CN215890235U - 一种用于单缸卧式柴油机的活塞环 - Google Patents
一种用于单缸卧式柴油机的活塞环 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型提供了一种用于单缸卧式柴油机的活塞环，包括活塞环本体，所述活塞环本体呈圆环型，在该活塞环本体上设置有自由开口，所述活塞环本体包括外圆周面、内圆周面、下表面、上表面和上斜坡面，所述上斜坡面过渡连接所述上表面和内圆周面，所述上表面和下表面相平行，所述上斜坡面沿活塞环本体的径向方向向内往下倾斜设置。本活塞环通过结构的改进，在活塞环的上侧形成楔形面，活塞在由上止点向下止点移动时作用于该活塞环上部，产生一个向外的扩张力，使得活塞环与气缸套壁紧贴，提升密封的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及柴油机活塞环领域，具体为一种用于单缸卧式柴油机的第一道活塞环。
背景技术
活塞环广泛地用在各种动力机械上，如蒸汽机、柴油机、汽油机、压缩机、液压机等。活塞环是燃油发动机内部的核心部件，它和汽缸，活塞，汽缸壁等一起完成燃油气体的密封。活塞环作用包括密封、调节机油(控油)、导热(传热)、导向(支承)四个作用。密封：指密封燃气，不让燃烧室的气体漏到曲轴箱，把气体的泄漏量控制在最低限度，提高热效率。漏气不仅会使发动机的动力下降，而且会使机油变质，这是气环的主要任务；调节机油(控油)：把气缸壁上多余的润滑油刮下，同时又使缸壁上布有薄薄的油膜，保证气缸和活塞及环的正常润滑，这是油环的主要任务。活塞环包括气环和油环两种。气环的作用是保证活塞与气缸间的密封。防止气缸中的高温、高压燃气大量漏入曲轴箱，同时还将活塞顶部的大部分热量传导到气缸壁，再由冷却水或空气带走。油环用来刮除气缸壁上多余的机油，并在气缸壁上涂一层均匀的机油膜，这样既可以防止机油窜入气缸燃烧，又可以减小活塞、活塞环与气缸的磨损、减轻摩擦阻力。
目前大多数柴油机的第一道气环都是采用的桶面环，在气缸套内依靠活塞环加工时预留的张力进行张紧，但是随着柴油机的工作时间变长，活塞环和气缸套的磨损，张力会越来越小，活塞环的密封效果会逐步降低，从而影响柴油机的性能。
发明内容
针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种用于单缸卧式柴油机的活塞环，能够保证密封效果，延长活塞环的使用寿命。
为实现上述目的，所采用的技术方案如下：用于单缸卧式柴油机的活塞环，包括活塞环本体，所述活塞环本体呈圆环型，在该活塞环本体上设置有自由开口，所述活塞环本体包括外圆周面、内圆周面、下表面、上表面和上斜坡面，所述上斜坡面过渡连接所述上表面和内圆周面，所述上表面和下表面相平行，所述上斜坡面沿活塞环本体的径向方向向内往下倾斜设置，所述上斜坡面与上表面间的夹角为7°20′±12′。
进一步的，所述活塞环本体的外圆周面与上表面和下表面的交接处设置倒角。
进一步的，所述活塞环本体的外圆周面的上下两端的倒角度数为30°。
进一步的，在所述活塞环本体的外圆周面上设有镀铬层。
进一步的，所述活塞环本体的直径为95-100mm。
通过采用上述的技术方案，使得本活塞面的上侧形成一个特定的楔形面，与活塞的活塞环槽匹配，活塞在气缸中运动时，由上止点向下止点移动时作用于该活塞环上部，产生一个向外的扩张力，使得活塞环与气缸套壁紧贴，达到提升密封的效果，保证了柴油机的性能，延长了活塞环的更换周期。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1为本活塞环的主视图；
图2为图1的A-A剖面图；
图3为图2的局部放大图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
如图1-图3所示的用于单缸卧式柴油机的活塞环，包括活塞环本体1，所述活塞环本体呈圆环型，在该活塞环本体上设置有自由开口2。
本活塞环的径向弹力Fs要求为31-47N，切向弹力要求为11.8-17.9N。
本实施例中，活塞环本体的直径为97mm，环高2mm。
所述活塞环本体包括外圆周面11、内圆周面12、下表面13、上表面14和上斜坡面15，所述上斜坡面15过渡连接所述上表面14和内圆周面12。
所述上表面和下表面相平行，所述上斜坡面沿活塞环本体的径向方向向内往下倾斜设置，所述上斜坡面与上表面间的夹角α为7°20′。
在所述活塞环本体的外圆周面与上表面和下表面的交接处设置倒角17，倒角度数β为30°，倒角高度为0.2mm。
在所述活塞环本体的外圆周面上设有镀铬层16，其余表面进行磷化处理。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。
Claims (5)
1.一种用于单缸卧式柴油机的活塞环，包括活塞环本体，所述活塞环本体呈圆环型，在该活塞环本体上设置有自由开口，
其特征在于：所述活塞环本体包括外圆周面、内圆周面、下表面、上表面和上斜坡面，所述上斜坡面过渡连接所述上表面和内圆周面，
所述上表面和下表面相平行，所述上斜坡面沿活塞环本体的径向方向向内往下倾斜设置，所述上斜坡面与上表面间的夹角为7°20′±12′。
2.根据权利要求1所述的用于单缸卧式柴油机的活塞环，其特征在于：所述活塞环本体的外圆周面与上表面和下表面的交接处设置倒角。
3.根据权利要求2所述的用于单缸卧式柴油机的活塞环，其特征在于：所述活塞环本体的外圆周面的上下两端的倒角度数为30°。
4.根据权利要求1所述的用于单缸卧式柴油机的活塞环，其特征在于：在所述活塞环本体的外圆周面上设有镀铬层。
5.根据权利要求1所述的用于单缸卧式柴油机的活塞环，其特征在于：所述活塞环本体的直径为95-100mm。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122502690.9U CN215890235U (zh) | 2021-10-18 | 2021-10-18 | 一种用于单缸卧式柴油机的活塞环 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202122502690.9U CN215890235U (zh) | 2021-10-18 | 2021-10-18 | 一种用于单缸卧式柴油机的活塞环 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN215890235U true CN215890235U (zh) | 2022-02-22 |
Family
ID=80250894
Family Applications (1)
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| CN202122502690.9U Active CN215890235U (zh) | 2021-10-18 | 2021-10-18 | 一种用于单缸卧式柴油机的活塞环 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN215890235U (zh) |
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2021
- 2021-10-18 CN CN202122502690.9U patent/CN215890235U/zh active Active
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