CN215859524U - 钢缆锁及具有其的自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种钢缆锁及具有其的自行车，钢缆锁包括：壳体、电机、连接件、齿轮传动结构和锁舌，壳体内设有容纳腔，电机设于容纳腔内，连接件的侧面设有啮合部和非啮合部，齿轮传动结构装设于容纳腔内，且齿轮传动结构的一端与电机连接，锁舌与连接件的端部连接，其中，齿轮传动结构与啮合部啮合时，电机能够驱动连接件移动，连接件带动锁舌运动；当齿轮传动结构与啮合部错开时，时，齿轮传动结构与连接件之间无传动。这样，通过在连接件上设有啮合部与非啮合部，使得齿轮传动结构能够与啮合部进行啮合时传动而与啮合部错开时不进行传动，从而使得钢缆锁对驱动齿轮传动结构的电机的精度要求下降，降低钢缆锁的生产成本。

Description

钢缆锁及具有其的自行车

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，尤其是涉及一种钢缆锁及具有其的自行车。

背景技术

在现有技术中，锁舌的传动结构上通常设有与锁舌相连接的齿条，使得锁舌进行锁止或者打开时，传动结构需要更为精确的传动性能，从而使得电机在设计时需要采用精度较高的电机，不然会使锁舌的使用性能降低，钢缆锁的使用寿命较短，同时会增加钢缆锁的生产成本。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种钢缆锁及具有其的自行车，所述钢缆锁电机精度要求较低。

根据本实用新型实施例的钢缆锁，包括：壳体、电机、连接件、齿轮传动结构和锁舌，所述壳体内设有容纳腔，所述电机设于所述容纳腔内，所述连接件的侧面设有啮合部和非啮合部，所述齿轮传动结构装设于所述容纳腔内，且所述齿轮传动结构的一端与所述电机连接，所述齿轮传动结构的另一端与所述连接件的侧面相对，所述锁舌与所述连接件的端部连接，其中，所述齿轮传动结构与所述啮合部啮合时，所述电机能够驱动所述连接件移动，所述连接件带动所述锁舌运动；当所述齿轮传动结构与所述啮合部错开时，所述齿轮传动结构与所述连接件之间无传动。

根据本实用新型实施例的钢缆锁，通过在连接件上设有啮合部与非啮合部，使得齿轮传动结构能够与啮合部进行啮合时传动而与啮合部错开时不进行传动，从而使得钢缆锁对驱动齿轮传动结构的电机的精度要求下降，降低钢缆锁的生产成本。

在一些实施例中，所述电机具有传动轴，所述钢缆锁还包括传动蜗杆，所述传动蜗杆与所述传动轴连接且同步传动，所述传动蜗杆与所述齿轮传动结构啮合传动，所述齿轮传动结构包括第一传动齿轮组、第二传动齿轮组和第三传动齿轮组，所述传动蜗杆与所述第一传动齿轮组啮合，所述第一传动齿轮组与所述第二传动齿轮组啮合，所述第二传动齿轮组与所述第三传动齿轮组啮合，所述第三传动齿轮组与所述啮合部啮合。

在一些实施例中，还包括弹簧，所述弹簧用于在所述齿轮传动结构与所述啮合部错开时，所述弹簧的恢复力用于辅助推动所述连接件的所述啮合部抵持所述齿轮传动结构。

在一些实施例中，所述连接件包括主体部和安装部，所述啮合部和所述非啮合部设于所述主体部的一侧的外侧壁上，所述安装部位于所述主体部的另一侧，所述安装部内具有安装腔，所述弹簧设于所述安装腔内且设置方向与所述连接件的移动方向相同，所述弹簧的部分结构位于所述安装腔外，所述锁舌具有滑动空间，所述连接件适于在所述滑动空间内运动，所述滑动空间的内壁面具有间隔开的第一止抵部和第二止抵部，所述第一止抵部和所述第二止抵部均朝向所述连接件凸起，所述弹簧的一端与所述第一止抵部相对且适于与所述第一止抵部止抵，所述弹簧的另一端与所述第二止抵部相对且适于与所述第二止抵部止抵。

在一些实施例中，所述第一传动齿轮组具有第一传动齿轮和第二传动齿轮，所述第一传动齿轮和所述第二传动齿轮同轴设置，所述第一传动齿轮与所述传动蜗杆啮合，所述第一传动齿轮的公称直径大于所述第二传动齿轮的公称直径，所述第二传动齿轮与所述第二传动齿轮组啮合。

在一些实施例中，所述第一传动齿轮与所述第二传动齿轮一体成型。

在一些实施例中，所述第二传动齿轮组具有第三传动齿轮和第四传动齿轮，所述第三传动齿轮和所述第四传动齿轮同轴设置，所述第二传动齿轮与所述第三传动齿轮啮合，所述第三传动齿轮的公称直径大于所述第四传动齿轮的公称直径，所述第四传动齿轮与所述第三传动齿轮组啮合。

在一些实施例中，所述第三传动齿轮和所述第四传动齿轮一体成型。

在一些实施例中，所述第三传动齿轮组具有第五传动齿轮和第六传动齿轮，所述第五传动齿轮和所述第六传动齿轮同轴设置，所述第四传动齿轮与所述第五传动齿轮啮合，所述第五传动齿轮的公称直径大于所述第六传动齿轮的公称直径。

在一些实施例中，所述第五传动齿轮和所述第六传动齿轮一体成型。

在一些实施例中，还包括磁吸件和霍尔开关，所述霍尔开关和所述磁吸件均设于所述连接件内，所述霍尔开关和所述磁吸件中的一个适用于与所述锁舌同步运动，所述霍尔开关和所述磁吸件中的另一个适用于固定在所述壳体内的一侧，当所述霍尔开关靠近或远离所述磁吸件时，所述霍尔开关发射对应的信号。

根据本实用新型实施例的自行车，包括如上所述的钢缆锁。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型实施例的钢缆锁的结构示意图；

图2是本实用新型实施例的钢缆锁的结构示意图；。

图3是本实用新型实施例的钢缆锁的结构示意图；

图4是本实用新型实施例的钢缆锁的结构示意图；

图5是本实用新型实施例的钢缆锁的结构示意图；

图6是本实用新型实施例的钢缆锁的结构示意图。

附图标记：

钢缆锁100；

壳体10；容纳腔11；

电机20；传动轴21；

齿轮传动结构30；第一传动齿轮组31；第一传动齿轮311；第二传动齿轮312；

第二传动齿轮组32；第三传动齿轮321；第四传动齿轮322；

第三传动齿轮组33；第五传动齿轮331；第六传动齿轮332；

连接件40；啮合部41；非啮合部42；主体部43；安装部44；安装腔441；

锁舌50；滑动空间51；第一止抵部52；第二止抵部53；传动蜗杆60；磁吸件70；霍尔开关80；弹簧90。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面详细描述本实用新型的实施例。

下面参考图1-图6描述根据本实用新型实施例的钢缆锁100，包括：壳体10、电机20、齿轮传动结构30、连接件40和锁舌50。

具体来说，壳体10内设有容纳腔11，电机20设于容纳腔11内，齿轮传动结构30装设于容纳腔11内，且齿轮传动结构30的一端与电机20连接，齿轮传动结构30的另一端与连接件40的侧面相对，连接件40的侧面设有啮合部41和非啮合部42，啮合部41用于与齿轮传动结构30啮合，锁舌50与连接件40的端部连接。其中，齿轮传动结构30与啮合部41啮合时，驱动连接件40移动，连接件40带动锁舌50运动；当齿轮传动结构30与啮合部41错开时，齿轮传动结构30与连接件40之间无传动。

可以理解的是，电机20适用于进行正转或者反转，以驱动连接件40进行正向移动或者反向移动，从而使得锁舌50能够进行正向运动以使锁舌50的闭合状态和或者反向运动以使锁舌50的打开状态。

进一步地，在初始状态下，连接件40上的非啮合部42与齿轮传动结构30对应，也即，齿轮传动结构30与啮合部41错开；当锁舌50需要进行锁止时，电机20进行正转，以使电机20能够提供驱动动力，能够驱动连接件40正向运动，从而使得固定在连接件40上的锁舌50正向运动，当齿轮传动结构30与啮合部41错开时，齿轮传动结构30与非啮合部42相对，齿轮传动结构30不能将驱动动力传递到连接件40上，连接件40不再继续进行运动，从而使锁舌50能够固定在这个位置，这个位置以形成锁舌50的闭合状态，而当锁舌50需要进行打开时，电机20进行反转转动，以使电机20能够驱动连接件40反向运动，连接件40能够驱动锁舌50进行运动，且此运动适用于打开锁舌50，当连接件40上啮合部41与齿轮传动结构30错开，也即非啮合部42再次与齿轮传动结构30相对时，以形成锁舌50的打开状态。

可以理解的是，连接件40上设有啮合部41和非啮合部42，非啮合部42处于啮合部41的两侧且为不与齿轮传动结构30能够进行啮合的表面，而啮合部41上具有能够和齿轮传动结构30进行传动的啮合齿，连接件40通过啮合部41与齿轮传动结构30的啮合传递电机20的驱动动力，以使得锁舌50在锁止状态、打开状态中切换。

即，电机20具有驱动动力，驱动动力通过齿轮传动结构30与啮合部41的啮合传递到锁舌50上以形成锁舌50的打开状态或者闭合状态，当齿轮传动结构30与非啮合部42进行啮合时，驱动动力不能传递到锁舌50上，锁舌50不能进行运动，从而使得锁舌50能够停留在打开或者闭合状态。

根据本实用新型实施例的钢缆锁100，通过在连接件40上设有啮合部41与非啮合部42，使得齿轮传动结构30能够与啮合部41进行传动而与非啮合部42不进行传动，从而使得钢缆锁100对驱动齿轮传动结构30的电机20的精度要求下降，降低钢缆锁100的生产成本。

如图1所示，在一些实施例中，电机20具有传动轴21，钢缆锁100还包括传动蜗杆60，传动蜗杆60与传动轴21连接且同步传动，传动蜗杆60与齿轮传动结构30啮合传动。可以理解的是，电机20适用于进行转动以提供驱动锁舌50进行运动的驱动动力。这样，通过在电机20上设有传动轴21，电机20可以将驱动动力传递到传动轴21上，并通过传动轴21上设有的传动蜗杆60与齿轮传动结构30进行传动，并最终驱动锁舌50运动，以使锁舌50在打开状态或者闭合状态之间切换。

如图2所示，在一些实施例中，齿轮传动结构30包括第一传动齿轮组31、第二传动齿轮组32和第三传动齿轮组33，传动蜗杆60与第一传动齿轮组31啮合，第一传动齿轮组31与第二传动齿轮组32啮合，第二传动齿轮组32与第三传动齿轮组33啮合，第三传动齿轮组33与啮合部41啮合。可以理解的是，齿轮传动结构30内设有多个传动结构，能够较好的放大传动力矩的同时，使得齿轮传动结构30能够具有较大的传动比，不仅让电机20的驱动动力能够更好地驱动锁舌50进行运动，而且可以使得齿轮传动结构30更为紧凑，从而增加钢缆锁100的使用性能。

在一些实施例中，钢缆锁100还包括弹簧90，弹簧90用于在齿轮传动结构30与啮合部41错开时，弹簧90的恢复力用于辅助推动连接件40的啮合部41抵持齿轮传动结构30。由此，通过在设有弹簧90，使得齿轮传动结构30与啮合部41的啮合更为稳定，从而能够提升齿轮传动结构30的传动稳定性，使得钢缆锁100的使用性能得到提升。

在一些实施例中，连接件40包括主体部43和安装部44，啮合部41和非啮合部42设于主体部43的一侧的外侧壁上。这样，在齿轮传动结构30与啮合部41进行啮合传动时，啮合部41能够驱动主体部43进行运动。安装部44位于主体部43的另一侧，安装部44内具有安装腔441，弹簧90设于安装腔441内且设置方向与连接件40的移动方向相同，弹簧90的部分结构位于安装腔441外。这样，在主体部43进行运动时，主体部43适用于驱动装设在安装腔441内的弹簧90进行运动，弹簧90适用与驱动锁舌50进行移动。

锁舌50具有滑动空间51，连接件40适于在滑动空间51内运动，滑动空间51的内壁面具有间隔开的第一止抵部52和第二止抵部53，第一止抵部52和第二止抵部53均朝向连接件40凸起，弹簧90的一端与第一止抵部52相对且适于与第一止抵部52止抵，弹簧的另一端与第二止抵部53相对且适于与第二止抵部53止抵，

可以理解的是，弹簧90的两端与连接件40的安装腔441的内壁止抵，弹簧90朝向锁舌50的端面的部分结构与锁舌50的第一止抵部52或者第二止抵部53中的一个止抵，以驱动锁舌50进行运动。在此运动过程中，主体部43适于压缩并驱动弹簧90，弹簧90驱动锁舌50移动。

如此一来,齿轮传动结构30适用于驱动锁舌50进行运动时，连接件40会压缩弹簧90，由于弹簧90具有较高的弹性，能够通过与第一止抵部52或者第二止抵部53的止抵驱动锁舌50进行运动。这样，在齿轮传动结构30对连接件40进行驱动并使锁舌50锁止时，具有较高弹性的弹簧90能够对锁舌50的运动进行适应性调整，从而让锁舌50的运动能够进行适应性调整。

进一步地，在电机20的驱动动力能够驱动锁舌50进行运动的过程中，弹簧90还可以适用与吸收多余电机20的驱动力。可以理解的是，在电机20进行驱动时，常具有较大的驱动力，在锁舌50进行锁止时，电机20并不会适时进行停止转动，仍会具有一部分的驱动动力，或者锁舌50尚未达到锁止位置进行卡设时，此时锁舌50位置固定但仍具有驱动动力驱动锁舌50运动，这时就可以通过弹簧90吸收这部分电机20的驱动力，并进行储能，以使锁舌50的使用更为安全可靠，提升钢缆锁100的安全性和可靠性。同时在钢缆锁100进行打开时还能提供驱动动力，使得啮合部41能够与齿轮传动结构30进行传动时，更为稳定可靠，提升钢缆锁100的使用性能。

可以理解的是，当电机20正转时，齿轮传动结构30与啮合部41啮合，以驱动啮合部41沿第一方向运动，弹簧90的一端与第一止抵部52止抵，以驱动锁舌50沿第一方向移动；当电机20反转时，齿轮传动结构30与啮合部41啮合，以驱动啮合部41沿第二方向运动，弹簧90的另一端与第二止抵部53止抵，以驱动锁舌沿第二方向移动，第一方向与第二方向相反。

例如，在需要锁止锁舌50时，电机20上的驱动动力能够通过齿轮传动结构30啮合部41的啮合驱动连接件40上的安装部44进行移动，安装部44内的弹簧90适于进行压缩以传动驱动动力到第一止抵部52上，从而驱动锁舌50运动以构建成锁止状态；而当锁舌50处于锁止状态时，弹簧90处于压缩状态，电机20停止转动，驱动锁舌50进行运动的驱动动力消失，锁舌50适用于稳定的停止在锁止状态，且此时齿轮传动结构30与非啮合部42进行对应，能够进一步地保证没有驱动动力传递到锁舌50上，使得锁舌50进行锁止的稳定性进一步地提升；而在需要进行打开锁舌50时，弹簧90的恢复力用于推动连接件40的啮合部41抵持齿轮传动结构30，以使电机20的驱动动力能够传递到锁舌50上，从而驱动锁舌50进行移动，而此时电机20处于反转状态，齿轮传动结构30将驱动动力传递到弹簧90上，此时弹簧90适用于朝向打开方向移动，能够驱动弹簧90与第二止抵部53进行止抵传动，从而驱动锁舌50进行打开方向的运动，以使锁舌50进行打开，而当齿轮传动结构30再次和非啮合部42进行对应时，锁舌50处于打开状态，弹簧90处于自然状态或者延展状态，弹簧的两端与安装部44的两端止抵，以便于钢缆锁100的后续使用，而齿轮传动结构30与非啮合部42进行对应，使得电机20的驱动动力不能传递到连接件40上，从而使得锁舌50能够较为稳定的停留在打开状态。

如图2所示，在一些实施例中，第一传动齿轮组31具有第一传动齿轮311和第二传动齿轮312，第一传动齿轮311和第二传动齿轮312同轴设置，第一传动齿轮311与传动蜗杆60啮合，第一传动齿轮311的公称直径大于第二传动齿轮312的公称直径，第二传动齿轮312与第二传动齿轮组32啮合。可以理解的是，同轴设置的第一传动齿轮311和第二传动齿轮312能够具有相同转速，而第一传动齿轮311的公称直径大于第二传动齿轮312的公称直径，使得第一传动齿轮组31能够对驱动动力的力矩进行放大，从而减少齿轮传动结构30的尺寸，使得齿轮传动结构30更为紧凑。

在一些实施例中，第一传动齿轮311与第二传动齿轮312一体成型。可以理解的是，第一传动个齿轮与第二传动齿轮312一体成型，能够节省第一传动齿轮311与第二传动齿轮312生产步骤，简化第一传动齿轮311与第二传动齿轮312生产流程，且提高了第一传动齿轮311与第二传动齿轮312之间的连接强度，从而让齿轮传动结构30能够更好地将驱动动力传递到连接件40上，提升第一传动齿轮组31的结构强度，进而提升第一传动齿轮组31的使用性能。

如图2所示，在一些实施例中，第二传动齿轮组32具有第三传动齿轮321和第四传动齿轮322，第三传动齿轮321和第四传动齿轮322同轴设置，第二传动齿轮312与第三传动齿轮321啮合，第三传动齿轮321的公称直径大于第四传动齿轮322的公称直径，第四传动齿轮322与第三传动齿轮组33啮合。可以理解的是，第二传动齿轮组32的结构设计与第一传动齿轮组31相同，使得第二传动齿轮组32能够进一步地对驱动动力的力矩进行放大，从而进一步地减少齿轮传动结构30的齿轮，让齿轮传动结构30显得更为紧凑，以增加齿轮传动结构30的结构稳定性，提升齿轮传动结构30的使用寿命。

在一些实施例中，第三传动齿轮321和第四传动齿轮322一体成型。可以理解的是，一体成型的有益效果在上文中已进行描述，本领域技术人员能够通过简单的推导得出第三传动齿轮321与第四传动齿轮322一体成型的效果，在此不做赘述。

如图2所示，在一些实施例中，第三传动齿轮组33具有第五传动齿轮331和第六传动齿轮332，第五传动齿轮331和第六传动齿轮332同轴设置，第四传动齿轮322与第五传动齿轮331啮合，第五传动齿轮331的公称直径大于第六传动齿轮332的公称直径。可以理解的是，第三传动齿轮组33的结构设计与第一传动齿轮组31和第二传动齿轮组32相同，使得第三传动齿轮组33的结构和性能也与第一传动齿轮组31和第二传动齿轮组32相同，本领域技术人员能够通过简单的推导得出第三传动齿轮321的性能，在此不做赘述。

在一些实施例中，第五传动齿轮331和第六传动齿轮332一体成型。可以理解的是，一体成型的有益效果在上文中已进行描述，本领域技术人员能够通过简单的推导得出第五传动齿轮331与第六传动齿轮332一体成型的效果，在此不做赘述。

如图5所示，在一些实施例中，钢缆锁100还包括磁吸件70和霍尔开关80。霍尔开关80和磁吸件70中的一个适用于与锁舌50同步运动，霍尔开关80和磁吸件70中的另一个适用于固定在壳体10内的一侧，当霍尔开关80靠近或远离磁吸件70时，霍尔开关80发射对应的信号。这样，通过设有磁吸件70和霍尔开关80，可以对锁舌50的运行状态进行反馈，从而让用户能够通过监察智能设备或者电子设备，能够对锁舌50的打开或者闭合进行控制，不仅可以提升钢缆锁100的适用范围，而且可以使用户能够更为方便的控制锁舌50的打开与闭合，提升用户的使用感受。

根据本实用新型实施例的自行车，包括如上的钢缆锁100。这样，用户在使用自行车时，可以通过包括手机在内的电子设备对钢缆锁100进行操控，从而让用户对的锁舌50进行闭合或者打开更为简单方便，用户使用自行车的智能度较高，提升用户使用自行车的使用感受。

根据本实用新型实施例的钢缆锁100的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (12)

1.一种钢缆锁，其特征在于，包括：

壳体，所述壳体内设有容纳腔；

电机，所述电机设于所述容纳腔内；

连接件，所述连接件的侧面设有啮合部和非啮合部；

齿轮传动结构，所述齿轮传动结构装设于所述容纳腔内，且所述齿轮传动结构的一端与所述电机连接，所述齿轮传动结构的另一端与所述连接件的侧面相对；

锁舌，所述锁舌与所述连接件的端部连接；

其中，所述齿轮传动结构与所述啮合部啮合时，所述电机能够驱动所述连接件移动，所述连接件带动所述锁舌运动；当所述齿轮传动结构与所述啮合部错开时，所述齿轮传动结构与所述连接件之间无传动。

2.根据权利要求1所述的钢缆锁，其特征在于，所述电机具有传动轴，所述钢缆锁还包括传动蜗杆，所述传动蜗杆与所述传动轴连接且同步传动，所述传动蜗杆与所述齿轮传动结构啮合传动，所述齿轮传动结构包括第一传动齿轮组、第二传动齿轮组和第三传动齿轮组，所述传动蜗杆与所述第一传动齿轮组啮合，所述第一传动齿轮组与所述第二传动齿轮组啮合，所述第二传动齿轮组与所述第三传动齿轮组啮合，所述第三传动齿轮组与所述啮合部啮合。

3.根据权利要求2所述的钢缆锁，其特征在于，还包括弹簧，所述弹簧用于在所述齿轮传动结构与所述啮合部错开时，所述弹簧的恢复力用于辅助推动所述连接件的所述啮合部抵持所述齿轮传动结构。

4.根据权利要求3所述的钢缆锁，其特征在于，所述连接件包括主体部和安装部，所述啮合部和所述非啮合部设于所述主体部的一侧的外侧壁上，所述安装部位于所述主体部的另一侧，

所述安装部内具有安装腔，所述弹簧设于所述安装腔内且设置方向与所述连接件的移动方向相同，所述弹簧的部分结构位于所述安装腔外，

所述锁舌具有滑动空间，所述连接件适于在所述滑动空间内运动，所述滑动空间的内壁面具有间隔开的第一止抵部和第二止抵部，所述第一止抵部和所述第二止抵部均朝向所述连接件凸起，所述弹簧的一端与所述第一止抵部相对且适于与所述第一止抵部止抵，所述弹簧的另一端与所述第二止抵部相对且适于与所述第二止抵部止抵。

5.根据权利要求2所述的钢缆锁，其特征在于，所述第一传动齿轮组具有第一传动齿轮和第二传动齿轮，所述第一传动齿轮和所述第二传动齿轮同轴设置，所述第一传动齿轮与所述传动蜗杆啮合，所述第一传动齿轮的公称直径大于所述第二传动齿轮的公称直径，所述第二传动齿轮与所述第二传动齿轮组啮合。

6.根据权利要求5所述的钢缆锁，其特征在于，所述第一传动齿轮与所述第二传动齿轮一体成型。

7.根据权利要求5所述的钢缆锁，其特征在于，所述第二传动齿轮组具有第三传动齿轮和第四传动齿轮，所述第三传动齿轮和所述第四传动齿轮同轴设置，所述第二传动齿轮与所述第三传动齿轮啮合，所述第三传动齿轮的公称直径大于所述第四传动齿轮的公称直径，所述第四传动齿轮与所述第三传动齿轮组啮合。

8.根据权利要求7所述的钢缆锁，其特征在于，所述第三传动齿轮和所述第四传动齿轮一体成型。

9.根据权利要求7所述的钢缆锁，其特征在于，所述第三传动齿轮组具有第五传动齿轮和第六传动齿轮，所述第五传动齿轮和所述第六传动齿轮同轴设置，所述第四传动齿轮与所述第五传动齿轮啮合，所述第五传动齿轮的公称直径大于所述第六传动齿轮的公称直径。

10.根据权利要求9所述的钢缆锁，其特征在于，所述第五传动齿轮和所述第六传动齿轮一体成型。

11.根据权利要求1所述的钢缆锁，其特征在于，还包括磁吸件和霍尔开关，所述霍尔开关和所述磁吸件均设于所述连接件内，所述霍尔开关和所述磁吸件中的一个适用于与所述锁舌同步运动，所述霍尔开关和所述磁吸件中的另一个适用于固定在所述壳体内的一侧，当所述霍尔开关靠近或远离所述磁吸件时，所述霍尔开关发射对应的信号。

12.一种自行车，其特征在于，包括如权利要求1-11所述的钢缆锁。

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