CN215859756U - 一种新型公务车用木制外窗框 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的属于汽车配件技术领域，具体为一种新型公务车用木制外窗框，包括外框、芯板、底板和组合框，所述外框的内壁镶嵌所述芯板，所述芯板的底部卡扣连接所述底板，所述芯板的顶部卡扣连接所述组合框，所述外框的顶部一体成型连接有折叠板，该种新型公务车用木制外窗框，通过配件的组合运用，在芯板的外部组合携带折叠板的外框，在芯板上具有芯板插销和芯板凹槽，形成内置结构，并在芯板的底部依靠携带安装板的底板连接，在芯板的顶部滑动连接组合框，组合框底部携带圆柱条的组合板可与芯板套接，以形成卡扣式内嵌结构，增加了连接强度，降低公务用车被撬窗的几率，增加了安全效果，结构简单，易于实现。

Description

一种新型公务车用木制外窗框

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种新型公务车用木制外窗框。

背景技术

车，是指陆地上用轮子转动的交通或运载工具，而随着社会的发展，车辆不再局限于常规运输，车辆已经出现了多种分类。

而在不用的分类中，就包括公务车，公务车是指国家政府机关和事业单位为了执行国家公务而专门配备的车辆，包括军车，警车，消防车，救护车，抢险救灾车等以及其他一些车辆。

而在进行公务车的使用过程中，公务车中一般都会有公务人员、公务文件或者公务财产，故对于公务车的安全性提出来一个新的要求。

现有的公务车在进行使用的过程中，为了增加安全性，涉及到窗玻璃的部分，已经都以防爆玻璃为主，但外窗框的整体强度较低，连接方式简单，当面对暴力强拆的过程中，外窗框极易被撬开，安全性差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型公务车用木制外窗框，以解决上述背景技术中提出的现有的公务车在进行使用的过程中，为了增加安全性，涉及到窗玻璃的部分，已经都以防爆玻璃为主，但外窗框的整体强度较低，连接方式简单，当面对暴力强拆的过程中，外窗框极易被撬开，安全性差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型公务车用木制外窗框，包括外框、芯板、底板和组合框，所述外框的内壁镶嵌所述芯板，所述芯板的底部卡扣连接所述底板，所述芯板的顶部卡扣连接所述组合框，所述外框的顶部一体成型连接有折叠板，所述芯板的顶部一体成型连接有芯板插销，所述芯板的底部一体成型连接有芯板凹槽，所述底板的顶部一体成型连接有底板插销，所述组合框的顶部粘接有主组合条和副组合条，所述组合框的底部一体成型连接有组合板，所述组合板的底部一体成型连接有圆柱条，所述组合板和所述圆柱条与所述芯板插接。

优选的，所述外框的底部一体成型连接有外框扣条，所述外框扣条的形状为圆弧形。

优选的，所述底板的底部粘接有安装板，所述安装板的底部插接有螺钉。

优选的，所述主组合条和所述副组合条的材质为硬质橡胶板，所述主组合条和所述副组合条之间插接有玻璃。

优选的，所述折叠板的内部预留有空腔，所述空腔内部填充有保温泡沫板。

优选的，所述芯板凹槽的数量为两个，所述底板插销的数量为两个，两个所述芯板凹槽的结构与两个所述底板插销的结构相匹配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种新型公务车用木制外窗框，通过配件的组合运用，在芯板的外部组合携带折叠板的外框，在芯板上具有芯板插销和芯板凹槽，形成内置结构，并在芯板的底部依靠携带安装板的底板连接，在芯板的顶部滑动连接组合框，组合框底部携带圆柱条的组合板可与芯板套接，以形成卡扣式内嵌结构，增加了连接强度，降低公务用车被撬窗的几率，增加了安全效果，结构简单，易于实现。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型结构侧面组合示意图；

图3为本实用新型扣板结构示意图。

图中：100外框、110外框扣条、120折叠板、200芯板、210芯板插销、220芯板凹槽、300底板、310底板插销、320安装板、400组合框、410主组合条、420副组合条、430组合板、440圆柱条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供一种新型公务车用木制外窗框，通过配件的组合运用，便于形成卡扣式的内嵌结构，增加了连接强度，请参阅图1、图2和图3，包括外框100、芯板200、底板300和组合框400；

请再次参阅图1，外框100的顶部具有外框扣条110，具体的，外框100的底部一体成型连接有外框扣条110，外框扣条110的形状为圆弧形，外框100的顶部一体成型连接有折叠板120，折叠板120的设置便于形成一个弧度结构，配合芯板200进行包裹的同时可以进行外部水源的引导，降低内部进水的几率；

请再次参阅图1，芯板200与外框100连接，具体的，外框100的内壁镶嵌芯板200，芯板200的顶部一体成型连接有芯板插销210，芯板200的底部一体成型连接有芯板凹槽220，芯板插销210的结构可按照组合的要求进行灵活性条，如延长和降低；

请再次参阅图1，底板300和芯板200连接，具体的，芯板200的底部卡扣连接底板300，底板300的顶部一体成型连接有底板插销310，底板插销310与芯板凹槽220的结构是相对立的，便于增加组合稳定；

请再次参阅图2和图3，组合框400和芯板200连接，具体的，芯板200的顶部卡扣连接组合框400，组合框400的顶部粘接有主组合条410和副组合条420，组合框400的底部一体成型连接有组合板430，组合板430的底部一体成型连接有圆柱条440，组合板430和圆柱条440与芯板200插接；

在具体的使用时，首先在外框100上设置外框扣条110和折叠板120，并在外框100的内部组合芯板200，芯板200上具有芯板插销210和芯板凹槽220，作为主要内部安装结构，并在芯板200的底部连接安装板300，安装板300上安装底板插销310，便于配合芯板凹槽220，其次在芯板200上连接组合框400，组合框400的底部具有携带圆柱条440的组合板430，携带圆柱条440的组合板430与芯板200滑动组合，形成卡扣式内嵌组合。

请再次参阅图2，为了便于配合底板300进行组合，以增加安装过程的稳定效果，具体的，底板300的底部粘接有安装板320，安装板320的底部插接有螺钉，底板300可配合安装板320上的螺钉固定在车体位置，以便于形成连接结构。

请再次参阅图3，为了便于增加对玻璃的配合安装效果，具体的，主组合条410和副组合条420的材质为硬质橡胶板，主组合条410和副组合条420之间插接有玻璃，玻璃优选钢化玻璃，其组合强度可不仅依靠于硬质橡胶板。

请再次参阅图1，为了便于增加隔热效果，具体的，折叠板120的内部预留有空腔，空腔内部填充有保温泡沫板，填充结构可按照实际需要进行灵活性调整，如阻燃泡沫板。

请再次参阅图1，为了便于进行组合稳定，具体的，芯板凹槽220的数量为两个，底板插销310的数量为两个，两个芯板凹槽220的结构与两个底板插销310的结构相匹配。

虽然在上文中已经参考实施例对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施例中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (6)

1.一种新型公务车用木制外窗框，其特征在于：包括外框(100)、芯板(200)、底板(300)和组合框(400)，所述外框(100)的内壁镶嵌所述芯板(200)，所述芯板(200)的底部卡扣连接所述底板(300)，所述芯板(200)的顶部卡扣连接所述组合框(400)，所述外框(100)的顶部一体成型连接有折叠板(120)，所述芯板(200)的顶部一体成型连接有芯板插销(210)，所述芯板(200)的底部一体成型连接有芯板凹槽(220)，所述底板(300)的顶部一体成型连接有底板插销(310)，所述组合框(400)的顶部粘接有主组合条(410)和副组合条(420)，所述组合框(400)的底部一体成型连接有组合板(430)，所述组合板(430)的底部一体成型连接有圆柱条(440)，所述组合板(430)和所述圆柱条(440)与所述芯板(200)插接。

2.根据权利要求1所述的一种新型公务车用木制外窗框，其特征在于：所述外框(100)的底部一体成型连接有外框扣条(110)，所述外框扣条(110)的形状为圆弧形。

3.根据权利要求2所述的一种新型公务车用木制外窗框，其特征在于：所述底板(300)的底部粘接有安装板(320)，所述安装板(320)的底部插接有螺钉。

4.根据权利要求3所述的一种新型公务车用木制外窗框，其特征在于：所述主组合条(410)和所述副组合条(420)的材质为硬质橡胶板，所述主组合条(410)和所述副组合条(420)之间插接有玻璃。

5.根据权利要求4所述的一种新型公务车用木制外窗框，其特征在于：所述折叠板(120)的内部预留有空腔，所述空腔内部填充有保温泡沫板。

6.根据权利要求5所述的一种新型公务车用木制外窗框，其特征在于：所述芯板凹槽(220)的数量为两个，所述底板插销(310)的数量为两个，两个所述芯板凹槽(220)的结构与两个所述底板插销(310)的结构相匹配。

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