CN215813329U - 一种船舶声呐舱导流罩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种船舶声呐舱导流罩，其与船体外板、船体内板连接，包括：导流罩壳体、搭接板、连接部和密封部；所述导流罩壳体，其材质为玻璃钢；所述搭接板，其一端设置有坡口；其中，所述导流罩壳体边缘侧壁与船体外板间隙配合，所述密封部用于所述导流罩壳体与船体外板间隙处的密封，所述搭接板坡口焊接在船体内板上，所述导流罩壳体内侧壁抵靠在所述搭接板上，所述连接部的第一端设置在所述导流罩壳体内，所述连接部的第二端设置在所述搭接板内。本实用新型实现对声呐装置的有效防护，满足声呐舱的密封要求，解决金属材质对声呐信号产生信号干扰的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于船舶技术领域，具体地说，是涉及一种船舶声呐舱导流罩。
背景技术
声呐是一种声学探测设备，声波是观察和测量的重要手段。在水中进行观察和测量，具有得天独厚条件的只有声波。这是由于其他探测手段的作用距离都很短，光在水中的穿透能力很有限；电磁波在水中也衰减太快，而且波长越短，损失越大，即使用大功率的低频电磁波，也只能传播几十米。然而，声波在水中传播的衰减就小得多，低频的声波可以穿透海底几千米的地层，并且得到地层中的信息。在水中进行测量和观察，迄今还未发现比声波更有效的手段。
声呐装置作为一种高效的避碰装置，现代大、中型船舶底部大多配置了综合声呐设备，但无论是船舶处于航行还是停泊状态，均有较大的水流从声呐传感器表面流过，船舶在一定工况下相对恶劣的水下环境及水压对声呐装置造成破坏，严重影响声呐的使用效果。同时，使用过程中其一定的安装范围内不允许有金属结构物对其信号有干扰。
因此，研发一种船舶声呐舱导流罩，实现对声呐装置的有效防护，满足声呐舱的密封要求，解决金属材质对声呐信号产生信号干扰的问题，是亟待解决的技术问题。
发明内容
针对背景技术中指出的问题，本实用新型提供了一种船舶声呐舱导流罩， 实现对声呐装置的有效防护，同时满足密封的要求，避免声呐信号的干扰。
为实现上述实用新型目的，本实用新型采用下述技术方案予以实现：
一种船舶声呐舱导流罩，其与船体外板、船体内板连接，包括：导流罩壳体、搭接板、连接部和密封部；所述导流罩壳体，其材质为玻璃钢；所述搭接板，其一端设置有坡口；其中，所述导流罩壳体边缘侧壁与船体外板间隙配合，所述密封部用于所述导流罩壳体与船体外板间隙处的密封，所述搭接板坡口焊接在船体内板上，所述导流罩壳体内侧壁抵靠在所述搭接板上，所述连接部的第一端设置在所述导流罩壳体内，所述连接部的第二端设置在所述搭接板内。
在本申请的一些实施例中，所述密封部包括密封橡胶板和糊毡，所述密封橡胶板设置在所述导流罩壳体与所述搭接板之间，所述糊毡涂覆在所述压紧部与船体外板之间。糊粘对船体外板与导流罩壳体之间进行密封。
在本申请的一些实施例中，所述糊毡的下层纤维比上层纤维短，所述糊毡沿涂覆方向的截面形状为倒三角形。糊粘采用倒三角的结构形式对船体外板与导流罩壳体之间的进行密封，可以避免造成应力集中，不易开裂。
在本申请的一些实施例中，所述糊毡包括树脂和毛毡，所述树脂涂覆在所述毛毡上。
在本申请的一些实施例中，所述连接部包括沉头螺钉，所述沉头螺钉穿过所述导流罩伸入到所述搭接板内。
在本申请的一些实施例中，还包括压条，其连接在所述导流罩边缘外表面，所述连接部的第一端穿过所述压条。
在本申请的一些实施例中，所述压条的材质为不锈钢。
与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：
通过采用玻璃钢材质的导流罩壳体，实现容纳船舶声呐舱，同时不会对声呐舱发出的声呐信号产生干扰；通过设置搭接板，将搭接板焊接在船体内板上，将导流罩壳体通过连接部连接在搭接板上，实现导流罩壳体的固定；在导流罩壳体与船体外板之间设置有糊粘进行密封，在导流罩壳体与搭接板之间设置有密封橡胶板进行密封，从而保证船舶声呐舱导流罩的整体密封性。
结合附图阅读本实用新型的具体实施方式后，本实用新型的其他特点和优点将变得更加清楚。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的一种实施例的整体结构示意图；
图2为本实用新型的一种实施例的导流罩壳体的主视图；
图3为本实用新型的一种实施例的导流罩壳体的侧视图；
附图标记：
100，导流罩壳体；
200，搭接板；
300，连接部；
400，密封部；410，密封橡胶板；420，糊毡；
500，船体内板；
600，船体外板；
700，压条。
具体实施方式
下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本实用新型的不同结构。为了简化本实用新型的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本实用新型。此外，本实用新型可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本实用新型提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。
在本实施例中，如图1所示，为了将声呐设置在船体中，同时保证声呐的信号不会受到船体的影响，设置了船舶声呐舱导流罩，包括导流罩壳体100、搭接板200、连接部300和密封部400。
具体的，为了防止导流罩壳体100对声呐的声波信号的干扰，导流罩壳体100的材质选用玻璃钢，玻璃钢不会对声呐信号产生干扰，质轻而硬，不导电，性能稳定，机械强度高，耐腐蚀，适宜代替钢材，制造船舶外壳等。
在本实施例中，如图1所示，为了实现声呐舱的安装，在船体上设置有搭接板200，搭接板200的线型、数量以及布设位置取决于导流罩壳体100的形状，搭接板200沿导流罩壳体100边缘对应的位置布设，搭接板200的一端加工出钝边坡口，搭接板200的坡口焊接在船体内板500上，导流罩壳体100的边缘内壁抵靠在搭接板200的侧壁上。搭接板200对导流罩壳体100起到支撑的作用。
在本实施例中，如图1所示，导流罩壳体100的边缘还设置有压条700，由连接部300将压条700、导流罩壳体100、密封橡胶板410与搭接板200连接。
具体的，压条700采用不锈钢材质，不锈钢材质价格低廉、易于加工，在水中不易生锈，同时，由于压条700宽度较小，对声呐信号的传输不会产生影响。
具体的，连接部300可以选用沉头螺钉。预先使用六角螺栓将压条700连接在导流罩壳体100、密封橡胶板410与搭接板200上，使用气动扳手拧紧到六角螺栓不能转动为止，然后用扭矩扳手紧固。检查周围的密封橡胶板410，全部压实后拆卸六角螺栓，用沉头螺钉加螺纹紧固剂紧固。
在本实施例中，如图1所示，导流罩壳体100的边缘侧壁与船体外板600之间间隙配合。
具体的，如图2所述，导流罩壳体100的形状、线型、厚度高度等尺寸，需结合工况，进行理论计算，软件模拟，得到刚度、强度等满足要求的导流罩壳体100的结构形状。
在本实施例中，如图1所述，为了实现声呐舱的密封，设置有密封部400，密封部400包括密封橡胶板410和糊毡420。
具体的，如图1所示，密封橡胶板410设置在导流罩壳体100与搭接板200之间，起到使得导流罩壳体100与搭接板200之间通过密封橡胶板410连接，实现密封性。
在本实施例中，如图1所示，导流罩壳体100与船体外板600之间的间隙采用糊粘420进行密封。
具体的，糊粘420由树脂涂覆在所述毛毡上制成。
具体的，毛毡的下层纤维比上层纤维要短，毛毡沿涂覆方向的截面形状为倒三角形。最上层宽度控制在100mm以内。倒三角形不会造成应力集中，不易开裂。
具体的，压条700与船体外板600之间的缝隙涂覆有密封胶进行进一步密封。
在上述实施方式的描述中，具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
Claims (7)
1.一种船舶声呐舱导流罩，其与船体外板、船体内板连接，其特征在于，包括：
导流罩壳体，其材质为玻璃钢；
搭接板，其一端设置有坡口；
连接部；
密封部；
其中，所述导流罩壳体边缘侧壁与船体外板间隙配合，所述密封部用于所述导流罩壳体与船体外板间隙处的密封，所述搭接板坡口焊接在船体内板上，所述导流罩壳体内侧壁抵靠在所述搭接板上，所述连接部的第一端设置在所述导流罩壳体内，所述连接部的第二端设置在所述搭接板内。
2.根据权利要求1所述的船舶声呐舱导流罩，其特征在于，所述密封部包括密封橡胶板和糊毡，所述密封橡胶板设置在所述导流罩壳体与所述搭接板之间，所述糊毡涂覆在所述压紧部与船体外板之间。
3.根据权利要求2所述的船舶声呐舱导流罩，其特征在于，所述糊毡的下层纤维比上层纤维短，所述糊毡沿涂覆方向的截面形状为倒三角形。
4.根据权利要求2所述的船舶声呐舱导流罩，其特征在于，所述糊毡包括树脂和毛毡，所述树脂涂覆在所述毛毡上。
5.根据权利要求1所述的船舶声呐舱导流罩，其特征在于，所述连接部包括沉头螺钉，所述沉头螺钉穿过所述导流罩伸入到所述搭接板内。
6.根据权利要求1所述的船舶声呐舱导流罩，其特征在于，还包括压条，其连接在所述导流罩边缘外表面，所述连接部的第一端穿过所述压条。
7.根据权利要求6所述的船舶声呐舱导流罩，其特征在于，所述压条的材质为不锈钢。
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