CN215817841U - 一种电机控制器滤波电容的安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电机控制器滤波电容的安装结构，包括壳体、正极连接铜排、负极连接铜排、接地铜排、一个X电容、多个第一Y电容和多个第二Y电容，X电容、多个第一Y电容和多个第二Y电容均设置在壳体上的安装槽内，多个第一Y电容的两电极端分别与正极连接铜排的第一端和接地铜排的第一端焊接，多个第二Y电容的两电极端分别与负极连接铜排的第一端和接地铜排的第一端焊接，X电容的两电极端分别与正极连接铜排的第一端和负极连接铜排的第一端焊接，正极连接铜排的第二端和负极连接铜排的第二端分别与高压回路正极铜排和高压回路负极铜排螺接。该电机控制器滤波电容的安装结构，结构更紧凑，极大地减少了共模干扰和差模干扰，寄生电感小。

Description

一种电机控制器滤波电容的安装结构

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种电机控制器滤波电容的安装结构。

背景技术

基于国家能源安全和环境的考虑，国家大力推行新能源汽车，而电动汽车既是其中的佼佼者。电动汽车动力系统中的电机控制器由于集成程度越来越高，电磁环境日渐趋于复杂，滤波电容的使用量较多，碍于和主回路的布置原因会造成寄生电感的增加。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种电机控制器滤波电容的安装结构，结构更紧凑，能极大地减少共模干扰和差模干扰，寄生电感小，可靠性高，易于电机控制器布置。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种电机控制器滤波电容的安装结构，包括壳体、正极连接铜排、负极连接铜排、接地铜排、一个X电容、多个第一Y电容和多个第二Y电容，第一Y电容的数量与第二Y电容的数量相等；所述壳体上设置有安装槽，所述X电容、多个第一Y电容和多个第二Y电容均设置在安装槽内，各个电容的两个极性端均设置在其对应电容靠近安装槽的开口的一面；

所述多个第一Y电容的两个电极端分别与正极连接铜排的第一端和接地铜排的第一端焊接，所述多个第二Y电容的两个电极端分别与负极连接铜排的第一端和接地铜排的第一端焊接，所述X电容的两个电极端分别与正极连接铜排的第一端和负极连接铜排的第一端焊接，所述正极连接铜排的第二端沿着安装槽的内壁延伸到安装槽外与高压回路正极铜排螺接，所述负极连接铜排的第二端沿着安装槽的内壁延伸到安装槽外与高压回路负极铜排螺接，接地铜排的第二端沿着安装槽的内壁延伸到安装槽外接地。

进一步，所述接地铜排设置在正极连接铜排和负极连接铜排之间。

进一步，所述接地铜排、多个第一Y电容和多个第二Y电容均设置在X电容的一侧。

进一步，所述正极连接铜排、负极连接铜排、接地铜排、X电容、多个第一Y电容和多个第二Y电容与安装槽的内壁粘接。

进一步，所述壳体外设置有多个安装螺孔。

本实用新型与现有技术相比较具有以下优点：

本实用新型的电机控制器滤波电容的安装结构，结构更紧凑，集成度高，成本低，极大地减少了共模干扰和差模干扰，寄生电感小，可靠性高，易于电机控制器布置，便于模块化设计。

附图说明

图1为本实用新型低寄生电感的集成滤波电容的原理图；

图2为本实用新型电机控制器滤波电容的安装结构的结构示意图；

图3为本实用新型电机控制器滤波电容的安装结构的爆炸图。

图中：

1-壳体，11-安装槽，12-安装螺孔；2-正极连接铜排；3-负极连接铜排；4-接地铜排；5-X电容；6-第一Y电容；7-第二Y电容；A-高压回路负极铜排；B-高压回路正极铜排。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。

参见图1至图3所示，本实施例公开了一种电机控制器滤波电容的安装结构，包括壳体1、正极连接铜排2、负极连接铜排3、接地铜排4、一个X电容5、多个第一Y电容6和多个第二Y电容7，第一Y电容6的数量与第二Y电容7的数量相等；所述壳体1上设置有安装槽11，所述X电容5、多个第一Y电容6和多个第二Y电容7均设置在安装槽11内，各个电容的两个极性端均设置在其对应电容靠近安装槽11的开口的一面；

所述多个第一Y电容6的两个电极端分别与正极连接铜排2的第一端和接地铜排4的第一端焊接，所述多个第二Y电容7的两个电极端分别与负极连接铜排3的第一端和接地铜排4的第一端焊接，所述X电容5的两个电极端分别与正极连接铜排2的第一端和负极连接铜排3的第一端焊接，所述正极连接铜排2的第二端沿着安装槽11的内壁延伸到安装槽11外与高压回路正极铜排B螺接，所述负极连接铜排3的第二端沿着安装槽11的内壁延伸到安装槽11外与高压回路负极铜排A螺接，接地铜排4的第二端沿着安装槽11的内壁延伸到安装槽11外接地。

将正极连接铜排2、负极连接铜排3分别螺接到高圧回路正极铜排B和高压回路负极铜排A，极大减少了电机控制器高压回路长度，同时降低高压回路焊接点预留难度和回路电感。将传统方案中散件电容的电极端到高压回路铜排的连接线，优化设计为横截面长宽比较大的宽而短的正极连接铜排2和负极连接铜排3，相比传统方案可较大程度上减小了共模、差模干扰回路中的寄生电感，大幅度提升了共模、差模电容的滤波能力。X电容、第一Y电容和第二Y电容的电极端与铜排的焊接点距离压缩到极致，极大减少了寄生电感，显著提升了电容的中、高频滤波特性；高度集成化的滤波元器件能够减少控制器空间占用，利于电机控制器模块化和小型化。

多个并联的第一Y电容6与正极连接铜排2和接地铜排4组成正极共模干扰抑制结构，用于滤除正极流入的电磁干扰；多个并联的第二Y电容7与负极连接铜排3和接地铜排4组成负极共模干扰抑制结构，用于滤除负极流入的电磁干扰；X电容5与正极连接铜排2和负极连接铜排3组成差模干扰抑制结构，用于滤除正负极之间的电磁。

在本实施例中，所述接地铜排4设置在正极连接铜排2和负极连接铜排3之间。

在本实施例中，所述接地铜排4、多个第一Y电容6和多个第二Y电容7均设置在X电容5的一侧。

在本实施例中，所述正极连接铜排2、负极连接铜排3、接地铜排4、X电容5、多个第一Y电容6和多个第二Y电容7与安装槽11的内壁粘接。具体的，正极连接铜排2、负极连接铜排3、接地铜排4、X电容5、多个第一Y电容6和多个第二Y电容7通过环氧树脂粘接到壳体中形成一个集成部件。

在本实施例中，所述壳体1外设置有多个安装螺孔12。

本实用新型的电机控制器滤波电容的安装结构，结构更紧凑，集成度高，成本低，寄生电感小，减少了共模干扰和差模干扰，可靠性高，易于电机控制器布置，便于模块化设计。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (5)

1.一种电机控制器滤波电容的安装结构，包括壳体（1）、正极连接铜排（2）、负极连接铜排（3）、接地铜排（4）、一个X电容（5）、多个第一Y电容（6）和多个第二Y电容（7），第一Y电容（6）的数量与第二Y电容（7）的数量相等；其特征在于，

所述壳体（1）上设置有安装槽（11），所述X电容（5）、多个第一Y电容（6）和多个第二Y电容（7）均设置在安装槽（11）内，各个电容的两个极性端均设置在其对应电容靠近安装槽（11）的开口的一面；

所述多个第一Y电容（6）的两个电极端分别与正极连接铜排（2）的第一端和接地铜排（4）的第一端焊接，所述多个第二Y电容（7）的两个电极端分别与负极连接铜排（3）的第一端和接地铜排（4）的第一端焊接，所述X电容（5）的两个电极端分别与正极连接铜排（2）的第一端和负极连接铜排（3）的第一端焊接，所述正极连接铜排（2）的第二端沿着安装槽（11）的内壁延伸到安装槽（11）外与高压回路正极铜排（B）螺接，所述负极连接铜排（3）的第二端沿着安装槽（11）的内壁延伸到安装槽（11）外与高压回路负极铜排（A）螺接，接地铜排（4）的第二端沿着安装槽（11）的内壁延伸到安装槽（11）外接地。

2.根据权利要求1所述的电机控制器滤波电容的安装结构，其特征在于，所述接地铜排（4）设置在正极连接铜排（2）和负极连接铜排（3）之间。

3.根据权利要求1或2所述的电机控制器滤波电容的安装结构，其特征在于，所述接地铜排（4）、多个第一Y电容（6）和多个第二Y电容（7）均设置在X电容（5）的一侧。

4.根据权利要求3所述的电机控制器滤波电容的安装结构，其特征在于，所述正极连接铜排（2）、负极连接铜排（3）、接地铜排（4）、X电容（5）、多个第一Y电容（6）和多个第二Y电容（7）与安装槽（11）的内壁粘接。

5.根据权利要求1或2或4所述的电机控制器滤波电容的安装结构，其特征在于，所述壳体（1）外设置有多个安装螺孔（12）。

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