CN215810693U - 一种用于模拟检测汽车胶膜变形量的构造 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于模拟检测汽车胶膜变形量的构造,包括相互合模配合的公模和母模,公模和母模合模形成胶膜型腔,胶膜型腔连接有注胶管路,注胶管路设置有注胶控制阀装置,胶膜型腔的连接有用于注入模拟水液以及排出水液的模拟水路;还包括用于测量胶膜型腔内的模拟水液的变形量的测量装置,测量装置与控制阀装置连接。与现有技术相比,能够实现预先模拟胶膜注塑时的状态,测量出胶膜的变形量,后续弥补调整注胶,降低成型胶膜的不良率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车胶膜制造设备技术领域,尤其是涉及一种用于模拟检测汽车胶膜变形量的构造。
背景技术
塑料制的汽车胶膜多采用注塑成型的方式所制造,但是,在胶膜注塑成型过程中受高温的影响,在熔融胶膜材料充满模具的型腔后,熔融胶膜材料会发生收缩变形,导致冷却成型后的胶膜发生规格偏差,导致产品瑕疵,甚至成型的胶膜胚料报废,损耗量很大。因此有必要予以改进。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的是提供一种用于模拟检测汽车胶膜变形量的构造,实现胶膜注胶前进行变形量的测量,避免胶膜收缩变形以及注塑溢胶。
为了实现上述目的,本实用新型所采用的技术方案是:一种用于模拟检测汽车胶膜变形量的构造,包括相互合模配合的公模和母模,公模和母模合模形成胶膜型腔,胶膜型腔连接有注胶管路,注胶管路设置有注胶控制阀装置,胶膜型腔的连接有用于注入模拟水液以及排出水液的模拟水路;还包括用于测量胶膜型腔内的模拟水液的变形量的测量装置,测量装置与控制阀装置连接。
在进一步的技术方案中,测量装置选用接触式测量单元和/或红外线测量单元和/或视觉拍摄测量单元。
在进一步的技术方案中,胶膜型腔的顶部设置有多个用于手持测量设备的校准的测量基点部。
在进一步的技术方案中,还包括电连接注胶控制阀装置的控制单元,测量装置选用手持式的视觉拍摄测量单元,视觉拍摄测量单元与控制单元信号连接。
在进一步的技术方案中,公模或母模设置有温度检测装置,温度检测装置与控制单元电连接。
在进一步的技术方案中,模拟水路包括进水水路和排水水路,/进水水路和/或排水水路设置有水液计量阀,水液计量阀与控制单元电连接。
在进一步的技术方案中,胶膜型腔连接有泄压水路,泄压水路设置有泄压阀装置。
在进一步的技术方案中,母模设置有多个分别电连接注胶控制阀装置的感搵探头,每个感搵探头分别按水平高度方向间隔设置,感搵探头设置有感应部,感应部平齐于胶膜型腔的内壁,或者,感应部靠近胶膜型腔设置。
采用上述结构后,本实用新型和现有技术相比所具有的优点是:本实用新型提供了一种用于模拟检测汽车胶膜变形量的构造,实现预先模拟胶膜注塑时的状态,测量出胶膜的变形量,以及实现后续弥补调整进胶,避免成型胶膜发生收缩变形,降低成型胶膜的不良率;通过测量装置、控制单元与注胶控制阀装置配合进行变形量的测量以及补充进胶量的控制,提高胶膜的成型质量以及模具设备的工作稳定性,进一步降低成型角膜的不良率。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型中的视觉拍摄测量单元的测量视图。
具体实施方式
以下仅为本实用新型的较佳实施例,并不因此而限定本实用新型的保护范围。
本实用新型提供了一种用于模拟检测汽车胶膜变形量的构造,包括相互合模配合的公模1和母模,公模1和母模合模形成胶膜型腔,胶膜型腔连接有注胶管路31,注胶管路31设置有注胶控制阀装置,胶膜型腔的连接有用于注入模拟水液以及排出水液的模拟水路;还包括用于测量胶膜型腔内的模拟水液5的变形量的测量装置,测量装置与控制阀装置连接。本实用新型实现预先模拟胶膜注塑时的状态,测量出胶膜的变形量,以及实现后续弥补调整进胶,避免成型胶膜发生收缩变形,降低成型胶膜的不良率。
具体地,测量装置选用接触式测量单元和/或红外线测量单元和/或视觉拍摄测量单元。
具体地,胶膜型腔的顶部设置有多个用于手持测量设备的校准的测量基点部4。通过测量基点部4作为测量装置的测量基点,能够准确推算出胶膜变形量的大小,从而准确进行补充注胶调整。
如图2所示,图2为视觉拍摄测量单元的测量视图,测量装置选用视觉拍摄测量单元,视觉拍摄测量单元连接有显示装置,通过显示装置进行直观观察胶膜收缩变形的状态以及数显出变形量的大小。具体地,还包括电连接注胶控制阀装置的控制单元,测量装置选用手持式的视觉拍摄测量单元,视觉拍摄测量单元与控制单元信号连接。
具体地,公模1或母模设置有温度检测装置,温度检测装置与控制单元电连接。通过温度检测装置控制注胶温度,进一步提高胶膜成型设备的稳定性以及胶膜的成型质量。
具体地,模拟水路包括进水水路11和排水水路12,/进水水路11和/或排水水路12设置有水液计量阀,水液计量阀与控制单元电连接。通过水液计量阀计量出模拟水液的补充变量,与测量所得的胶膜变形量进行对比,进一步提高胶膜变形量数据的准确性。
具体地,胶膜型腔连接有泄压水路2,泄压水路2设置有泄压阀装置。通过泄压水路2对胶膜型腔的模拟水液5进行压力控制,避免模拟水液5意外侵入至模具内部结构而造成设备损坏。
具体地,母模设置有多个分别电连接注胶控制阀装置的感搵探头,每个感搵探头分别按水平高度方向间隔设置,感搵探头设置有感应部,感应部平齐于胶膜型腔的内壁,或者,感应部靠近胶膜型腔设置。通过感搵探头对注胶或注入模拟水液进行监测,避免出现成型缺口,进一步提高成型胶膜的良品率。
以上内容仅为本实用新型的较佳实施例,对于本领域的普通技术人员,依据本实用新型的思想,在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处,本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (8)
1.一种用于模拟检测汽车胶膜变形量的构造,包括相互合模配合的公模(1)和母模,公模(1)和母模合模形成胶膜型腔,胶膜型腔连接有注胶管路(31),注胶管路(31)设置有注胶控制阀装置,其特征在于:胶膜型腔的连接有用于注入模拟水液以及排出水液的模拟水路;还包括用于测量胶膜型腔内的模拟水液(5)的变形量的测量装置,测量装置与控制阀装置连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于模拟检测汽车胶膜变形量的构造,其特征在于:所述测量装置选用接触式测量单元和/或红外线测量单元和/或视觉拍摄测量单元。
3.根据权利要求2所述的一种用于模拟检测汽车胶膜变形量的构造,其特征在于:所述胶膜型腔的顶部设置有多个用于手持测量设备的校准的测量基点部(4)。
4.根据权利要求3所述的一种用于模拟检测汽车胶膜变形量的构造,其特征在于:还包括电连接所述注胶控制阀装置的控制单元,所述测量装置选用手持式的视觉拍摄测量单元,视觉拍摄测量单元与控制单元信号连接。
5.根据权利要求4所述的一种用于模拟检测汽车胶膜变形量的构造,其特征在于:所述公模(1)或所述母模设置有温度检测装置,温度检测装置与所述控制单元电连接。
6.根据权利要求5所述的一种用于模拟检测汽车胶膜变形量的构造,其特征在于:所述模拟水路包括进水水路(11)和排水水路(12),/进水水路(11)和/或排水水路(12)设置有水液计量阀,水液计量阀与所述控制单元电连接。
7.根据权利要求1所述的一种用于模拟检测汽车胶膜变形量的构造,其特征在于:所述胶膜型腔连接有泄压水路(2),泄压水路(2)设置有泄压阀装置。
8.根据权利要求1所述的一种用于模拟检测汽车胶膜变形量的构造,其特征在于:所述母模设置有多个分别电连接所述注胶控制阀装置的感搵探头,每个感搵探头分别按水平高度方向间隔设置,感搵探头设置有感应部,感应部平齐于所述胶膜型腔的内壁,或者,感应部靠近胶膜型腔设置。
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