CN215832684U - 一种平面自动校正装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种平面自动校正装置，应用在平行度校准领域，解决了驱动刹车盘的装置与刹车盘无法实现完全平行，从而导致测试数据不准确的技术问题，其技术方案要点是包括底部浮动环、中间浮动环和上固定环，中间浮动环设置在底部浮动环与上固定环之间，中间浮动环与底部浮动环和上固定环之间均连接有多个均匀分布的转动组件，底部浮动环、中间浮动环和上固定环互相相对的一侧均匀的设置有弹簧；具有的技术效果是能够自动校正刹车盘与驱动装置之间的平行，从而保证测试的稳定。

Description

一种平面自动校正装置

技术领域

本实用新型涉及平行度校准领域，特别涉及一种平面自动校正装置。

背景技术

在汽车转向节总成组装过程中，需要对刹车盘进行跳动测试在线检查，由于设备组装工艺以及外部环境的问题，导致驱动刹车盘的装置与刹车盘无法实现完全平行，从而导致测试数据不准确。

因此需要一种能够自动校正刹车盘与驱动装置之间平行的装置，从而进行稳定的测试。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种平面自动校正装置，其优点是能够自动校正刹车盘与驱动装置之间的平行，从而保证测试的稳定。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种平面自动校正装置，包括底部浮动环、中间浮动环和上固定环，所述中间浮动环设置在底部浮动环与上固定环之间，所述中间浮动环与底部浮动环和上固定环之间均连接有多个均匀分布的转动组件，所述底部浮动环、中间浮动环和上固定环互相相对的一侧均匀的设置有弹簧。

通过上述技术方案，刹车盘放置在上固定环上，底部浮动环放置在工作台上，当刹车盘与驱动装置不是平行的状态时，驱动装置下压刹车盘，此时在弹簧的作用下上固定环与中间浮动环发生角度的偏移，从而调节刹车盘的角度，进而实现刹车盘与驱动装置之间的平行，转动组件限制中间浮动环和上固定环转动的角度，从而维护弹簧的复位精度。

本实用新型进一步设置为：多个所述转动组件包括转动耳轴、外转动块和内转动块，所述外转动块固定在上固定环和底部浮动环的外侧上，所述内转动块固定在中间浮动环的内侧上，所述内转动块与外转动块相对设置，所述外转动块和内转动块上均开设有转动孔，所述转动耳轴穿在外转动块和内转动块上的转动孔中。

通过上述技术方案，内转动块将中间浮动环的内侧与上固定环和底部浮动环的内侧连接，外转动块将中间板的外侧与上固定环和底部浮动环的外侧连接，再通过转动耳轴将内转动块和外转动块连接，从而使上固定环与中间浮动环调节平行而进行角度的调节的更稳定。

本实用新型进一步设置为：所述底部浮动环、中间浮动环和上固定环上均开设有固定槽和限位槽，所述外转动块与限位槽之间留有间隙，所述内转动块与限位槽之间留有间隙。

通过上述技术方案，固定槽方便将外转动块和内转动块固定在相应的位置上，限位槽限制外转动块和内转动块转动的范围，从而限制中间浮动环和上固定环转动的角度，进而维持弹簧的复位精度。

本实用新型进一步设置为：所述底部浮动环的底面连接有底板，所述底板上设置有壳体，所述壳体套设在底部浮动环、中间浮动环和上固定环上。

通过上述技术方案，将底部浮动环、中间浮动环和上固定环套在壳体内，使其在运行时减少受外界的干扰，底板使的装置整体更稳定的放置在工作台上并且减少底部浮动环的磨损。

本实用新型进一步设置为：所述内转动块上开设有第一销孔，所述转动耳轴上开设有与第一销孔相配合的第二销孔。

通过上述技术方案，用销从第一销孔和第二销孔穿过，从而将转动耳轴与内转动块固定连接，避免在运行中转动耳轴从转动孔中发生位移而影响运行。

本实用新型进一步设置为：所述外转动块和内转动块上均开设有沉头螺栓孔。

通过上述技术方案，用沉头螺栓通过沉头螺栓孔将外转动块和内转动块固定在相应位置的固定槽中。

本实用新型进一步设置为：所述上固定环上开设有多个第一固定孔。

通过上述技术方案，从而方便将刹车盘固定在上固定环上。

本实用新型进一步设置为：所述底部浮动环开设有多个第二固定孔，所述底板上开设有多个与第二固定孔相对应的第三固定孔。

通过上述技术方案，从而方便将底部浮动环固定在底板上，从而运行的更稳定。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.在底部浮动环、中间浮动环和上固定环之间设置弹簧，从而调节放置在上固定环上的刹车盘与驱动装置的平行度，从而对刹车盘进行稳定的测试；

2.在底部浮动环、中间浮动环和上固定环之间设置转动组件以及与转动组件配合的固定槽和限位槽，从而限制底部浮动环、中间浮动环和上固定环之间在调节平行度时的角度，进而维持弹簧的复位精度。

附图说明

图1是本实施例的整体的结构示意图；

图2是本实施例的底部浮动环、中间浮动环和上固定环的结构示意图；

图3是本实施例的固定槽和限位槽的结构示意图；

图4是本实施例的转动组件的结构示意图。

附图标记：1、底部浮动环；2、中间浮动环；3、上固定环；4、转动耳轴；5、外转动块；6、内转动块；7、弹簧；8、固定槽；9、限位槽；10、底板；11、壳体；12、第一销孔；13、第二销孔；14、沉头螺栓孔；15、第一固定孔；16、第二固定孔；17、第三固定孔；18、转动孔；19、弹簧槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：

参考图1，一种平面自动校正装置，包括底部浮动环1、中间浮动环2和上固定环3，中间浮动环2设置在底部浮动环1的上方，上固定环3设置在中间浮动环2的上放，底部浮动环1、中间浮动环2和上固定环3相互相对的一侧开设有相对应的弹簧槽19，弹簧槽19沿其周向均匀分布，弹簧槽19中设置有弹簧7，弹簧7为等力压簧，弹簧7的两端抵在相对应的两个弹簧槽19之间，从而支撑底部浮动环1、中间浮动环2和上固定环3相互之间的位置。

参考图2、图3和图4，中间浮动环2与底部浮动环1之间以及中间浮动环2与上固定环3之间各连接有两个均匀分布并交叉设置的转动组件，转动组件包括转动耳轴4、外转动块5和内转动块6，底部浮动环1、中间浮动环2和上固定环3上均开设有固定槽8和限位槽9，固定槽8和限位槽9与外转动块5和内转动块6相配合。

参考图2、图3和图4，外转动块5和内转动块6的一端均开设有沉头螺栓孔14，固定槽8中开设有与沉头螺栓孔14相对应的螺纹孔，从而将外转动块5和内转动块6螺栓连接在相应的固定槽8中，外转动块5螺栓连接在上固定环3和底部浮动环1的外侧上，外转动块5和内转动块6远离沉头螺栓孔14的一端均开设有转动孔18，外转动块5开设转动孔18的一端均朝向中间浮动环2；

内转动块6螺栓连接在中间浮动环2的内侧上，内转动块6开设转动孔18的一端分别朝向相应连接的上固定环3和底部浮动环1，内转动块6与外转动块5相对设置，从而内转动块6与外转动块5的转动孔18同轴，进而转动耳轴4同时穿入外转动块5和内转动块6上的转动孔18，转动耳轴4与外转动块5和内转动块6上的转动孔18间隙配合，但是间隙较小，从而支撑外转动块5和内转动块6的转动；

外转动块5和内转动块6开设转动孔18的一端朝向相对应的限位槽9，但与限位槽9之间留有较小的间隙，在平时的使用时，因刹车盘与驱动装置之间较平行，所以刹车盘与驱动装置之间需要调节的角度很小，从而中间浮动环2和上固定环3为调节平行而不需要转动太大的角度，所以外转动块5和内转动块6与限位槽9之间的间隙较小，从而限制中间浮动环2和上固定环3转动的角度，进而维护弹簧7复位性的精度。

参考图2和图4，内转动块6靠近转动孔18的一端的两侧开设有与转动孔18连通的第一销孔12，转动耳轴4上开设有与第一销孔12相配合的第二销孔13，通过销穿过第一销孔12和第二销孔13，从而将转动耳轴4固定在内转动块6上，进而避免在运行时转动耳轴4发生位移。

参考图1，上固定环3上开设有多个第一固定孔15，从而方便将刹车盘固定在上固定环3上。

参考图1和图2，底部浮动环1的底面连接有底板10，底部浮动环1开设有多个第二固定孔16，底板10上开设有多个与第二固定孔16相对应的第三固定孔17，从而方便通过螺栓将底板10固定在底部浮动环1的底面，进而方便将本装置放置在工作台上；

底板10上卡合或者螺栓连接有壳体11，壳体11套在底部浮动环1、中间浮动环2和上固定环3上，从而减少在运行时外界的影响，壳体11与中间浮动环2和上固定环3的外侧之间留有间隙，从而为中间浮动环2和上固定环3预留调节平行所需要的空间，因底部浮动环1不动，所以壳体11可以与底部浮动环1的外侧相抵。

运行过程：将本装置放置在工作台上，再将刹车盘固定在上固定环3上，再将驱动刹车盘的装置压在刹车盘上，因为工作台与驱动刹车盘的装置是平行的，所以如果刹车盘与驱动刹车盘的装置不平行的情况下，在驱动刹车盘的装置对刹车盘的压迫下，通过弹簧7使得上固定环3与中间浮动环2能够进行角度的调节，同时带动相应的外转动块5和内转动块6移动，转动耳轴4维持着外转动块5和内转动块6的相对位置，从而更好的维持中间浮动环2和上固定环3的调节，上固定环3支撑着刹车盘相对于驱动刹车盘的装置的位置，从而实现刹车盘与驱动刹车盘的装置之间的平行，从而进行对刹车盘的检测；

在中间浮动环2和上固定环3角度的调节中，因实际上需要平行调节的角度很小，所以外转动块5和内转动块6的一端与限位槽9的间隙较小，从而当中间浮动环2和上固定环3调节的角度较大时，外转动块5和内转动块6将会与限位槽9相抵，进而避免中间浮动环2和上固定环3进一步的转动，从而避免对一侧的弹簧7造成较大的压迫而影响多个弹簧7整体的复位性不一致，进而避免影响整个装置的精准度。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种平面自动校正装置，其特征在于，包括底部浮动环(1)、中间浮动环(2)和上固定环(3)，所述中间浮动环(2)设置在底部浮动环(1)与上固定环(3)之间，所述中间浮动环(2)与底部浮动环(1)和上固定环(3)之间均连接有多个均匀分布的转动组件，所述底部浮动环(1)、中间浮动环(2)和上固定环(3)互相相对的一侧均匀的设置有弹簧(7)。

2.根据权利要求1所述的一种平面自动校正装置，其特征在于，多个所述转动组件包括转动耳轴(4)、外转动块(5)和内转动块(6)，所述外转动块(5)固定在上固定环(3)和底部浮动环(1)的外侧上，所述内转动块(6)固定在中间浮动环(2)的内侧上，所述内转动块(6)与外转动块(5)相对设置，所述外转动块(5)和内转动块(6)上均开设有转动孔(18)，所述转动耳轴(4)穿在外转动块(5)和内转动块(6)上的转动孔(18)中。

3.根据权利要求2所述的一种平面自动校正装置，其特征在于，所述底部浮动环(1)、中间浮动环(2)和上固定环(3)上均开设有固定槽(8)和限位槽(9)，所述外转动块(5)与限位槽(9)之间留有间隙，所述内转动块(6)与限位槽(9)之间留有间隙。

4.根据权利要求3所述的一种平面自动校正装置，其特征在于，所述底部浮动环(1)的底面连接有底板(10)，所述底板(10)上设置有壳体(11)，所述壳体(11)套设在底部浮动环(1)、中间浮动环(2)和上固定环(3)上。

5.根据权利要求2所述的一种平面自动校正装置，其特征在于，所述内转动块(6)上开设有第一销孔(12)，所述转动耳轴(4)上开设有与第一销孔(12)相配合的第二销孔(13)。

6.根据权利要求3所述的一种平面自动校正装置，其特征在于，所述外转动块(5)和内转动块(6)上均开设有沉头螺栓孔(14)。

7.根据权利要求1所述的一种平面自动校正装置，其特征在于，所述上固定环(3)上开设有多个第一固定孔(15)。

8.根据权利要求4所述的一种平面自动校正装置，其特征在于，所述底部浮动环(1)开设有多个第二固定孔(16)，所述底板(10)上开设有多个与第二固定孔(16)相对应的第三固定孔(17)。

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