CN215858236U - 一种底座及集装箱房 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例提供了一种底座，涉及集装箱房技术领域，底座包括：立柱、横梁以及限位组件；立柱与所述横梁垂直连接；限位组件至少部分与立柱的一端连接，并与立柱围成限位槽；在集装箱房主体与底座处于装配状态时，限位槽用于嵌设至少部分集装箱房主体的底横梁。通过采用上述的底座，由于底座和集装箱房主体采用分体式结构，安装过程中无需在集装箱房主体的地板上开设安装结构，只需将底横梁嵌设于限位槽内即可完成安装，便于转运和安装，同时保证了集装箱房主体的密封性和美观性。

Description

一种底座及集装箱房

技术领域

本实用新型涉及集装箱房技术领域，特别涉及一种底座及集装箱房。

背景技术

集装箱房是从海运集装箱演变而来，近些年发展迅速，集装箱房内部尺寸结构与标准集装箱类似，结构牢固，便于安装和运输，适合临时和半永久类建筑，如办公室、卫生间、工具房、活动亭、新能源换电站或是住所等。

现有的集装箱房，通常采用底座和箱体一体化的结构，在运输和安装过程中，也是对底座和箱体进行整体运输和吊装；或是将底座与箱体进行现场安装，在箱体的地板上开设安装结构，实现底座与箱体的固定。

采用上述一体化结构的集装箱房，由于整体高度较高，不便于转运和吊装，增加了集装箱房的安装和运输成本，还降低了集装箱房使用的灵活性；采用上述在箱体的地板上开设安装结构的方式，破坏了箱体地板的整体性，影响整箱密封性和美观性。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供一种底座及集装箱房，以解决现有技术中，集装箱房的安装和运输成本较高、使用灵活性差以及箱体地板上开设安装结构破坏箱体地板整体性的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型是这样实现的：

本实用新型实施例公开了一种底座，用于支撑集装箱房主体，所述集装箱房主体包括底横梁；所述底座包括：立柱、横梁以及限位组件；

所述立柱与所述横梁垂直连接；

所述限位组件至少部分与所述立柱的一端连接，并与所述立柱围成限位槽；

在所述集装箱房主体与所述底座处于装配状态时，所述限位槽用于嵌设至少部分所述底横梁。

可选地，所述限位组件包括：第一限位挡板和第二限位挡板；

所述第一限位挡板和所述第二限位挡板间隔设置；

所述第一限位挡板和所述第二限位挡板均至少部分与所述立柱的一端垂直连接，并与所述立柱围成所述限位槽。

可选地，所述第一限位挡板和所述第二限位挡板设置有倒角。

可选地，所述立柱靠近所述限位组件的一端设置有第一法兰；

所述限位组件至少部分与所述第一法兰连接。

可选地，所述立柱远离所述限位组件的一端设置有第二法兰。

可选地，所述立柱与所述横梁可拆卸连接。

可选地，所述立柱与所述横梁螺栓连接。

可选地，所述第一限位挡板设置有第一通孔，所述第二限位挡板设置有第二通孔，所述第一通孔与所述第二通孔相对设置；

在所述集装箱房主体与所述底座处于装配状态时，所述第一通孔和所述第二通孔用于与所述底横梁螺栓连接。

可选地，所述限位槽内设置有胶垫。

本实用新型实施例还公开了一种具有上述底座的集装箱房。

相对于现有技术，本实用新型所述的底座具有以下优势：

本实用新型中底座包括立柱、横梁以及限位组件，立柱与横梁垂直连接，能够形成稳定的支撑结构，限位组件至少部分与立柱的一端连接，并与立柱围成限位槽；在集装箱房主体与底座进行装配时，集装箱房主体底部的底横梁能够嵌设于限位槽内，实现集装箱房主体与底座的安装，由于集装箱房主体底部的底横梁是集装箱房主体的主要承重件，将底横梁嵌设于限位槽内能够保证集装箱与底座之间安装的稳定性，同时限位槽还可以防止集装箱房主体相对于底座发生偏移晃动，进一步提高了集装箱房的安全性。通过采用上述的底座，由于底座和集装箱房主体采用分体式结构，安装过程中无需在集装箱房主体的地板上开设安装结构，只需将底横梁嵌设于限位槽内即可完成安装，便于转运和安装，同时保证了集装箱房主体的密封性和美观性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例的一种集装箱房装配结构示意图之一；

图2是本实用新型实施例的一种集装箱房装配结构示意图之二；

图3是本实用新型实施例的一种底座结构示意图；

图4是本实用新型实施例的一种集装箱房装配结构示意图之三；

图5是本实用新型实施例图4中Ⅰ处的放大图。

附图标记说明

10-集装箱房主体；20-底座；101-底横梁；201-立柱；202-横梁；203-限位组件；2011-第一法兰；2012-第二法兰；2031-第一限位挡板；2032-第二限位挡板；2033-第一通孔；2034-第二通孔。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

参照图1至图5所示，本实用新型实施例提供了一种底座20，用于支撑集装箱房主体10，所述集装箱房主体10包括底横梁101；所述底座20包括：立柱201、横梁202以及限位组件203；所述立柱201与所述横梁202垂直连接；所述限位组件203至少部分与所述立柱201的一端连接，并与所述立柱201围成限位槽；在所述集装箱房主体10与所述底座20处于装配状态时，所述限位槽用于嵌设至少部分所述底横梁101。

具体的，集装箱房，也叫集装箱房屋、集装箱活动房或集装箱住宅，是指主要以集装箱为基础，经过改造后的房屋。此类集装箱房常见于临时和半永久类建筑，如办公室、卫生间、工具房、活动亭、新能源换电站或是住所等。

集装箱房主体10包括底侧梁和底横梁101，底侧梁沿集装箱房主体10的长度方向设置，底横梁101沿集装箱房主体10的宽度方向设置，底侧梁与底横梁101连接，形成集装箱房主体10的底部框架，该底部框架是集装箱房主体10的主要承重结构；底座20用于支撑集装箱房主体10，能够对集装箱房主体10的高度进行调节，在集装箱房主体10安装稳定性以及防水防潮方面也起到重要作用。

本实用新型实施例中，底座20包括立柱201、横梁202以及限位组件203；立柱201为底座20纵向的支撑结构，可以采用金属或是合金材质的立柱201，立柱201的数量可以根据集装箱房主体10的实际尺寸以及承重需求进行选择，本实用新型实施例对此不做限定。在立柱201之间还设置有横梁202，横梁202与立柱201垂直连接，能够形成稳定的底座框架，横梁202与立柱201之间的连接方式可以采用固定连接或是可拆卸连接的方式，例如：焊接、铆接、卡接、螺栓连接等，横梁202的数量也可以根据集装箱房主体10的实际尺寸以及承重需求进行选择，例如，在集装箱尺寸和承重需求较大时，可以在相邻立柱201之间设置多根横梁202，以提升底座框架的稳定性；在集装箱尺寸和承重需求较小时，可以在相邻立柱201之间设置至少一根横梁202，以降低生产成本，本实用新型实施例对此不做限定。

横梁202与立柱201垂直连接形成底座20的框架，在立柱201的一端设置有限位组件203，限位组件203的至少一部分与立柱201的一端围成限位槽，限位组件203的具体尺寸可以比立柱201的横断面尺寸大，也可以比立柱201的横断面尺寸小，可以根据集装箱房主体10的实际尺寸以及承重需求进行选择。当限位组件203的尺寸大于立柱201的横断面尺寸时，限位组件203的一部分与立柱201连接；当限位组件203的尺寸小于立柱201的横断面尺寸时，限位组件203可完全设置于立柱201上。

在集装箱房主体10与底座20处于装配状态时，立柱201设有限位槽的一侧朝向集装箱房主体10的底部，集装箱房主体10的底横梁101能够嵌设在限位槽内，从而底座20通过限位槽对集装箱房主体10进行限位固定。限位槽的长度可以与底横梁101的长度相等，从而底横梁101可全部嵌设在限位槽内；限位槽的长度也可以小于底横梁101的长度，底横梁101能够部分嵌设在限位槽内。

限位组件203的具体数量可以根据集装箱房主体10的实际尺寸以及承重需求进行选择，例如，在集装箱尺寸和承重需求较大时，可以在每根立柱201上均设置限位组件203，以提升限位组件203的限位固定效果；在集装箱尺寸和承重需求较小时，可以仅在底座20的边缘处设置限位组件203，以降低生产成本。

本实用新型中底座20包括立柱201、横梁202以及限位组件203，立柱201与横梁202垂直连接，能够形成稳定的支撑结构，限位组件203至少部分与立柱201的一端连接，并与立柱201围成限位槽；在集装箱房主体10与底座20进行装配时，集装箱房主体10底部的底横梁101能够嵌设于限位槽内，实现集装箱房主体10与底座20的安装，由于集装箱房主体10底部的底横梁101是集装箱房主体10的主要承重件，将底横梁101嵌设于限位槽内能够保证集装箱与底座20之间安装的稳定性，同时限位槽还可以防止集装箱房主体10相对于底座20发生偏移晃动，进一步提高了集装箱房的安全性。通过采用上述的底座20，由于底座20和集装箱房主体10采用分体式结构，安装过程中无需在集装箱房主体10的地板上开设安装结构，只需将底横梁101嵌设于限位槽内即可完成安装，便于转运和安装，同时保证了集装箱房主体10的密封性和美观性。

可选地，参照图3至图5所示，所述限位组件203包括：第一限位挡板2031和第二限位挡板2032；所述第一限位挡板2031和所述第二限位挡板2032间隔设置；所述第一限位挡板2031和所述第二限位挡板2032均至少部分与所述立柱201的一端垂直连接，并与所述立柱201围成所述限位槽。

具体的，限位组件203包括：第一限位挡板2031和第二限位挡板2032，第一限位挡板2031和第二限位挡板2032可采用金属或是合金材质，第一限位挡板2031和第二限位挡板2032的厚度可以根据集装箱房主体10的实际尺寸以及承重需求进行选择。第一限位挡板2031和第二限位挡板2032至少部分与立柱201的一端垂直连接，具体的连接方式可以为焊接、铆接、卡接等。第一限位挡板2031、第二限位挡板2032以及立柱201围成限位槽，限位槽能够对集装箱房主体10的底横梁101进行限位固定，从而实现底座20与集装箱房主体10的稳定连接。

第一限位挡板2031和第二限位挡板2032间隔设置，间隔距离大于底横梁101的宽度，在集装箱房主体10吊装过程中，底横梁101能够顺利嵌设于限位槽内，便于集装箱房主体10与底座20的安装。

可选地，参照图3至图5所示，所述第一限位挡板2031和所述第二限位挡板2032设置有倒角。

具体的，在第一限位挡板2031和第二限位挡板2032上设置有倒角，在集装箱房主体10吊装过程中，集装箱房主体10的底横梁101能够通过倒角的导向作用，顺利嵌设于底座20的限位槽内，尤其是在视角不良的情况下，倒角的导向作用便于集装箱房主体10与底座20的装配，提升了安装效率。

可选地，参照图3至图5所示，所述立柱201靠近所述限位组件203的一端设置有第一法兰2011；所述限位组件203至少部分与所述第一法兰2011连接。

具体的，在立柱201的一端设置有第一法兰2011，限位组件203至少部分与第一法兰2011连接，第一法兰2011能够增加限位组件203与立柱201之间的接触面积，提升限位组件203与立柱201之间安装的稳定性。第一法兰2011与限位组件203之间可采用焊接、铆接、卡接等方式连接。

可选地，所述立柱201远离所述限位组件203的一端设置有第二法兰2012。

具体的，立柱201远离限位组件203的一端与地面接触，在立柱201远离限位组件203的一端设置第二法兰2012，能够增加立柱201与地面之间的接触面积，提升底座20与地面接触的稳定性和可靠性，从而提升底座20与集装箱房主体10安装的稳定性。

可选地，参照图1至图5所示，所述立柱201与所述横梁202可拆卸连接。

具体的，立柱201与横梁202之间采用可拆卸连接的方式，在底座20运输时，可将立柱201与横梁202进行拆卸，在安装场地再进行组装，便于底座20的运输，降低了运输成本。

可选地，所述立柱201与所述横梁202螺栓连接。

具体的，立柱201与横梁202之间可以采用卡接、螺栓连接等可拆卸连接方式，立柱与横梁均可拆卸为单独的零部件，便于加工和运输。作为一种优选的实施例，为保证集装箱房的结构强度，沿集装箱房主体10的宽度方向，立柱201与横梁202之间可以采用焊接的方式进行固定，能够形成稳定的底座框架；沿集装箱房主体10的长度方向，立柱201与横梁202之间可以采用螺栓连接的方式进行安装，可以对上述底座框架实现连接，具体的连接方式可以为：在立柱201与横梁202的对应位置开设通孔，安装螺栓依次穿过柱与横梁202上的通孔实现连接。采用上述焊接和螺栓连接组合的方式，在底座20运输时，可将部分立柱201与部分横梁202进行拆卸，在安装场地再进行组装，便于底座20的运输，在保证了底座稳定性的同时，降低了运输成本。

可选地，参照图4和图5所示，所述第一限位挡板2031设置有第一通孔2033，所述第二限位挡板2032设置有第二通孔2034，所述第一通孔2033与所述第二通孔2034相对设置；在所述集装箱房主体10与所述底座20处于装配状态时，所述第一通孔2033和所述第二通孔2034用于与所述底横梁101螺栓连接。

具体的，第一限位挡板2031、第二限位挡板2032以及立柱201之间围成限位槽，限位槽能够对集装箱房主体10的底横梁101进行限位固定，为进一步提升集装箱房主体10与底座20安装的稳定性，可以在第一限位挡板2031设置第一通孔2033，第二限位挡板2032设置第二通孔2034，第一通孔2033和第二通孔2034的位置相对应，同时在集装箱房主体10的底横梁101开设对应的安装孔，安装螺栓依次穿过第一通孔2033、底横梁101的安装孔以及第二通孔2034，对限位组件203与底横梁101之间实现螺栓连接。

采用上述连接方式，仅需在底横梁101开设横向的安装孔，无需破坏集装箱房主体10的地板结构，保证了集装箱房主体10的密封性和美观性。

可选地，所述限位槽内设置有胶垫。

具体的，限位槽内设置有胶垫，胶垫的材质可以采用橡胶、硅胶等材质，胶垫可以仅设置于限位槽的底部，或是在限位槽的底部和侧壁均设置胶垫，本实用新型实施例对此不做限定。通过在限位槽内设置胶垫，在集装箱房主体10的底横梁101嵌设于限位槽内时，能够对集装箱房主体10与底座20之间实现缓冲，避免集装箱房主体10与底座20刚性接触，提升了集装箱房主体10和底座20的耐久性；同时，胶垫还可以对集装箱房主体10的高度进行微调，以适应不同的使用场景。

本实用新型实施例还提供了一种具有上述底座20的集装箱房。

采用上述底座20，底座20包括立柱201、横梁202以及限位组件203，立柱201与横梁202垂直连接，能够形成稳定的支撑结构，限位组件203至少部分与立柱201的一端连接，并与立柱201围成限位槽；在集装箱房主体10与底座20进行装配时，集装箱房主体10底部的底横梁101能够嵌设于限位槽内，实现集装箱房主体10与底座20的安装，由于集装箱房主体10底部的底横梁101是集装箱房主体10的主要承重件，将底横梁101嵌设于限位槽内能够保证集装箱与底座20之间安装的稳定性，同时限位槽还可以防止集装箱房主体10相对于底座20发生偏移晃动，进一步提高了集装箱房的安全性。通过采用上述的底座20，由于底座20和集装箱房主体10采用分体式结构，安装过程中无需在集装箱房主体10的地板上开设安装结构，只需将底横梁101嵌设于限位槽内即可完成安装，便于转运和安装，同时保证了集装箱房主体10的密封性和美观性。

需要说明的是，本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。

还需要说明的是，在本文中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，诸如“第一”和“第二”之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序，也不能理解为指示或暗示相对重要性。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者终端设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者终端设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者终端设备中还存在另外的相同要素。

以上对本申请所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请，本说明书内容不应理解为对本申请的限制。同时，对于本领域的一般技术人员，依据本申请，在具体实施方式及应用范围上均会有不同形式的改变之处，这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举，而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本申请的保护范围之中。

Claims (10)

1.一种底座，用于支撑集装箱房主体，所述集装箱房主体包括底横梁；其特征在于，所述底座包括：立柱、横梁以及限位组件；

所述立柱与所述横梁垂直连接；

所述限位组件至少部分与所述立柱的一端连接，并与所述立柱围成限位槽；

在所述集装箱房主体与所述底座处于装配状态时，所述限位槽用于嵌设至少部分所述底横梁。

2.根据权利要求1所述的底座，其特征在于，所述限位组件包括：第一限位挡板和第二限位挡板；

所述第一限位挡板和所述第二限位挡板间隔设置；

所述第一限位挡板和所述第二限位挡板均至少部分与所述立柱的一端垂直连接，并与所述立柱围成所述限位槽。

3.根据权利要求2所述的底座，其特征在于，所述第一限位挡板和所述第二限位挡板设置有倒角。

4.根据权利要求1所述的底座，其特征在于，所述立柱靠近所述限位组件的一端设置有第一法兰；

所述限位组件至少部分与所述第一法兰连接。

5.根据权利要求4所述的底座，其特征在于，所述立柱远离所述限位组件的一端设置有第二法兰。

6.根据权利要求1所述的底座，其特征在于，所述立柱与所述横梁可拆卸连接。

7.根据权利要求6所述的底座，其特征在于，所述立柱与所述横梁螺栓连接。

8.根据权利要求2所述的底座，其特征在于，所述第一限位挡板设置有第一通孔，所述第二限位挡板设置有第二通孔，所述第一通孔与所述第二通孔相对设置；

在所述集装箱房主体与所述底座处于装配状态时，所述第一通孔和所述第二通孔用于与所述底横梁螺栓连接。

9.根据权利要求1所述的底座，其特征在于，所述限位槽内设置有胶垫。

10.一种集装箱房，其特征在于，所述集装箱房包括权利要求1-9任一项所述的底座。

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