CN215883513U - 多功能车载支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能车载支架，包括用于固定在汽车靠椅后背上的支撑架，支撑架包括伸缩杆和支撑柱，支撑柱的一端与伸缩杆垂直固定，伸缩杆的两端均设置有用于夹持汽车靠椅后背头枕柱的夹扣；用于夹持电子设备的第一夹持件，第一夹持件与支撑柱的另一端可拆卸连接；用于夹持游戏手柄的第二夹持件，第二夹持件设置在第一夹持件的下方，且第二夹持件与第一夹持件可拆卸连接。本实用新型通过伸缩杆两端的夹扣将多功能车载支架牢牢的汽车靠椅后背的两根头枕柱上，固定简单，不易晃动，增强支架的实用性，且通过伸缩杆可调节两端夹扣之间的距离，以适配头枕柱之间距离不一的头枕，通用性强。

Description

多功能车载支架

技术领域

本实用新型涉及车载支架技术领域，具体的说，是涉及一种多功能车载支架。

背景技术

随着人们的生活水平的不断提高，平板电脑和手机也随之成为人们生活中不可或缺的一部分。日常生活中，越来越多的人在汽车上使用平板电脑、手机、游戏手柄等电子设备看电影、导航、玩游戏，如何方便汽车后座的用户有效解放双手，通过平板电脑、游戏手柄、手机等电子设备观看视频、玩游戏及导航变得越来越重要。

目前，常规的解决方法是将车载支架卡设在汽车靠椅后背头枕位置的单根头枕杆上并通过螺丝固定，整个车载支架结构不易于操作、容易晃动，存在安全隐患，且功能单一。

以上不足，有待改进。

发明内容

为了克服现有的技术的不足，本实用新型提供多功能车载支架。

本实用新型技术方案如下所述：

一种多功能车载支架，包括

用于固定在汽车靠椅后背上的支撑架，所述支撑架包括伸缩杆和支撑柱，所述支撑柱的一端与所述伸缩杆垂直固定，所述伸缩杆的两端均设置有用于夹持汽车靠椅后背头枕柱的夹扣；

用于夹持电子设备的第一夹持件，所述第一夹持件与所述支撑柱的另一端可拆卸连接；

用于夹持游戏手柄的第二夹持件，所述第二夹持件设置在所述第一夹持件的下方，且所述第二夹持件与所述第一夹持件可拆卸连接。

根据上述方案的本实用性，所述伸缩杆包括

固定杆，所述固定杆远离所述支撑柱的一端设置有第一夹扣，所述固定杆的另一端与所述支撑柱固定，且所述固定杆的另一端设置有第一滑槽；

滑动杆，所述滑动杆远离所述固定杆的一端设置有第二夹扣，所述滑动杆的另一端设置在所述第一滑槽内并可在所述第一滑槽内滑动。

进一步的，所述第一滑槽内设置有杆芯和套设在所述杆芯外的弹簧，所述杆芯靠近所述第一夹扣的一端与所述固定杆固定，所述滑动杆的另一端设置有第二滑槽，所述杆芯的另一端设置在所述第二滑槽内并可在所述第二滑槽内滑动。

更进一步的，所述杆芯的另一端设置有限位螺丝，所述限位螺丝的头部尺寸大于所述第二滑槽的槽口尺寸。

更进一步的，所述杆芯的另一端设置有第一螺丝孔，所述限位螺丝通过所述第一螺丝孔固定在所述杆芯的另一端。

更进一步的，所述第一夹扣的底部设置有第二螺丝孔，所述固定杆远离所述滑动杆的一端设置有第三螺丝孔，所述杆芯靠近所述第一夹扣的一端设置有第四螺丝孔，一固定螺丝依次穿过所述第二螺丝孔、所述第三螺丝孔、所述第四螺丝孔将所述第一夹扣、所述固定杆及所述杆芯连接在一起。

更进一步的，所述第一夹扣的底部设置有多个限位孔，所述固定杆远离所述滑动杆的一端设置有多个与所述限位孔相配合的限位柱。

更进一步的，所述第一夹扣上设置有第一垫片，所述第二夹扣上设置有第二垫片。

根据上述方案的本实用性，所述支撑柱为具有一中空腔体的棱锥结构，所述中空腔体的截面为三角形。

根据上述方案的本实用性，所述支撑柱的另一端设置有球头，所述第一夹持件的夹持主体背部设置有球头插座，所述球头插设在所述球头插座内并通过螺帽锁紧在所述球头插座内。

更进一步的，所述球头插座包括多个周向间隔分布的围壁，多个所述围壁的外侧设置有与所述螺帽相配合的外螺纹。

根据上述方案的本实用性，所述第一夹持件包括夹持主体、第一调节部及第二调节部，所述第一调节部设置在所述夹持主体的上侧并与所述夹持主体滑动连接，所述第二调节部设置在所述夹持主体的下侧并与所述夹持主体滑动连接。

进一步的，所述夹持主体的上侧设置有第三滑槽，所述第一调节部上设置有第一滑动部，所述第一滑动部设置在所述第三滑槽内并可在所述第三滑槽内滑动；

所述夹持主体的下侧设置有第四滑槽，所述第二调节部上设置有第二滑动部，所述第二滑动部设置在所述第四滑槽内并可在所述第四滑槽内滑动。

进一步的，所述第二调节部的下端设置有卡块，所述第二夹持件的上端设置有卡槽，所述第二夹持件通过所述卡槽卡接在所述第二调节部的所述卡块上。

根据上述方案的本实用新型，其有益效果在于：

1、本实用新型通过伸缩杆两端的夹扣将多功能车载支架牢牢的汽车靠椅后背的两根头枕柱上，固定简单，不易晃动，增强支架的实用性，且通过伸缩杆可调节两端夹扣之间的距离，以适配头枕柱之间距离不一的头枕，通用性强；

2、本实用新型通过第一夹持件和第二夹持件实现了同时夹持游戏手柄和电子设备（手机），丰富支架的功能，大大增加用户的体验效果，同时因第一夹持件与支撑架可拆卸连接，玩游戏时可将支撑架拆卸下来，避免支撑架影响用户玩游戏；

3、本实用新型扩展了车载手机支架的功能，兼容多款电子设备，如手机、平板、游戏手柄等，提高产品竞争力；

4、本实用新型支撑柱采用棱锥结构稳定性强，增强支撑结构的稳定性，同时中空的三角形设置，可以使增强稳定性的同时减轻支撑架的重量；

5、本实用新型通过球头、球头插座及螺帽的设置，可调节第一夹持件与支撑架之间角度，以适应不同用户的需求，使得用户的体验效果更佳；

6、本实用新型结构简单，使用方便、灵活，且成本低廉。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构爆炸图；

图3为本实用新型支撑架的结构爆炸图；

图4为本实用新型固定杆与支撑柱的连接示意图；

图5为本实用新型滑动杆的结构示意图；

图6为本实用新型第一夹扣的结构示意图；

图7为本实用新型第一夹持件的结构示意图。

在图中，

1、支撑架；

11、伸缩杆；111、固定杆；1111、第三螺丝孔；1112、限位柱；112、滑动杆；1121、套筒；113、第一夹扣；1131、第二螺丝孔；1132、限位孔；1133、第一垫片；114、第一滑槽；115、第二夹扣；1151、第二垫片；116、杆芯；1161、第四螺丝孔；117、弹簧；118、第二滑槽；119、限位螺丝；120、固定螺丝；

12、支撑柱；121、中空腔体；122、球头；

13、螺帽；

2、第一夹持件；

21、夹持主体；211、球头插座；2111、围壁；212、条纹；22、第一调节部；23、第二调节部；231、卡块；

3、第二夹持件；

31、卡槽。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。

需要说明的是，当部件被称为“固定在”或“设置在”另一个部件，它可以直接或者间接位于该另一个部件上。当一个部件被称为“连接在”另一个部件，它可以是直接或者间接连接至该另一个部件上。术语“上”、“下”、“中”、“后”、“背”、“内”等指示的方位或位置为基于附图所示的方位或位置，仅是为了便于描述，不能理解为对本技术方案的限制。术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于便于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明技术特征的数量。“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1至图2，一种多功能车载支架，包括用于固定在汽车靠椅后背上的支撑架1、用于夹持电子设备的第一夹持件2及用于夹持游戏手柄的第二夹持件3。支撑架1包括伸缩杆11和支撑柱12，支撑柱12的一端与伸缩杆11的中部垂直固定，伸缩杆11的两端均设置有用于夹持汽车靠椅后背头枕柱的夹扣，第一夹持件2与支撑柱12的另一端可拆卸连接，第二夹持件3设置在第一夹持件2的下方，且第二夹持件3与第一夹持件2可拆卸连接。以上设置，通过伸缩杆11两端的夹扣将多功能车载支架牢牢的汽车靠椅后背的两根头枕柱上，固定简单，不易晃动，增强支架的实用性，且通过伸缩杆11可调节两端夹扣之间的距离，以适配头枕柱之间距离不一的头枕，通用性强；通过第一夹持件2和第二夹持件3可同时夹持电子设备（手机）和游戏手柄，丰富支架的功能，大大增加用户的体验效果，同时因第一夹持件2与支撑架1可拆卸连接，玩游戏时可将支撑架1拆卸下来，避免支撑架1影响用户玩游戏；因第二夹持件3与第一夹持件2可拆卸连接，不需要夹持游戏手柄时，可将第二夹持件3拆卸下来，同时也便于存放。

请参阅图3、图4，在一实施例中，伸缩杆11包括固定杆111和滑动杆112，固定杆111远离滑动杆112的一端设置有第一夹扣113，固定杆111的另一端与支撑柱12固定，且固定杆111的另一端设置有第一滑槽114；滑动杆112远离支撑柱12的一端设置有第二夹扣115，滑动杆112的另一端通过套筒1121设置在第一滑槽114内并可在第一滑槽114内滑动，上述设置便于滑动杆112相对于固定杆111进行滑动，从而调节第一夹扣113和第二夹扣115之间的距离，以适配头枕柱之间距离不一的头枕。

请参阅图3、图5，进一步的，第一滑槽114内设置有杆芯116和套设在杆芯116外的弹簧117，杆芯116靠近第一夹扣113的一端与固定杆111固定，滑动杆112的另一端设置有第二滑槽118，杆芯116的另一端设置在第二滑槽内并可在第二滑槽内滑动。初始状态时，在弹簧117的作用下，伸缩杆11处于最长伸缩状态，即第一夹扣113和第二夹扣115之间的距离最远。同时，杆芯116的另一端设置有限位螺丝119，限位螺丝119的头部尺寸大于第二滑槽的槽口尺寸，避免杆芯116的另一端脱离第二滑槽，从而避免滑动杆112脱离第一滑槽114。具体的，上述杆芯116的另一端设置有第一螺丝孔（图未示出，下同），限位螺丝119通过第一螺丝孔固定在杆芯116的另一端。

请参阅图3、图6，进一步的，第一夹扣113的底部设置有第二螺丝孔1131，固定杆111远离滑动杆112的一端设置有第三螺丝孔1111，杆芯116靠近第一夹扣113的一端设置有第四螺丝孔1161，一固定螺丝120依次穿过第二螺丝孔1131、第三螺丝孔1111、第四螺丝孔1161从而将第一夹扣113、固定杆111及杆芯116三者连接在一起。同时，第一夹扣113的底部设置有多个限位孔1132，固定杆111远离滑动杆112的一端设置有多个与限位孔1132相配合的限位柱1112，上述限位孔1132和限位柱1112的设置可以使第一夹扣113快速准确的安装在固定杆111上。在本实施例中，本实用新型对限位孔1132和限位柱1112的数量以及设置的位置不加以限制，本领域技术人员可根据实际情况设置。

请参阅图3，进一步的，第一夹扣113和第二夹扣115的形状为U型，便于加加持杆状物体（如头枕柱），增加夹持牢固性。

请参阅图3，进一步的，第一夹扣113上设置有第一垫片1133，第二夹扣115上设置有第二垫片1151，上述第一垫片1133和第二垫片1151的设置可用适当兼容夹持物（如头枕柱）的直径尺寸，同时还用于遮挡第一夹扣113和第二夹扣115下方的杆芯、螺丝，结构更美观。

请参阅图2，在一实施例中，支撑柱12为具有一中空腔体121的棱锥结构，中空腔体121的截面为三角形，支撑柱12采用棱锥结构稳定性强，增强支撑结构的稳定性，同时中空的三角形设置，可以使增强稳定性的同时减轻支撑架1的重量。

请参阅图2，在一实施例中，支撑柱12的另一端设置有球头122，第一夹持件2的夹持主体21背部设置有球头插座211，球头122插设在球头插座211内并通过螺帽13锁紧在球头插座211内。支撑架1安装时，螺帽13套在球头122上，将球头122紧紧插入第一夹持件2的夹持主体21背部的球头插座211内，拧紧螺帽13，即可固定支撑柱12，通过上述球头122、球头插座211及螺帽13的设置，可调节第一夹持件2与支撑架1之间角度，以适应不同用户的需求，使得用户的体验效果更佳。同时，球头122的底面为切面，使球头122固定在球头插座211时受力均匀，使得支撑柱12的固定更加稳定、牢固。

请参阅图7，进一步的，球头插座211包括多个周向间隔分布的围壁2111，多个围壁2111的外侧设置有与螺帽13相配合的外螺纹，拧紧螺帽13时，多个围壁2111向内挤压，从而将球头122紧紧的固定在球头插座211上。

请参阅图2，在一实施例中，夹持主体21的表面设置有凹凸相间的条纹212，用于增加摩擦力，增强夹持牢固性。

请参阅图2，在一实施例中，第一夹持件2包括夹持主体21、第一调节部22及第二调节部23，第一调节部22设置在夹持主体21的上侧并与夹持主体21滑动连接，第二调节部23设置在夹持主体21的下侧并与夹持主体21滑动连接，第一夹持件2通过上下两侧的第一调节部22和第二调节部23对电子设备进行夹持固定，使得电子设备可以稳固的夹持在第一夹持件2上。

在一实施例中，夹持主体21的上侧设置有第三滑槽（图未示出，下同），第一调节部22上设置有第一滑动部（图未示出，下同），第一滑动部设置在第三滑槽内并可在第三滑槽内滑动，上述第三滑槽和第一滑动部的设置便于第一调节部22相对于夹持主体21进行滑动。

夹持主体21的下侧设置有第四滑槽（图未示出，下同），第二调节部23上设置有第二滑动部（图未示出，下同），第二滑动部设置在第四滑槽内并可在第四滑槽内滑动，上述第四滑槽和第二滑动部的设置便于第二调节部23相对于夹持主体21进行滑动。

请参阅图2、图7，在一实施例中，第二调节部23的下端设置有卡块231，第二夹持件3的上端设置有卡槽31，第二夹持件3通过卡槽31卡接在第二调节部23的卡块231上，通过上述卡块231和卡槽31的设置，在不需要夹持游戏手柄时，可将第二夹持件3从第二调节部23上拆卸下来，同时也便于存放。

应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。

上面结合附图对本实用新型专利进行了示例性的描述，显然本实用新型专利的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型专利的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型专利的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.多功能车载支架，其特征在于，包括

用于固定在汽车靠椅后背上的支撑架，所述支撑架包括伸缩杆和支撑柱，所述支撑柱的一端与所述伸缩杆垂直固定，所述伸缩杆的两端均设置有用于夹持汽车靠椅后背头枕柱的夹扣；

用于夹持电子设备的第一夹持件，所述第一夹持件与所述支撑柱的另一端可拆卸连接；

用于夹持游戏手柄的第二夹持件，所述第二夹持件设置在所述第一夹持件的下方，且所述第二夹持件与所述第一夹持件可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的多功能车载支架，其特征在于，所述伸缩杆包括

固定杆，所述固定杆远离所述支撑柱的一端设置有第一夹扣，所述固定杆的另一端与所述支撑柱固定，且所述固定杆的另一端设置有第一滑槽；

滑动杆，所述滑动杆远离所述固定杆的一端设置有第二夹扣，所述滑动杆的另一端设置在所述第一滑槽内并可在所述第一滑槽内滑动。

3.根据权利要求2所述的多功能车载支架，其特征在于，所述第一滑槽内设置有杆芯和套设在所述杆芯外的弹簧，所述杆芯靠近所述第一夹扣的一端与所述固定杆固定，所述滑动杆的另一端设置有第二滑槽，所述杆芯的另一端设置在所述第二滑槽内并可在所述第二滑槽内滑动。

4.根据权利要求3所述的多功能车载支架，其特征在于，所述杆芯的另一端设置有限位螺丝，所述限位螺丝的头部尺寸大于所述第二滑槽的槽口尺寸。

5.根据权利要求1所述的多功能车载支架，其特征在于，所述支撑柱为具有一中空腔体的棱锥结构，所述中空腔体的截面为三角形。

6.根据权利要求1所述的多功能车载支架，其特征在于，所述支撑柱的另一端设置有球头，所述第一夹持件的夹持主体背部设置有球头插座，所述球头插设在所述球头插座内并通过螺帽锁紧在所述球头插座内。

7.根据权利要求6所述的多功能车载支架，其特征在于，所述球头插座包括多个周向间隔分布的围壁，多个所述围壁的外侧设置有与所述螺帽相配合的外螺纹。

8.根据权利要求1所述的多功能车载支架，其特征在于，所述第一夹持件包括夹持主体、第一调节部及第二调节部，所述第一调节部设置在所述夹持主体的上侧并与所述夹持主体滑动连接，所述第二调节部设置在所述夹持主体的下侧并与所述夹持主体滑动连接。

9.根据权利要求8所述的多功能车载支架，其特征在于，所述夹持主体的上侧设置有第三滑槽，所述第一调节部上设置有第一滑动部，所述第一滑动部设置在所述第三滑槽内并可在所述第三滑槽内滑动；

所述夹持主体的下侧设置有第四滑槽，所述第二调节部上设置有第二滑动部，所述第二滑动部设置在所述第四滑槽内并可在所述第四滑槽内滑动。

10.根据权利要求8所述的多功能车载支架，其特征在于，所述第二调节部的下端设置有卡块，所述第二夹持件的上端设置有卡槽，所述第二夹持件通过所述卡槽卡接在所述第二调节部的所述卡块上。

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