CN215826831U - 运输车车厢和运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种运输车车厢和运输车，其中运输车车厢包括：厢体和电池包放置架。所述厢体上设置有电池包备用电源插口；所述电池包放置架设置在所述厢体内，所述电池包放置架包括：放置架本体和喷淋系统，所述喷淋系统设置在所述放置架本体上，所述放置架本体具有多层放置空间，每层所述放置空间内均具有所述喷淋系统的喷淋口。该运输车车厢能够在运输电池包的过程中对发生热失控的电池包进行喷淋灭火，以提高运输过程的安全性，并且空间利用率更高，从而提高了运输效率。

Description

运输车车厢和运输车

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种运输车车厢和运输车。

背景技术

传统的运输车车厢不具备应急设备来应对电池包可能存在的安全风险，导致电池包的运输过程存在安全隐患，运输车的安全性较差，并且电池包在运输车车厢内的空间利用率较低，导致电池包的运输效率较低，存在改进空间。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提出一种运输车车厢，该运输车车厢能够在运输电池包的过程中对发生热失控的电池包进行喷淋灭火，以提高运输过程的安全性，并且空间利用率更高，从而提高了运输效率。

本实用新型还提出了一种具有上述运输车车厢的运输车。

根据本实用新型的实施例的一种运输车车厢，包括：厢体，所述厢体上设置有电池包备用电源插口；电池包放置架，所述电池包放置架设置在所述厢体内，所述电池包放置架包括：放置架本体和喷淋系统，所述喷淋系统设置在所述放置架本体上，所述放置架本体具有多层放置空间，每层所述放置空间内均具有所述喷淋系统的喷淋口。

根据本实用新型的实施例的运输车车厢，该运输车车厢能够在运输电池包的过程中对发生热失控的电池包进行喷淋灭火，以提高运输过程的安全性，并且空间利用率更高，从而提高了运输效率。

另外，根据实用新型实施例的运输车车厢，还可以具有如下附加技术特征：

根据本实用新型的一些实施例，所述喷淋系统包括：喷淋管和水箱，所述喷淋管具有多个所述喷淋口，多个所述喷淋口均与所述水箱连通。

根据本实用新型的一些实施例，所述水箱具有消防接口，所述消防接口伸出到所述厢体外。

根据本实用新型的一些实施例，所述喷淋管包括：总管和多个支管，所述总管连通在多个所述支管与所述水箱之间，多个所述支管分别设置在每层所述放置空间的顶壁上，每个所述支管具有至少一个所述喷淋口。

根据本实用新型的一些实施例，每层所述放置空间内的多个所述喷淋口的朝向不同。

根据本实用新型的一些实施例，所述厢体包括：厢体本体、检测系统、监控系统以及温控系统，所述检测系统、所述监控系统以及所述温控系统分别设置于所述厢体本体，所述电池包备用电源插口设置在所述厢体本体内。

根据本实用新型的一些实施例，所述检测系统包括：温度检测装置和气体检测装置，所述温度检测装置设置在所述厢体本体内，所述气体检测装置设置在所述厢体本体外且与所述厢体本体的内部空间连通。

根据本实用新型的一些实施例，所述监控系统包括：监控摄像头和照明灯，所述监控摄像头和所述照明灯分别设置在所述厢体本体内。

根据本实用新型的一些实施例，所述温控系统包括：制冷制热机组和鼓风机，所述制冷制热机组设置在所述厢体本体外，所述鼓风机设置在所述厢体本体内，所述制冷制热机组与所述鼓风机相连通。

根据本实用新型另一方面的运输车，包括上述的运输车车厢。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的电池包放置架的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的运输车车厢的结构示意图；

图3是根据本实用新型实施例的运输车车厢的结构示意图；

图4是根据本实用新型实施例的运输车车厢的结构示意图。

附图标记：

运输车车厢100，厢体1，厢体本体11，检测系统12，温度检测装置121，气体检测装置122，监控系统13，监控摄像头131，照明灯132，温控系统14，制冷制热机组141，鼓风机142，电池包备用电源插口2，电池包放置架3，放置架本体31，喷淋系统32，喷淋管321，总管3211，支管3212，水箱322，消防接口3221，放置空间33，消防柜4。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面参考图1-图4描述根据本实用新型实施例的运输车车厢100。

根据本实用新型实施例的运输车车厢100可以包括：厢体1和电池包放置架3。

如图1-图4所示，本实用新型实施例的运输车车厢100适于设置在运输车上以用于转运电池包。但电池包在运输过程中，存在一定的安全风险，由于传统的运输车车厢不具备应急设备来应对电池包可能存在的安全风险，导致电池包的运输过程存在安全隐患，运输车的安全性较差，并且电池包在运输车车厢内的空间利用率较低，导致电池包的运输效率低。

为此，本实用新型实施例设计了一种能够对运输车车厢100内的空间进行合理规划并具备应急设备的电池包放置架3。电池包放置架3设置在运输车车厢100的厢体1内，以使运输车车厢100具备相应的应急设备以应对电池包运输中存在的安全风险，且电池包放置架3能够对运输车车厢100内的空间进行合理的规划，在运输电池包的过程中，能够提高运输车车厢100的空间利用率，从而达到提高电池包的运输效率的目的。

其中，厢体1上设置有电池包备用电源插口2，以为电池包提供低压电源接入，以便于实时监测电池包内部的信息参数，从而预防电池包发生安全事故。电池包放置架3设置在厢体1内。具体的，电池包放置架3可以通过螺栓连接在厢体1底部，以保证电池包的放置稳定性，并且可进一步提高运输车车厢100的安全性。

进一步，电池包放置架3包括：放置架本体31和喷淋系统32，喷淋系统32设置在放置架本体31上，以在电池包发生安全事故(热失控)时通过喷淋系统32对电池包进行喷淋灭火，以便于及时控制火情。

再进一步，放置架本体31具有多层放置空间33，每层放置空间33内至少放置一个电池包，放置空间33的大小与数量可以根据具体的情况进行设计。多层放置空间33将厢体1内部的空间进行了分割规划，确保了厢体1内部的空间能够得到合理的利用，使得电池包的运输更加方便和高效。

并且，每层放置空间33内均具有喷淋系统32的喷淋口，以保证每一层放置空间33内放置的电池包都具有喷淋口对其进行喷淋，避免出现喷淋系统32喷淋不到的死角，以进一步提高运输车车厢100的安全性。

根据本实用新型实施例的运输车车厢100，该运输车车厢100能够在运输电池包的过程中对发生热失控的电池包进行喷淋灭火，以提高运输过程的安全性，并且空间利用率更高，从而提高了运输效率。

结合图1和图2所示实施例，喷淋系统32包括：喷淋管321和水箱322。其中，水箱322适于在电池包正常状态时储存水，以保证当电池包发生热失控时能够及时供水以扑灭火源。喷淋管321适于将水箱322中的水运输到电池包附近，并且喷淋管321具有多个喷淋口，以保证喷淋管321能够对厢体1内不同位置的电池包进行喷淋。并且，多个喷淋口均与水箱322连通，以确保在厢体1内的电池包发生热失控时，所有喷淋口能够同时对发生热失控的电池包进行喷淋，以提升喷淋效率。

进一步，喷淋系统32还包括，水泵，以将水箱322中的水输送到喷淋管321各处。

作为另一种优选的实施例，水箱322具有消防接口3221(参照图1和图4)，消防接口3221伸出到厢体1外。也就是说，当厢体1内的电池包发生安全事故时，可以通过水龙带将消防接口3221与消防栓连接，以通过消防接口3221向水箱322内输送水，此时，由于水压作用，水箱322中的水会通过喷淋管321更迅速的运输到电池包附近，并通过喷淋口喷洒到电池包上。

其中，厢体1的外侧壁上还设置有消防柜4(参照图2-图4)，消防柜4内存放有灭火器和水龙带，以便于在电池包发生热失控时使用。

如图1和图2所示，喷淋管321包括：总管3211和多个支管3212，其中，总管3211连通在多个支管3212与水箱322之间，以将水箱322中的水运送到多个支管3212中。且多个支管3212分别设置在每层放置空间33的顶壁上，以对任意一层放置空间33内的电池包进行喷淋。每个支管3212具有至少一个喷淋口，以使支管3212能够对其所在的放置空间33内的电池包进行快速的喷淋灭火，从而能够提升喷淋效率。

根据本实用新型的一些实施例，每层放置空间33内的多个喷淋口的朝向不同，以使喷淋口能够在多个方向对电池包进行喷淋。由此，可以使得喷淋系统32对电池包的降温灭火效果更好。

结合图1-图3所示实施例，厢体1包括：厢体本体11、检测系统12、监控系统13以及温控系统14，检测系统12、监控系统13以及温控系统14分别设置于厢体本体11，电池包备用电源插口2设置在厢体本体11内，以便于与电池包进行电连接。其中，检测系统12、监控系统13以及温控系统14能够对电池包存在的安全风险起到预防作用，以便于能够及时发现电池包发生安全事故。

如图1-图3所示，检测系统12包括：温度检测装置121和气体检测装置122，其中，温度检测装置121设置在厢体本体11内，以保证温度检测装置121能够对厢体本体11温度变化的监测更加准确迅速。其中，温度检测装置121包括：温度探头。温度探头可以实时监测车厢本体11内部的温度变化，以在车厢本体11内部的电池包发生热失控时及时的提醒司机。

而气体检测装置122设置在厢体本体11外且与厢体本体11的内部空间连通。将气体检测装置122设置在厢体本体11外能够避免其占用厢体本体11的内部空间，还能够避免喷淋系统32喷淋出的水对其造成破坏。气体检测装置122的检测探头适于伸入到厢体本体11内，以能够实时监测车厢本体11内部气体的含量，例如，气体检测装置122能够检测厢体本体11内H2、O2、CO等气体的含量，以判断车厢本体11内的电池包发生安全事故的风险，若气体检测装置122监测到车厢本体11内部的可燃气体含量过高时会及时报警。

参照图1-图3，监控系统13包括：监控摄像头131和照明灯132，监控摄像头131和照明灯132分别设置在厢体本体11内。司机能够通过监控摄像头131观察车厢本体11的内部情况，而照明灯132能够对车厢本体11内部进行照明，以方便司机通过监控摄像头131观察车厢本体11内部的情况。

如图1-图3所示，温控系统14包括：制冷制热机组141和鼓风机142，其中，制冷制热机组141设置在厢体本体11外，而鼓风机142设置在厢体本体11内，且制冷制热机组141与鼓风机142相连通。制冷制热机组141能够根据温度检测装置121检测到的温度控制厢体本体11内的温度，以保证厢体本体11内的温度能够始终处于电池包最适宜的运输温度。鼓风机142能够加快厢体本体11内的气流循环速度，使得制冷制热机组141能够对厢体本体11内进行均匀的加热或制冷，以保证厢体本体11内的温度平衡。

作为一种优选的实施例，检测系统12适于与水泵通讯，以在检测系统12检测到厢体本体11内的电池包出现热失控时，使水泵启动以通过喷淋管321向电池包喷水，从而实现自动喷淋。

根据本实用新型另一方面实施例的运输车，包括上述实施例中描述的运输车车厢100。对于运输车的其它构造例如变速器、制动系统、转向系统等均已为现有技术且为本领域的技术人员所熟知，因此这里对于运输车的其它构造不做详细说明。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种运输车车厢(100)，其特征在于，包括：

厢体(1)，所述厢体(1)上设置有电池包备用电源插口(2)；

电池包放置架(3)，所述电池包放置架(3)设置在所述厢体(1)内，所述电池包放置架(3)包括：放置架本体(31)和喷淋系统(32)，所述喷淋系统(32)设置在所述放置架本体(31)上，所述放置架本体(31)具有多层放置空间(33)，每层所述放置空间(33)内均具有所述喷淋系统(32)的喷淋口。

2.根据权利要求1所述的运输车车厢(100)，其特征在于，所述喷淋系统(32)包括：喷淋管(321)和水箱(322)，所述喷淋管(321)具有多个所述喷淋口，多个所述喷淋口均与所述水箱(322)连通。

3.根据权利要求2所述的运输车车厢(100)，其特征在于，所述水箱(322)具有消防接口(3221)，所述消防接口(3221)伸出到所述厢体(1)外。

4.根据权利要求2所述的运输车车厢(100)，其特征在于，所述喷淋管(321)包括：总管(3211)和多个支管(3212)，所述总管(3211)连通在多个所述支管(3212)与所述水箱(322)之间，多个所述支管(3212)分别设置在每层所述放置空间(33)的顶壁上，每个所述支管(3212)具有至少一个所述喷淋口。

5.根据权利要求4所述的运输车车厢(100)，其特征在于，每层所述放置空间(33)内的多个所述喷淋口的朝向不同。

6.根据权利要求1所述的运输车车厢(100)，其特征在于，所述厢体(1)包括：厢体本体(11)、检测系统(12)、监控系统(13)以及温控系统(14)，所述检测系统(12)、所述监控系统(13)以及所述温控系统(14)分别设置于所述厢体本体(11)，所述电池包备用电源插口(2)设置在所述厢体本体(11)内。

7.根据权利要求6所述的运输车车厢(100)，其特征在于，所述检测系统(12)包括：温度检测装置(121)和气体检测装置(122)，所述温度检测装置(121)设置在所述厢体本体(11)内，所述气体检测装置(122)设置在所述厢体本体(11)外且与所述厢体本体(11)的内部空间连通。

8.根据权利要求6所述的运输车车厢(100)，其特征在于，所述监控系统(13)包括：监控摄像头(131)和照明灯(132)，所述监控摄像头(131)和所述照明灯(132)分别设置在所述厢体本体(11)内。

9.根据权利要求6所述的运输车车厢(100)，其特征在于，所述温控系统(14)包括：制冷制热机组(141)和鼓风机(142)，所述制冷制热机组(141)设置在所述厢体本体(11)外，所述鼓风机(142)设置在所述厢体本体(11)内，所述制冷制热机组(141)与所述鼓风机(142)相连通。

10.一种运输车，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的运输车车厢(100)。

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