直径，所述第二阀球34抵触在两个所述第二通孔35之间。本实施例中，通过两个所述第二通孔35的配合，使得所述第二阀球34更好地让所述第二阀体3保持连通或隔断。

在一些实施例中，所述第二动阀块321的底部设置有第二板36，所述第二板36覆盖住所述第二通孔35，所述第二板36远离所述第二通孔35的一侧与所述第二弹簧33连接。本实施例中，通过所述第二通孔35、所述第二板36和所述第二弹簧33的配合，使得所述第二阀球34更好地让所述第二阀体3保持连通或隔断。

在一些实施例中，所述动作杆5远离所述第一阀球24的一端固定连接有第二接触块37，所述第二接触块37远离所述动作杆5的一端开设有第二凹槽，所述第二凹槽与所述第二阀球34相适配，所述第二接触块37动作于所述第二定阀块322的所述第二通孔35与所述第二阀腔31形成的空腔内。本实施例中，通过所述第二凹槽和所述第二阀球34的配合，使得所述动作杆5更好地推动所述第二阀球34下移。

在一些实施例中，所述驱动装置4包括：第一杆51，设置有第一筒511；第二杆52，设置有第二筒521；锯齿条53，一端插在所述第一筒511的内部，另一端插在所述第二筒521的内部；齿轮41，与所述锯齿条53啮合连接；其中，所述第一杆51、所述第二杆52和所述锯齿条53组成所述动作杆5，所述齿轮41配置有电机42。

本实施例中，所述第一杆51一端与所述第一阀球24相抵触，另一端开设孔形成所述第一筒511；所述第二杆52一端与所述第二阀球34相抵触，另一端开设孔形成所述第二筒521；所述锯齿条53一端插入所述第一筒511，另一端插入所述第二筒521，以形成所述动作杆5；所述第一筒511与所述第二筒521之间的裸露在外的所述锯齿条53的部分与所述齿轮41啮合连接，所述电机42与所述齿轮41连接，所述电机42安装在所述化油器外壳1的内部或外部均可。

动作过程为：所述电机42驱动所述齿轮41转动，所述齿轮41带动所述锯齿条53；

所述动作杆5向上移动时：所述锯齿条53一端向上顶住所述第一筒511的内壁，使所述第一杆51向上推动所述第一阀球24，所述锯齿条53另一端在所述第二筒521内向上移动，所述第二杆52保持不动或向上移动一小段距离后保持不动或跟随向上移动，只要所述第二杆52不脱离所述第二阀体3，所述锯齿条53不脱离所述第二筒521，即不影响后续下移均可；

所述动作杆5向下移动时：所述锯齿条53一端向下顶住所述第二筒521的内壁，使所述第二杆52向下推动所述第二阀球34，所述锯齿条53另一端在所述第一筒511内向下移动，所述第一杆51保持不动或向下移动一小段距离后保持不动或跟随向下移动，只要所述第一杆51不脱离所述第一阀体2，所述锯齿条53不脱离所述第一筒511，即不影响后续上移均可。

如上所述，所述第一杆51、所述第一筒511、所述第二杆52、所述第二筒521和所述锯齿条53的尺寸设置，可根据实际情况设置，只需满足上述动作要求即可，如所述锯齿条53的长度大于所述第一筒511的长度和所述第二筒521的长度之和；同理，所述锯齿条53与所述第一筒511和所述第二筒521的连接关系，可根据实际情况设置，只需满足上述动作要求即可，如滑动连接。

以上实施例描述了本实用新型的多个具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，在不背离本实用新型原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种双燃料化油器，其特征在于，包括：

化油器外壳，设置有第一燃料管和第二燃料管；

化油器主体，安装在所述化油器外壳内；

第一阀体，一端与所述第一燃料管连接，另一端与所述化油器主体连接；

第二阀体，一端与所述第二燃料管连接，另一端与所述化油器主体连接；

驱动装置，连接有动作杆；

其中，所述第一阀体设置有第一阀腔，所述第一阀腔内滑动设置有第一阀座，所述第一阀座与所述第一阀腔的内顶部之间设置有第一弹簧，所述第一阀座设置有第一阀球；所述第二阀体设置有第二阀腔，所述第二阀腔内滑动设置有第二阀座，所述第二阀座与所述第二阀腔的内底部之间设置有第二弹簧，所述第二阀座设置有第二阀球；所述动作杆一端与所述第一阀球的底部相抵触，另一端与所述第二阀球的顶部相抵触。

2.根据权利要求1所述的双燃料化油器，其特征在于，所述第一阀座包括第一动阀块和第一定阀块，所述第一定阀块固定设置在所述第一阀腔的内底部，所述第一动阀块与所述第一阀腔的内壁滑动连接，所述第一弹簧设置在所述第一动阀块与所述第一阀腔的内顶部之间，所述第一阀球抵触设置在所述第一动阀块与所述第一定阀块之间，所述动作杆贯穿所述第一定阀块与所述第一阀球的底部相抵触。

3.根据权利要求2所述的双燃料化油器，其特征在于，所述第一动阀块和所述第一定阀块均开设有第一通孔，所述第一通孔的直径小于所述第一阀球的直径，所述第一阀球抵触在两个所述第一通孔之间。

4.根据权利要求3所述的双燃料化油器，其特征在于，所述第一动阀块的顶部设置有第一板，所述第一板覆盖住所述第一通孔，所述第一板远离所述第一通孔的一侧与所述第一弹簧连接。

5.根据权利要求3所述的双燃料化油器，其特征在于，所述动作杆远离所述第二阀球的一端固定连接有第一接触块，所述第一接触块远离所述动作杆的一端开设有第一凹槽，所述第一凹槽与所述第一阀球相适配，所述第一接触块动作于所述第一定阀块的所述第一通孔与所述第一阀腔形成的空腔内。

6.根据权利要求1所述的双燃料化油器，其特征在于，所述第二阀座包括第二动阀块和第二定阀块，所述第二定阀块固定设置在所述第二阀腔的内顶部，所述第二动阀块与所述第二阀腔的内壁滑动连接，所述第二弹簧设置在所述第二动阀块与所述第二阀腔的内底部之间，所述第二阀球抵触设置在所述第二动阀块与所述第二定阀块之间，所述动作杆贯穿所述第二定阀块与所述第二阀球的底部相抵触。

7.根据权利要求6所述的双燃料化油器，其特征在于，所述第二动阀块和所述第二定阀块均开设有第二通孔，所述第二通孔的直径小于所述第二阀球的直径，所述第二阀球抵触在两个所述第二通孔之间。

8.根据权利要求7所述的双燃料化油器，其特征在于，所述第二动阀块的底部设置有第二板，所述第二板覆盖住所述第二通孔，所述第二板远离所述第二通孔的一侧与所述第二弹簧连接。

9.根据权利要求7所述的双燃料化油器，其特征在于，所述动作杆远离所述第一阀球的一端固定连接有第二接触块，所述第二接触块远离所述动作杆的一端开设有第二凹槽，所述第二凹槽与所述第二阀球相适配，所述第二接触块动作于所述第二定阀块的所述第二通孔与所述第二阀腔形成的空腔内。

10.根据权利要求1所述的双燃料化油器，其特征在于：

所述驱动装置包括：

第一杆，设置有第一筒；

第二杆，设置有第二筒；

锯齿条，一端插在所述第一筒的内部，另一端插在所述第二筒的内部；

齿轮，与所述锯齿条啮合连接；

其中，所述第一杆、所述第二杆和所述锯齿条组成所述动作杆，所述齿轮配置有电机。

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