CN215807405U - 一种公共交通线路电子导向牌的显示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公共交通线路电子导向牌的显示装置，包括支撑架、顶板、控制面板、电源导线、显示面板、倾斜机构和限位机构，本实用新型通过在支撑架上端设置了倾斜机构，伸缩缸进行伸缩运动，通过第一承接块带动连接杆进行摆动，使连接杆通过第二承接块带动定位轴在轴承座内侧进行转动，使定位轴带动显示面板进行倾斜，达到了能够快速调节显示面板显示角度的优点；通过在顶板上端设置了限位机构，当显示面板往前端倾斜时，会压动限位块往承接块内侧移动，使压簧产生形变收缩，对显示面板上端冲击力进行吸收，达到了能够防止显示面板位移过大的优点。

Description

一种公共交通线路电子导向牌的显示装置

技术领域

本实用新型具体是一种公共交通线路电子导向牌的显示装置，涉及公共交通线路相关领域。

背景技术

随着现代工作、生活节奏的加快，人们对“绿色出行、低碳出行”的要求越来越高，科学地、合理的调度公交车辆流向，来满足人们快速出行的市场需求趋于明显，随着人们越来越依赖于公交车出行，人们对所乘坐的公交线路的信息就越来越关注,比如:本线路有多少个站,还有几个站到达目的地,到目的地大约还有多远的距离(或时间)。

现在的公共交通线路电子导向牌的显示装置在使用时，显示屏的倾斜角度往往是固定的，这使得在对信息观看时，容易出现信息观看不清楚，导致影响数据获取效率。

实用新型内容

因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种公共交通线路电子导向牌的显示装置。

本实用新型是这样实现的，构造一种公共交通线路电子导向牌的显示装置，该装置包括支撑架、顶板、控制面板、电源导线、显示面板、倾斜机构和限位机构，所述支撑架与顶板底部相固定，所述倾斜机构安装于支撑架右端，所述限位机构顶部与顶板相固定，所述倾斜机构包括固定框、固定座、伸缩缸、第一承接块、连接杆、第二承接块、定位轴和轴承座，所述固定框安装于支撑架右端，所述固定框与固定座上端螺栓连接，所述伸缩缸与伸缩缸内侧转动配合，所述伸缩缸与第一承接块中部转动配合，所述第一承接块与连接杆上端相固定，所述连接杆与第二承接块上端相连接，所述第二承接块通过定位轴与显示面板下端转动配合，所述定位轴与轴承座内侧活动连接。

优选的，所述支撑架右端安装有控制面板，所述支撑架后端固定有电源导线，所述支撑架内部嵌入安装有显示面板。

优选的，所述限位机构包括连接块、承接块、压簧和限位块，所述连接块后端与顶板相固定，所述连接块与承接块顶部固定连接，所述承接块通过压簧与限位块前端弹性连接。

优选的，所述限位块后端呈半圆状，并且限位块与显示面板前端相接触。

优选的，所述承接块后端呈空腔状，并且限位块与承接块内侧滑动配合。

优选的，所述第一承接块和第二承接块尺寸相同，并且第一承接块和第二承接块相互对称分布。

优选的，所述固定座横截面呈U字形状，并且伸缩缸嵌入于固定座内侧。

优选的，所述定位轴表面呈光滑状，并且定位轴贯穿于轴承座内侧。

优选的，所述定位轴为不锈钢材质，抗腐蚀性强。

优选的，所述连接杆为碳钢材质，硬度高。

本实用新型具有如下优点：本实用新型通过改进在此提供一种公共交通线路电子导向牌的显示装置，与同类型设备相比，具有如下改进：

优点1：本实用新型所述一种公共交通线路电子导向牌的显示装置，通过在支撑架上端设置了倾斜机构，伸缩缸进行伸缩运动，通过第一承接块带动连接杆进行摆动，使连接杆通过第二承接块带动定位轴在轴承座内侧进行转动，使定位轴带动显示面板进行倾斜，达到了能够快速调节显示面板显示角度的优点。

优点2：本实用新型所述一种公共交通线路电子导向牌的显示装置，通过在顶板上端设置了限位机构，当显示面板往前端倾斜时，会压动限位块往承接块内侧移动，使压簧产生形变收缩，对显示面板上端冲击力进行吸收，达到了能够防止显示面板位移过大的优点。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型显示装置剖面结构示意图；

图3是本实用新型倾斜机构立体结构示意图；

图4是本实用新型倾斜机构剖面结构示意图；

图5是本实用新型限位机构立体结构示意图。

其中：支撑架-1、顶板-2、控制面板-3、电源导线-4、显示面板-5、倾斜机构-6、限位机构-7、固定框-61、固定座-62、伸缩缸-63、第一承接块-64、连接杆-65、第二承接块-66、定位轴-67、轴承座-68、连接块-71、承接块-72、压簧-73、限位块-74。

具体实施方式

下面将结合附图1-5对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2，本实用新型通过改进在此提供一种公共交通线路电子导向牌的显示装置，包括支撑架1、顶板2、控制面板3、电源导线4、显示面板5、倾斜机构6和限位机构7，支撑架1与顶板2底部相固定，倾斜机构6安装于支撑架1右端，限位机构7顶部与顶板2相固定，支撑架1右端安装有控制面板3，支撑架1后端固定有电源导线4，支撑架1内部嵌入安装有显示面板5。

请参阅图3和图4，本实用新型通过改进在此提供一种公共交通线路电子导向牌的显示装置，倾斜机构6包括固定框61、固定座62、伸缩缸63、第一承接块64、连接杆65、第二承接块66、定位轴67和轴承座68，固定框61安装于支撑架1右端，固定框61与固定座62上端螺栓连接，伸缩缸63与伸缩缸63内侧转动配合，伸缩缸63与第一承接块64中部转动配合，第一承接块64与连接杆65上端相固定，连接杆65与第二承接块66上端相连接，第二承接块66通过定位轴67与显示面板5下端转动配合，定位轴67与轴承座68内侧活动连接，第一承接块64和第二承接块66尺寸相同，并且第一承接块64和第二承接块66相互对称分布，固定座62横截面呈U字形状，并且伸缩缸63嵌入于固定座62内侧，定位轴67表面呈光滑状，并且定位轴67贯穿于轴承座68内侧，利于起到使定位轴67平稳转动的作用，定位轴67为不锈钢材质，抗腐蚀性强，连接杆65为碳钢材质，硬度高。

请参阅图5，本实用新型通过改进在此提供一种公共交通线路电子导向牌的显示装置，限位机构7包括连接块71、承接块72、压簧73和限位块74，连接块71后端与顶板2相固定，连接块71与承接块72顶部固定连接，承接块72通过压簧73与限位块74前端弹性连接，限位块74后端呈半圆状，并且限位块74与显示面板5前端相接触，承接块72后端呈空腔状，并且限位块74与承接块72内侧滑动配合，利于起到使限位块74平稳移动的作用。

本实用新型通过改进提供一种公共交通线路电子导向牌的显示装置，其工作原理如下；

第一，在使用前，将公共交通线路电子导向牌的显示装置进行水平放置，使支撑架1对该装置进行固定支撑；

第二，在使用时，通过电源导线4接通外接电源，给该装置提供电源，随后按下控制面板5上端的按钮，起到该装置，通过显示面板5对线路信息进行显示；

第三，当要调节显示面板5倾斜角度时，启动倾斜机构6，伸缩缸63进行伸缩运动，通过第一承接块64带动连接杆65进行摆动，使连接杆65通过第二承接块66带动定位轴67在轴承座68内侧进行转动，使定位轴67带动显示面板5进行倾斜，达到了能够快速调节显示面板5显示角度；

第四，并且通过在顶板2上端设置了限位机构7，当显示面板5往前端倾斜时，会压动限位块74往承接块72内侧移动，使压簧73产生形变收缩，对显示面板5上端冲击力进行吸收，达到了能够防止显示面板5位移过大。

本实用新型通过改进提供一种公共交通线路电子导向牌的显示装置，通过在支撑架1上端设置了倾斜机构6，伸缩缸63进行伸缩运动，通过第一承接块64带动连接杆65进行摆动，使连接杆65通过第二承接块66带动定位轴67在轴承座68内侧进行转动，使定位轴67带动显示面板5进行倾斜，达到了能够快速调节显示面板5显示角度的优点；通过在顶板2上端设置了限位机构7，当显示面板5往前端倾斜时，会压动限位块74往承接块72内侧移动，使压簧73产生形变收缩，对显示面板5上端冲击力进行吸收，达到了能够防止显示面板5位移过大的优点。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,并且本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买,异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制,各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中,常规的型号,加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式,在此不再详述。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (8)

1.一种公共交通线路电子导向牌的显示装置，包括支撑架(1)、顶板(2)、控制面板(3)、电源导线(4)和显示面板(5)，所述支撑架(1)与顶板(2)底部相固定；

其特征在于：还包括倾斜机构(6)和限位机构(7)，所述倾斜机构(6)安装于支撑架(1)右端，所述限位机构(7)顶部与顶板(2)相固定，所述倾斜机构(6)包括固定框(61)、固定座(62)、伸缩缸(63)、第一承接块(64)、连接杆(65)、第二承接块(66)、定位轴(67)和轴承座(68)，所述固定框(61)安装于支撑架(1)右端，所述固定框(61)与固定座(62)上端螺栓连接，所述伸缩缸(63)与伸缩缸(63)内侧转动配合，所述伸缩缸(63)与第一承接块(64)中部转动配合，所述第一承接块(64)与连接杆(65)上端相固定，所述连接杆(65)与第二承接块(66)上端相连接，所述第二承接块(66)通过定位轴(67)与显示面板(5)下端转动配合，所述定位轴(67)与轴承座(68)内侧活动连接。

2.根据权利要求1所述一种公共交通线路电子导向牌的显示装置，其特征在于：所述支撑架(1)右端安装有控制面板(3)，所述支撑架(1)后端固定有电源导线(4)，所述支撑架(1)内部嵌入安装有显示面板(5)。

3.根据权利要求1所述一种公共交通线路电子导向牌的显示装置，其特征在于：所述限位机构(7)包括连接块(71)、承接块(72)、压簧(73)和限位块(74)，所述连接块(71)后端与顶板(2)相固定，所述连接块(71)与承接块(72)顶部固定连接，所述承接块(72)通过压簧(73)与限位块(74)前端弹性连接。

4.根据权利要求3所述一种公共交通线路电子导向牌的显示装置，其特征在于：所述限位块(74)后端呈半圆状，并且限位块(74)与显示面板(5)前端相接触。

5.根据权利要求3所述一种公共交通线路电子导向牌的显示装置，其特征在于：所述承接块(72)后端呈空腔状，并且限位块(74)与承接块(72)内侧滑动配合。

6.根据权利要求1所述一种公共交通线路电子导向牌的显示装置，其特征在于：所述第一承接块(64)和第二承接块(66)尺寸相同，并且第一承接块(64)和第二承接块(66)相互对称分布。

7.根据权利要求1所述一种公共交通线路电子导向牌的显示装置，其特征在于：所述固定座(62)横截面呈U字形状，并且伸缩缸(63)嵌入于固定座(62)内侧。

8.根据权利要求1所述一种公共交通线路电子导向牌的显示装置，其特征在于：所述定位轴(67)表面呈光滑状，并且定位轴(67)贯穿于轴承座(68)内侧。

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