CN215816136U - 一种新能源汽车用铝合金电瓶箱 - Google Patents

Abstract

一种新能源汽车用铝合金电瓶箱，包括电瓶箱，所述电瓶箱的顶端盖合有密封盖，且电瓶箱的外侧设有托盒；所述托盒的两端延伸处插入到电瓶箱两侧的第一插孔内，且所述托盒延伸处与第一插孔之间设有第二弹簧；所述第一插孔内设有第一弹簧，且所述第一弹簧缠绕在所述托盒延伸处外侧；所述电瓶箱的底端与所述托盒之间设有连接柱，且所述托盒的内部安装散热风扇；所述托盒的两侧壁开设散热孔；所述托盒的底端开设第二插孔，且所述第二插孔内插入有安装板；所述安装板的一端与所述第二插孔之间设有第三弹簧，且所述安装板的另一端连接第二锁紧螺栓。本实用新型的电瓶箱与托盒弹性连接，不但可有效的实现良好的缓震效果，同时增添整体的散热效果。

Description

一种新能源汽车用铝合金电瓶箱

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，特别涉及一种新能源汽车用铝合金电瓶箱。

背景技术

电瓶是电池的一种，也叫蓄电池，它的工作原理是把化学能转化为电能；通常人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池，即一种主要由铅及其氧化物做电极，硫酸溶液做电解液的蓄电池；随着科技的发展电瓶使用越来越广泛，新能源汽车是应用中的一种。

目前的新能源汽车电瓶均置于电瓶箱内，在安装时直接置于托盒内，因而电瓶箱与托盒分开设置，通常托盒内采用散热孔进行散热，散热效果有限，同时二者之间没有良好的缓震效果，易造成电池的损坏。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的不足，提供了一种新能源汽车用铝合金电瓶箱，具体技术方案如下：

一种新能源汽车用铝合金电瓶箱，包括电瓶箱，所述电瓶箱的顶端盖合有密封盖，且所述电瓶箱的外侧设有托盒；所述托盒的两端延伸处插入到电瓶箱两侧的第一插孔内，且所述托盒延伸处与第一插孔之间设有第二弹簧；所述第一插孔内设有第一弹簧，且所述第一弹簧缠绕在所述托盒延伸处外侧；

所述电瓶箱的底端与所述托盒之间设有连接柱，且所述托盒的内部安装散热风扇；所述托盒的两侧壁开设散热孔；所述托盒的底端开设第二插孔，且所述第二插孔内插入有安装板；所述安装板的一端与所述第二插孔之间设有第三弹簧，且所述安装板的另一端连接第二锁紧螺栓。

进一步的，所述电瓶箱的顶端边缘处向外倾斜，且所述电瓶箱的顶端边缘处设有密封块；所述密封盖的底端设有密封槽，且所述密封槽配合连接所述密封盖；所述密封盖的端部设有第一锁紧螺栓。

进一步的，所述密封槽与所述密封盖的形状相同，所述密封盖采用三角形、梯形、半圆形中的一种。

进一步的，所述电瓶箱与所述托盒之间形成气体流通通道，且所述托盒的表面等距开设有多个向下倾斜的散热孔。

进一步的，所述电瓶箱的两侧开设有多个散热槽，且所述电瓶箱的底端开设通槽；所述通槽与两侧的所述散热槽连通。

进一步的，所述散热槽的截面采用矩形、梯形中的一种，所述通槽的截面采用四分之三的圆形结构。

本实用新型的有益效果是：本实用新型铝合金电瓶箱，其中的电瓶箱与托盒弹性连接，不但可有效的实现良好的缓震效果，同时增添整体的散热效果；

采用特殊结构的密封盖与电瓶箱进行连接，安装时密封性能佳。

附图说明

图1示出了本实用新型的新能源汽车用铝合金电瓶箱的结构示意图；

图2示出了本实用新型的电瓶箱的侧面结构示意图；

图3示出了图1的A处放大结构示意图；

图4示出了图1中的B处放大的结构示意图；

图中所示：1、密封盖，11、密封槽，12、第一锁紧螺栓，2、电瓶箱，21、散热槽，22、通槽，23、密封块，24、第一插孔，3、托盒，31、散热孔，32、第二插孔，4、连接柱，5、散热风扇，6、第一弹簧，7、第二弹簧，8、第三弹簧，9、安装板，91、第二锁紧螺栓。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

一种新能源汽车用铝合金电瓶箱，包括电瓶箱2，所述电瓶箱2的顶端盖合有密封盖1，且所述电瓶箱2的外侧设有托盒3；所述托盒3的两端延伸处插入到电瓶箱2两侧的第一插孔24内，且所述托盒3延伸处与第一插孔24之间设有第二弹簧7；所述第一插孔24内设有第一弹簧6，且所述第一弹簧6缠绕在所述托盒3延伸处外侧；实现电瓶箱2与托盒3两侧的弹性连接，实现良好的缓震、防撞效果；

所述电瓶箱2的底端与所述托盒3之间设有连接柱4，且所述托盒3的内部安装散热风扇5；所述托盒3的两侧壁开设散热孔31；增添电瓶箱2的散热效果；

所述托盒3的底端开设第二插孔32，且所述第二插孔32内插入有安装板9；所述安装板9的一端与所述第二插孔32之间设有第三弹簧8，且所述安装板9的另一端连接第二锁紧螺栓91，实现底端的缓震效果。

作为上述技术方案的改进，所述电瓶箱2的顶端边缘处向外倾斜，且所述电瓶箱2的顶端边缘处设有密封块23；所述密封盖1的底端设有密封槽11，且所述密封槽11配合连接所述密封盖1；所述密封盖1的端部设有第一锁紧螺栓12；实现良好的防水效果。

作为上述技术方案的改进，所述密封槽11与所述密封盖1的形状相同，所述密封盖1采用三角形、梯形、半圆形中的一种，增添整体连接的密封性能。

作为上述技术方案的改进，所述电瓶箱2与所述托盒3之间形成气体流通通道，且所述托盒3的表面等距开设有多个向下倾斜的散热孔31，提高气体流通的力度，加强整体的散热效果。

作为上述技术方案的改进，所述电瓶箱2的两侧开设有多个散热槽21，且所述电瓶箱2的底端开设通槽22；所述通槽22与两侧的所述散热槽21连通，加强散热效果。

作为上述技术方案的改进，所述散热槽21的截面采用矩形、梯形中的一种，所述通槽22的截面采用四分之三的圆形结构。

包括电瓶箱2，所述电瓶箱2置于托盒3内部，且所述电瓶箱2的两侧与托盒3之间的连接如图3所示，所述电瓶箱2的侧部开设第一插孔24，所述托盒3的延伸处插入到第一插孔24内；所述托盒3延伸处与所述第一插孔24之间设有第二弹簧7，所述托盒3延伸处外侧缠绕第一弹簧6；通过第一弹簧6、第二弹簧7实现对两侧的撞击进行缓冲；所述电瓶箱2的底端通过连接柱4连接，所述连接柱4采用橡胶结构；所述托盒3的内部设有散热风扇5；所述托盒3的底端设有安装件，所述托盒3底端的安装件如图4所示，托盒3的底端侧部开设第二插孔32，且所述第二插孔32内设有第三弹簧8；所述第三弹簧8连接安装板9，所述安装板9的截面采用L字形结构；所述安装板9的端部连接第二锁紧螺栓91；所述第三弹簧8实现上下良好的缓震效果；

所述托盒3的表面开设倾斜的散热孔31，所述电瓶箱2与所述托盒3之间形成散热通道；配合散热风扇5对电瓶箱2的外侧进行通风散热，为了加强电瓶箱2的散热面积，所述电瓶箱2的两侧开设散热槽21，所述电瓶箱2的底端开设通槽22，通槽22与散热槽21连通；通槽22与散热槽21加强散热面积，同时加强内部空气流通速率，加强降温效果；

所述电瓶箱2的顶端向外倾斜，且所述电瓶箱2的顶端开设密封块23；所述密封盖1的底端设有密封槽11，示例性密封槽11、密封块23采用三角形结构；所述密封槽11配合连接密封块23时，即可实现密封盖1的盖合，通过第一锁紧螺栓12进行锁紧，同时可在连接处加装密封条提高密封效果。

本实用新型实施例的电瓶箱，其中的电瓶箱与托盒弹性连接，不但可有效的实现良好的缓震效果，同时增添整体的散热效果；采用特殊结构的密封盖与电瓶箱进行连接，安装时密封性能佳。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新能源汽车用铝合金电瓶箱，其特征在于：包括电瓶箱(2)，所述电瓶箱(2)的顶端盖合有密封盖(1)，且所述电瓶箱(2)的外侧设有托盒(3)；所述托盒(3)的两端延伸处插入到电瓶箱(2)两侧的第一插孔(24)内，且所述托盒(3)延伸处与第一插孔(24)之间设有第二弹簧(7)；所述第一插孔(24)内设有第一弹簧(6)，且所述第一弹簧(6)缠绕在所述托盒(3)延伸处外侧；

所述电瓶箱(2)的底端与所述托盒(3)之间设有连接柱(4)，且所述托盒(3)的内部安装散热风扇(5)；所述托盒(3)的两侧壁开设散热孔(31)；

所述托盒(3)的底端开设第二插孔(32)，且所述第二插孔(32)内插入有安装板(9)；所述安装板(9)的一端与所述第二插孔(32)之间设有第三弹簧(8)，且所述安装板(9)的另一端连接第二锁紧螺栓(91)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用铝合金电瓶箱，其特征在于：所述电瓶箱(2)的顶端边缘处向外倾斜，且所述电瓶箱(2)的顶端边缘处设有密封块(23)；所述密封盖(1)的底端设有密封槽(11)，且所述密封槽(11)配合连接所述密封盖(1)；所述密封盖(1)的端部设有第一锁紧螺栓(12)。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用铝合金电瓶箱，其特征在于：所述密封槽(11)与所述密封盖(1)的形状相同，所述密封盖(1)采用三角形、梯形、半圆形中的一种。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用铝合金电瓶箱，其特征在于：所述电瓶箱(2)与所述托盒(3)之间形成气体流通通道，且所述托盒(3)的表面等距开设有多个向下倾斜的散热孔(31)。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用铝合金电瓶箱，其特征在于：所述电瓶箱(2)的两侧开设有多个散热槽(21)，且所述电瓶箱(2)的底端开设通槽(22)；所述通槽(22)与两侧的所述散热槽(21)连通。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车用铝合金电瓶箱，其特征在于：所述散热槽(21)的截面采用矩形、梯形中的一种，所述通槽(22)的截面采用四分之三的圆形结构。

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