CN215811665U - 一种汽车轮胎用便于自动清理的检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车轮胎用便于自动清理的检测装置，包括检测装置本体，所述检测装置本体内部通过轴承安装有转轴，且检测装置本体内部通过轴承安装有扇形齿轮，并且检测装置本体内部通过轴承安装有导向轮，所述扇形齿轮一侧固定连接有检测用的探测头；第一齿轮，所述第一齿轮固定连接在转轴端部，且转轴外侧固定连接有可以对转轴复位的涡旋弹簧，并且转轴外侧固定连接有可以带动转轴转动的钢丝绳；清洁刷，所述清洁刷设置在检测装置本体内部，且清洁刷底部固定连接有可带动清洁刷移动的固定块。该汽车轮胎用便于自动清理的检测装置，便于自动对轮胎进行检测，而且可以自动对轮胎进行清理。

Description

一种汽车轮胎用便于自动清理的检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件检测技术领域，具体为一种汽车轮胎用便于自动清理的检测装置。

背景技术

轮胎在汽车的行驶过程中承受着各种高压高温、摩擦，所以轮胎的表面极易发生磨损，需要定期使用检测装置对轮胎进行检测，然而现有的检测装置依然存在一些问题：

如公开号为CN209117367U的一种用于轮胎耐久试验机的轮胎温度检测装置，虽然其通过增设温度传感器，实现对目前无法检测温度的位置增加相应的监测点，实现对轮胎温度的多点检测，为轮胎的产品性能的提升提供了数据支持，同时也满足对轮胎全面检测的要求，但是其仍然存在以下问题：

1、不便于自动对轮胎进行检测，在使用检测装置对轮胎进行检测的时候，人们往往需要手动调整检测探头的位置，将检测探头调整到轮胎的上方，这样就会影响检测效率；

2、不便于自动对轮胎进行清理，因为长时间和地面接触，所以轮胎的表面会附着很多的杂质，这些杂质会对检测结果的精确度造成影响，从而降低了整个检测装置的实用性。

针对上述问题，急需在原有检测装置的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车轮胎用便于自动清理的检测装置，以解决上述背景技术提出现有检测装置不便于自动对轮胎进行检测，检测效率低下，且不便于自动对轮胎进行清理，检测结果不精确的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车轮胎用便于自动清理的检测装置，包括：

检测装置本体，所述检测装置本体内部通过轴承安装有转轴，且检测装置本体内部通过轴承安装有扇形齿轮，并且检测装置本体内部通过轴承安装有导向轮，所述扇形齿轮一侧固定连接有检测用的探测头；

第一齿轮，所述第一齿轮固定连接在转轴端部，且转轴外侧固定连接有可以对转轴复位的涡旋弹簧，并且转轴外侧固定连接有可以带动转轴转动的钢丝绳；

清洁刷，所述清洁刷设置在检测装置本体内部，且清洁刷底部固定连接有可带动清洁刷移动的固定块；

电机，所述电机固定安装在检测装置本体内部，且电机输出端固定连接有第三齿轮，所述轮胎本体一侧通过法兰连接有和第三齿轮啮合的第二齿轮。

优选的，所述检测装置本体内部固定连接有螺旋弹簧，且螺旋弹簧顶部固定连接有支撑块，并且支撑块一侧固定连接有滑块，所述检测装置本体通过轴承安装有圆盘，所述圆盘一侧固定连接有短杆。

优选的，所述钢丝绳端部和滑块一侧之间为固定连接，且滑块和滑槽之间为滑动连接。

优选的，所述支撑块通过螺旋弹簧和检测装置本体之间构成伸缩结构，且支撑块最大的位移量等于螺旋弹簧最小的自身形变量。

优选的，所述支撑块内部通过轴承安装有滑轮，且支撑块设置有两个，并且滑轮和支撑块的数量按2:1设置。

优选的，所述清洁刷和检测装置本体之间为滑动连接，且清洁刷和轮胎本体之间共竖直中心轴线。

优选的，所述固定块和短杆的连接处设置为胶囊状的敞开结构，且固定块的厚度大于短杆的长度。

优选的，所述短杆的长度小于固定块的厚度，且固定块和短杆的连接处设置为胶囊状的敞开结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车轮胎用便于自动清理的检测装置，便于自动对轮胎进行检测，而且可以自动对轮胎进行清理；

1、设置有第一齿轮和扇形齿轮，将轮胎本体放入到检测装置本体中时，第一齿轮会带动扇形齿轮的转动，扇形齿轮在转动的过程中会带动探测头从检测装置本体中转出，这样就不需要手头去转动探测头，将轮胎本体从检测装置中取出时，探测头会自动复位；

2、设置有清洁刷，在轮胎本体转动的同时，清洁刷会在水平方向上做往复运动，对轮胎本体的表面进行清理，这样就有利于提高检测的精确度，减少杂质对检测结果的影响。

附图说明

图1为本实用新型整体剖视结构示意图；

图2为本实用新型第一齿轮和扇形齿轮俯视结构示意图；

图3为本实用新型检测装置本体剖视结构示意图；

图4为本实用新型轮胎本体侧视结构示意图；

图5为本实用新型检测装置本体侧剖结构示意图；

图6为本实用新型固定块仰视结构示意图；

图7为本实用新型圆盘俯视结构示意图。

图中：1、检测装置本体；2、转轴；3、第一齿轮；4、涡旋弹簧；5、扇形齿轮；6、探测头；7、导向轮；8、钢丝绳；9、螺旋弹簧；10、支撑块；1001、滑轮；11、滑块；12、滑槽；13、轮胎本体；14、第二齿轮；15、清洁刷；16、固定块；17、圆盘；18、短杆；19、电机；20、第三齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车轮胎用便于自动清理的检测装置，包括检测装置本体1、转轴2、第一齿轮3、涡旋弹簧4、扇形齿轮5、探测头6、导向轮7、钢丝绳8、螺旋弹簧9、支撑块10、滑块11、滑槽12、轮胎本体13、第二齿轮14、清洁刷15、固定块16、圆盘17、短杆18、电机19和第三齿轮20；

检测装置本体1，检测装置本体1内部通过轴承安装有转轴2，且检测装置本体1内部通过轴承安装有扇形齿轮5，并且检测装置本体1内部通过轴承安装有导向轮7，扇形齿轮5一侧固定连接有检测用的探测头6；

第一齿轮3，第一齿轮3固定连接在转轴2端部，且转轴2外侧固定连接有可以对转轴2复位的涡旋弹簧4，并且转轴2外侧固定连接有可以带动转轴2转动的钢丝绳8；

清洁刷15，清洁刷15设置在检测装置本体1内部，且清洁刷15底部固定连接有可带动清洁刷15移动的固定块16；

电机19，电机19固定安装在检测装置本体1内部，且电机19输出端固定连接有第三齿轮20，轮胎本体13一侧通过法兰连接有和第三齿轮20啮合的第二齿轮14。

检测装置本体1内部固定连接有螺旋弹簧9，且螺旋弹簧9顶部固定连接有支撑块10，并且支撑块10一侧固定连接有滑块11，检测装置本体1通过轴承安装有圆盘17，圆盘17一侧固定连接有短杆18。

钢丝绳8端部和滑块11一侧之间为固定连接，且滑块11和滑槽12之间为滑动连接，当支撑块10向下移动的时候会带动钢丝绳8的移动，钢丝绳8在移动的过程中会带动转轴2的转动。

支撑块10通过螺旋弹簧9和检测装置本体1之间构成伸缩结构，且支撑块10最大的位移量等于螺旋弹簧9最小的自身形变量，支撑块10在向下移动的时候会压缩螺旋弹簧9，当从检测装置本体1中取出轮胎本体13时，螺旋弹簧9形变产生的弹性势能会对支撑块10进行复位。

支撑块10内部通过轴承安装有滑轮1001，且支撑块10设置有两个，并且滑轮1001和支撑块10的数量按2:1设置，轮胎本体13在转动时中会带动滑轮1001的转动，这样有利于减少轮胎本体13在转动过程中受到的阻力。

清洁刷15和检测装置本体1之间为滑动连接，且清洁刷15和轮胎本体13之间共竖直中心轴线，清洁刷15和轮胎本体13的表面接触，在轮胎本体13转动的时候，清洁刷15会对轮胎本体13的表面进行清理。

固定块16和短杆18的连接处设置为胶囊状的敞开结构，且固定块16的厚度大于短杆18的长度，这样设计的目的是为了让圆盘17的转动带动固定块16在水平方向上做往复运动。

短杆18的长度小于固定块16的厚度，这样可以提升固定块16运动的稳定性，且固定块16和短杆18的连接处设置为胶囊状的敞开结构。

工作原理：在使用该汽车轮胎用便于自动清理的检测装置时，首先要对该汽车轮胎用便于自动清理的检测装置的工作原理有一定的了解，如图1-2所示，先将轮胎本体13通过支撑块10放入到检测装置本体1中，在放置的过程支撑块10会向下移动，支撑块10在向下移动的时候会压缩螺旋弹簧9，同时支撑块10的移动也会带动钢丝绳8的移动，通过导向轮7改变钢丝绳8拉力的方向，所以钢丝绳8的移动会带动转轴2的转动，转轴2在转动的过程中会扭动涡旋弹簧4，同时转轴2的转动会带动第一齿轮3的转动，第一齿轮3的转动会带动扇形齿轮5的转动，初始状态下，探测头6是收纳在检测装置本体1中的，在扇形齿轮5转动的过程中，探测头6会慢慢从检测装置本体1中一处，运动到轮胎本体13的上方，从而对轮胎本体13的表面进行检测，这样不用人为的去转动探测头6，提高了检测效率，检测完毕时，取出轮胎本体13，此时支撑块10会在螺旋弹簧9弹性势能的作用下复位，同时转轴2会在涡旋弹簧4的弹性势能作用下发生转动，此过程中转轴2会对钢丝绳8进行收卷，同时带动第一齿轮3的转动，在第一齿轮3转动的过程中，探测头6慢慢转动，最后收入到检测装置本体1中，这样就可以有效的保护探测头6；

再如图3-6所示，将轮胎本体13放入到检测装置本体1中之后，启动电机19，此时第三齿轮20开始转动，第三齿轮20和第二齿轮14之间为转动连接，所以第三齿轮20的转动会带动第二齿轮14的转动，第二齿轮14的转动会带动轮胎本体13的转动，在电机19启动的同时，通过锥齿轮和锥齿轮、皮带和带轮之间的传动，圆盘17开始转动，圆盘17的转动会带动短杆18的转动，短杆18的转动会带动固定块16在水平方向上做往复运动，所以清洁刷15也会在水平方向上做往复运动，清洁刷15和轮胎本体13的表面接触，在轮胎本体13转动的时候，清洁刷15会对轮胎本体13的表面进行清理，这样有利于提高检测的精确度。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车轮胎用便于自动清理的检测装置，其特征在于，包括：

检测装置本体，所述检测装置本体内部通过轴承安装有转轴，且检测装置本体内部通过轴承安装有扇形齿轮，并且检测装置本体内部通过轴承安装有导向轮，所述扇形齿轮一侧固定连接有检测用的探测头；

第一齿轮，所述第一齿轮固定连接在转轴端部，且转轴外侧固定连接有可以对转轴复位的涡旋弹簧，并且转轴外侧固定连接有可以带动转轴转动的钢丝绳；

清洁刷，所述清洁刷设置在检测装置本体内部，且清洁刷底部固定连接有可带动清洁刷移动的固定块；

电机，所述电机固定安装在检测装置本体内部，且电机输出端固定连接有第三齿轮，所述轮胎本体一侧通过法兰连接有和第三齿轮啮合的第二齿轮。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎用便于自动清理的检测装置，其特征在于：所述检测装置本体内部固定连接有螺旋弹簧，且螺旋弹簧顶部固定连接有支撑块，并且支撑块一侧固定连接有滑块，所述检测装置本体通过轴承安装有圆盘，所述圆盘一侧固定连接有短杆。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎用便于自动清理的检测装置，其特征在于：所述钢丝绳端部和滑块一侧之间为固定连接，且滑块和滑槽之间为滑动连接。

4.根据权利要求2所述的一种汽车轮胎用便于自动清理的检测装置，其特征在于：所述支撑块通过螺旋弹簧和检测装置本体之间构成伸缩结构，且支撑块最大的位移量等于螺旋弹簧最小的自身形变量。

5.根据权利要求2所述的一种汽车轮胎用便于自动清理的检测装置，其特征在于：所述支撑块内部通过轴承安装有滑轮，且支撑块设置有两个，并且滑轮和支撑块的数量按2:1设置。

6.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎用便于自动清理的检测装置，其特征在于：所述清洁刷和检测装置本体之间为滑动连接，且清洁刷和轮胎本体之间共竖直中心轴线。

7.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎用便于自动清理的检测装置，其特征在于：所述检测装置本体通过轴承安装有圆盘，且圆盘一侧固定连接有可以带动固定块移动的短杆。

8.根据权利要求7所述的一种汽车轮胎用便于自动清理的检测装置，其特征在于：所述短杆的长度小于固定块的厚度，且固定块和短杆的连接处设置为胶囊状的敞开结构。

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