CN215850853U - 一种城市轨道交通接触网弹性悬挂组件 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种城市轨道交通接触网弹性悬挂组件，包括上附件、缓冲件、下附件和汇流排线夹；上附件和下附件分别固定连接于缓冲件的两端；汇流排线夹固定连接于下附件背离缓冲件的端部。本申请解决了现有技术中受电弓滑过时对刚性接触网支撑点处造成接触线鱼鳞状磨耗，缩短接触线和受电弓碳滑板使用寿命，使受电弓对悬挂点的冲击直接传递到隧道壁上，影响隧道寿命的技术问题，实现了自动吸收震动能，减少刚性接触网的共震动时间，提高了受电弓的受流质量，有效缓冲受电弓带来的冲击，使对隧道壁冲击大幅度减少，有效改善了弓网关系和保证刚性接触网的平顺性的目的。

Description

一种城市轨道交通接触网弹性悬挂组件

技术领域

本申请涉及城市轨道交通刚性接触网施工设备领域技术领域，尤其涉及一种城市轨道交通接触网弹性悬挂组件。

背景技术

城市轨道交通地下段接触网主要采用刚性悬挂，支撑装置结构要根据不同断面的隧道来进行选择和设计，既要充分利用隧道净空,保证安全可靠的供电,又要改善隧道内悬挂的受流条件。

传统悬挂方式中由于刚性接触网支撑在每个支撑点就会形成一个接触硬点，当受电弓滑过时就会离线，造成接触线鱼鳞状磨耗，缩短接触线和受电弓碳滑板使用寿命，增加运营维护工作量和运营成本。由于传统悬挂方式没有弹性缓冲，使受电弓对悬挂点的冲击，直接传递到隧道壁上，影响隧道寿命。

实用新型内容

本申请通过提供一种城市轨道交通接触网弹性悬挂组件，解决了现有技术中受电弓滑过时对刚性接触网支撑点处造成接触线鱼鳞状磨耗，缩短接触线和受电弓碳滑板使用寿命，使受电弓对悬挂点的冲击直接传递到隧道壁上，影响隧道寿命的技术问题，实现了自动吸收震动能，减少刚性接触网的共震动时间，提高了受电弓的受流质量，有效缓冲受电弓带来的冲击，使对隧道壁冲击大幅度减少，有效改善了弓网关系，有效保证刚性接触网的平顺性的目的。

本申请提供的一种城市轨道交通接触网弹性悬挂组件，包括上附件、缓冲件、下附件和汇流排线夹；所述上附件和所述下附件分别固定连接于所述缓冲件的两端；所述汇流排线夹固定连接于所述下附件背离所述缓冲件的端部。

在一种可能的实现方式中，所述上附件包括上固定块和上固定件；所述上固定块固定连接于所述缓冲件的一端；所述上固定件固定连接于所述上固定块背离所述缓冲件的端部，能够将所述上固定块连接于悬挂点。

在一种可能的实现方式中，所述缓冲件包括瓷芯棒和多组伞裙；所述瓷芯棒的两端分别固定连接于所述上固定块和所述下附件；多组所述伞裙间隔排列并套接于所述瓷芯棒的外侧。

在一种可能的实现方式中，所述下附件包括下固定块和下固定件；所述下固定块固定连接于所述瓷芯棒背离所述上固定块的端部；所述汇流排线夹通过所述下固定件固定连接于所述下固定块背离所述瓷芯棒的端部。

在一种可能的实现方式中，所述汇流排线夹包括线夹主体和两个导电滑块；两个所述导电滑块设置于所述线夹主体的内侧；两个所述导电滑块之间插接有汇流排。

在一种可能的实现方式中，所述汇流排线夹还包括衬垫；所述衬垫固定连接于两个所述导电滑块，所述衬垫由耐磨、抗老化、导电的高强度高分子材料制成。

在一种可能的实现方式中，所述汇流排线夹与所述汇流排的接触面包括弧形面结构。

在一种可能的实现方式中，当无负载时，所述上附件和所述下附件的同轴度误差≤1.5mm。

本申请中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

本申请通过设置上附件、缓冲件、下附件和汇流排线夹；将上附件和下附件分别固定连接于缓冲件的两端，使得刚性接触网支撑点处通过缓冲件进行有效缓冲；进一步将汇流排线夹固定连接于下附件背离缓冲件的端部，通过缓冲件吸收能量，避免受电弓对悬挂点的冲击直接传递到隧道壁上，有效解决了现有技术中受电弓滑过时对刚性接触网支撑点处造成接触线鱼鳞状磨耗，缩短接触线和受电弓碳滑板使用寿命，使受电弓对悬挂点的冲击直接传递到隧道壁上，影响隧道寿命的技术问题，实现了自动吸收震动能，减少刚性接触网的共震动时间，提高了受电弓的受流质量，减少了运营维护量和运营成本，有效缓冲受电弓带来的冲击，使对隧道壁冲击大幅度减少，有效改善了弓网关系和保证刚性接触网的平顺性的技术效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对本实用新型实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的一种城市轨道交通接触网弹性悬挂组件的主视图；

图2为本申请实施例提供的一种城市轨道交通接触网弹性悬挂组件的线夹主体与导电滑块的另一种结构示意图；

图3为本申请实施例提供的汇流排线夹与汇流排接触面为弧形面结构的结构示意图。

附图标记：1-上附件；11-上固定块；12-上固定件；121-螺杆；122-螺母；123-垫片；2-缓冲件；21-瓷芯棒；211-绝缘层；22-伞裙；3-下附件；31-下固定块；32-下固定件；4-汇流排线夹；41-线夹主体；42-导电滑块；43-衬垫；5-汇流排；6-螺钉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。

参照图1，本申请提供的一种城市轨道交通接触网弹性悬挂组件，包括上附件1、缓冲件2、下附件3和汇流排线夹4；上附件1和下附件3分别固定连接于缓冲件2的两端；汇流排线夹4固定连接于下附件3背离缓冲件2的端部；汇流排线夹4插接有汇流排5，且与汇流排5的接触面包括弧形面结构。本申请实施例中汇流排线夹4本体材质为ZCuAl10Fe3，汇流排线夹4的一侧夹板设置为插入式，便于汇流排5安装。

参照图1，上附件1包括上固定块11和上固定件12；上固定块11固定连接于缓冲件2的一端；上固定件12固定连接于上固定块11背离缓冲件2的端部，能够将上固定块11固定连接于悬挂点。本申请实施例中上固定件12的一种结构包括螺杆121、螺母122和垫片123，将螺杆121的一端螺纹连接于上固定块11，将螺母122与螺杆121螺纹连接并且将垫片123挤压在上固定块11上进行锁紧固定，最后将螺杆121螺纹连接于悬挂点实现对整体组件的悬挂固定；本申请实施例中上固定件12的另一种结构也可以为只包括螺杆121，将螺杆121的一端与上固定块11焊接或螺纹连接，将螺杆121的另一端螺纹连接于悬挂点，从而实现对整体组件的悬挂固定，螺杆121选用M16外露螺杆121，螺杆121材质为不锈钢0Cr18Ni9。

参照图1，缓冲件2包括瓷芯棒21和多组伞裙22；瓷芯棒21的两端分别固定连接上固定块11和下附件3；多组伞裙22间隔排列并套接于瓷芯棒21的外侧。本申请实施例中瓷芯棒21选用ECR耐高温耐酸芯棒，瓷芯棒21的轴线直线度小于0.15mm，伞裙22选用硅橡胶伞裙22，有良好的耐污性和憎水性，多组伞裙22设置为两组大伞和一组小伞，大伞的直径为200mm，小伞的直径为168mm，伞裙22的有效泄露距离265mm，将一组小伞设置在两组大伞之间，本申请实施例中在瓷芯棒21的外侧设置绝缘层211，绝缘层211以高强度的玻纤-环氧材料用高强度环氧树脂粘附在瓷芯棒21上，用天然橡胶和纳米蒙脱土及相关助剂配合于绝缘层211表面和汇流排线夹4体之间硫化制成功能弹性层，具有强度高、蠕变小、耐老化、阻燃好的特点。

参照图1，下附件3包括下固定块31和下固定件32；下固定块31固定连接于瓷芯棒21背离上固定块11的端部；汇流排线夹4通过下固定件32固定连接于下固定块31背离瓷芯棒21的端部。本申请实施例中上固定块11和下固定块31的材质选用铸钢或不锈钢，下固定件32的一种结构选用螺栓，在下固定块31上开设螺孔，在汇流排线夹4上开设通孔，将螺栓穿过通孔进而与螺孔螺纹连接从而实现将汇流排线夹4固定连接于下固定块31；本申请实施例中下固定件32的另一种结构选用丝杆，同样在下固定块31上开设螺孔，将丝杆与汇流排线夹4固定连接，然后将丝杆与螺孔螺纹连接从而实现将汇流排线夹4固定连接于下固定块31。

参照图1-2，汇流排线夹4包括线夹主体41和两个导电滑块42；两个导电滑块42设置于线夹主体41的内侧；汇流排5插接于两个导电滑块42之间。本申请实施例中导电滑块42可以嵌装于线夹主体41，也可以通过螺钉6实现与线夹主体41的可拆卸连接，根据实际情况合理选择。

参照图2，汇流排线夹4还包括衬垫43；衬垫43固定连接于两个导电滑块42，衬垫43由耐磨、抗老化、导电的高强度高分子材料制成。当无负载时，上附件1和下附件3的同轴度误差≤1.5mm。

参照图3，本申请实施例将汇流排线夹4与汇流排5的接触面包括弧形面结构，由于传统悬挂方式的汇流排线夹4，没有防卡滞功能，当汇流排5热胀冷缩时，线夹主体41与汇流排产生卡滞现象，造成汇流排5弯曲或绝缘子弯曲、开裂、裂开，造成行车安全隐患；弧形面结构设计使得汇流排5插接于汇线夹主体41中时，两者之间为点和面的接触，避免面与面直接接触造成摩擦力增大出现卡滞的情况，因而使得整体组件具有防卡滞功能，有效的保证了刚性接触网的平顺性，提高了受电弓的受流质量。

本申请实施例提供的一种城市轨道交通接触网弹性悬挂组件的装配原理如下：

首先在瓷芯棒21的外侧套接伞裙22并设置绝缘层211，之后在瓷芯棒21的两端分别固定连接上固定块11和下固定块31，在上固定块11背离瓷芯棒21的端部上螺纹连接螺杆121，并在螺杆121上套接垫片123，通过拧紧螺母122压实垫片123从而使得上固定块11与螺杆121连接在一起，接着在下固定块31上开设螺孔，并将下固定件32(此处采用螺栓)穿过汇流排线夹4并与螺孔螺纹连接，从而将汇流排线夹4与下固定块31连接起来，将导电滑块42嵌装或者通过螺钉6设置于线夹主体41的内侧，并在导电滑块42的侧面粘接衬垫43，最终将汇流排5插接于衬垫43与线夹主体41形成的空间中，实现整体组件的装配工作。

本申请整体组件表面应无明显砂眼、气孔、裂纹，橡胶伞裙22表面应平整、无缺胶、脱胶、窝气，本申请的弹性悬挂组件适用于直流3KV以下的城市轨道交通刚性悬挂接触网汇流排的安装和定位，整体具有安装、拆卸方便、快捷、重量轻、安全可靠等特点。

本说明书中的各个实施方式采用递进的方式描述，各个实施方式之间相同或相似的部分互相参见即可，每个实施方式重点说明的都是与其他实施方式的不同之处。

以上实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对本申请限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请技术方案的范围。

Claims (8)

1.一种城市轨道交通接触网弹性悬挂组件，其特征在于，包括上附件(1)、缓冲件(2)、下附件(3)和汇流排线夹(4)；

所述上附件(1)和所述下附件(3)分别固定连接于所述缓冲件(2)的两端；

所述汇流排线夹(4)固定连接于所述下附件(3)的背离所述缓冲件(2)的端部。

2.根据权利要求1所述的城市轨道交通接触网弹性悬挂组件，其特征在于，所述上附件(1)包括上固定块(11)和上固定件(12)；

所述上固定块(11)固定连接于所述缓冲件(2)的一端；

所述上固定件(12)固定连接于所述上固定块(11)的背离所述缓冲件(2)的端部，能够将所述上固定块(11)固定连接于悬挂点。

3.根据权利要求2所述的城市轨道交通接触网弹性悬挂组件，其特征在于，所述缓冲件(2)包括瓷芯棒(21)和多组伞裙(22)；

所述瓷芯棒(21)的两端分别固定连接于所述上固定块(11)和所述下附件(3)；

多组所述伞裙(22)间隔排列并套接于所述瓷芯棒(21)的外侧。

4.根据权利要求3所述的城市轨道交通接触网弹性悬挂组件，其特征在于，所述下附件(3)包括下固定块(31)和下固定件(32)；

所述下固定块(31)固定连接于所述瓷芯棒(21)的背离所述上固定块(11)的端部；

所述汇流排线夹(4)通过所述下固定件(32)固定连接于所述下固定块(31)的背离所述瓷芯棒(21)的端部。

5.根据权利要求1所述的城市轨道交通接触网弹性悬挂组件，其特征在于，所述汇流排线夹(4)包括线夹主体(41)和两个导电滑块(42)；

两个所述导电滑块(42)设置于所述线夹主体(41)的内侧，且两个所述导电滑块(42)之间插接有汇流排(5)。

6.根据权利要求5所述的城市轨道交通接触网弹性悬挂组件，其特征在于，所述汇流排线夹(4)还包括衬垫(43)；

所述衬垫(43)固定连接于两个所述导电滑块(42)，所述衬垫(43)由耐磨、抗老化、导电的高强度高分子材料制成。

7.根据权利要求5所述的城市轨道交通接触网弹性悬挂组件，其特征在于，所述汇流排线夹(4)与所述汇流排(5)的接触面包括弧形面结构。

8.根据权利要求1所述的城市轨道交通接触网弹性悬挂组件，其特征在于，当无负载时，所述上附件(1)和所述下附件(3)的同轴度误差≤1.5mm。

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