CN215816269U - 一种动力电池连接件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种动力电池连接件，属于新能源电池技术领域，包括连接部和连接端子，连接端子与连接部垂直设置，连接端子的数量为2，2个连接端子分别位于连接部的两个端部，且位于连接部的同一侧，2个连接端子之间平行设置；动力电池连接件的材质为紫铜、黄铜或铝，导电和散热性能良好。采用该动力电池连接件可实现电池之间的串联和并联连接，并在多个电池之间、以及电池与封装外壳之间形成散热通路，可大大提高电池的散热效果，采用本实用新型的动力电池连接件连接的电池组结构排列整齐，连接方便，散热性能好，因此使用更加安全。
Description
技术领域
本实用新型属于新能源电池技术领域，具体涉及一种动力电池连接件。
背景技术
电池连接件是将几个独立的电池模组、电池或电池组端子连接起来并用以承载电流的导体连接件，可将多个小电压电池连接起来形成大电压电池组，以满足实际应用场合的需求。因此，电池连接件应当具有良好的导电性能和兼容性，以确保系统的正常供电或通信。
传统的电池连接件是绝缘橡胶层包覆导电铜线，并在两端分别设置连接有连接端子的柔性连接元件。这种传统的电池连接件在使用时，由于导线外包覆有绝缘橡胶层，热量很难得到扩散，易导致电池内部积聚大量热量从而造成过热而发生危险，同时柔性的连接件在使用时，连接件的排布较为混乱，影响电池的美观及电池整体的封装。
现有技术中，由于电池内部的热量难以扩散到外部而导致的安全事故时有发生，因此电池的散热问题是电池安全使用的一个重要问题，使用散热性能良好的电池连接件可以从一定程度上提高电池的散热性能。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种动力电池连接件，以解决背景技术中提到的技术问题。
为了实现上述目的，本实用新型公开了一种动力电池连接件，包括连接部和连接端子，连接端子与连接部垂直设置，连接端子的数量为2，2个连接端子分别位于连接部的两个端部，且位于连接部的同一侧，2个连接端子之间平行设置。
进一步地，所述动力电池连接件的材质为紫铜、黄铜或铝。
进一步地，所述连接端子与连接部的厚度相同。
进一步地，所述连接端子与连接部的宽度相同。
进一步地，所述连接端子与连接部的连接部位进行倒角处理。
进一步地，在所述连接端子上贯穿连接端子的厚度方向开设有安装通孔。
进一步地，所述连接部自一端至另一端依次包括第一连接部、第二连接部和第三连接部，第一连接部和第三连接部平行设置，且垂直于第二连接部；在第一连接部上远离第二连接部的一侧端部设有第一连接端子，第一连接端子与第一连接部垂直设置；在第三连接部上远离第二连接部的一侧端部设有第二连接端子，第二连接端子与第三连接部垂直设置；第一连接端子和第二连接端子位于连接部的同一侧。
进一步地，在第一连接端子和第二连接端子上，贯穿第一连接端子的厚度方向开设有第一安装通孔，在第二连接端子上贯穿第二连接端子的厚度方向开设有第二安装通孔。
与现有产品相比，本实用新型的动力电池连接件具有如下优点：
(1)本实用新型的动力电池连接件为散热性能良好的金属材质，可在多个电池之间、以及电池与封装外壳之间形成散热通路，可大大提高电池的散热效果，因此使用性能更加安全。
(2)本实用新型的动力电池连接件具有规整的结构，用于电池连接时，结构排列整齐，连接方便。
(3)本实用新型的动力电池连接件可根据待连接电池的尺寸和排列方式选用不同尺寸和结构的动力电池连接件，因此使用更加灵活方便。
附图说明
图1：实施例1中动力电池连接件的整体结构示意图。
图2：实施例2中动力电池连接件的整体结构示意图。
附图标记说明：1-第一连接端子；2-第二连接端子；3-第一连接部；4-第二连接部；5-第三连接部；11-第一安装通孔；21-第二安装通孔；6-连接部。
具体实施方式
下面通过具体实施例进行详细阐述，说明本实用新型的技术方案。
实施例1
实施例1给出了其中一种动力电池连接件，如图1给出了其整体结构示意图。
动力电池连接件包括连接部和连接端子，连接端子与连接部垂直设置，连接端子的数量为2，分别为第一连接端子1和第二连接端子2，分别位于连接部的两个端部。
连接部自一端至另一端依次包括第一连接部2、第二连接部4和第三连接部5，第一连接部3和第三连接部5平行设置，且均垂直于第二连接部4。
在第一连接部3上远离第二连接部4的一侧端部设有第一连接端子1，第一连接端子1与第一连接部3垂直设置；在第三连接部5上远离第二连接部4的一侧端部设有第二连接端子2，第二连接端子2与第三连接部5垂直设置；
第一连接端子1和第二连接端子2位于连接部的同一侧。
在第一连接端子1和第二连接端子2上，贯穿第一连接端子1的厚度方向开设有第一安装通孔11，在第二连接端子2上贯穿第二连接端子2的厚度方向开设有第二安装通孔21，第一安装通孔11和第二安装通孔21用于将动力电池连接件安装在电池的端口位置上。
第一连接部3、第二连接部4、第三连接部5、第一连接端子1和第二连接端子2的厚度和宽度均相同。
在第一连接部3、第二连接部4、第三连接部5、第一连接端子1和第二连接端子2之间的连接部位均进行倒角处理，可避免应力集中，并确保动力电池连接件的机械强度。
该动力电池连接件适用于电池组中需要连接的两个电池端口交错设置的情形，连接部跨越电池的长度或宽度区域。
动力电池连接件的材质为紫铜、黄铜或铝，均是导电和散热性能都非常好的材料。
使用该动力电池连接件连接电池时，设于第一连接端子1和第二连接端子2上的第一安装通孔11和第二安装通孔21分别置于需要连接的电池的相应端口位置处，连接螺栓分别穿过第一安装通孔11或第二安装通孔21后插入电池相应端口中，即实现电池之间的连接。
当所有待连接的电池正负极同向设置排列时，该实施例1得到的动力电池连接件可实现不同电池之间的串联连接。
连接完成后，动力电池连接件在多个电池之间形成散热通路，动力电池连接件的厚度越大，散热通路的宽度越大，散热效果越好，但是散热通路宽度较大时，连接后的电池组体积会变大，实际应用中根据散热需要和电池组体积的限制，选择最优的电池连接件厚度。
第一连接部3、第二连接部4、第三连接部5、第一连接端子1和第二连接端子2的长度也可分别单独根据电池尺寸进行合理选取。
实施例2
实施例2给出了另一种结构的动力电池连接件，如图2给出了其整体及局部结构示意图。
动力电池连接件包括连接部和连接端子，连接端子的数量为2，分别为第一连接端子和第二连接端子，分别垂直设于连接部的两个端部，且位于连接部的同一侧，2个连接端子之间平行设置。
第一连接端子1和第二连接端子2位于连接部6的同一侧。
在第一连接端子1和第二连接端子2上，贯穿第一连接端子1的厚度方向开设有第一安装通孔11，在第二连接端子2上贯穿第二连接端子2的厚度方向开设有第二安装通孔21，第一安装通孔11和第二安装通孔21用于将动力电池连接件安装在电池的接头上。
在连接部6、第一连接端子1和第二连接端子2之间的连接部位均进行倒角处理，可避免应力集中，并确保动力电池连接件的机械强度。
该动力电池连接件适用于电池组中需要连接的两个电池端口相邻设置的情形，连接部6跨越两个电池之间的间隔区域。
动力电池连接件的材质为紫铜、黄铜或铝，均是导电和散热性能都非常好的材料。
使用该动力电池连接件连接电池时，设于第一连接端子1和第二连接端子上2的第一安装通孔11和第二安装通孔21分别置于需要连接的电池的相应端口位置处，连接螺栓分别穿过第一安装通孔11或第二安装通孔21后插入电池相应端口中，即实现电池之间的连接。
当所有待连接的电池正负极同向设置排列时，该实施例1得到的动力电池连接件可实现不同电池之间的并联连接。
连接完成后，动力电池连接件在电池与电池封装外壳之间形成散热通路，动力电池连接件的厚度越大，散热通路的宽度越大，散热效果越好，但是散热通路宽度较大时，连接后的电池组体积会变大，实际应用中根据散热需要和电池组体积的限制，选择最优的电池连接件厚度。
连接部6、第一连接端子1和第二连接端子2的长度也可分别单独根据电池尺寸进行合理选取。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的设计构思之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种动力电池连接件，包括连接部和连接端子，特征在于：所述连接端子与连接部垂直设置，连接端子的数量为2；2个连接端子分别位于连接部的两个端部，且位于连接部的同一侧，2个连接端子之间平行设置。
2.如权利要求1所述的动力电池连接件，其特征在于：所述动力电池连接件的材质为紫铜、黄铜或铝。
3.如权利要求1所述的动力电池连接件，其特征在于：所述连接端子与连接部的厚度相同。
4.如权利要求1所述的动力电池连接件，其特征在于：所述连接端子与连接部的宽度相同。
5.如权利要求1所述的动力电池连接件，其特征在于：所述连接端子与连接部的连接部位进行倒角处理。
6.如权利要求1所述的动力电池连接件，其特征在于：在所述连接端子上贯穿连接端子的厚度方向开设有安装通孔。
7.如权利要求1所述的动力电池连接件，其特征在于：所述连接部自一端至另一端依次包括第一连接部、第二连接部和第三连接部，第一连接部和第三连接部平行设置，且垂直于第二连接部；在第一连接部上远离第二连接部的一侧端部设有第一连接端子，第一连接端子与第一连接部垂直设置；在第三连接部上远离第二连接部的一侧端部设有第二连接端子，第二连接端子与第三连接部垂直设置；第一连接端子和第二连接端子位于连接部的同一侧。
8.如权利要求7所述的动力电池连接件，其特征在于：在第一连接端子和第二连接端子上，贯穿第一连接端子的厚度方向开设有第一安装通孔，在第二连接端子上贯穿第二连接端子的厚度方向开设有第二安装通孔。
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