CN215870489U - 手车断路器和开关装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及手车断路器和开关装置。手车断路器适于由推进机构驱动，包括：框架；主轴，绕自身中心轴线可转动地设置在所述框架上；致动臂，随动地套设在所述主轴上；其中，所述手车断路器还包括：联锁机构，可运动地设置在所述框架上并具有能与所述推进机构形成止动配合的联锁位置；指示机构，可运动地设置在所述框架上并具有第一指示部分，其中所述指示机构能被所述致动臂驱动以展示所述第一指示部分并将所述联锁机构保持在所述联锁位置。

Description

手车断路器和开关装置

技术领域

本实用新型涉及电气设备技术领域，尤其涉及手车断路器和开关装置。

背景技术

断路器(例如真空断路器)作为工矿企业、发电厂和变电站中电气设备的保护和控制装置，其高安全性和可靠性一直是主要研究方向之一。断路器通常需要配合开关柜进行手车摇进或摇出操作，为了保护操作者的安全在断路器中设有联锁机构。在断路器合闸期间，联锁机构使得推进机构不能驱动手车断路器进行摇进或摇出开关柜的操作，而只有在断路器分闸期间，才允许推进机构将手车断路器摇进或摇出开关柜。

为此，人们希望设计一种结构简单的联锁机构，其能在断路器分合闸切换过程中稳定可靠锁止推进机构或解锁，并能将合闸或分闸状态直观准确地示意给操作人员。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种手车断路器，其至少能解决上述部分技术问题。

本实用新型还旨在提供一种应用上述改进的手车断路器的开关装置。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种手车断路器，其适于由推进机构驱动，包括：框架；主轴，绕自身中心轴线可转动地设置在所述框架上；致动臂，随动地套设在所述主轴上；其中，所述手车断路器还包括：联锁机构，可运动地设置在所述框架上并具有能与所述推进机构形成止动配合的联锁位置；指示机构，可运动地设置在所述框架上并具有第一指示部分，其中所述指示机构能被所述致动臂驱动以展示所述第一指示部分并将所述联锁机构保持在所述联锁位置。

在一些实施例中，所述指示机构还具有与所述第一指示部分不同的第二指示部分，所述指示机构还能被所述致动臂驱动以展示所述第二指示部分并与所述联锁机构分离以允许所述联锁机构离开所述联锁位置。

在一些实施例中，对应于展示所述第一指示部分，所述指示机构从所述联锁机构的下端将所述联锁机构支撑在所述联锁位置。

在一些实施例中，所述指示机构可转动地设置在所述框架上并具有成角度布置且各自沿远离所述指示机构的转动轴线延伸的第一杆和第二杆，所述第一指示部分和第二指示部分设于所述第一杆的延伸端，而所述第二杆的延伸端限定出用于将所述联锁机构保持在所述联锁位置的保持部。

在一些实施例中，所述第二杆的延伸端与所述致动臂之间连接有传动杆。

在一些实施例中，所述第一杆的延伸端设有指示牌，所述指示牌限定出所述第一指示部分和第二指示部分。

在一些实施例中，所述联锁机构包括可直线运动地设置在所述框架上的联锁板，对应于展示所述第一指示部分，所述指示机构抵靠在所述联锁板上。

在一些实施例中，所述联锁板设有接合突起，对应于展示所述第一指示部分，所述指示机构从所述联锁板的下方支撑所述接合突起。

在一些实施例中，所述框架和所述联锁板中的一个设有竖向延伸的滑槽，而所述框架和所述联锁板中的另一个设有能穿设在所述滑槽中并沿所述滑槽移动的杆件。

根据本实用新型的另一个方面，提供了一种开关装置，包括：手车断路器，为前述的手车断路器；推进机构，能驱动接合至所述手车断路器。

本实用新型的其它特征和优点的一部分将会是本领域技术人员在阅读本申请后显见的，另一部分将在下文的具体实施方式中结合附图描述。

附图说明

以下，结合附图来详细说明本实用新型的实施例，其中：

图1是根据本实用新型的实施例的手车断路器的局部示意图，其中示出了联锁机构与部分推进机构；

图2是根据本实用新型的实施例的手车断路器在合闸期间的局部示意图，其中示出了联锁机构在此期间的姿态；

图3是根据本实用新型的实施例的手车断路器在分闸期间的局部示意图，其中示出了联锁机构在此期间的姿态；

图4是根据本实用新型的实施例的指示机构的示意图；

图5是根据本实用新型的实施例的联锁板的示意图。

附图标记说明：

1、手车断路器；11、框架；12、主轴；13、致动臂；14、传动杆；15、杆件；2、推进机构；3、联锁机构；4、联锁板；41、第一端；411、突出部；412、开口；42、第二端；421、接合突起；43、滑槽；5、指示机构；51、轴；52、第一杆；53、第二杆；54、轴孔；55、指示牌；552、第一指示部分；553、第二指示部分；56、保持部；561、孔；57、铰接轴

具体实施方式

现参考附图，详细说明本实用新型所公开的手车断路器和开关装置的示意性方案。尽管提供附图是为了呈现本实用新型的一些实施方式，但附图不必按具体实施方案的尺寸绘制，并且某些特征可被放大、移除或局剖以更好地示出和解释本实用新型的公开内容。附图中的部分构件可在不影响技术效果的前提下根据实际需求进行位置调整。在说明书中出现的短语“在附图中”或类似用语不必参考所有附图或示例。

在下文中被用于描述附图的某些方向性术语，例如“内”、“外”、“上方”、“下方”和其它方向性术语，将被理解为具有其正常含义并且指正常看附图时所涉及的那些方向。除另有指明，本说明书所述方向性术语基本按照本领域技术人员所理解的常规方向。

本实用新型中所使用的术语“第一”、“第一个”、“第二”、“第二个”及其类似术语，在本实用新型中并不表示任何顺序、数量或重要性，而是用于将一个部件与其它部件进行区分。

图1至图3示出了根据本实用新型的手车断路器1的局部。手车断路器1用于开关装置(图中未示出)中，能够在推进机构2的驱动下摇进开关装置中，或从开关装置中摇出。图1以立体图示出了手车断路器1中的联锁机构3和指示机构5，图2示出当手车断路器1合闸时指示机构5支撑联锁机构3以禁止推进机构2驱动手车断路器1的姿态，而图3示出当手车断路器1分闸时指示机构5脱离联锁机构3以允许推进机构2驱动手车断路器1进出开关装置的姿态。

在推进机构2驱动手车断路器1进出开关装置的过程中，联锁机构3能够起到限制推进机构2的驱动动作的作用。当手车断路器1在推进机构2的驱动下进入开关装置内的工作位置或试验位置时，为保证手车断路器1合闸期间的安全，联锁机构3要能够到达联锁位置并在该位置与推进机构2形成止动配合，使得推进机构2无法继续驱动手车断路器1进出开关装置。而当手车断路器1分闸后，联锁机构3要能够离开联锁位置，以允许推进机构2驱动手车断路器1离开开关装置。在一个实施例中，联锁机构3运动到联锁位置以及离开联锁位置是由推进机构2驱动的。比如，在联锁机构3与推进机构2之间连接有传动机构，随着推进机构2驱动手车断路器1进入开关装置的试验位置和工作位置，传动机构将所承受的推进机构2的力传递给联锁机构3，使得联锁机构3运动到联锁位置；而当推进机构2驱动手车断路器1离开试验位置和工作位置时，传动机构再次将所承受的推进机构2的力传递给联锁机构3，使得联锁机构3运动离开联锁位置。

图1至图3示例性示出了联锁机构3设置在手车断路器1中的实施例。如图所示，联锁机构3安装在手车断路器1的框架11上，并能够在竖向上移动。联锁机构3例如包括板状的联锁板4，图5示出了联锁板4的一个示例。如图5所示，联锁板4形成有竖向延伸的滑槽43。在手车断路器1的框架11上设置有诸如螺杆或销的杆件15，该杆件15可以穿设在滑槽43中并能够沿滑槽43移动。借此，联锁板4可相对于框架11做竖向运动从而在联锁位置与联锁位置之外的其他位置之间往复移动。在其他实施例中，滑槽43可以形成在框架11上，而杆件15安装在联锁板4上。

联锁板4(在比如第一端41或上端)例如通过一体折弯而形成有突出部411，该突出部411形成有开口412，该开口412中可以安装上述的传动机构，以实现联锁板4随推进机构2的动作而进行的位置切换。联锁板4(在比如第二端42或下端)例如通过一体折弯而形成接合突起421，用于与将在后面详细描述的指示机构5配合以在手车断路器1合闸期间停留在联锁位置，限制推进机构2对手车断路器1的操作。联锁板4可以是一件式构型，减少联锁机构3整体的零件数量，降低成本。

虽然上面描述了竖向直线运动的联锁机构3和联锁板4，但本领域技术人员将理解，联锁机构3和联锁板4的构型和运动方式不限于此，只要能随着推进机构2的动作而在联锁位置与联锁位置之外的其他位置之间切换即可。例如，在一个未示出的实施例中，联锁板4可绕固定于框架11上的轴进行旋转，且联锁板4能够在推进机构2的致动下沿第一方向旋转至使其至少一部分或一端到达联锁位置，也能够沿与第一方向相反的第二方向旋转至使其该至少一部分或一端离开联锁位置。此外，联锁板4在水平方向上的运动也是可行的。

根据本实用新型，在手车断路器1合闸期间，需要联锁机构3稳固停留在联锁位置，以禁止推进机构2在合闸期间操作手车断路器1，同时需要以尽量简单的形式直观地将手车断路器1的合闸或分闸状态示意给操作者。为此，设置有与手车断路器1的分合闸状态匹配并能够与联锁机构3配合的指示机构5。

如图1至图3所示，手车断路器1的框架11上布置有主轴12，并在主轴12上安装有诸如拐臂形式的致动臂13。主轴12可以随着手车断路器1的分闸和合闸而在操动机构控制下绕自身中心轴线旋转，而致动臂13例如通过键连接安装在主轴12上，并可以随主轴12的旋转而转动。致动臂13驱动连接至指示机构5，以将主轴12的动作传递给指示机构5。

图4示意性示出了指示机构5的一个实施例。如图所示，指示机构5形成有轴孔54，用于容纳安装在框架11上的轴51。从而指示机构5能够绕轴51旋转。指示机构5的第一杆52和第二杆53彼此成角度地布置在轴孔54的外周，且第一杆52和第二杆53的自由端彼此相背地延伸。以轴孔54或轴51的中心轴线视作指示机构5的旋转轴线，则第一杆52和第二杆53位于该旋转轴线的两侧。第一杆52的延伸端(即自由端)设置有用于向操作人员展示手车断路器1的分闸/合闸状态的指示牌55，而第二杆53的延伸端(即自由端)形成保持部56，用于在合闸期间将联锁板4保持在联锁位置。

为了驱动指示机构5，在致动臂13与指示机构5的保持部56之间连接有传动杆14。如图4所示，第二杆53的延伸端形成有孔561，用于通过铰接轴57连接至传动杆14的一端，而传动杆14的另一端通过另一铰接轴铰接在致动臂13上。这样，致动臂13(或者说主轴12)的旋转通过传动杆14传递到指示机构5，带动指示机构5绕轴51旋转。

参考图2和图3，随着指示机构5的旋转，指示牌55的第一指示部分552和第二指示部分553能够择一对准框架11上的显示开口。第一指示部分552和第二指示部分553分别示意手车断路器1的不同状态。例如，第一指示部分552可以示意手车断路器1处于合闸位置，第二指示部分553可以示意手车断路器1处于分闸位置。借此，开关装置外的操作人员可通过框架11上的显示开口处呈现的不同指示部分而知晓手车断路器1当前的状态。在一个实施例中，指示牌55可以是一件式构型，并在指示牌的一部分标注文字“合闸”作为第一指示部分552，同时在指示牌的另一部分标注文字“分闸”作为第二指示部分553。在另一个实施例中，第一指示部分552和第二指示部分553可以分别形成在两块指示牌上并分别标注文字“分闸”和“合闸”。可替代地，文字可以被其他示意性标识取代，例如不同的颜色，或者警示性的灯光等。

除了图中所示的指示机构5之外，指示机构5还可以有其他变型。例如，指示机构5可以是圆盘形或类似形状，并在一处铰接至传动杆14，在另一处形成第一指示部分552和第二指示部分553，而铰接传动杆14的位置或相邻的位置可以用于形成保持部56。此外，除了旋转运动，指示机构5还可以在致动臂13的驱动下形成其他运动形式，例如直线运动机构(比如竖向运动或水平运动)，并在运动期间可以靠近联锁板4并将联锁板4保持在联锁位置，同时将第一指示部分552展示给操作人员，还可以在反向运动期间离开联锁板4并将第二指示部分553展示给操作人员。

在一个实施例中，指示机构5为一件式结构，减少其整体的零件数量，增加结构强度以及部件使用寿命，并减少了从主轴12/致动臂13到第一指示部552和第二指示部553的运动传递过程中的零部件数量，使得所反馈的手车断路器1的分合闸状态更加准确可靠。通过将手车断路器1的合闸和分闸位置指示直接与主传动相关联，尤其是仅借助机械结构，能更直观且迅速地反应手车断路器的位置，减少误差。

下面具体描述根据图1至图3所示实施例的手车断路器1的指示机构5与联锁机构3配合的工作原理。

在推进机构2驱动手车断路器1到达试验位置/工作位置时，在传动机构作用下，联锁板4向上运动到联锁位置，在该位置，联锁板4阻止推进机构2继续操作手车断路器1。在手车断路器1合闸期间，主轴12在操动机构的驱动下沿图1所示的逆时针方向旋转，带动致动臂13一并旋转。致动臂13的旋转通过传动杆14又带动了指示机构5沿图1所示顺时针方向的旋转，第一指示部分552逐渐靠近框架11上的显示开口。

直至手车断路器1到达合闸位置，如图2所示，指示机构5的指示牌55刚好以写有“合闸”文字的第一指示部分552对准框架11上的显示开口，向操作人员准确显示合闸状态。

在上述合闸过程中，随着指示机构5的顺时针转动，指示机构5的保持部56转移到联锁板4的第二端42的下方，并支撑处于联锁位置的联锁板4的接合突起421。由于直接受主轴12的控制，因此在手车断路器1合闸期间，指示机构5的保持部56可以稳定支撑联锁板4，禁止其离开联锁位置，确保在合闸期间手车断路器1不会因意外而被推进机构2驱动。

在手车断路器1分闸期间，主轴12在操动机构的驱动下沿图1所示的顺时针方向旋转，带动致动臂13一并旋转。致动臂13的旋转通过传动杆14带动指示机构5沿图1所示逆时针方向旋转，而指示牌55的第一指示部分552逐渐离开框架11上的显示开口，同时第二指示部分553逐渐靠近该显示开口。

直至手车断路器1到达分闸位置，如图3所示，指示机构5的指示牌55刚好以写有“分闸”文字的第二指示部分553对准框架11上的显示开口，向操作人员准确显示分闸状态。

在上述分闸过程中，随着指示机构5的逆时针旋转，指示机构5的保持部56移动离开联锁板4，解除对联锁板4的限制，此时推进机构2可以驱动手车断路器1进行摇进摇出操作。

根据本实用新型的手车断路器1，在驱动指示机构5动作的过程中，仅经历较少的零件，传动误差得以减小，能更准确可靠地防止误操作，并将手车断路器1的分合闸状态准确展现给操作人员。传动链上零部件的减少也能提高分合操作装置的寿命，并能够有效降低成本。

应当理解，虽然本说明书是按照各个实施例描述的，但并非每个实施例仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其它实施方式。

以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作的等同变化、修改与结合，均应属于本实用新型保护的范围。

Claims (10)

1.一种手车断路器,其适于由推进机构驱动，包括：

框架(11)；

主轴(12)，绕自身中心轴线可转动地设置在所述框架(11)上；

致动臂(13)，随动地套设在所述主轴(12)上；

其特征在于，所述手车断路器(1)还包括：

联锁机构(3)，可运动地设置在所述框架(11)上并具有能与所述推进机构(2)形成止动配合的联锁位置；

指示机构(5)，可运动地设置在所述框架(11)上并具有第一指示部分(552)，其中所述指示机构(5)能被所述致动臂(13)驱动以展示所述第一指示部分(552)并将所述联锁机构(3)保持在所述联锁位置。

2.根据权利要求1所述的手车断路器，其特征在于，所述指示机构(5)还具有与所述第一指示部分(552)不同的第二指示部分(553)，所述指示机构(5)还能被所述致动臂(13)驱动以展示所述第二指示部分(553)并与所述联锁机构(3)分离以允许所述联锁机构(3)离开所述联锁位置。

3.根据权利要求1所述的手车断路器，其特征在于，对应于展示所述第一指示部分(552)，所述指示机构(5)从所述联锁机构(3)的下端将所述联锁机构(3)支撑在所述联锁位置。

4.根据权利要求2所述的手车断路器，其特征在于，所述指示机构(5)可转动地设置在所述框架(11)上并具有成角度布置且各自沿远离所述指示机构(5)的转动轴线延伸的第一杆(52)和第二杆(53)，所述第一指示部分(552)和第二指示部分(553)设于所述第一杆(52)的延伸端，而所述第二杆(53)的延伸端限定出用于将所述联锁机构(3)保持在所述联锁位置的保持部(56)。

5.根据权利要求4所述的手车断路器，其特征在于，所述第二杆(53)的延伸端与所述致动臂(13)之间连接有传动杆(14)。

6.根据权利要求4所述的手车断路器，其特征在于，所述第一杆(52)的延伸端设有指示牌(55)，所述指示牌(55)限定出所述第一指示部分(552)和第二指示部分(553)。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的手车断路器，其特征在于，所述联锁机构(3)包括可直线运动地设置在所述框架(11)上的联锁板(4)，对应于展示所述第一指示部分(552)，所述指示机构(5)抵靠在所述联锁板(4)上。

8.根据权利要求7所述的手车断路器，其特征在于，所述联锁板(4)设有接合突起(421)，对应于展示所述第一指示部分(552)，所述指示机构(5)从所述联锁板(4)的下方支撑所述接合突起(421)。

9.根据权利要求7所述的手车断路器，其特征在于，所述框架(11)和所述联锁板(4)中的一个设有竖向延伸的滑槽(43)，而所述框架(11)和所述联锁板(4)中的另一个设有能穿设在所述滑槽(43)中并沿所述滑槽(43)移动的杆件(15)。

10.一种开关装置，其特征在于，包括：

手车断路器(1)，为权利要求1至9中任一项所述的手车断路器；

推进机构(2)，能驱动接合至所述手车断路器(1)。

Images